Текущее время: 28 мар 2024, 12:26

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Правила форума


При описании проблемы в заголовке темы обязательно указывать код двигателя (KG, MC,1B,2B,3B и др).



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 296 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #1  Добавлено: 09 апр 2008, 13:32 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
Всем привет я здесь новенький, недавно взял 200 2.2 turbo 1B у меня вопрос, а что если вообще отключить регулятор холостого хода,
у меня когда он отключен плохо заводится на гарячее, и иногда глохнет на холодное , а при включенном регуляторе наблюдается перегазовка, например еду на 3 передаче с оборотами 2100, включаю нейтралку и обороты поднимаются до 3200 , остановлюсь на нейтралке и обороты медленно падают до 900.
Я хочу напрямую соединить патрубки (без реглятора ХХ) Промывать уже прорбовал ,но может плохо промыл?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #2  Добавлено: 09 апр 2008, 13:49 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Привет!
Можно и отключить, ничего не будет кроме того, что уже есть. А вообще, попробуй помыть ещё... если не поможет, то искать другой... Можно ездить и так, но без него будет плохо заводится на холодную, и по большому счету все...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #3  Добавлено: 09 апр 2008, 21:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
спасибо.
Сегодня промыл его еще раз WD-40, на холодную все класно , но проехал километров 25, заглушил, завел и опять такаяже ерунда получилась, такое впечатление что на холодную работает нормально а когда нагреется то опять обороты растут.
Через несколько часов попробую завести и проехаться еще разок.
А сколько он может стоить в беларуси, реально ли найти новый или только на разборке?
Могут ли накрыться мозги компа и подавать на регулятор ХХ неправильные импульсы, или накрыться датчики холодного или горячего двигателя (если такие есть вообще)?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #4  Добавлено: 09 апр 2008, 21:59 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Новый клапан оригинальный 100$... ::)

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #5  Добавлено: 09 апр 2008, 22:25 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
getuz писал:
Могут ли накрыться мозги компа и подавать на регулятор ХХ неправильные импульсы, или накрыться датчики холодного или горячего двигателя (если такие есть вообще)?

ниче не накроется, просто будет плохо заводится.
датчик холодного/горячего двигателя - это датчик температуры. Тоже по сути с ним нечего не случится, хотя один контакт от датчика как раз идет на блок упрапление стабилизатором. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #6  Добавлено: 10 апр 2008, 17:24 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
Попробовал проехаться еще но все осталось по прежнему, попробую поменять.
Но когда на холодную с выключенным регулятором она иногда глохнет,переключаюсь на нейтраль и обороты падают до 0, а прогреется и вроде все нормально, это изза регулятора или есть другая причина?
И еще вопросик когда даю обороты она свестит, прочитал что это накрылась гофра наддува, но где она стоит и как выглядит найти не могу, подскажите пожалуйста.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #7  Добавлено: 10 апр 2008, 19:51 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
1. ну если 25 км проехали, и всё было ок, а потом опять начал дурить клпан - то тут других вариантов быть не может :)
2. гофра наддува - viewtopic.php?f=9&t=175&start=0
3. свистеть может гофра выпускного коллектора на определенных двигателях. Что у вас за двигатель? год авто? (лучше заполните графы в "Личном разделе - Профиль")


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #8  Добавлено: 11 апр 2008, 12:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
Зашел сегодня на авторынок за клапаном, и столкнулся с тем что они все разные(пластиковые, дюралевые, дроугой формы и размеров) но все от audi.
И я вот не знаю что делать, подойдут ли мне клапана другой формы или нет, или искать точно такойже,
и обезательно ли от audi 200 или можно от audi 100 ?
Стоимость их от 35 до 50 доларов. (на разборке)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #9  Добавлено: 11 апр 2008, 17:21 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Тяжело сказать...Я как-то с этим не сталкивался. Но лучше брать с одинаков номером... :-/

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #10  Добавлено: 11 апр 2008, 20:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
Попробую наверно все что смогу найти на рынке, т.к. не уверен что смогу найти такой как у меня.
Сегодня звонил в магаин автозапчастей там загнули около 200 доларов за клапан. Я в шоке.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #11  Добавлено: 11 апр 2008, 20:38 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
У нас за оригинал просят 100-ник... :sorry:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #12  Добавлено: 11 апр 2008, 20:46 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
Я правда звонил только в один магазин, может гдето есть и дешевле , буду выяснять.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #13  Добавлено: 11 апр 2008, 23:43 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
от 100ки подходит :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #14  Добавлено: 12 апр 2008, 11:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
А если он от двигателя другого обёма, тоже подойдет или нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #15  Добавлено: 12 апр 2008, 11:17 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
так. если у тебя номер 035133455F
то подойдет от:
А100 2,0 2,1 2,2
А80 2,0 2,3
А90 2,0
гольф2 1,8
Пассат 2,2 2,3 1,8
Т2 1,9
Jeta/Vento 1.8
Удачи! ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #16  Добавлено: 13 апр 2008, 22:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Втыкайте сюды, человеки!

Цитата:
Препарирование клапана холостого хода 86 года выпуска
Вот скажите мне, сколько мест для регулировки стабилизации того же холостого хода на джетрониках?.... Неправильно. Они есть. Это в книжках только пишут – обратитесь в мастерскую.
Так. А кто видел разобранный клапан холостого хода?... Кто видел не подсказывать!... Вот глядите на фотки.
Я все же разобрал, в поисках неизведанного…. Изведал…
Записываем: сопротивление обмотки – 4 ома
Количество витков - 726 (перемотал для статистики)
Пружинок - 4 (а не одна)
Внимание! Под штекером есть возможность регулировки (6-тигранник на 3) давления внутренних пружинок.
Собственно вывод: Сломаться клапан холостого хода, при условиях работы в подкапотном пространстве не может лет наверное 100… Просто нечему.
Обмотка из толстенного провода.
Мех. часть чистится на раз.
Просевшие от времени (20 лет…) внутренние пружины регулируются путем аккуратного проделанного доступа в штекере, пол опорота против часовой стрелки и опять 20 лет работы…

Автор ALD (http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=7138)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #17  Добавлено: 13 апр 2008, 22:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ток на клапане ХХ:
RT 430мА
остальные 470мА
делай 500 для ровного счета

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #18  Добавлено: 13 апр 2008, 23:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Автор PLATON (http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=4783)

Цитата:
Клапан работает постоянно, с некоторой частотой. Поэтому при работе он "вибрирует", иногда издаёт звуки. Даже при включённом зажигании он вибрирует. Можешь сам проверить. Питание на него поступает ипмульсное - продолжительность импульса характеризует проходное сечение клапана. Чем продолжительнее величина импульса - тем большее кол-во воздуха пройдет через клапан.
На холодном моторе импульс формируется в блоке стабилизации ХХ, находящегося в районе левого динамика под торпедо. На него приходит инфа:
1. Темп. двигателя - с датчика на тройнике.
2. Величина оборотов КВ - с коммутатора.
Холодному мотору требуется больше воздуха, поэтому клапан приоткрывается и поддерживает прогревочные обороты (1000). Мотор прогревается - датчик даёт команду блоку стабилизации и тот уменьшает импульс на регулятор ХХ. Обороты падают до 750.
Но первоначально должен быть правильно отрегулирован винт ХХ.
Делается одним из 2-х способов:
1. Замером величины управляющего тока на регулятор ХХ.
2. Включаешь фары и понемногу выкручиваешь винт до тех пор, пока обороты не поднимутся и перестанут падать. После этого винт можно закрутить на полоборота.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #19  Добавлено: 13 янв 2009, 18:51 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Цитата:
Холодному мотору требуется больше воздуха, поэтому клапан приоткрывается и поддерживает прогревочные обороты (1000). Мотор прогревается - датчик даёт команду блоку стабилизации и тот уменьшает импульс на регулятор ХХ. Обороты падают до 750.

Как я понимаю, проблема завышенных холостых оборотов (950-1000) кроется именно тут?
Значит либо заслонка тупит, либо нет реакции на сигнал с блока ХХ ....
Проблема конечно не ужасная, но 1000 оборотов постоянно держит и это меня не радует.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #20  Добавлено: 14 янв 2009, 09:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
либо нет реакции на сигнал с блока ХХ
а микрик на заслонке хоть работает на ХХ

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #21  Добавлено: 14 янв 2009, 18:57 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
седня на работающем прогретом двигателе снял клемму с этой стекляшечки, и обороты упали до 500 .... :sorry: почти то что надо... мне бы чонить среднее....и самое интересное, чтобы скинуть с 1000 оборотов до 800 нужно чтобы запустился вентилятор охлаждения двигателя, и они выравниваются)

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #22  Добавлено: 16 янв 2009, 09:17 
Доброе утро всем! Сегодня завел машину и вот проблема - в течение первых 2-ух минут прогрева - она не держала ХХ вообще, отпускаешь газ сразу пыталась сдохнуть((( после 2-ух минут работы вроде как то зацепилась за ХХ. Еще напрягает то, что обороты двигателя при езде пока машина не прогреется до 95 градусов - 600(имхо маловато). Может ли быть проблема в клапане ХХ??? Когда двигатель прогреется обороты - 750 как по заводу)))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #23  Добавлено: 16 янв 2009, 09:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Smak
а заслонкой не пробовал отрегулировать

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #24  Добавлено: 16 янв 2009, 09:57 
надо бы отрегулировать, но чет до ремонта ГБЦ думаю так поездить)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #25  Добавлено: 19 янв 2009, 13:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Smak
там работы то 2 минуты
а из инструментов отвертка

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #26  Добавлено: 24 май 2009, 07:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
привет всем! проблема нарисовалась. дело было так еду включаю нейтраль обороты д-ля подымаются до 5000 выключаю д-ль осмотр на подсос воздуха все Ок ставлю другой датчик(клапан) хх и все нормально. Что с датчиком?
выше читал можно регулировать, и как он разбирается?
датчик у меня такойже как на рисунках.
б/у датчик стоит у нас 1500 рублей.
я поменял 3 датчика(клапана)хх за год может есть причина поломок их?
кто что знает поделитесь! :idk:

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #27  Добавлено: 24 май 2009, 12:31 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Поломка типичная при выходе из строя клапана ХХ. Помыть стоит полюбому.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #28  Добавлено: 24 май 2009, 13:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ivanson писал:
Поломка типичная при выходе из строя клапана ХХ. Помыть стоит полюбому.

как мыть то он разбирается?

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #29  Добавлено: 24 май 2009, 16:48 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Нет, разбирать не надо. Лучший вариант залить в выходы жидкости для чистки карбюраторов и оставить на ночь. С утра вылить всё что отъест.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #30  Добавлено: 24 май 2009, 21:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ясно! но я всеже разобрал вывод завтра поеду за новым! разобрал мех часть. там есть резиночка(2) на двух датчиках ана порвана. клапан(1) разные на одном датчике пластик на другом дюраль на фото дюраль. и(3) колечко на одном датчике оно из пластика на другом дюраль.
вот такие исследования!


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #31  Добавлено: 27 сен 2009, 07:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Привет всем! моя проблема с клапаном хх не решилась.
может кто знает где находятся и как выглядят стабилизатор хх?

проблема в общем такая: заводиш прогретую машину обороты 1500 глушешь опять заводишь обороты 800 чеза непонятно!
пробывал проверять когда питание на клапан хх подоется обороты 800 акогда нет 1500
взял контрольку машина не работает зажигание включено лампочка на контрольке горит завожу двигатель лампа на контрольке тухнет обороты 1400, 1500,
глушу завожу несколько раз лампа контрольки горит двигатель работает обороты 800-900
вчем проблема немогу ума дать :idk:
може кто чего подскажет!

