Мужики! Помогите! Кто подскажет! моя 200ка через 40-50 мин езды начинает выть насос и машина дергается потом глохнет! постоит не много и опять поехала минут на 30! поставил насос новый фильтр тоже! бак промыл! ни какого эффекта! Брались умельцы делать! Ноль! А сервисы и не беруться! Сложно кричат! Вот так и мучаюсь! Что делать? Кто подскажет!

дед
Подетальнее:
- как заводится на холодную/горячую;
- нагар на свечах + равномерность нагара по цилиндрам;
- температурный режим при езде;
- тема РУД (KG) / РП (МС,1В), проверял ли когда-либо работу РП;
- дозатор-распределитель, когда смотрели (чистили либо что-либо делали) последний раз;
- какой насос поставил?
Хотя бы это для начала, чем больше инфы по симптомам, тем легче найти направление, куда "рыть".
P.S. Просто интересуюсь, почему дед?
Да, так часто курить вредно .

_________________

Заводиться хорошо на холодную и горячую! нагар черный! температура рабочая 90! на счет дозатора когда чистили не могу сказать! Такое ощущение что что закрывается дозатор и не поступает топливо на форсунки! чуть постоит и можно опять ехать но не долго! РП поменяли! Правда б/у поставили! А почему ДЕД!? потому что старый и бестолковый : 37 лет за рулем! дальнобойщик! Бабка орет! продавай! А мне жалко ! больно уж хороша машина! вот и мучаюсь!

дед
Черные свечи - это плохо, какой расход топлива и насколько "жрет" масло?
Да, какой, все-таки, бензонасос поставил?
Насос сейчас "воет" или уже нет?
Форсунки распыляют нормально (опять про черные свечи)?

_________________

Насос бошевский! Разобрал РП все диофрагмы порваны! регулеровочный винт на РП полностью был был выкручен! вощем умельцы меня накололи ! Сказали поменяли РП! Теперь надо видимо исправный искать! К стати сегодня очень плохо завелась! сек 20 гонял стартером! А расход показывает комп 8-9 литров! Но при разгоне до 45 потом естественно 9-10! масло особо не жрет! от замены до замены 1л доливаю! форсунки проверяли! сказали одна только подливает!

дед
Ныряй в темы, сам так же шишки набивал. Представь себе, еще без "форума". Ребятам - !!!

_________________

Спасибо! Будем копаться!

дед
двигатель МС, а РУД стоит с мембранами, хотя должен быть РП вобще без них. итого РП неправильный, надо искать родной, это для начала

_________________
Саяногорск>Кемерово

Спасибо ! А Из за него может быть такая проблема!? Сегодня вообще проехал 10км насос завыл и машина задергалась ! Не хватает топлива! И с каждым днем все хуже!До этого хоть по40-50 км проезжал! Но на улице холоднее было! а сегодня жарко так вообще далеко не уехал! уже голова кругом! весь форум почти перечитал и ни у кого такой проблемы не было!

желательно проверить давления с насоса манометром на холодную и горячую.и давления управляющее на РП. у меня когда РП выделывался то я прям с манометром под капотом проездил месяц пока все настроил! может РП на горячую совсем закрывается и насос начинает гудеть ,темболее что РП у тебя не родной.но это только догадки!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

правильно парни пишут, надо с РП начинать, нет там ни каких регулировочных болтов, так и гугли Регулятор Прогрева, вещь специфическая 70% стабильной работы в ней "заряжено"

search.php?keywords=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

ВАЖНО! перед тем как что-то начинать крутить вертеть нужно устранить любые подсосы воздуха вО впускную систему , другими словами убрать все дыры по воздуху! потом для начала поменять крышку распределителя зажигания и бегунок, и только после этого можно изучать образование смеси, грабли пройденные на своей шкуре.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А еще был подобный трабл машина едет, едет а потом глохнет(примерно через 30-40 мин.).
Мучились долго, но в итоге перекинули мозги с моей (повезло,мотор тоже 1В) и трабл вылез все-таки : датчик коленвала мозги парил.
Вдруг поможет инфа?
Вообще 200-ка ну о-о-о-чень загадочная машина

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

а электроразъем на РУДе подключен? если нет, или не работает то очень даже вероятно что руд регулирует УД только от тепла двигателя, и при холодной погоде греется дольше чем в жару. а т.к. он не родной, да еще и накручен как попало то закрывается совсем при определенной температуре, вот и глохнет. если я прав про эл. часть руда, то из этого еще следует, что все эти 30 - 40 минут машина едет на переобогащенной смеси(пока УД низкое), отсюда расход увеличенный, особенно на оборотах. у меня было, отваливаливалась фишка с руда, зимой, так машина глохла от того что ее заливало, руд то остывал.
ЗЫ я кстати с манометром так и езжу, вывел его там поудобней, на моторный щит. заметил что за зиму давление ушло на 0,2 атм и стало 3,6 атм как положено вместо 3,8 раньше

_________________
Саяногорск>Кемерово

Спасибо РЕБЯТА! Пойду копать! для начала проверю питание на РУД а потом буду искать родной! РП!!!

Искать родной не вариант. Уменя благополучно стоит регулируемый РУД, т.к. РП побывал в очумелых ручках и валяется без некоторых деталей.
Прежде всего меряй давления; системное после фильтра и управляющее.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

а электро питание нормально на насос идет?? было подобное только ездил дольше,насос гудел потом рывками гул и все стоп. стоишь и опять едешь потом опять. пропайка контактов на насосе в багажнике и все работает.

_________________

Купил РП сказали родной № 034133403А Но почему то на холодную не продувался! ртом! аккуратно разобрал! внутри все в идеале! выбросил на всякий случай сеточки! аккуратно собрал обратно! поставил! заводиться с пол пинка! и обороты держит нормально! но насос стал вообще сразу гудеть! Ехать уже не пробовал! Боюсь далеко не уеду! То вначале не гудел с не исправным Рудом а теперь сразу гудит! раньше жужик с перебоями работал теперь постоянно! Но ровно! ВСЕ!!! Крыша едет! Завтра полезу насос снимать! Хотя бак чистили! Может и правда контакты надо подпаять!

да к стати питание идет на РП Он вообще не разбирался!

каким ртом ? там 3-4 бара, если ртом дунеш три кг то
http://www.audi-faq.ru/eng/mc.html

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

да, кстати, рот здесь не рулит манометры в городе продаются вообще? для проверки РП лучше купить манометр до 5-6 атм, он точнее покажет. я нашол в хозмаге, до 10атм, а потом советский до 6атм у дедов рублей 300 обойдется, а причину искать будет проще простого! ну и штуцерок у токаря заказать, чтобы выточил по форме родного полого болта подачи на РП + там где головка болта, "ершик" для шланга.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Спасибо! Ребята! Штуцер уже нашел! осталось купить манометр! И можно проверять! Сегодня снимал насос! На сеточке было что то вроде пуха! А в бак смотришь чистый! Промыл сеточку в бензине и вернул все на место! поставил новый фильтр! у меня стоял почему то со стрелкой в обратную сторону! купил немецкий по каталогу! и стрелка правильно теперь показывает в сторону распределителя топлива!

Я так понял, потом останется только поменять профессию?

_________________

Да! С дальнобойщика на слесаря по ремонту ауди!