РУД (KG) / РП (МС,1В)

Shurka · **#151**

PZh писал:

Shurka писал:

если управляющее давление будет завышеным, чем это вылезет?! я пока предпологаю что расход увеличится.

смесь будет беднее

значит вследстивии обеднения смеси расход наоборот уменьшится... значит я ошибался?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#152**

Если-б расход при обеднении уменьшался, тогда все-бы и ездили так. :super:

При любых отклонениях в топливной, расход неизменно увеличится. Или машинка просто не поедет.

Дмитрий84 · **#153**

Снимал и разбиралРУД чтоб его почистить,но сеток там не нашёл,наверное их ктото ампутировал ещё до меня :blink:

Дмитрий84 · **#154**

А на этой менбране был налёт грязи который не отмывался.её я отчистил спомощью чистого листа бумаги А4 потерев об неё,слегка прижимая.Теперь блястит как новая,и ни одной царапинки.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#155**

Дмитрий84
Сетки стоят не внутри РУДа, а под подводящим штуцером.
Выковыриваются не разбирая.

Сергей1909 · **#156**

у меня тоже снаружи сеток нет.
покрайней мере одной большой,разобрал внутри всё чисто.А откуда подводится вакуум к руд,от тормозного вакуумника что ли? :idk:

PZh · **#157**

Сергей1909 писал:

покрайней мере одной большой,разобрал внутри всё чисто.А откуда подводится вакуум к руд,от тормозного вакуумника что ли? :idk:

и у меня сеток не было. На 200 гидравлическое усиление тормозов и руля! Никакого вакуумника (но переделать можно). Подводится от вакуумной системы,посредсвтом шлангов и клапанов.

Shurka · **#158**

Далее вопрос по теме, Сегодня дернул форсунки, половина сцали, но не об этом я их промыл, короче добил РУД настроил УД(как то странно он себя ведет понятно что при резком открывании заслонки УД подпрыгивает, при отпускании УД проваливается, но тут же возвращается в норму, только норма эта не понятная, убераю давление до 3,6 несколько раз газанешь давление становится уже примерно 4,1 вот в чем странность, вот поэтому не могу понят ь какое УД нужно выставлять) в итоге на горячую сразу заливает и не заводится... и что с этим делать?!

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#159**

Заливает сразу или через какое-то время?

Shurka · **#160**

даже не разу не схватывает и из трубы прет чернота, выдергиваешь реле б/насоса, крутишь-заводится, пока тарахтит вставляешь быстро реле и все, тогда работает.... завтра утром попробую еще на холодную запуск, и при наботе скорости вместо подхвата после 3000 ощущаются конвульсии.... двиг не ровно начинает работать, чек не загорается.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#161**

Не держат мертвые форсунки.

Shurka · **#162**

развеем недомолвки? регулировку руда возможно проводить и на не работающем двигателе?! или все же нет? меня терзают сомнения насчет вакуумной трубки, небыло бы ее тогда РП можно регулировать не запуская двигатель ибо положение диска не изменяет давление.

alex200mc · **#163**

почитай www.sizov.org/audi/repair/RUD.htm

Shurka · **#164**

там в приписке к рис 10 сказано под пунктом "б" давление максимальной нагрузки прогретый двигатель 2,7-3,1(проверяется на не работающем двигателе) ::)

как это понять? полная нагрузка, но двигатель не заведен?!!!!

nord.rd · **#165**

Shurka
Да, на прогретом двиге, с подключенной фишкой руда. При полной нагрузке давление в коллекторе равно атмосферному, поэтому на заглушенном оно и проверяется

Shurka · **#166**

ух уж эти переводчики мануалов....

но с другой стороны....

RussForce · **#167**

Старый РУД с нерабочей мембраной тяжело заоводится на холодную и на горячую - только с газом. Расход по бортовику и по жизни 20 литров.
С новым РУДом заводится на холодную и на горячую с пол тыка, по бортовику расход 23, по жизни 10-12!!! То есть бортовик стал врать вместе с заменой РУДа, кроме того, на холодую когда газуешь, машину явно от души заливает, так как она стреляет и едет рывками, до пока не прогреется до 90 градусов.

Правильно понимаю, что с новым РУДом тоже что то не впорядке?

sindikat.a.65 · **#168**

RussForce
С форсунками точно нормально все?

RussForce · **#169**

ну, такого со старым РУДом же не было... И бортовик со старым РУДом не врал - четко показывал.

Я правильно понимаю, что прогревом машину с помощью РУДа руководит датчик температуры, который по ходу движения авто с левой стороны ГБЦ? Возможно новый РУД как то не правильно управляется этим датчиком? Ведь раз и бортовик врет, значит логично предположить что проблема носит электронный характер.

sindikat.a.65 · **#170**

RussForce
Здесь тебе ребята, у кого движок KG больше подскажут. У меня не РУД, а РП, то есть без вакуумной трубки. :sorry:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#171**

И РУД и РП никакими датчиками не управляются, толкько температурой блока. РУД с исправными диафрагмами управляется еще разрежением во время ускорения.

RussForce · **#172**

Окей, но к нему же подходят какая то фишка с проводами, она зачем?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#173**

RussForce
Это страховка от залива свечей при неудачном запуске.
По этой причине между попытками пуска необходимо делать паузу.

RussForce · **#174**

Мерси)

Выходит, что только РУД имеет зависимость от температуру двигателя? Значит, то, что машина едет не правильно на холодную его вина?
С другой стороны, старый РУД был с прорванной мембраной, то есть смесь была всегда на максимум переобогащена, но никакого залива мотора на холодную не было.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#175**

Главное в РУДе не мембрана(это дело второе), главное - биметаллический регулятор управляющего давления.
Увеличеное давление на холодную - как правило не неисправный РУД, а элементарное засорение сеток стоящих на входе.
Залив случается если мотор НЕ завелся!

Правила форума

РУД (KG) / РП (МС,1В)

Кто сейчас на конференции