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Последний раз редактировалось dmitrii200 29 сен 2009, 14:34, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #32  Добавлено: 27 сен 2009, 12:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Закрой вход воздуха в клапан(боковой, а не нижний). Снимаешь шланг, оборачиваешь на клапане вход пленкой и ставишишь шланг на место. Единственно при включении потребителей будут падать обороты х.х.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #33  Добавлено: 27 сен 2009, 15:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
немогу найти что управляет клапаном хх
может реле есть кокое?

РУСЛАН писал:
Закрой вход воздуха в клапан(боковой, а не нижний). Снимаешь шланг, оборачиваешь на клапане вход пленкой и ставишишь шланг на место. Единственно при включении потребителей будут падать обороты х.х.

Это значит совсем зибить на клапанхх
нет это не решение.

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #34  Добавлено: 28 сен 2009, 14:32 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
А другой клапан не пробовал ставить?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #35  Добавлено: 29 сен 2009, 14:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ставил другой клапан менял датчик на верхнем патрубке и еще какоето реле или блок


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #36  Добавлено: 29 сен 2009, 21:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
при включении зажигания появляется напряжение на разъеме клапана ХХ? клапан жужжит при включении зажигания?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #37  Добавлено: 30 сен 2009, 15:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
да появляется клапан жужжит
крутнеш стартером и оно изчезает
а когда ключом вкл выкл несколько раз делаешь то напряжение остоется иногда :idk:

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #38  Добавлено: 30 сен 2009, 20:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
винт на дроссельной заслонке зажат до упора?
если нажать на заслонку в то место, куда приходит тросик газа, обороты не падают?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #39  Добавлено: 02 окт 2009, 15:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ppp555 писал:
винт на дроссельной заслонке зажат до упора?
если нажать на заслонку в то место, куда приходит тросик газа, обороты не падают?

Посмотрел: винт д/з от упора выкручен на 1 оборот
если нажать на заслонку то обороты падают

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #40  Добавлено: 02 окт 2009, 16:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
еще есть вариант что клапан хх не подходит
до него стоял тонкий я аналогичный не нашол и поставил крупный сказали что подойдет он от MCаimg.jpeg (этот тонкий)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Последний раз редактировалось dmitrii200 04 окт 2009, 15:57, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #41  Добавлено: 02 окт 2009, 18:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
dmitrii200 писал:
если нажать на заслонку то обороты падают


очень похоже на то, что было когда-то у меня! было так: периодически скакали обороты ХХ, то 800-900, то доходили до 1300-1500, в чем дело понять не мог, пока однажды не нажал на то место, куда приходит тросик газа, обороты упали до нормы, отпускаю - повышаются. начал осматривать и оказывается там есть винт с гайкой, ограничивающий ход дроссельной заслонки при отпущенной педали газа. винт этот выставляется на заводе, методику его установки я не помню, но где-то была. суть в том, что отпустив на нем гайку и немного его вкрутив, я добился нормального закрытия ДЗ и нормальных оборотов ХХ. Потом в течение срока эксплуатации машины снова несколько раз его регулировал, то-ли он от старости выкручивается, то-ли ДЗ из-за дерьма или усталой пружины до конца не закрывается. Ругулировал его наощупь, т.е. старался нащупать момент, когда ДЗ ПОЧТИ легла на свое место и закрыла канал для воздуха. Если бы не было этого ограничителя, то при резком бросании педали газа заслонка бы со временем наверное деформировалась или рассыпалась от постоянных ударов о место, где она соприкасается с корпусом.
В общем на твоем месте, я бы попробовал отпустить гайечку эту и вкручивал винт до тех пор, пока обороты ХХ не перестанут падать, дальше не нужно, закрутил гайку и регулируешь обороты ХХ уже винтом, который сверху ДЗ.
ЗЫ: Винт, про который я говорю, находится снизу тросика газа и у меня был помечен красной краской. Если не врубился, то попробую поискать фото...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #42  Добавлено: 04 окт 2009, 16:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Я все понял! не помогает если заслонку зарыть и опустить обороты с1500 до нормы другой раз заведется их на хх вообще нет! сейчас грешу на проводку и клапан.

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #43  Добавлено: 06 ноя 2009, 19:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
ни с того ни ссего резко выросли обороты на холостом , как будто пошол очень большой подсос воздуха, визуально все шланги целые , заводится нормально , с клапана хх фишку сдергиваю обороты не падают значит он не клинит , как будто заклинила заслонка но она тоже в "нуле" стоит , расход по приборке пишет тот же ,13,6 по городу , если завтра не устаканится попробую сначала с мозга сбросить фишку , чёрт бы побрал этот ke ...

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #44  Добавлено: 06 ноя 2009, 22:09 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Попробуй пережать резиновый патрубок,подходящий к клапану ХХ,если обороты скинет-значит он залип в открытом положении,нет-ищем дальше...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #45  Добавлено: 06 ноя 2009, 23:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
еще бывает втулки на заслонке подсасывают...

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #46  Добавлено: 07 ноя 2009, 10:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
продувается ртом , шланг пережимаю обороты падают , :sad:

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #47  Добавлено: 07 ноя 2009, 18:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
вобщем все к тому что хана клапану хх, сколько не мыл все равно идет подсос воздуха , с обратной стороны пробовал поджать шестигранником на 2 пружину но бесполезно , посадочным местом выбило на шайбе канаву по кругу , продувается ртом легко , странно что это произошло как то быстро , до вчерашнего дня были чётко 1100 прогревочных и 800 рабочих ,
как времянку сделал так
Изображение
после 15 ти минут вырезки поймал 1000 оборотов на холостых , расход вырос сразу до 16ти литров по городу.

заказал новый , для MC по VDO 408-202-008-008Z
зы
теперь хочу спросить тех кто знает , поток воздуха идет ИЗ бокового отвода или В него ?
боюсь как бы пробку мою не сдуло в голову

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #48  Добавлено: 07 ноя 2009, 20:18 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Поток воздуха идет от пространства до дроссельной заслонки до пространства после нее(т.е. клапан ХХ работает в обход дросселя),а судя по фото ты жиклер поставил после клапана... ::)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #49  Добавлено: 07 ноя 2009, 20:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
да , НО при пережатии шланга обороты падают , при снятии фишки НЕ падают (раньше падали) , клапан продувается ртом легко при

http://turbostars.ru/lit11.html
Код:
Система ХХ состоит из блока управления, датчика Т для него и клапана ХХ. Сам блок получает также информацию об оборотах мотора. Обычно система комплектуется вибрационным клапаном ХХ. Признак его исправности – полная герметичность со стороны бокового отвода (хотя 100% гарантии нет, бывает, хотя и редко, что и герметичные клапана неисправны). Наиболее частый дефект, связанный с клапаном – повышенный ХХ, крайний случай – повышение до 4000 об\мин. Если клапан лишь немного негерметичен – ХХ будут завышенные и при попытке отстроить мотор – нестабильные, если сильно (фактически клапан открыт) – боротся бесполезно, как временный вариант можно отключить или вообще снять клапан установив взамен трубку с калиброванной дыркой (дырку подбирать опытным путем на прогретом моторе). Исправность блока определяется «вибрацией» клапана при включенном зажигании


просто перед тем как ставить пробку я одевал пакетик на шланги который в боковй отвод и который в торцевой , дак вот после запуска двигателя пакет со шланга на боковой отвод слетел аки пробка шампанского после запуска двигателя , тоесть в боковой отвод Дует , но это турбомотор поэтому и очкую , как бы в обратку не дунуло ...

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #50  Добавлено: 07 ноя 2009, 20:49 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Я себе ставил клапан ХХ от NF/AAR единственная проблема была в том что после запуска и прогрева машину каждый раз приходилось перезапускать,но в процессе движения она вела себя стабильно


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #51  Добавлено: 07 ноя 2009, 20:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
да пофик , 5500 в рублях и опять на 20 лет нормальная работа , колхоз с развальцовкой клапана и притиркой диска для герметизации меня не устраивает , хочу иметь авто а не чтоб оно меня имело .

на nf и aar разве двухконтактный с диском ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Последний раз редактировалось as_51 07 ноя 2009, 22:42, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #52  Добавлено: 07 ноя 2009, 21:06 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Нет,он с заслонкой,но года три я с ним ездил...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #53  Добавлено: 07 ноя 2009, 21:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
а блок управления хх от чего был ? изначально был ведь kg ?

просто тогда меняется суть работы клапана хх , там шаговое а там просто магнитное , абсолютно разные принципы работы

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #54  Добавлено: 07 ноя 2009, 23:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
а кто нибудь концевик ХХ на "дребезг" контакта проверял? :bw:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #55  Добавлено: 08 ноя 2009, 09:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
проверим

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #56  Добавлено: 08 ноя 2009, 18:43 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
И там и там оба клапана "магнитные",т.е. управляются определенной частотой,только с немного разной скважностью...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #57  Добавлено: 10 ноя 2009, 18:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
а пробка улетела во впускной коллектор :super: через два дня :ga-ga:

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #58  Добавлено: 12 ноя 2009, 16:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
пришол новый клапан , все в норме , я счастлив :) даже работа мотора стала другой , он стал более "вальяжный" , даже ради этого не стоит колхозить старый клапан .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #59  Добавлено: 12 ноя 2009, 19:23 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Поздравяю!

Его настраивать не пришлось шестигранником? Помню я как-то ставил на свою клапан с сотки, номер тот же, всё тоже, но не хотела с ним работать машина, хотя сотка работала нормально.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: резко поднялись обороты хх 2000-3000
Сообщение #60  Добавлено: 12 ноя 2009, 19:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
не , зачем , я так понимаю что там усилие пружины регулируется и шестигранник залит краской , визуально при нажатии пальцем на тарелку на новом гораздо жесче пружина , как хорошо что я не стал препарировать старый клапан .. сейчас при сбросе газа обороты резко падают на 800 холостых , раньше с задержкой это происходило

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #61  Добавлено: 21 ноя 2009, 05:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
dmitrii200 писал:
еще есть вариант что клапан хх не подходит
до него стоял тонкий я аналогичный не нашол и поставил крупный сказали что подойдет он от MCаimg.jpeg (этот тонкий)


Проблему решил купив и поставив тонкий родной клапан хх!!!!!!!!!!

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #62  Добавлено: 22 ноя 2009, 13:51 
ppp555 писал:
при включении зажигания появляется напряжение на разъеме клапана ХХ? клапан жужжит при включении зажигания?

а какое должно быть напряжение? 12В? я лампочку подключал на разъемы-ни при включении зажигания, ни при стартере не горит :idk:
значит реле не работает?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #63  Добавлено: 21 дек 2009, 18:07 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Здравствуйте. На холодную(-15С) заводится, но нет холостых оборотов- они плавают от 800 до 200 и двигатель глохнет. Загоняю в тёплый гараж(+20С) и после того как машина в нём постоит двигатель даже не схватывает, а если отключить пусковую форсунку, то заводится легко, но всё равно обороты плавают(1000-800) пока машина не прогреется. В чём может быть дело? При включении зажигания клапан хх гудит, когда машина заведётся, через какое-то время он перестаёт гудеть. Пробовал отключать его на работающем двигателе- никакой реакции. Снял его, он слабо продувается ртом.
И ещё вопрос- какой датчик на управление прогревом(форсунка и клапан)?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #64  Добавлено: 21 дек 2009, 20:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
sanya1ko писал:
Снял его, он слабо продувается ртом.

помыть и почистить. продуваться не должен.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #65  Добавлено: 21 дек 2009, 20:55 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ppp555 писал:
sanya1ko писал:
Снял его, он слабо продувается ртом.

