Не раскручивается двигатель KG

Властелин колец · **#51**

Всем привет! Мне так каж-ца, что нет разницы на какой передачи он едит просто двигло не пускает после 40000 об.Обычно если разгермитизация воздухопровода то ДВС мертвый после 3000 об.сам пробовал (ослаблял хомут перед куллером) двигло после 3-хи не крутит :idk:

Смотри на приборке какое пиковое показание давления турбины от сюда и пляши :be-be:

Filosoff · **#52**

И тебе привет :rul:

,понимаешь у меня такая же проблема как и автора поста,но при этом на первых трех передачах двиг выкручивается до 7000,а вот на 4 и 5 больше 4000 не хочет :sorry:

,как с этим бороться :idk:

А давление турбы он не увидит,у нас приборки старые,а там показометра давления турбины нету :sad:

Властелин колец · **#53**

Да, не всё так просто :nea:

Первые три передачи являются тяговыми, а остальные ближе к прямой??? может компрессии не хватает двигло раскрутить на высших передачах :bw:

Сначало а бы проверил компресию и состояние свечей ( определить по цвету,во!!! - должен быть кирпичного оттенка).Свечи на свою ставлю NGK трехконтактные - расход бензы упал примерно на 0.8л посравнению с одноконтактными, замену свечей провожу через 25000км.(на сертифицированных сервисах рекомндуют свечи менять при каждой замене масла) ведь свечи по сути управляют мозгами авто, а мозги по выхлопу дозируют смесь (обедняют или обогащяют

Вообще трудно дать правильный и нужный совет незная как и после чего проявился деффект ::)

Filosoff · **#54**

по компрессии у мну вот такие цифиры вышли 1-8.8,2-8.8,3-9,4-9.3,5-8.7 :sorry:

свечи тоже NGK трехконтактные.
Да чтоб я знал после чего это появилось :idk:

,как машину взял,так эта проблема и присутствовала :sad:

ppp555 · **#55**

разброс небольшой, но малова-то по-моему... у меня раньше было вроде по 12 и только в одном 10 (если я не ошибаюсь).

Ivanson · **#56**

Цитата:

Наиболее распространенным из всей плеяды является KG – 182 л. с, 2144 куб.см, Dцил. = 79,5мм. Степень сжатия – 8,8.

Во чо у Рубена написано. 8.8 или неправильно понял? :bw:

ppp555 · **#57**

Ivanson писал:

Во чо у Рубена написано. 8.8 или неправильно понял? :bw:

а в каких там у него единицах? :sorry:

Ivanson · **#58**

А хрен его. :sorry:

SVEN · **#59**

не... 12 это для турбовых двигателей мне кажется замного...
у атмосферников 13-14... а у нас пониженная ст. сжатия должна быть..

Filosoff · **#60**

А причем здесь степень сжатия яговорил про компрессию она измеряется в кг/с или в барах.
степень сжатия "С" это соотношение объема камеры сгорания "А" (выемка в головке блока) к объему цилиндра "Д" (без выемки в головке блока),при чем поршень должен находиться в НМТ.
Искомая степень сжатия С=Д/А

ppp555 писал:

Ivanson писал:

Во чо у Рубена написано. 8.8 или неправильно понял? :bw:

а в каких там у него единицах? :sorry:

Она не имеет единиц,для атмосферников она состовляет 11-12,т.к. вохдух поступает всасыванием в цилиндра,а в турбовой 7-9 т.к. поступает под давлением турбины чтобы двиг не взорвало от детонации
:sorry:

ppp555 · **#61**

Вот я о том же и подумал, но засомневался. Тогда какая нормальная компрессия для наших авто?

Ivanson · **#62**

Значит я тоже непрально понял. Кто огласит компрессию? :ga-ga:

SVEN · **#63**

ppp555 · **#64**

Да ну... У меня в машине есть распечатка по нашему двиглу всех параметров (блин, не помню КГ там МС или НФ...), вроде там компрессия была.

Filosoff · **#65**

Да вот я тож не знаю скока компрессия должна быть,Diamand говорил что на MC вроде как 9,5,а на KG он не помнит но должно быть больше 9,5 :idk:

Коль 7-9 эта степень сжатия, а вот компрессия :idk:

kit9111 · **#66**

мб сжатие = compress ? типа это по английски и обозначает одно и тоже?)

SVEN · **#67**

короч порылся в летературе своей. нашел фомулу.
K = M * X
где К - компрессия (кгс/см2)
М - степень сжатия
Х - коэффициент.

Коэфф для 4-х тактных бензиновых двигателей = 1,2-1,3. (Для дизелей 1,7-2,0).
Разница значений компресси не должна превышать 10% от максимального показателя, т.е. разница не должна превышать около 1кгс/см2 для бензинового двигателя.

В итоге, для двигателя КГ - компрессия должна быть подярка 11.

kit9111 · **#68**

нормальная 10.2 , с учетом отклонения: 9->11.3

kit9111 · **#69**

прешла мысль о неправильной регулировке угла опережения зажигания.....
может РУД, может бензонасос, может топливный фильтр, может б.бак.
в подобной теме читал что это как то связанно.

BANKISS · **#70**

kit9111 писал:

прешла мысль о неправильной регулировке угла опережения зажигания.....
может РУД, может бензонасос, может топливный фильтр, может б.бак.
в подобной теме читал что это как то связанно.

Я так думаю, что связано это топливопроводом :ga-ga:

У мя, кстати, такая же проблема! Была с момента покупки, после чего капиталился двиг., менялся топливный фильтр и насос, а проблема осталась :sad:

kit9111 · **#71**

эпидемя.
http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... eadid=1082
я подозреваю что топливо в распределителе выкручено (я боюсь распределитель трогать) или руд.
Если не страшно , возьми шестегранник длинный тонкий, и попробуй на заведенном двигателе под регулировать смесь.

Ivanson · **#72**

Не трогайте вы эту смесь сами. Собьете нафиг.А настроить практически невозможно. :mda:

awson · **#73**

Ivanson
Не трогайте вы эту смесь сами. Собьете нафиг.А настроить практически невозможно.

в принципе возможно
но если не предсавляешь как делать это - то Не трогайте вы эту смесь сами.

kit9111 · **#74**

а что же поделаешь если не кто не берется за мех.впрыск а проблема актуальней некуда.

awson · **#75**

kit9111
если есть газоанализатор и сам хоть более менее понимаешь что делаешь или хотябы где этот блок и т.д.
то почитав техлитературу и методику вполне сможешь сделать сам

KG у меня был лет 7 назад поэтому прям щас не вспомню
по МС даже и методика гдето лежит

Правила форума

Не раскручивается двигатель KG

Кто сейчас на конференции