РУД (KG) / РП (МС,1В)

kit9111 · **#26**

В топике сказано "покрутили шестигранником - покатались, еще оборот - покатались, четверть туда сюда.." а что крутить то шестигранником? я как помню там 2 шестигранника крепят его к блоку целиндров, но это явно не то что надо.

awson · **#27**

В регулятор давления встроен толчковый клапан. Этот клапан приводится в движение поршнем регулятора давления (открывается). Толчковый клапан работает совместно с регулятором управляющего давления. Конструкция регулятора давления питания показана на рис. 8.

1.5. РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ

Регулятор управляющего давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного пуска прогрева на холостом ходу и полной нагрузке. Регулятор имеет две диафрагмы верхнюю и нижнюю. В средней части верхней диафрагмы имеется клапан, перекрывающий канал, по которому топливо через регулятор давления питания возвращается в бак.

Рис. 8. Регулятор давления питания:
1 — поршень регулятора давления 2 — толчковый клапан в сборе с корпусом. 3 — толчковый клапан, 4 - регулировочные шайбы Каналы: А — подвод топлива (нижние полости дифференциальных клапанов . Б — слив топлива в бак. Д — канал толчкового клапана регулатора упрвляюшсго давления

kit9111 · **#28**

бес его побери этот K_Jet.... меня даже на 1 узел не хватает, пока я пойму всю систему - мастером стану(

Спасибо awson и все кому не безразлично=)

просто обидно - купил форсунки, бензонасос, даже мембрану ВГ новую, а если эту деталь не настроить - всё в пустую

awson · **#29**

kit9111
а если эту деталь не настроить - всё в пустую
все можно настроить и починить, только желание надо

kit9111 · **#30**

так, вроде всё стало складыватся в 1 картинку. Большая пружина - на прогрев, маленькая на обогащение в зависимости от вакуума в коллекторе.

рисунки (а) и (б) разделены потому что один перекрывает другой.

я правильно понял куда надо шайбу подкладывать? на рис. (в) зеленым цветом, или всётаки под маленькую пружину??

и еще вопрос, а если с уверенным запасом задрать управляющее давление ~3.9->4
то чем это черевато? просто у меня нет возможности узнать сколько оно, предется на глаз.

awson · **#31**

kit9111
смотри

http://sizov.org/audi/repair/RUD.htm

awson · **#32**

kit9111
оттуда же

Верхняя диафрагма находится под воздействием следующих сил. Снизу действует суммарное усилие двух пружин, сверху усилие, определяемое давлением, подводимым через дроссель в кольцевой канал над диафрагмой. Усилием двух сжатых пружин определяется максимальная величина управляющего давления

Режим полной нагрузки характеризуется тем, что дроссельная заслонка открыта полностью, разрежение за ней уменьшается т.е. повышается давление. Нижняя диафрагма перемещается в крайнее положение до упора, благодаря чему усилие внутренней цилиндрической пружины резко снижается. Под действием давления верхняя диафрагма прогибается вниз, в результате управляющее давление понижается и рабочая смесь обогащается.

kit9111 · **#33**

у меня по ходу тот случай, когда маленькая пружина не реагирует на вакуум....
значит или мембрана капут или пружина капут.

Ivanson · **#34**

Проще всего - снять и посмотреть. Разобрать нам с Колей проблем не составило, зато сразу видно что там порвано, что целое и т.д. :sorry:

kit9111 · **#35**

просто у меня гаража нету, поэтому и все проблемы...и такого шестигранника тоже нету=\
если последний найти могу. то в гараж, заточенный под жигулята я не влезаю.
я сначала как в мануале попробую шланг нацепить на вакумный отвод РУДа, и погонять воздух...чокак скажу

Ivanson · **#36**

Да зачем гараж.

Под домом открутить, правда шестигранники, 2штуки, и он у тебя в руке.

Трубки открутить, не бойся, бензина будет капля. И всё. Домой, в тепло, на кухоньке разложился и разбирай.

PZh · **#37**

Огромное спасибо! очень мне полезно :thank:

кстати, лежит в з/ч бошевский РУД, он сильно отличается от оригинала?

Ivanson · **#38**

В оригинале и есть BOSCH.

vodila-27 · **#39**

Всем здрасте,очень интересно было почитать...По всем признакам описаным Вами у меня не пашет РУД,кто-нибудь знает движку WJ...Можно-ли на неё найти мембрану,или только замена РУДа,а может ещё какой РУД подходит?Просто по своему движку не могу найти инфы,английский не знаю...

Ivanson · **#40**

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... ?f=9&t=838

Вот я отчет делал по разборке, может поможет. А свои ты разбирал? С чего решил что проблема в мембране?

vodila-27 · **#41**

Просто предположил...Год достаточно курчавый,а РУД ,не думаю,что кто-нибудь смотрел...Просто когда завожусь,приходится играть газом,на 3000 разгон через раз(а то и через два-три).Завтра буду разбирать,хотел сегодня но...завёл...с насоса бензин фонтаном,думал или шланги,или соединения...оказалось-наша Питерская соль и реагенты проели корпус насоса насквось...

ppp555 · **#42**

vodila-27 писал:

приходится играть газом,на 3000 разгон через раз(а то и через два-три).

форсунки проверял?

vodila-27 · **#43**

Форсунки новые.

ppp555 · **#44**

распыл смотрел?

valik · **#45**

парни у меня в РУД накылась керамика с контактоми лопнула :sad:

но он пока еще немного дышит, работает, пробавал ставить другой один в один как мой, так она в обще не завелась :bw:

а на другой машинке работает , и как подобрать чтоб комне подходил ::)

nik0la · **#46**

valik
такая же беда с керамикой :((
ИМХО надо брать руд с рабочей машины и настраивать под свою(возможно разное давление выдают насосы и из-за этого на той работает, на твоей - нет )...ставь РУД, подключай манометр и смотри

valik · **#47**

понял еще вопрос сколько давление должно быть?спосибо

nik0la · **#48**

с насоса: ~6
управляющее:
на холодном ~1.3-1.5
на прогретом ~3.8
или же гляди здесь: http://www.sizov.org/audi/repair/RUD.htm

Ivanson · **#49**

Может и до него дойдем.

Сегодня по данной технологии почистил еще один РУД, хозяин на 7-м небе от счастья. :ga-ga:

to valik
Черный дым - перелив. Что-то не правильно собрал значит, может не попал стержнем в точку надавливания на мембрану.

as_51 · **#50**

разобрал я его сегодня , это рудом не назвать ни как , действительно рп , а сколько путаницы в инете для новичка жуть .. , на MC в регулятор прогрева нечего лазить вообще , если уж очень хочется убедиться что не он виноват в проблемах холодного запуска можно открутить шланги , посмотреть на сетку верхнего шланга , ну и для уверенности дунуть туда на холодную , продувается ? - работает .

Правила форума

РУД (KG) / РП (МС,1В)

Кто сейчас на конференции