помыть и почистить. продуваться не должен.

Это я понял. Но почему с пусковой форсункой не заводится в тепле? Летом такого не наблюдалось.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #66  Добавлено: 21 дек 2009, 21:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
sanya1ko
после +20 пусковая не работает , читай по диапазоны температур при которой и на какой время включается пусковая

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #67  Добавлено: 21 дек 2009, 21:32 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
as_51 писал:
sanya1ko
после +20 пусковая не работает , читай по диапазоны температур при которой и на какой время включается пусковая

В каком месте стоит этот датчик? для управления форсункой


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #68  Добавлено: 21 дек 2009, 21:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
между левой фарой и куллером под решоткой

опять уходим от темы ..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #69  Добавлено: 21 дек 2009, 21:52 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
as_51 писал:
между левой фарой и куллером под решоткой

спасибо

as_51 писал:
опять уходим от темы ..

по теме, при отключении разъёма клапана холостого хода как двигатель должен реагировать? Я понимаю холодный(или недостаточно прогретый) должен или заглохнуть или по крайней мере упадут обороты. А у меня нет реакции на отключение.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #70  Добавлено: 21 дек 2009, 22:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
он когда работает он жужжит, это слышно если поближе ухом или рукой взять то вибрирует , а если снять фишку то обороты должны рухнуть и если назад подключиш то они не поднимутся пока не заглушиш \ заведёш

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #71  Добавлено: 22 дек 2009, 00:58 
as_51
можно ли лампочкой проверить подаётся ли питание на КХХ,если подключить её к разъёму?
и если можно,то какого номинала?
я свой и мыл уже и всё равно мёртвый...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #72  Добавлено: 22 дек 2009, 07:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
лампочкой врятли , туда вроде как переменное напряжение идет

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #73  Добавлено: 23 дек 2009, 19:49 
понятно...а чем можно? тестером?
и ещё: блок ХХ (что под панелью в салоне с левой стороны) купить новый можно ещё? или они уже не выпускаются?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #74  Добавлено: 23 дек 2009, 20:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
ну их на разборках наверное полно ..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #75  Добавлено: 09 янв 2010, 15:55 
Всем привет!Мужики помогите если сможете! Короче проблема такая,заводится и глохнет,а если не глохнет то обороты не поднимает выше 1000-1100 и вдобавок ко всему троит не детски,такое ощущение что работает на двух, трех цилиндрах.Да еще вот что: чтобы поддерживать обороты надо постоянно нажимать педаль газа.В. один прекрасный момент происходит хлопок в воздухан.Читал все ваши советы,но не могу понять куда лезть сначала. Или ей пришел полный кирдык?Выручайте если сможете,буду всем благодарен за совет


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #76  Добавлено: 11 янв 2010, 10:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 фев 2008, 18:46
Сообщения: 537
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Наро-Фоминск
Модель авто: ШевиНива
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: Нет
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
У меня как-то было такое, когда я расположение двух ВВ проводов на распределителе перепутал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #77  Добавлено: 17 янв 2010, 16:08 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Вчера менял прокладку крышки клапанов. Заодно промыл все клапана и дросельную.
Ради интереса подул в клапан ХХ. Дуется в оба направления довольно легко.
Обороты на непрогретую плавают 850-1000.
Клапан под замену?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #78  Добавлено: 17 янв 2010, 16:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
да
у меня после замены клапана хх на новый стало чётко , прогрев 1100, хх прогретый 800 , и теперь явно видно , когда обороты после прогрева падают на 800 синхронно включается печка

клапан стоит по взрослому..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #79  Добавлено: 17 янв 2010, 20:13 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
на 3B такой же клапан как на 10V?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #80  Добавлено: 17 янв 2010, 21:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Ivanson писал:
на 3B такой же клапан как на 10V?

нет
Изображение

Bosch 0 280 140 512 Регулятор холостого хода 5102,58р.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #81  Добавлено: 17 ноя 2010, 13:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Ни с того ни с сего начались проблемы с ХХ :sad: При заводке на холодную обороты держатся на 2-2,5 тыщах, после того как прогревается пластина в РУДе обороты падают на 800. При этом плавают на +- 100об. При включении потребителей, типа печка, свет - проваливаются еще ниже. Клапан герметичен полностью. При включении зажигания начинает продуваться. Еще, если ехать на передаче и нажать сцепление то обороты подскакивают где то еще на 500 и очень медленно сбрасываются. Особенно досаждает при переключениях. Клапан внутри не заедает. Пробовал ставить другой - он тоже герметичный, тоже жужжит но с ним двигатель работает что с подключенным, что с отключенным одинаково. То есть нифига он не стабилизирует :sad: Также менял и блок ХХ, на аналогичный - эффект тот же. Блок кстати 11, с одноконтактным ДТОЖ.
При размыкании концевика ДЗ обороты поднимаются до 3тыщ. - это нормально? В движении при малейшем нажатии на газульку машин подрывается вперед и начинает разгоняться, поэтому на 1-2 передаче вобще невозможно ехать в районе 2т. обор. И если отпустить газ на скорости, то при торможении двигателем начинает дергаться, такое чувство, как в карбюраторных машинах если с ускорительного насоса бенз капает на заслонку, только чаще.
Все случилось без видимых причин недавно, просто утром завел и обороты 2000... Что делать?

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #82  Добавлено: 17 ноя 2010, 14:52 
не знаю может ли быть в этом дело, но у меня блок ХХ №9.
На моей При размыкании концевика обороты резко не растут.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #83  Добавлено: 18 ноя 2010, 19:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Пляски с бубном не помогают :sad: ничо не пойму( Механическая часть к-джет работает нормально, а ХХ мозги компассирует.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #84  Добавлено: 30 ноя 2010, 12:53 
Всем привет! у меня плавают обороты на двигателе, обычно когда он прогреется. Обороты плавают не значительно примерно +-100. И когда включается винтелятор, то происходит тоже самое. Вопрос 0 это клапан ХХ или волюметр?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #85  Добавлено: 04 янв 2011, 12:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 07 сен 2009, 17:42
Сообщения: 395
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Екатеринбург
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 84
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Андрей
nord.rd писал:
Ни с того ни с сего начались проблемы с ХХ :sad:

При размыкании концевика ДЗ обороты поднимаются до 3тыщ. - это нормально? В движении при малейшем нажатии на газульку машин подрывается вперед и начинает разгоняться, поэтому на 1-2 передаче вобще невозможно ехать в районе 2т. обор. И если отпустить газ на скорости, то при торможении двигателем начинает дергаться, такое чувство, как в карбюраторных машинах если с ускорительного насоса бенз капает на заслонку, только чаще.
Все случилось без видимых причин недавно, просто утром завел и обороты 2000... Что делать?

Во! та же самая беда началась внезапно после небольшого простоя в пути!
Как ты ее победил(если победил)?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #86  Добавлено: 04 янв 2011, 15:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
rustyman
ищите дыры по воздуху

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #87  Добавлено: 31 янв 2011, 18:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 294
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Изображение

Uploaded with ImageShack.usа вот что я спалил случайно под капотом стреникой KIA

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #88  Добавлено: 01 фев 2011, 09:12 
Не в сети
Новичок

Рег.: 27 мар 2009, 09:04
Сообщения: 42
Город: Москва
Модель авто: AUDI 100
Год: 90
Код двигателя: MC
quattro: Да
На Волговском 406м двигле тож подобный есть и на бумерах старых.Вопрос в параметрах. :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #89  Добавлено: 01 фев 2011, 09:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
rustyman
что, тоже газовать можно размыканием концевика?
решил заменой клапана на б/у с поджатыми пружинками, у него шторка жестче двигается. в соседней теме где то уже отвечал.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #90  Добавлено: 09 апр 2011, 22:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
Сегодня обнаружил что не приходит напряжение на клапан ХХ, что может быть?

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #91  Добавлено: 04 сен 2011, 19:54 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Регулятор холостого хода на прогретом двигателе без нагрузки работать и не должен. работает только винт регулировки холостого хода прогретого двигателя.
Проверяется пережатием длинного шланга.
На холодном двигателе при включении зажигания регулятор вибрирует.
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject1.htm ;)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #92  Добавлено: 04 сен 2011, 20:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
У меня на холодном двигателе при включении зажигания регулятор не вибрирует.

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #93  Добавлено: 05 сен 2011, 10:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Если +12 на фишке клапана ХХ присутствует - ищем проблемы в цепи управления. :)

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #94  Добавлено: 06 сен 2011, 21:12 
Нет холостых и клапан молчит на холодную как проверить ?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #95  Добавлено: 06 сен 2011, 21:17 
питание на него проверь. Тут мы ещё мучаемся :bm:
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=3107


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #96  Добавлено: 15 сен 2011, 18:40 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Разобранные клапана видел в постах 16 и 30 , а кто нибудь собрал обратно и чтобы он нормально работал. У кого есть опыт поделитесь?

Изображение

Ежу пока на заглушках, вот так

Изображение


Но прогревать приходится с педалью. :-/

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #97  Добавлено: 15 сен 2011, 19:09 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Игорь писал:
Нет холостых и клапан молчит на холодную как проверить ?


Вот здесь посмотри. это блок управления РХХ
viewtopic.php?p=30103#p30103

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #98  Добавлено: 15 сен 2011, 19:57 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Онажды видел вколхоженый шаровый кран печки с туалетки вместо КХХ. :ga-ga: Управлялся тросиком из салона, как подсос.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #99  Добавлено: 15 сен 2011, 20:28 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:
Онажды видел вколхоженый шаровый кран печки с туалетки вместо КХХ. :ga-ga: Управлялся тросиком из салона, как подсос.


Ну тогда уж лучше клапан ПХХ от ТАЗОВ! :ga-ga:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #100  Добавлено: 16 сен 2011, 15:15 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Кстати сегодня проверил, как поведёт себя другой клапан от пневмосистемы Пирбург?
А ни как, - не признаёт его блок управления РХХ.
Если родной клапан на холодную вибрирует, то Пирбург молчит, правда он меньше в три раза, а на прямую от аккумулятора работает. Так что Ауди 200 колхоз не любит!!!
Ну и вопрос на размышление: почему при такой чувствительности к герметичности клапана РХХ, к нему подходят шланги внутренним диаметром 15 см, ведь для повышения оборотов такого сечения не нужно, а немцы ни чего просто так не делают? :idk:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #101  Добавлено: 16 сен 2011, 15:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
MasterSL
Ну и вопрос на размышление: почему при такой чувствительности к герметичности клапана РХХ, к нему подходят шланги внутренним диаметром 15 см, ведь для повышения оборотов такого сечения не нужно, а немцы ни чего просто так не делают? :idk:

Думаю, что расчет делался для оптимального "мгновенного расхода", клапан то частотный. Уменьшении диаметра отверстия для прохода определенного количества воздуха влечет за собой уменьшение частоты колебания (открытия-закрытия), либо увеличение амплитуды открытия заслонки, либо увеличение давления (разрежения). :idk:

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #102  Добавлено: 16 сен 2011, 16:03 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Возможно :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Последний раз редактировалось MasterSL 16 сен 2011, 16:07, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #103  Добавлено: 16 сен 2011, 16:06 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
sindikat.a.65 писал:
Думаю, что расчет делался для оптимального "мгновенного расхода", клапан то частотный. Уменьшении диаметра отверстия для прохода определенного количества воздуха влечет за собой уменьшение частоты колебания (открытия-закрытия), либо увеличение амплитуды открытия заслонки, либо увеличение давления (разрежения). :idk:
Да, но для "мгновенного расхода", на холостом ходу такого количества не нужно, клапан то - холостого хода холодного двигателя, на горячую он не работает, может это как то связано с наддувом ведь для чего то стоит концевик полного дросселя , что то вроде - полный дроссель и + клапан. :-/

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #104  Добавлено: 16 сен 2011, 16:54 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Концевик полного дросселя используется ВЕЗом,и к системе холостого хода не имеет никакого отношения

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #105  Добавлено: 22 сен 2011, 18:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Подскажите где находится блок управления ХХ на ауди сто 2.3 89-го года


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #106  Добавлено: 22 сен 2011, 19:03 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Там-же, где и у А200, на правой стойке.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #107  Добавлено: 22 сен 2011, 19:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Где именно пол машины перелазили и не нашли,и как он выглядит?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #108  Добавлено: 22 сен 2011, 19:38 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Черного цвета, под обшивкой стойки. http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=B92000FB

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #109  Добавлено: 22 сен 2011, 20:47 
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:
Там-же, где и у А200, на правой стойке.

