Не раскручивается двигатель KG

kit9111 · **#26**

методом проб и ошибок все стрелки сошлись на бензонасосе/генераторе. буду лечить

ppp555 · **#27**

ну бензонасос - это понятно, но про генератор раньше речи не шло :idk:

так а лампочка низкого заряда загорается на ходу? подключи тестер на акуум и посмотри напряжения. хотя мне это кажется мало-вероятным. на БСК должен загораться значек акуума и потом он разряжается полностью, если генератор нужного заряда не дает.

ppp555 · **#28**

Может сетка в насосе забита дрянью и производительности на высоких оборотах не хватает.

kit9111 · **#29**

ppp555 -> вполне возможно. Новая инфо к размышлению: хоть на 2й, хоть на 3й после 4050~4100rpm делает бяку в воздух (клуб чёрного дыма), от которого сегодня велосипедист стал каким то грустным :rofl:

На нейтрале свободно раскручивается, хоть до 5000 хоть до 6000 но суть в том что предел 4100 переходит даже без намёка на какой то предел. ::)

Почему я думаю на гениратор ? - возможно он не дает нужную напругу на топливный насос который на усиленных режимах не получает достаточной энергии для прокачивания смеси.
Лампа на приборке не загорается ! заводится очень достойно ! вобще странно :sorry:

p.s холостые обороты держит на ура ! 800 стабильняк.

ppp555 · **#30**

по-генератору... сними этот вопрос подключив проводки к аккумулятору, к проводкам тестер и положи на панель. раскочегарь на дороге выше 4 тыщ и смотри на напругу. но думаю проблема не тут.

черный дым... маслице или топливо вылетает интересно...

Ivanson · **#31**

Чёрный больше смахивает на топливо, хотя...хез.. :mda:

kit9111 · **#32**

Yuuuuuppppppp--pppp--iiiiiii !!!!
Преодолел я этот мега барьер!! :be-be:

Новые моменты:
до 3000-3500 можно давить как угодно всё нормально.
3800 нужно подержать этот режим несколько секунд и плавненько добавлять газ тогда стрелочка переходит без затруднений.
если же резко втопить то он давиться и кашляет

ppp555 · **#33**

1. заливает бензином из-за текущих форсунок.
2. дырявая гофра или где-нибудь еще.
3. насос не справляется.

может и еще варианты какие есть...

Ivanson · **#34**

Согласен с Пашей. Где-то какое-то препятствие..

Filosoff · **#35**

kit9111 писал:

Новые моменты:
до 3000-3500 можно давить как угодно всё нормально.
3800 нужно подержать этот режим несколько секунд и плавненько добавлять газ тогда стрелочка переходит без затруднений.
если же резко втопить то он давиться и кашляет

Таже хня мучает :idk:

kit9111 · **#36**

У нас тут тепло сейчас (20+) и выше а на солнушке еще жарче, дк вот:

После ездулек, в результате которых выяснилось что машина может >4000, ЭБУ начал очень сильно ошибаться(надеюсь). На нейтрале при прогреве пишет 9.9л/час.
Как только трогаюсь на передачу кажет 51, это предел.
Потом после 10 минут езды наоборот кажет маловато, до того что на нейтрале на светофоре 0.0л/час.

p.s Машина стала ехать лучше. Про расход топлива сообщю через недельку.

Filosoff · **#37**

kit9111 писал:

У нас тут тепло сейчас (20+) и выше а на солнушке еще жарче, дк вот:

После ездулек, в результате которых выяснилось что машина может >4000, ЭБУ начал очень сильно ошибаться(надеюсь). На нейтрале при прогреве пишет 9.9л/час.
Как только трогаюсь на передачу кажет 51, это предел.
Потом после 10 минут езды наоборот кажет маловато, до того что на нейтрале на светофоре 0.0л/час.

p.s Машина стала ехать лучше. Про расход топлива сообщю через недельку.

тож самое,на первой всегда полтиник показывает :sorry:

на нейтралке всегда по разному кажет,када кажет что то типа 8-10л/ч,заметил интересную штуку,думаешь че он так кажет :bw:

,раз по панели кулаком погладишь :rofl:

,начинает показывать 0,8-0,9л/ч :ga-ga:

kit9111 · **#38**

kit9111 · **#39**

Эти свечи, хоть они и рекомендованы, но мне ужастно не нравятся. Я конечно понимаю, что фрицы чего-то ими хотели добится и, наверное, чего-то хорошего, но у нас почему-то лезет только плохое. Еще очень давно, как только появились AARы, я пару раз нарвался на этих свечах (безотносительно к NGK, я имею ввиду конструкцию) и с тех пор ставлю только обычные 3-х электродные. Но недавно прошлое вернулось

). А\м А100-AAR-АКПП и до и после замены форсунок не развивал обороты выше 4000, что сильно напоминало забитый кат, который и был удален, но дефект не пропал. Собака порылась в свечах. Несмотря на нормальный внешний вид, отсутствие "троения", дергания и т.д, характерного для дохлых свечей, они выше 4000 переставали работать! Есть подозрение, что их большой зазор играет в этом не последнею роль. Лечение свелось к замене на мой любимый Eyquem, после чего все пришло в норму.

это цитата с сайта http://www.turbostars.ru/lit6.html
меня интересует вопрос, что такое "сильно напоминало забитый кат"
что такое "кат" ?_)

p.s Водители, отпишите пожалуйста какие свечи установлены у вас в двигателе/рекомендации к выбору.

Filosoff · **#40**

кат это катализатор
покупаю все время NGK,по каталогу,какие предписано :idk:

ppp555 · **#41**

Brisk LR15YS. чехия, с допуском газ-бензин. отхаживают 20-30 тыщ, работают и на том и на том прекрасно.

Ivanson · **#42**

NGK стоят у мня.

ppp555 · **#43**

как-то хотел взять провода НЖК, товарищ сказал, что раньше были хорошие, а теперь пошла синяя резина какая-то. посоветовал бреми, что поставил и уже около года полет нормальный.

1202omihay · **#44**

Стоит BOSCH 3-х контактный, проблем не было. Кстати BOSCH рекомендует замену через 20т.км

Ivanson · **#45**

Вообще на турбо рекомендуют на 15000км.

ppp555 · **#46**

Ivanson писал:

Вообще на турбо рекомендуют на 15000км.

я бы рекомендовал проверять на стенде и если есть необходимость - менять.

kit9111 · **#47**

проверять что на предмет чего? я решил, что буду искать свечи не какие либо конкретные а просто с высоким калийным числом, NGK или чтонить еще не важно, лучше думаю взять 3 контактные

Ivanson · **#48**

kit9111 писал:

проверять что на предмет чего? я решил, что буду искать свечи не какие либо конкретные а просто с высоким калийным числом, NGK или чтонить еще не важно, лучше думаю взять 3 контактные

А у тебя сколько контактов? :blink:

Три должно быть.

ppp555 · **#49**

kit9111 писал:

проверять что на предмет чего?

на пробой под напряжением.

У меня одно-контактные, кстати...

Ivanson · **#50**

Ну вы даете... :ga-ga:

Правила форума

Не раскручивается двигатель KG

Кто сейчас на конференции