Вчера перед сном лежал и думал, "чего это моя авдотия перестала на газу работать? Может газ закончился?"
И вспоминаю что я вентиль на балоне перед ремонтом закрутил
А потом назад не открутил!!!
Поэтому на газу и не работает!

а на бензине всё нормально?

Гы уже вроде да, только из гаража пришел.
Первое что сделал вентиль открыл на балоне с газом, там было такое пониженное давление в магистрали, что даже со звуком заглотило газ из балона
Потом завел машину, пару сек и начали обороты падать, я конечно долго не думая выскакиваю из машины как Рэмбо из акопа ! И давай скорее крутить болтик который стоит на впускном коллекторе (если правильно термин знаю возле дросельной заслонки стоит), так вот этим винтом можно механиччески, на постоянно, как бы "приподнять" педаль газа .
Сразу покрутил много, чтоб не заглохла, а потом понемногу откручивал обратно, остановился на 1к оборотов, больше не уменьшал чтоб не глохла и держала обороты, да мне вобщем меньше и не надо т.к. мне ХХ на бензине нужны только для прогрева и потом я переключаюсь на газ .
Добившись ровной работы набензине, принялся за газ ...
из-за неработоспособности клапана ХХ, а в часности пропуска им воздуха, холостые на газу были около 500 и всю машину колбасило не по детски и так и наровила заглохнуть...
При установке ГБО мне слесарь показал где нужно покрутить какой вентиль чтоб настроить ХХ вот я его и покрутил настроил ХХ на 800-850 оборотов
Двигатель начал работать ровнее без колбаса-расколбаса, а то раньше как переключусь на газ, так на холостых машина аж вибрировала вся...
Осталось провести тест-драйв, если все будет ок, значит с проблемой покончено!!!

Сегодня немного прокатился, вердикт (бензин) - все равно глохнет на нейтралке, но уже не так быстро как раньше
Вердикт (газ) - работает отлично, не глохнет.
Итог - буду пока ездить так .
Задолбало меня уже эти постаянные ремонты.... Может в понедельник продам ...

Есть вопросик, когда машина холодная, на бензине стоя на нейтралке, только завелся, нажимаю резко, но не совсем, на газ и обороты начинают проваливаться и машина почти глохнет, медлено добавляю газ а затем отпускаю, машина начинает резко набирать обороты в это время опять нажимаю на газ чтоб словить примерно обороты, чтоб машина не заглохла. После таких приколов я переключаюсь на газ и уже догреваю машину на газу. После хорошего прогрева начинает нормально (относительно) ехать на бензине, где копать?

дать машине нормально прогреться и не мучить резкими нажатиями на холодную

Да это понятно, вот только на холодную на бензине она вобще не тянет пытаюсь тронуться на первой, только чуть отпустил сцепление на пару милиметров, а машина чуть не заглохла.

а обороты холостые какие при этом?

Холостые 1200 (я болтиком подрегулировал чтоб больше было) но как только выжымаю сцепление включаю первую передачу и плавненько начинаю отпускать сцепление машина начинает глохнуть...

Ну как же так, - 182 коня не могут тронутся с места!
Свечи какого цвета? -белые, чёрные?
Если чёрные, проверь начальное положение напорного диска и его свободный ход до начала подачи топлива к форсункам (начало раструба).
Если светлые проверь РУД
Обороты поднять здесь можно


А здесь НЕЛЬЗЯ!

Это СО т.е. КАЧЕСТВО смеси.

Винт, который на самой заслонке тоже лучше не трогай, иначе получается тройная система ХХ: Клапан, + винт, + заслонка.

хорошее описание К-Жета есть в формате PDF и Word, но выложить здесь не удалось.
Если нужно отправлю в личку или по мылу.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

тут и поднимал крутил болтик который "натягивает" тросик газа. На фото справа под механизмом который дергает тросик газа.


Клапан ХХ у меня не работает, продуется в обе стороны. А насчет хэлпика, то конечно скинь

Giroin
Крутить болтики без понятия можно бесконечно.
С аналогичным результатом можно крутить ручку мясорубки.
Пора уже померять давления и вычислить неисправность.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Ты как всегда в своем репертуаре!

Пару заумных слов без подробностей...

ПОДРОБНЕЕ!!!

Померять где? Какое должно быть? Померять чем? Прям клещами надо инфу выдирать

http://turbostars.ru/lit11.html
http://samodelkin.vov.ru/html/kdjetronik.html
Мерять системное, управляющее, на холодную и горячую. Вcе замеры 100 раз описаны в форумах!

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Винт холостого хода прогретого двигателя находится в центре фото, - латунный в стакане около хомута гофры.
Справа внизу - винт начального положения дроссельной заслонки, он нужен чтобы заслонку не заклинивало в крайнем (закрытом положении), регулировать обороты им не нужно. При заглушенном двигателе и отпущенной педали газа, этот винт должен при заворачивании коснутся рычага заслонки и + 0,5 оборота. То есть заслонка должна быть полностью закрыта, но легко открываться. В этом положении оставь её и больше не трогай.
Винт в центре (латунный по схеме №10) выкрути но не полностью. Дай двигателю прогреться до номы и потом этим витом установи обороты прогретого двигателя.
Если клапан холостого хода не работает,а скорее всего пропускает, то сними его и в патрубки вставь заглушки (пробки от бутылок) и прогревай с помощью педали газа, пока не купишь рабочий.

Я так ездил целый месяц. Клапан холостого хода на горячем двигателе НЕ РАБОТАЕТ.
Состав смеси (качество) полностью зависит от правильного положения винта СО на втором фото и от управляющего давления определяемого РУДом, но только на холодном двигателе.
На горячем двигателе РУД управляет только режимом ускорения и полной мощности.
Ещё проверь клапан принудительного холостого хода, он в крыле за дозатором. а проще заглуши пока шланг идущий от него в "черепаху" возможен подсос воздуха.


Ну вот пока хватит. Дерзай не понятно,пиши.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Giroin

Напиши своё мыло, в профиле нет. или прямо мне на электронку - bobrovsl@yandex.ru

В ссылках которые выложил КЛИМ много полезного, хотя есть и косяки -про клапан и форсунки.
Также не реальные эл. схемы а лишь для понимания вопроса.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Мыло giroin@tut.by, попробую сразу заглушить клапан ХХ

Послал тебе на мыло два файла про К_Джетроник. надеюсь поможет.
Непонятно - пиши.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Giroin
про газ ещё вот тут наткнулся,мало ли,может пригодится
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=130

Темка конечно интярэсная, вот только заводиться она у меня нормально и с пол минуты работает нормально, а потом обороты начинают падать, а если пытаюсь педалью газа их добавитьобороты не добавляються а уменьшаются т.е. начала глохнуть я чуть на газ нажал и держу, обороты упали, еще чуть добавил обороты поднялись, так и держу пока прогреется, а потом на газ переключаюсь и спокойно еду...

ВСЕ, ВОПРОС СНЯТ, МАШИНА ПРОДАНА!!!

вот оно - щастье

Теперь пусть новый хозяин машины екается с ней

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

ну мы тогда тему закрывать не станем ведь проблемы-то остались...

Ну он то про это знал когда покупал, что обороты падают...
Я чэсна про это сознался, на чем собственно и сбросил цену...


И не говори!