я всегда знал,что или под рулём (старый вариант) или на левой стойке,а справа блок ЭБУ.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #110  Добавлено: 22 сен 2011, 20:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Бок ЭБУ слева а справой пусто


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #111  Добавлено: 22 сен 2011, 20:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:
Черного цвета, под обшивкой стойки. http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=B92000FB

под каким номером


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #112  Добавлено: 23 сен 2011, 06:51 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
oleg писал:
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:
Черного цвета, под обшивкой стойки. http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=B92000FB

под каким номером

№1 Если 2.3 - значит мотор NF.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #113  Добавлено: 23 сен 2011, 10:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Вы лучше скажите где он стоит и как выглядет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #114  Добавлено: 23 сен 2011, 12:59 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Блок управления холостого хода выглядит вот так:
viewtopic.php?p=30103#p30103
Находится под панелью приборов в блоке дополнительных реле.
На правой передней стойке (у правой ноги пассажира) находится ЭБУ. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #115  Добавлено: 23 сен 2011, 13:39 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
MasterSL писал:
Блок управления холостого хода выглядит вот так:
http://audi200-club.com/forum/viewtopic ... 103#p30103
Находится под панелью приборов в блоке дополнительных реле.
На правой передней стойке (у правой ноги пассажира) находится ЭБУ. :)

Для NF не подходит. Подходит к KG, KU, WC.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #116  Добавлено: 23 сен 2011, 13:47 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Бок управления (ЭБУ) находится справа, если он есть!!!
Ели его нет, то слева находится коммутатор для некоторых моделей.
На схеме позиция №23 :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #117  Добавлено: 23 сен 2011, 15:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Мозг есть но слева с право пусто.А может он мозгом упровляется?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #118  Добавлено: 11 окт 2011, 15:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Привет всем.Приходит конец моему клапану х.х.Стали подвисать обороты на 2т.об.Это уже третий клапан умирает за время моей эксплуатации 200-и.Ненахожу причин для этого.Вроде все работает как надо,но через какое-то время здыхает и все.Решил больше не тратить деньги на него.Буду искать другие способы контроля х.х.Вплоть до элементарного ручного подсоса.Но пока до этого не дошло.Хочу попробовать использовать шаговый двигатель х.х.как на рено и пежо.Почитал принцип работы-такой же как и у клапана х.х.Импульсы идут из блока управления на обмотки статора.Блок управления берет сигнал с тахометра или с датчика коленвала,с температурного датчика и концевика дроссельной заслонки.Все это имеется и на моем моторе.Нужен сам блок и колхоз корпуса для шагового мотора.Цена нового моторчика в районе 50$.Единственное,что смущает-это работа его с турбиной.Если кто-то занимался такой переделкой-не проходите мимо,подскажите как.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #119  Добавлено: 11 окт 2011, 16:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
s.200turbo
Подскажи блок управления шаговым двигателем, я просто не встречал таких. Допустим на ваз2110 стоит комп который управляет форсунками, зажиганием и т.д. в том числе и шаговым моторчиком ХХ, у нас же просто электромагнитный клапан. Найти таковой блок будет тежеловато, колхоз для корпуса моторчика не составит труда вот например (взято с олдмерина)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #120  Добавлено: 12 окт 2011, 06:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
На каком то из форумов про электронные мозги (Вемс, мегаскирт) давненько видел инфу на эту тему. скорей всего на мегаскирт, там два варианта, под КХХ на ШИМ и под шаговый.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #121  Добавлено: 12 окт 2011, 10:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Корпус значит не проблема,судя по чертежу.Проблема в блоке управления,а точнее в его поиске.Попробую почитать ,,французкие,, форумы,на какой машине он отдельно от основных мозгов.В блоке х.х.200-ки импульсы идут со скважностью,а в блоке на шаговый они идут последовательно на обмотки статора как бы меняя полярность,что заставляет шток то выдвигаться то втягиваться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #122  Добавлено: 12 окт 2011, 11:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
nord.rd
На мегаскирт даже три варианта РХХ, еще есть клапан с двумя катушками одна закрывает другая открывает его.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #123  Добавлено: 14 ноя 2011, 08:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 188
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
MasterSL писал:
Разобранные клапана видел в постах 16 и 30 , а кто нибудь собрал обратно и чтобы он нормально работал. У кого есть опыт поделитесь?

Изображение

Ежу пока на заглушках, вот так

Изображение


Но прогревать приходится с педалью. :-/

Вот полетел еще один мой клапан. проблема все таже резко подняльсь хх обороты!
акуратно осмотрев и розобрав клапан обнаружил порваную резиночку (я выше об этом писал) решил вырезать и поставить другую!!!! и пока езжу работает ура!!!!! резинка 1милимитровая или 1.5 мослостоикая! разбирать нужно аккуратно можно сломать клапан который двигается внутри!

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #124  Добавлено: 14 ноя 2011, 18:57 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Выкладывай фото отчёт , как починил!
Клапана по конструкции разные и мне восстановить не удалось именно из-за мембраны!
Из чего сделал мембрану? ну и подробности ремонта. Давай делись опытом! :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #125  Добавлено: 14 ноя 2011, 19:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Lawren, я имел ввиду два вида не клапанов, а принципов работы - ШИМ и шаговый. А скоко там катушек, не важно :)
dmitrii200, как разобрал? Отчет!!! :drinks:

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #126  Добавлено: 14 ноя 2011, 21:24 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Разные типы регуляторов холостого хода требуют разные блоки управления.
Тот что в посте №124 электромагнитный.
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject4a.htm
На рис №12 - не одно и тоже, это биметалический способ.
Ну а шаговый двигатель - третье, и это ещё не далеко не все способы управления.
Мне попадались машины с четырьмя разными способами управления ХХ
Но задача у всех одна - обеспечивать заданную частоту вращения двигателя!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #127  Добавлено: 22 янв 2012, 17:45 
Не в сети
Новичок

Рег.: 21 май 2009, 12:50
Сообщения: 8
Город: Москва
Модель авто: A200TQ
Год: 88
Код двигателя: 1B
quattro: Да
всем привет, у меня мотор 1B

Во время прогрева у мня обороты то 1100 то 1400 педаль газа придавливаешь вверрх падают до 800 но на прогретой при появлении нагрузки ( обогрев стекла, зеркал, фары + противотуманки) сваливаются до 500 и иногда вообще глохнет ( потом минуты 2 не заводиться) + заметил что при сбросе газа обороты подвисают на 2000 а потом медленно спадают.
+ сама машина на холодную то с пол оборота заводиться то приходиться гонять по 5 минут.
РХХ не продувается. После промывки стала заводиться но проблемма с низкими оборотами и самовольными остановками мотора усугубилась.
+ после прогрева на первой и второй передаче при умеренном газе не едет до 2200 оборотов потом резкий подрыв.

При снятии клемы с РХХ машина снижает обороты и глохнет.


РХХ быз заменен на новый фирмы VDO

первые дни заводилась с пол оборота сейчас при -15 не запустилась.
Прогревочных оборотов - нет тоесть после заводки обороты встают на 800 и она пыхтит на них.
На прогретой машине под нагрузкой (обогрев стекла, зеркал, фары + противотуманки) обороты сваливаются до 500 и иногда с задержкой выравниваются до 800 иногда нет. при единственной попытке заглохнуть под нагрухкой обороты сами выровнялись до 800. А иногда стоят просто мертво 800.

При янятии разъема с нового регулятора машина глохнет мгновенно

Датчики одноконтактные стоят новые оригинальные.

Большой что на приборку врет безбожно (радиатор холодный, воздух из печки идет уже горячий а стрелка еле еле поднимается)
Датчик забортной температуры что отображается на климате при 0 показывает -14

_________________
Имею коллекцию помоек, а именно:
Audi 100 1989 г.в. 2.0 RT
Audi 200 1988 г.в. 2,2Т 1В
Audi S4 1994 г.в 2,2Т AAN
:)
Хочу еще S8 ;)

Коллекция заменена на Audi SMS Revo S4 1994 г.в 2,2Т AAN

вместо S8 - Audi A8 2004 4.2 BFM


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #128  Добавлено: 27 янв 2012, 21:22 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Какой вольтаж должен приходить на клапан ХХ? Датчик с разным сопротивлением на головке будет ли влиять на вольтаж на клапане ХХ?

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #129  Добавлено: 28 янв 2012, 11:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Вольтажа там нет Идет импульсное напряжение.На вольтметре где-то 0.2 вольта.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #130  Добавлено: 28 янв 2012, 14:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Подскажите каким болтом регулируются обороты ХХ и самое главное где он находится? :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #131  Добавлено: 28 янв 2012, 20:19 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
У меня на клапан приходит 3 вольта, при прогреве падает.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #132  Добавлено: 29 янв 2012, 12:53 
Lexa писал:
Подскажите каким болтом регулируются обороты ХХ и самое главное где он находится? :)

на дроссельной заслонке http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=363&page=all
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=2873&p=54641&hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E+%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82#p54641


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #133  Добавлено: 29 янв 2012, 13:20 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
PZh писал:
Lexa писал:
Подскажите каким болтом регулируются обороты ХХ и самое главное где он находится? :)

на дроссельной заслонке http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=363&page=all
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=2873&p=54641&hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E+%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82#p54641
Спасибо,даже в голову не приходило посмотреть ДЗ,всё искал на дозаторе или клапане ХХ,вот что значит не иметь нужной литературы под рукой,мечтаю иметь книжку под рукой именно по ауди 200 ! :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #134  Добавлено: 27 фев 2012, 23:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:rolleyes: MasterSL, инфа по разборке/сборке клапана ХХ актуальна как никогда!!Поделитесь??

