ВНИМАНИЕ МНОГО БУКВ)
Вечер добрый.у меня такая проблема.мотор мц как ясно из подписи
Вообщем имеем нестабильную работу двигателя на хх.обороты не плавают.но такое ощущение что пробой какой то идет.работает ровно ровно толчок.ровно ровно толчок ( замена бегунка и крышки трамблера и ВВ проводов помогла немного решить проблему.но не до конца )
расход просто бешенный.давишь на гашетку.и показания по бк моментально ползут все выше и выше.отпускаешь наоборот уменьшаются.ну и судя по полуживой стрелке датчка уровня топлива.которая при этом стремительно ползет к нулевому значению.это не просто цифры ниоткуда(
Заметил сходство с показаниями когда пробовал ездить без лямбды.давишь ползет вверх.отпускаешь все норм.
лямбду проверял через управляющий ( черный ) провод тестером.правда цифровым.показания на хх колеблются 0.1 0.7 0.3 0.9 как то так приблизительно.
свечи немного даже беловатые ( бедная смесь ? оО при дохлой лямбде наооборот должна быть богатая на сколько я понимаю и соответственно черные свечи ) жужжик жужжит постоянно
при заводе на холодную ( ~20-30 градусов ) капризничает.схватывает.обороты поднимаются и тут же падают.такая херня пока не подержишь педальку какое то время.
Дроссельная заслонка звонится.на открытие и закрытие все должно быть в норме.температурные датчики ( грибки ) поменяны.
какие диагнозы ставить не пойму.в сервис ехать принципиально не хочу ибо уже научен.все началось после визита в сервис.фломастер лазил в дроссель и крутил лопату.одна проблема ушла.началась другая вышеописанная.(

как проверить массу на ЭБУ или она берется обрабатывая сигнал с каких то датчиков? MAC11C

Помогите добрым советом из личного опыта и знаний.заранее очень благодарен!

Ставь лопату на место(3мм до края конуса). Меряй скважность, СО-СН.
Массовый провод ЭБУ привернут к впускному.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

свечи белые = бедная смесь.при этом жрет. и ниедет.что может причиной бедной смеси? воздуха много? склоняюсь к тому что лямбда по*бывает мозги

крути CO-CH винт. и копи денег.

_________________

очень неоднозначно сергей.что бы значило копи денег

форсунки похоже льют очень сильно. на холодную заводится нормально???? на прогретой дым черный на холостом не идет???

_________________

да форсунки тут не причем все в норме.проверено
дыма нет вообще.заводится хорошо
дело не в бабине.лямбда может беднить смесь?

На МС это не катит, УД регулируется мозгом через жужик.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

ну раз все хорошо.че тогда льет так сильно??? подсос воздуха значит в системе.

_________________

Было нечто подобное + форсунки перестали держать. Внимательно изучил тему о чистке РУД (в случае нашего МС-движка РП) и клапана ХХ.
1. Проверил лямбду - рабочая, решил не трогать.
2. Поменял форсунки. Заводка на горячую стала нормальной, но "плавающие обороты" остались.
3. Разобрал и почистил РП (когда вынимал сеточки, между 3-й и 4-й было образование что-то вроде пленки). Подраил, продул, поставил назад.
4. Клапан ХХ "квасил" в промывке трое суток. Осталось слабое продувание при закрытом клапане. Выкрутил заглушку со стороны контакта, взял шестигранник, завернул регулировочный винт до упора по часовой стрелке (шесть с четвертью оборотов), отвернул назад на четыре с половиной (чисто эмпирическим путем).
Проблема плавающих оборотов ушла. Поездил месяц, все нормально. Поменял лямбду (была в запасе новая, а стояла Мерсовская на четыре провода).

Я понимаю, что глубокого подхода к проблеме не описал. Но какой-то комплекс мероприятий был наверняка проделан правильно. Вдруг поможет. Удачи.

_________________

Забыл еще одно - нашел дыру по воздуху на гофре, которая на турбину. Дыры смотри однозначно.

_________________

всем спасибо за советы.договорился завтра со знакомым.будем шерстить всё поочередно.потом обязательно отпишусь!

вообщем отстроили смесь отрегулировали хх.давление в норме.все хорошо.искали дырки.в патрубках не нашли.но где то всё-таки сосет.нашли дырку небольшую в интеркуллере.буду снимать его опрессовывать.может еще что найду.богатит на больших оборотах.опросить эбу не смогли.какой то #&*%^( ликвидировал диагностические разъемы.под водительской полкой.через реле бензонасоса диагностировать отказывается почему то ( .буду припаиваться к эбу.на этом пока все

опрессовал интеркуллер.серьезных проблем небыло.на всякий промазал все подозрительные места.и нашел что ДТОЖ недавно поменянный печально вращается внутри своей оси( поменяю датчик посмотрим что будет