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #135  Добавлено: 28 фев 2012, 09:28 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
В разборке РХХ самое трудное развальцевать кромку корпуса клапана.
Заменить резинку ни чем не удалось, клапан был заменён на БУ.
В дальнейшем хочу попробовать саму головку клапана выточить из резины и сделать её не плоской а конической. Если получится востановить нормальную работоспособность клапана, то сделаю отчёт. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #136  Добавлено: 28 фев 2012, 12:55 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Попробую обобщить информацию по клапанам добавочного воздуха РХХ.
1. Клапан электромагнитный 035 133 455F. VDO 408 202 008 008Z Применяется в системе К-Джетроник.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385876092
Разобранный клапан 035 133 455 А
viewtopic.php?p=7329#p7329
Ещё один разобранный клапан
viewtopic.php?p=26081#p26081
2. Клапан магнитоэлектрический Bosch 0 280 140 512 Применяется в системе КЕ3,КЕ-Джетроник.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385892476
3. Клапан биметалический № 049 133 453 E Применяется К-Джетроник первых выпусков
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=EE600089
Клапана РХХ с шаговым двигателем фото у меня нет. Применяется с электронными системами впрыска.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #137  Добавлено: 11 май 2012, 22:19 
ребят такая проблема досталась от прошлого хозяина
при присоедененной фишки на клапане ХХ при заводке сразу поднимаются обороты до 2000 потом после прогрева они поднимаются до 2500 - 3000
если снять фишку то машина глохнет если минут пять не подержать педальку газа потом обороты то поднимаются то опускаются и становятся 800 - 1000 и не падают
в чем проблема?
менять клапан?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #138  Добавлено: 12 май 2012, 14:04 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
По мере прогрева обороты должны уменьшатся а не повышаться.
Проверь датчик температуры (одноконтактный за насосом ГУР)
Клапан не причём, на холодную при отключённом клапане и должна глохнуть, а на горячую нет, т.к. клапан уже не работает. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #139  Добавлено: 14 май 2012, 19:16 
Не в сети
Новичок

Рег.: 25 май 2011, 12:38
Сообщения: 13
Город: Qaraganda
Модель авто: audi100
Год: 89
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всем привет! Новая проблема - холостые поплыли! После ремонта, когда завели (с этим тоже били непонятки, но это в прошлом) выставили 900 об. пару дней было все в поряде, потом изредка стрелка тахометра стала задерживаться на 2000 только на горячую.Сегодня весь день на горячую 2000-2200 иногда падает на 1500 уже вечером и заводиться на горячую не хочет. Кто-нить сталкивался с такой проблемой - отзовитесь!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #140  Добавлено: 14 май 2012, 19:50 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Ищи подсос не учтённого воздуха. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #141  Добавлено: 15 май 2012, 05:39 
Не в сети
Новичок

Рег.: 25 май 2011, 12:38
Сообщения: 13
Город: Qaraganda
Модель авто: audi100
Год: 89
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Снова здорова! Сегодня с утра обороты прыгают с 1100 до 1500-1600. Может это РХХ? Визуально подсос воздуха не выявил. Надо куда-то на яму или подьемник заехать патрубок куллера глянуть, он у меня весь покоцаный. Я его обматывал обклеивал, но видимо не достаточно...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #142  Добавлено: 15 май 2012, 08:23 
turbo-quattro писал:
Визуально подсос воздуха не выявил.

надо всё или руками проверить,сняв. Или всё надувать и слушать откуда звук. Но если есть уже подозрения на что-то,то с этого и надо начинать,устранять. ;)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #143  Добавлено: 25 май 2012, 19:59 
MasterSL писал:
По мере прогрева обороты должны уменьшатся а не повышаться.
Проверь датчик температуры (одноконтактный за насосом ГУР)
Клапан не причём, на холодную при отключённом клапане и должна глохнуть, а на горячую нет, т.к. клапан уже не работает. :)

у меня там двух контактный датчик он у меня в обрыве был
я его сегодня поменял один фиг нечего не изменилась


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #144  Добавлено: 29 май 2012, 13:03 
есть еще идеи что может быть?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #145  Добавлено: 29 май 2012, 15:05 
Trevor писал:
есть еще идеи что может быть?

в чём проблема-то? опиши конкретнее.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #146  Добавлено: 29 май 2012, 16:18 
Trevor писал:
ребят такая проблема досталась от прошлого хозяина
при присоедененной фишки на клапане ХХ при заводке сразу поднимаются обороты до 2000 потом после прогрева они поднимаются до 2500 - 3000
если снять фишку то машина глохнет если минут пять не подержать педальку газа потом обороты то поднимаются то опускаются и становятся 800 - 1000 и не падают
в чем проблема?
менять клапан?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #147  Добавлено: 29 май 2012, 16:23 
Trevor писал:
у меня там двух контактный датчик он у меня в обрыве был

там есть и одноконтактный,ищи.
Клапан помой,для профилактики.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #148  Добавлено: 29 май 2012, 16:24 
PZh писал:
Trevor писал:
у меня там двух контактный датчик он у меня в обрыве был

там есть и одноконтактный,ищи.
Клапан помой,для профилактики.

хм если не сложно можешь артикул кинуть :bw:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #149  Добавлено: 29 май 2012, 16:26 
у меня КГ и год другой,я в этом сам не разобрался. Посмотри каталоги.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #150  Добавлено: 29 май 2012, 16:28 
PZh писал:
у меня КГ и год другой,я в этом сам не разобрался. Посмотри каталоги.

окай :)
а как он хотя бы выглядит? так же как двухконтактный тока с одним контактом?
я просто чайник :bm:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #151  Добавлено: 29 май 2012, 16:31 
Trevor писал:
я просто чайник :bm:

а я кипятильник :ga-ga: да,также и выглядит,как всякий датчик.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #152  Добавлено: 29 май 2012, 17:09 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Вот этот датик
Изображение

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #153  Добавлено: 29 май 2012, 17:16 
нашел заказал :D
такой же как на фото тока черный и он в другом месте стоит
по книге написано датчик температуры идет на мозги и на блок ХХ


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #154  Добавлено: 30 май 2012, 12:24 
поменял датчик
не помогло :sad:

есть еще варианты?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #155  Добавлено: 30 май 2012, 21:28 
cопротивление на клапане есть попробывал регулировать шестиграником
чистил сам клапан прошлый хозяин
толку ноль :wall:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #156  Добавлено: 10 июн 2012, 19:41 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Уважаемые прошу вашей помощи.может кто подскажет что за хрень у меня. у меня завышены холостые обороты 1200.при замене стабилизатора ХХ ни чего не меняется.при отключении его совсем заводится туго.дыр по впуску нет.форсы хорошие в чем может быть дело?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #157  Добавлено: 10 июн 2012, 19:49 
Mast-X2
что делалось с машиной до того, как началось такое? Как вариант, сделай на горячую обороты поменьше (вправо) винтом на ДЗ.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #158  Добавлено: 10 июн 2012, 19:56 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ну как началось оно и не заканчивалось это ж Кджет все таки.значит поставил китайские форсы.замер давления. проверка на дыры все нормально.но дымила как дизель выяснилось не рабочие форсунки.сегодня лазил на форуме нашел еще один момент начальное положение лопаты.обратил внимание на свою(стояла в ровень с бортиком-утопил на 2мм) поставил другие форсы с рабочей машины мотор стал работать ровно но завышены обороты.я то крутил болт на дозаторе но получается я тогда смесь обогощаю.или я ошибаюсь?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #159  Добавлено: 10 июн 2012, 20:22 
Mast-X2 писал:
это ж Кджет все таки

не аргумент.
Mast-X2 писал:
сегодня лазил на форуме нашел еще один момент начальное положение лопаты.обратил внимание на свою(стояла в ровень с бортиком-утопил на 2мм)

на КГ должно быть вровень. углубление на 1,9 мм пошло позже, на КЕIII Джете, там совсем другая история.
Mast-X2 писал:
я то крутил болт на дозаторе но получается я тогда смесь обогощаю.или я ошибаюсь?

крутить надо не на дозаторе, а на дроссельной!
viewtopic.php?f=17&t=363&p=9769#p9769

по СО и смеси ТУТ


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #160  Добавлено: 10 июн 2012, 20:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Понял спасибо завтра переделаю быстренько


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #161  Добавлено: 10 июн 2012, 21:02 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Винт оборотов холостого хода вот этот


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #162  Добавлено: 11 июн 2012, 19:10 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Значит поставил лопату как положено,но блин увы у меня нет этого самого болта,я крутил сбоку дросельной заслонки,кстати какую роль он играет? и может у кого есть его размеры выточить новый.а обороты так и держит 1200


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #163  Добавлено: 11 июн 2012, 20:01 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
На дроссельной заслонке крутить нельзя, собъёшь настройку концевика, тот винт нужен только для крайнего положения заслонки - чтобы её не закусывало. А что у тебя вместо винта ХХ? :idk:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #164  Добавлено: 11 июн 2012, 20:25 
Mast-X2 писал:
и может у кого есть его размеры выточить новый

поиск :)
viewtopic.php?f=17&t=2211&hilit=%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #165  Добавлено: 12 июн 2012, 18:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
MasterSL
Да обычный болт М8 вставлен.так и был когда я ее взял


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #166  Добавлено: 12 июн 2012, 20:28 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Закажи по ссылке выше от Pzh и должен быть с резиновым кольцом.
На будущее, чтобы не терялся поставь заглушку на винт от трубок тормозной системы "ВАЗ"
Изображение

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #167  Добавлено: 12 июн 2012, 20:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Хорошо спасибо завтра поеду к токарю


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #168  Добавлено: 16 июн 2012, 20:36 
Mast-X2 писал:
Хорошо спасибо завтра поеду к токарю

ну как успехи?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #169  Добавлено: 16 июн 2012, 23:39 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
отдал размеры сказал наберу как сделаю. вот делает сижу жду.а пока в планах потолок перетянуть.он у меня как раз снятый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #170  Добавлено: 16 июн 2012, 23:42 
Mast-X2 писал:
а пока в планах потолок перетянуть.он у меня как раз снятый

тоже надо :super:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #171  Добавлено: 11 авг 2012, 18:43 
машина 2 дня простояла на даче
вечером собрались обратно, проехали минут 5 - 10 и на первом же перекрестке заглохнул
вообщем такая проблема нету холостых оборотов
что в первую очередь смотреть?


Последний раз редактировалось Trevor 11 авг 2012, 19:43, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #172  Добавлено: 11 авг 2012, 19:13 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Trevor
В первую очередь проверь нет ли дыр по впуску.
Второе давления топлива.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #173  Добавлено: 11 авг 2012, 19:44 
хм а если будут дыры на впуске не будет ли слишком высокие обороты?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #174  Добавлено: 11 авг 2012, 19:51 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Если дыры на впуске будет подсос не учтённого воздуха! :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #175  Добавлено: 12 авг 2012, 18:37 
дыр вроде нет


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #176  Добавлено: 13 авг 2012, 22:10 
проблема оказалась в датчике температуры которая за гуром стоит
оказывается я купил на 120 градусов
а мастер мне сказал что у меня там должен стоять на 20 градусов
подскажите какой у меня должен там стоять?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #177  Добавлено: 14 авг 2012, 08:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
Trevor
...а мастер мне сказал что у меня там должен стоять на 20 градусов...

Тёзка, наверное это - описка "20 градусов". Если ты имеешь в виду одноконтактный датчик, он у нас "0-125" градусов.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #178  Добавлено: 14 авг 2012, 08:48 
дак в том то и прикол
у меня есть 2 датчика оба 12V на 125 градусов
когда я их подсоединяю у меня начинают рости обороты до 3 тысяч и не опускаются а если отключить клапан то обороты падают и машина глохнет

мастер сказал что дело именно в нем и мне надо купить такой же тока на 20


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #179  Добавлено: 14 авг 2012, 12:31 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Дуру гонит твой мастер. Датчик должен быть на 125 градусов, слушай, а вернее вникай, что тебе пишут.
Двигатель горячий должен работать без клапана вообще, он нужен только на прогреве.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #180  Добавлено: 14 авг 2012, 13:15 
вот я и хочу выяснить
почему при снятом датчике и подключенном клапане обороты вроде стабильно держатся но надо постоять минут 5 что бы они стабилизировались

при подключеном клапане и подключеном датчике обороты набирают 3000 и не падают

а при подключеном датчике и отключеном клапане машина глохнет

какая то дурь не понятная
мастер вроде спец по к-джетронику


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #181  Добавлено: 14 авг 2012, 13:36 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Повторю - машина должна работать без клапана ВООБЩЕ!


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #182  Добавлено: 14 авг 2012, 13:38 
ты предлагаешь его вообще удалить?
но тогда она не будет держать обороты на холодную?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #183  Добавлено: 14 авг 2012, 13:46 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Я не предлагал ничего удалять! Я утверждаю, что будет работать горячая без клапана.
У тебя возможно перепутаны провода к датчикам и блок холостого хода не правильно работает.
Есть ещё похожий датчик (прогрева)он находится в патрубке (тройнике)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #184  Добавлено: 14 авг 2012, 13:52 
ну дак почему то не работает, на горячую как раз 3000 об держит на холодную еще скачет от 1000 до 2000
провода местами менял толку ноль все тоже самое
на патрубке стоит новый датчик


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #185  Добавлено: 14 авг 2012, 13:56 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Обороты на горячую регулируются вот этим винтом.
Не стабильные обороты - подсос или не правильная регулировка дозатора.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #186  Добавлено: 14 авг 2012, 13:59 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Trevor
твой КХХ 100% рабочий? там бывают шестигранниики для регулимровки, может кто крутил от незнания :idk:
снимай КХХ и затыкай дырки, катайся день-два и пиши результат
да, я у себя снимал провод с одноконтактного датчика температуры, она глохнет, сигнал на мозги не идёт.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #187  Добавлено: 14 авг 2012, 14:07 
MasterSL писал:
Обороты на горячую регулируются вот этим винтом.
Не стабильные обороты - подсос или не правильная регулировка дозатора.

крутил вертел бестолку :nea:
kirycha писал:
Trevor
твой КХХ 100% рабочий? там бывают шестигранниики для регулимровки, может кто крутил от незнания :idk:
снимай КХХ и затыкай дырки, катайся день-два и пиши результат
да, я у себя снимал провод с одноконтактного датчика температуры, она глохнет, сигнал на мозги не идёт.

я раньше ездил с не подключенным клапаном ибо как я раньше и говорил если его подключить то обороты начинают повышаться и не опускаются
бывший хозяин по этому поводу говорил что пытался его мыть, без толку
да пытался я регулировать шестигранником тоже не дало результата вернул все на свои места

я сейчас езжу так кхх подключен один датчик температуры который сверху подключен а который снизу нет


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #188  Добавлено: 14 авг 2012, 18:27 
кстати на 800-1000 оборотах слышны хлопки из двигателя


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #189  Добавлено: 14 авг 2012, 18:40 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Проверь работу выключателя холостого хода на дроссельной заслонке.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #190  Добавлено: 15 авг 2012, 07:34 
похоже чертов мастер мне просто натянул трос акселератора
выключатель дросельной заслонки не работает


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #191  Добавлено: 15 авг 2012, 07:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
Trevor
похоже чертов мастер мне просто натянул трос акселератора

Там может быть два момента:
- регулировка тросика газа (акселератора) + он по ходу может где-то "закусывать" и не возвращаться до конца в исходное положение, проверь педалью газа;
- сама заслонка выставлена неправильно (слева по ходу авто под тросиком газа есть регулировочный винт положения заслонки с контргайкой).
Отут "покури" viewtopic.php?f=17&t=363&hilit=%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #192  Добавлено: 15 авг 2012, 09:08 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Померяй сопротивление обоих датчиков одноконтактных , на холодную и на прогретом двигателе.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #193  Добавлено: 15 авг 2012, 09:54 
ребята вот этот клапан
http://euroauto.ru/?option=image&task=v ... 0.jpg&tp=0

можно поставить вместо этого
http://content.avto.pro/ti/5/514/500.jpg


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #194  Добавлено: 15 авг 2012, 10:13 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Trevor писал:
похоже чертов мастер мне просто натянул трос акселератора

думаю что при натянутом тросике, обороты были-бы высокие даже при отключенном КХХ (хотя как натянуть тросик)

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #195  Добавлено: 15 авг 2012, 10:20 
alex200mc писал:
Померяй сопротивление обоих датчиков одноконтактных , на холодную и на прогретом двигателе.

на холодном
верхний датчик 0.344
нижний 0.471

на горячую после 2ух часов напишу

так же снял кхх еще раз проверил
вроде чистый почистил еще раз
подал 12v открывается вроде хорошо


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #196  Добавлено: 15 авг 2012, 13:20 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Клапан должен быть герметичным.
Клапана в посте №195 не взаимозаменяемы.
Воздух в коллектор на холостом ходу горячего двигателя должен поступать ТОЛЬКО через винт ХХ.
Если он поступает через заслонку, клапан ХХ или дыры, то и не жди устойчивого холостого хода. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #197  Добавлено: 16 сен 2012, 18:08 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 05 апр 2010, 16:11
Сообщения: 20
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: жлобин
Модель авто: Ауди200
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Здравствуйте. У меня такая ситуация: при подключенном одноконтактном датчике температуры на тройнике холостые держит 1100, снимаю контакт - 820-840, стрелка тахометра иногда покачивается в этих пределах. При ускорении после 3000 выдает ошибку, двигатель раскручивается, а машина еле разгоняется. КХХ новый. Дыры по впуску раз 5 искал и ничего. И еще, при разгоне такое ощущение что свистит где-то?! (или так и должно быть). Если датчик отключить, то при отпускании газа с выжимом сцепления проваливаются холостые и потом возвращаются назад. Если датчик присоединить, то провала нет. Помогите советом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #198  Добавлено: 17 сен 2012, 09:53 
ребят я вот тут собрался покупать блок управления ХХ
скажите
артикулы
443 907 393Р
443 907 393К
443 907 393L
и тд отличаются чем нибудь?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #199  Добавлено: 07 окт 2012, 22:08 
Не в сети
Новичок

Рег.: 07 окт 2012, 17:47
Сообщения: 1
Город: Киров
Модель авто: Ауди-100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
тоже интересно, чем отличаются блоки управления.
еще интересно, в чем отличия четырех клапанов в посте MasterSL №137. Похоже, какие-то управляются с помощью ШИМа, а на какие-то тупо подается напряжение вместе с включением бензонасоса? Если модуль управления 443 907 393B в автомобиле существует - клапан должен быть именно с ШИМом? Если осциллографа нету, какие показания олжны быть на цифровом вольтметре при подключении к фишке клапана на холодном и на горячем моторе?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Срочно! Клапан холостого хода МС2
Сообщение #200  Добавлено: 07 фев 2013, 17:47 
Не в сети
Новичок

Рег.: 25 янв 2013, 00:11
Сообщения: 9
Город: Калининград
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
Ребят! Срочно подскажите, должен ли продуваться клапан холостого хода на двигателе мс??
Ртом у меня немного продувается в обе стороны, и хх 3000 держит


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Срочно! Клапан холостого хода МС2
Сообщение #201  Добавлено: 07 фев 2013, 18:11 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Не должен.
http://yandex.ru/sitesearch?searchid=20 ... =0&l10n=ru

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #202  Добавлено: 08 фев 2013, 13:25 
Не в сети
Новичок

Рег.: 25 янв 2013, 00:11
Сообщения: 9
Город: Калининград
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
Вчера решил помыть ДЗ, и КХХ, были грязные, чутка плавали обороты + дз иногда заедала т. е. не закрывалась полностью.
Вообщем помыл почистил, собрал, завожу и двигатель держит обороты 3000.
Сначала не мог понять в чем проблема, думал дз до конца не закрыта, в итоге гуру с форума подсказали, и потом уже в этой теме вычитал, что кхх не должен продуваться, снял, проверил, продувается в обо направления, сколько не мыл я его не разрабатывал, толку ноль.
Решил разобрать его, все равно не работает как надо, хуже не будет :-)
В процессе разборки оказалось лопнувшая резиновая прокладка, и из-за неё подсасывало воздух. Фотки скину разобранного чуть позже.
Для меня странно почему так резко она лопнула, мыл карбкленером, может им её разъело, а может просто нагар в кхх не давал ей лопнуть.
В итоге воткнул шланг с калибровочным отверстием вместо кхх на время.
Обороты на горячую сейчас также чуть плавают, но держутся в районе 900-1000. На холодную заводить еще не пробывал.
На новый кхх денег жалко, ищу б/у.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #203  Добавлено: 08 фев 2013, 13:47 
johnny_rus39 писал:
Для меня странно почему так резко она лопнула, мыл карбкленером, может им её разъело, а может просто нагар в кхх не давал ей лопнуть.

не ты один так мыл :) может, от времени, хз.
johnny_rus39 писал:
На новый кхх денег жалко, ищу б/у.


купил бы новый да забыл про него :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #204  Добавлено: 08 фев 2013, 14:01 
Не в сети
Новичок

Рег.: 25 янв 2013, 00:11
Сообщения: 9
Город: Калининград
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
Искал вчера новый в интернете, цена в 7200 меня не обрадовала.
Уж лучше я Январь поставлю чем с этим джетроником мучатся, половина запчастей уже закуплено.
А так либо без него поезжу, вроде неплохо держит обороты на удивление, либо поставлю б/у, если на пол года хватит, то отлично, нашел кстати у себя в городе за 600 рублей, но только он с KG, вот сразу возник вопрос, на МС и KG, клапаны взаимозаменяемы?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #205  Добавлено: 08 фев 2013, 14:06 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
johnny_rus39 писал:
МС и KG, клапаны взаимозаменяемы?

Да одинаковые.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/стабилизатор/клапан ХХ
Сообщение #206  Добавлено: 08 фев 2013, 18:10 
Не в сети
Новичок

Рег.: 25 янв 2013, 00:11
Сообщения: 9
Город: Калининград
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
Сегодня заметил покатавшись на машине без КХХ.
До того как я почистил ДЗ и убрал КХХ, машина тупила при резком разгоне, как купил её была все время эта проблема, допустим разгоняешься с места, 1-я, 2-я, газ в пол все отлично, переключаешься на третью и она переставала ехать, как будто за фаркоп кто то тянет, теперь этого нюанса попросту нет, машина разгоняется на всех передачах хорошо никакого подтупливания, не идеал конечно но уже совсем другое поведение. У меня предположение одно, на третьей передаче где нагрузка уже на двигатель хорошая, двигатель если можно сказать так захлебывался воздухом подсасывая его через прохудившийся КХХ. Не думаю что это было дело в заслонке т.к. там и каналов толком нет, один большой, он у меня чистый был и канал под винт хх, я его почистил, но сейчас он все равно у меня завернут до конца, так я подрегулировал немного хх, чуть завышен был.
Вот такое наблюдение у меня.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #207  Добавлено: 18 апр 2013, 08:55 
Не в сети
Новичок

Рег.: 18 апр 2013, 08:27
Сообщения: 1
Город: Жезказган
Модель авто: audi-200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: ---
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Сергей
Добрый день всем! Проблема в следующем: Иногда резко подымаются обороты двигателя. Могут подняться и во время движения, могут и на светофоре, могут и просто при пуске двигателя . Клапан ХХ промывал, реле стабилизации ХХ проверили, сказали что рабочее, (там большое сопротивление 65 ом поджареное было, значит ток большой шёл), а до этого реле, стоит термопереключатель системы стабилизации оборотов ХХ. Вопрос: где находится этот термопереключатель? Пока реле вытащил, один шланг от клапана ХХ отцепил, и так езжу! Не знаю, как на расходе скажется!?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #208  Добавлено: 18 апр 2013, 11:33 
sergei_s_72
привет. Двигатель укажи. Смотреть здесь http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=370
sergei_s_72 писал:
а до этого реле, стоит термопереключатель системы стабилизации оборотов ХХ.

откуда такая инфа?
sergei_s_72 писал:
Вопрос: где находится этот термопереключатель?

есть датчик температуры для ХХ, да.
http://audi200-club.com/forum/viewforum.php?f=48


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #209  Добавлено: 18 апр 2013, 16:25 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
sergei_s_72 писал:
Пока реле вытащил, один шланг от клапана ХХ отцепил, и так езжу! Не знаю, как на расходе скажется!?

Ну а шланг то зачем отцепил? При неисправном блоке ХХ достаточно снять фишку с клапана, а снятый шланг, это подсос воздуха.
При не исправном клапане достаточно надеть на один штуцер клапана целофановый пакет и вернуть шланг на место. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #210  Добавлено: 03 май 2013, 14:59 
Клапан ХХ стоит здесь (обведено красным)
1001014y.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #211  Добавлено: 20 авг 2013, 08:35 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 20 дек 2012, 18:05
Сообщения: 145
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Кременчуг
Модель авто: Audi
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Макс
Кто знает откуда на КХХ подается воздух ? Снимал шлангочку которая подключена с ВГ на КХХ нет продува, поэому такой тупой вопрос ))))

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #212  Добавлено: 20 авг 2013, 17:50 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
JUST писал:
Кто знает откуда на КХХ подается воздух ? Снимал шлангочку которая подключена с ВГ на КХХ нет продува, поэому такой тупой вопрос ))))

Воздух поступает из расходомера, его сосёт сам двигатель в обход дроссельной заслонки.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #213  Добавлено: 20 авг 2013, 21:45 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 20 дек 2012, 18:05
Сообщения: 145
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Кременчуг
Модель авто: Audi
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Макс
Леонтьевич , не допонимаю, у вас есть кая схемка чтоб наглядно было, МС2

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #214  Добавлено: 20 авг 2013, 22:27 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
JUST писал:
не допонимаю
viewtopic.php?f=17&t=5312

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #215  Добавлено: 21 авг 2013, 19:36 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Вот так подключён клапан ХХ на МС.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=9CD000FB

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: регулятор хх
Сообщение #216  Добавлено: 23 сен 2013, 18:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Клапан должен быть герметичен и НИКУДА ничего не пропускать?

В отключенном состоянии продувается только в одну сторону (стоит мелкий клапан на случай хлопка во впуске)?

Поясните???

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: регулятор хх
Сообщение #217  Добавлено: 23 сен 2013, 18:41 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Просто ни куда, ни в какую сторону ничего не пропускать отключённый = герметичен.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #218  Добавлено: 03 фев 2014, 05:07 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2014, 02:36
Сообщения: 4
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: ku
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: слава
да уж!! я не один такой кому так везет)) решил для полного фарша поделиться своим опытом.машина правда у меня сотка,KU 2,2 K-JETRONIC. машина в принципе все лето и осень радовала. единственное что расстраивала что периодически кончался бензин))) но как то внезапно с наступлением небольших морозов начали задираться обороты до трех тысяч подумал что опять кхх засрался. приехал в гараж,снял помыл. и начал проверять все шланги и патрубки на предмет дыр. в итоге было обнаружено прохудившееся места на троинике резиновом на клапанной крышке. его я снял и собрал систему из куча всяких тройников,шлангов и хамутов))) а за такой новый трайничек мне зарядили 100$ подумал-попробую свой старый замазать герметом стекольным. еще нашел дыры на вакумном шланге к регулятору прогрева. с моей системой из тройников машина как то начала чудить совсем. решил вернуть свой родной но уже замазанный. при замене обнаружил лед в падрубках. замерзший конденсат. из-за чего машина на холодную заводилась прекрасно но хх не держала вообще! в итоге поснимал все патрубки,шланги и т.д. вымыл их,просушил. снял сапун-срани там хватало!!!!!!!!!! собрал,завел-часики. на утро та же беда-не держит хх. на улице на тот момент было -22. с педалькой газа подержал пока машина не прогрелась хоть немного и поехал. но бывало что и на горячую переставала держать холостой ход. на заметку-при включенном зажигании кхх гудит, если снять с одноконтактного датчика ож провод. то при вл. заж клапан гудеть не должен. а он у меня иногда всеравно гудел. и при заведенной машине если снять с кхх фишку-машина моментально глохнет. -это так должно быть! я поехал к знакомым инжекторщикам по 100-кам за советом. они точно ответа не знали. но предположили что может виной реле управления! дали другое. 4-дня ездил без проблем вообще. но потом произошла старая песня. и тут они сказали что это явно кхх. я решил поехать к другим инж. на диагностику. те мне вообще вынесли страшный вердикт. по поводу моей периодически плохой заводке и вообще не стабильной работе движка. они сказали что у меня край бегунку трамплера и крышке. и что у меня отсутствует компрессия. в каждом цилиндре разная. от 4 до 11. и в одном горшке стоит масло. мотивировали тем что для инжектора,для его норм. работы не мало важно нормальная компрессия. предположили что возможно там кокса хватает. и на большем морозе их может подхватывать. но компрессию собираюсь перепроверить. и на крайняк попробывать разкоксовку.сейчас у нас температура за бортом приподнялась до плюс 10. и тфу-тфу-тфу проблем пока не выявляется. хоть и ее причину так и не обнаружил. единственное что кхх стал очень тяжело но продуваться. думаю подтянуть пружинку. читал где то здесь про плохой возврат дз . у меня вообще предыдущим хоз. был замучен девайс) натянули доп. пружину. так что на микрик на дз он нажимает четко. а именно он дает сигнал мозгам о том что ты отпустил педаль газа и машина должна перейти в режим хх.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #219  Добавлено: 15 июл 2014, 22:58 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 сен 2010, 17:46
Сообщения: 498
Город: Мучкап
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ХЕЗ
quattro: Да
Имя: Роман
Во, и у меня на 1В, на холодную глохнет, держу педаль акселератора, до прогрева, около 50, тогда вроде двс работает сам, но обороты малые, около 500 -600, и странно работает ДВС, не ровно, как-то дергает что-ли...а на холодную, воще типа троит)) Что это примерно??


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #220  Добавлено: 31 авг 2014, 20:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Товарищи, у меня такая ситуация: сначала плавали холостые 800 +/- 100, потом прогревочные были 1900, вот сегодня ни с того ни с сего просто взяли и поднялись холостые до 3200 и не опускаются ни в какую. Раньше при переключении передачи после выжимания сцепления обороты оставались на 2-3к, но это удавалось предотвратить принудительно снизив их. Теперь же просто всегда 2500-3200 и машине все ровно прогрета она или нет. Просто ни с того ни с сего стоял охлаждал турбину после втопки и машина плавненько набрала 3200. Снял клапан, промыл очистителем карбюратора - толку ноль. Пережал патрубок, который идет к торцу клапана и обороты нормализировались. Скажите, это клапан умер или нужно искать проблему в другом? Заказывать новый или попробовать перебрать?
Спасибо.

Продувается в обе стороны. Я так понимаю заказываю новый и забываю как страшный сон?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #221  Добавлено: 31 авг 2014, 21:58 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
да, это в клапане порвалась мембрана. Восстановить его у меня не получилось.
Новый заказывать - цена не пугает?
От С4 на разборе их тьма, становятся и работают без проблем :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #222  Добавлено: 31 авг 2014, 22:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
да, это в клапане порвалась мембрана. Восстановить его у меня не получилось.
Новый заказывать - цена не пугает?
От С4 на разборе их тьма, становятся и работают без проблем :)

Есть идея взять жипи груп за 3400, как раз от мс. А по поводу 45 кузова там от 2.3 брать? Как он себя на мс поведет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #223  Добавлено: 31 авг 2014, 22:21 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
у знакомого стоит от 2,3 С4 на МС2, по отзывам - разницы не заметил с родным.
лучше оригинал б/у, чем жипи групп новый ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #224  Добавлено: 01 сен 2014, 00:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Эти б.у дохнут как мухи,я себе уже восьмой поставил.Ошибку уже начинает бить но еще работает,если здохнет буду пробывать новый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #225  Добавлено: 01 сен 2014, 09:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
А какие варианты есть заменителей кроме оригинала бу и нового жипи?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #226  Добавлено: 03 сен 2014, 16:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Товарищи, купил новый кхх, он продувался тоже как и старый с двух сторон. Вставил его, подключил, выдает на прогрев 2000, на горячей 2500, отключил разъем от него, обороты упали и плавают в районе 1000-1100. Старый кхх даже на отключение не реагирует, этот реагирует, и также если пережать угловой шланг, то обороты падают до 800. Что делать? Опять клапан говеный? Или может в мозгах дело? Почему он мне на горячей машине клапан сам открывает? Я читал там, что после прогрева мозг жает команду перекрыть клапан. Помогите пожалуйста.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #227  Добавлено: 07 сен 2014, 17:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
огромные дыры или датчик температуры на мозги


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #228  Добавлено: 07 сен 2014, 18:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Дыр вроде нет, а где стоит датчик на мозги и как его прозвонить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #229  Добавлено: 07 сен 2014, 19:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Продуваться не должен.Клапан в промывку или в помойку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #230  Добавлено: 07 сен 2014, 20:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Дыр вроде нет, а где стоит датчик на мозги и как его прозвонить?

в теме "разположение и проверка датчиков" :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #231  Добавлено: 07 ноя 2014, 14:58 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
Привет товарищи, после снятия и установки КПП перестал работать клапан холостого хода. запускаю обороти 200 - 400 и все больше, прогреетса и 1100. раньше прогревалса 1200-1100 и в итоге 850 - 900. датчик хх клацает с холостого режыма в робочий, а в режым полного газа не включалса и раньше. снимал на прогретом фишку с датчика - обороты 900. на холодную не пробовал. клапан не жужыт. подключал вольтметр не холодную к фишке клапана вкл зажыгание - стрелка дергаетса один раз к 4 вольтам вроде.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
а ещо снимал педаль сцепления, может там шото задел, провода, но вроде все на месте


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #232  Добавлено: 08 ноя 2014, 01:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Возможно оборвал провода. Блок холостого хода находится под обшивкой слева от педалей. Поставь руку на клапан холостого хода, должен жужать при включеном зажигании. Но мотор не заводи, легче будит услышать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #233  Добавлено: 08 ноя 2014, 08:24 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
не жужыт


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #234  Добавлено: 08 ноя 2014, 09:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Мерять напряжение на клапане бесполезно, оно импульсное С меняющейся полярностю. И блок холостого хода прекращает работать при снятии фишки с клапана ХХ, аж до следующего выключения и включения зажигания. Поэтому первое что сделай прозвони просто целостность проводов по цветам (по схеме)fig03.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #235  Добавлено: 08 ноя 2014, 13:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Первое, что нужно сделать - это проверить разъем на одноконтактном температурном датчике, тк без него клапан работать не будет. Смотри, как тот, что на тройнике, так и в блоке около гидрача (фишки все равно часто местами поменяны, так что лучше оба посмотреть ).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #236  Добавлено: 09 ноя 2014, 13:28 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
по схеме понял что один красно-голубой пошол на блок управления, а другой где искать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #237  Добавлено: 09 ноя 2014, 18:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Не понимаю где там красно-голубой? Тот что на пусковую форсунку разве? А причем тут пусковая? Пиши поконкретней какой блок и номер контакта, тогда подскажем где его искать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #238  Добавлено: 10 ноя 2014, 18:36 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
ну я наверно попутал, там просто пишет valve - ето клапан. но не важно. где искать ети провода?

Добавлено спустя 4 часа 36 минут:
провода нашол и блок тоже, провода целые, завтра попробую другой блок.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #239  Добавлено: 11 ноя 2014, 17:50 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
поменял блок на старый и уже работает, но говорили мастера что он не выключает топливо при торможении передачей. как проверить выключает или нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #240  Добавлено: 12 ноя 2014, 14:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Я себе делал коекакой тюнинг и мне был нужен сигнал с этого клапана. Так я с блока ХХ, для наглядности, кинул паралельно лампочку 1,2Вт в приборку (14 и15 контакт). И тормозить он начинает если обороты выше 1800 при условии что замкнут концевик ХХ


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #241  Добавлено: 12 ноя 2014, 20:26 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
понял


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #242  Добавлено: 18 ноя 2014, 13:52 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 15:59
Сообщения: 55
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Каменец-Подольский
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC 041897
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Dmutro
Блин, на горячую при заводке обороты поднимаютса и падают на холодную не поднимаютса. и клапан жужыт. может с болтами на заслонке чтото накрутил


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #243  Добавлено: 18 ноя 2014, 21:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
А регулятор прогрева проверяли? Может забит?
Он отвечает за обогащение топливом смеси на холодную (на горячую никакого влияния не оказывает)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #244  Добавлено: 18 ноя 2014, 22:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Кто может ответить: отличаются ли схемы ХХ на АКПП и МКПП после 88 года?Есть ли смысл менять блоки?Уже порядком надоел алгоритм работы хх АКПП на механике.Подпрыгивают обороты при переключении передач вверх.Обороты падают с задержкой несколько секунд.Без подключения клапана все нормально.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #245  Добавлено: 18 ноя 2014, 22:14 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Так вроде много 200-к в разборе было - с механики вроде не проблема купить. Родной на автоматный зачем менял?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #246  Добавлено: 18 ноя 2014, 22:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
До меня стоял автомат.Вся электрика осталась родная.Надоело сцеплением гасить обороты.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #247  Добавлено: 18 ноя 2014, 23:01 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
имхо проблемы с клапаном.
попробуй "закрутить" клапан на оборот-два, должно помочь


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #248  Добавлено: 18 ноя 2014, 23:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Не машинах с автоматом обычно нету клапана ПХХ (стоит заглушка), поэтому обороты будут падать медленно. А блоки на автомат и механику действительно разные но в чем разница сказать не могу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #249  Добавлено: 19 ноя 2014, 18:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
А где регулировать обороты двигателя, на подачу воздуха нашел, но там я убрать обороты не мог, или полностью перекрывает или в пределах 1200 - 1300 движок работает. Я так понял надо еще подачу смеси подкрутить. Но где? А то 1300 слишком для моего кошелька.

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #250  Добавлено: 20 ноя 2014, 01:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Порядок настройки поищи на форуме, но если смесь в порядке при горячем двигателе и выключеных всех потребителях електричества винтом ДЗ выставляем 850 оборотов, предварительно сняв фишку с клапана ХХ чтобы тот не коректировал обороты..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #251  Добавлено: 30 дек 2014, 15:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
До меня стоял автомат.Вся электрика осталась родная.Надоело сцеплением гасить обороты.

А шестой вывод мозгов на масе или нет? http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 90#p182090


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #252  Добавлено: 30 дек 2014, 20:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Если честно,то я не разбирался досконально,но мысль проверить контакты ЭБУ была одной из первых.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #253  Добавлено: 31 дек 2014, 06:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Я тоже не разбираюсь досконально, но логика работы тут такова:
ЭБУ контролирует положение ДЗ по концевикам и обороти коленчатого вала по датчику, далее дает команду БХХ,а тот в свою очередь, либо открывает КХХ либо закрывает и если обороты не упали открывает клапан принудительного ХХ тем самым перекрывая подачу топлива.
Както так :)
Гдето на форуме читал что у машин с автоматом КПХХ отсутвует. Нужно проверить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #254  Добавлено: 19 май 2015, 20:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Подниму тему, может уже давно решение (альтернатива) клапану рхх есть.ю а все молчат, или фак по переборке с [b]сборкой [/b ]а стоит он щас новенький 12538-00 рубликов http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=408-202-008-008Z+&hd=92C1465BAD0B8E5A8B2BA4A83447747D
Самому прижало сегодня в пробке, с дуру как до 4000 подняла я думал всё аляндра, ладно курить не бросил и быстренько соплю от пачки сигарет на него одел и шланг обратно натянул, еду дальше, а нет стою дальше :ga-ga: ..: короче не порадовал меня сразу расход с заглушенным клапаном, может парраною просто, но ощущение что прям ест!
кому не лень отпишитесь вдруг решение есть ? :drinks:

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #255  Добавлено: 19 май 2015, 20:21 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
suvladishe писал:
короче не порадовал меня сразу расход с заглушенным клапаном, может парраною просто, но ощущение что прям ест!

Ни какого отношения к расходу топлива клапан не имеет - его работа всего лишь прогревочные обороты!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #256  Добавлено: 04 авг 2015, 16:27 
Не в сети
Новичок

Рег.: 18 май 2009, 10:04
Сообщения: 39
Город: Ижевск
Модель авто: Audi200
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
у меня ситуация следующая- клапан продувается в обе стороны с трудом, мыл и продувал - бестолку... обороты что на холодную, что на горячую - в районе 5000(тах не работает), фишку скидываю - ноль эмоций. надел пакет на боковой отвод - глохнет, приходиться играть газулькой и тормозить левой ногой(( куда копать, подскажите плиз..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #257  Добавлено: 04 авг 2015, 18:36 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Искать рабочий клапан. Отрегулировать обороты горячего двигателя винтом ХХ при заглушенном патрубке.
На холодную придется прогревать с педалью пока не купишь рабочий клапан


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #258  Добавлено: 05 авг 2015, 09:02 
Не в сети
Новичок

Рег.: 18 май 2009, 10:04
Сообщения: 39
Город: Ижевск
Модель авто: Audi200
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
сергей пасиба за ответ(ждал именно тебя))), дело в том, что двиг ни как не реагирует на этот винт - и до упора закручивал и почти полностью открутил - ноль


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #259  Добавлено: 05 авг 2015, 14:40 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Если двигатель не реагирует на винт ХХ значит есть подсос не учтённого воздуха - без воздуха двигатель работать не может.
Путей для воздуха всего четыре:
1. Дроссельная закрыта, если не полазили "кулибины" и не крутили винты на винты на самой заслонке - пути нет.
2. Клапан герметичен и не пропускает - это не твой случай.... нужно менять - (У тебя путь есть).
3. Поступление воздуха через канал обдува форсунок - он лимитированный и и учтённый - (нормированный и не регулируемый).
4. Это всевозможные подсосы НЕ учтённого воздуха, т. е. который проходит мимо расходомера (лопаты).
В нормальном режиме прогретого двигателя учтённый воздух поступает только по двум путям:
1. В канал распыла форсунок из интеркуллера - не регулируется.
2. Через винт ХХ - РЕГУЛИРУЕТСЯ.
Все остальные пути закрыты или подсос - (устраняется)! Удачи!


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #260  Добавлено: 26 сен 2015, 08:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Есть ли схема проводки, касающейся стабилизации ХХ? У меня проблема такая:
При закрученном винте ХХ, и отключенном РХХ обороты 1100. СО крутил, изменения только тогда, когда переливает, но пробовал РХХ подключать и обороты растут потихоньку, сначала 2000, потом по 100 оборотов в секунду. РХХ исправный 100%, проверял на другой машине. ДТОЖи менял, микрик работает.
Меня все время смущал провод, который от блока стаб. хх идет контакт вроде 17 или 18(последний какой-то), провод зеленый и он уходит в моторный щит, ранее когда стояла система от атмосферы(на турбомоторе, колхоз до меня) так вот провод этот шел на катушку зажигания, зачем он там я не знаю.. И к какому контакту шел я не помню уже, сейчас стоит другая катушка, но я провод подключил хоть к одному из контактов, но не уверен что он вообще должен туда идти.
Подсосов в системе не должно быть, т.к. делал опрессовку и все подсосы ушли. Когда открываешь крышку маслозаливную, глохнет моментом, подсос создаешь(шланг какой-нибудь из тонких скидываешь) и поднимаются обороты.
Куда копать, как думаете?
До этого машина не ехала, вчера открыл винтом хх канал и обороты 1400 встали, и решил прокатится, машина на много бодрее поехала, без тупняков, но обороты эти высокие парят... Системы афтеркулинга у меня отсутствует, поэтому особо на таких оборотах машина не остынет.. Приходится долго ждать.
Сегодня думал отключить лишние шланги(типа на климат), может где-то из них подсасывает, но устраняя подсосы никаких изменения по сути не происходило.
Ребят выручайте..

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #261  Добавлено: 26 сен 2015, 09:53 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Есть ли схема проводки, касающейся стабилизации ХХ? У меня проблема такая:
При закрученном винте ХХ, и отключенном РХХ обороты 1100. СО крутил, изменения только тогда, когда переливает, но пробовал РХХ подключать и обороты растут потихоньку, сначала 2000, потом по 100 оборотов в секунду. РХХ исправный 100%, проверял на другой машине. ДТОЖи менял, микрик работает.
Меня все время смущал провод, который от блока стаб. хх идет контакт вроде 17 или 18(последний какой-то), провод зеленый и он уходит в моторный щит, ранее когда стояла система от атмосферы(на турбомоторе, колхоз до меня) так вот провод этот шел на катушку зажигания, зачем он там я не знаю.. И к какому контакту шел я не помню уже, сейчас стоит другая катушка, но я провод подключил хоть к одному из контактов, но не уверен что он вообще должен туда идти.
Подсосов в системе не должно быть, т.к. делал опрессовку и все подсосы ушли. Когда открываешь крышку маслозаливную, глохнет моментом, подсос создаешь(шланг какой-нибудь из тонких скидываешь) и поднимаются обороты.
Куда копать, как думаете?
До этого машина не ехала, вчера открыл винтом хх канал и обороты 1400 встали, и решил прокатится, машина на много бодрее поехала, без тупняков, но обороты эти высокие парят... Системы афтеркулинга у меня отсутствует, поэтому особо на таких оборотах машина не остынет.. Приходится долго ждать.
Сегодня думал отключить лишние шланги(типа на климат), может где-то из них подсасывает, но устраняя подсосы никаких изменения по сути не происходило.
Ребят выручайте..

Значит смотри. 1.Отключен разъем от РХХ. 2.РХХ не продувается. 3.Винт на дроссельной заслонке (ДЗ) закречен до упора(по часовой стрелке). Двигатель должен глохнуть на ХХ, другого выхода у него нет! Воздух неоткуда не возьмется! Если не глохнет и ты точно уверен в герметичности РХХ, то тут есть пути захода воздуха более скрытые. Например сама ДЗ. Не вздумай ее регулировать упорным винтом, но внимательно осмотри ее, нет ли выработки при прилегании диска к внутренностям корпуса заслонки, ну и можешь заодно ее почистить карбклинером. Иногда, довольно редко ДЗ бывает засасывает воздух через свою ось. Побрызгай усиленно ДЗ и смотри за реакцией двигателя. Потом можешь попшикать форсунки и около них. Ну и всякие патрубки... В общем пока добъешься чтобы двигатель глох от этой процедуры, дальше настраивать впрыск безсмысленно...

ЗЫЖ Проверь есть ли резиновое уплотнительное колечко на щупе уровня масла...
ЗЗЫЖ У тебя наверное и двигатель не реагирует на вынимание щупа?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #262  Добавлено: 26 сен 2015, 15:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Есть ли схема проводки, касающейся стабилизации ХХ? У меня проблема такая:
При закрученном винте ХХ, и отключенном РХХ обороты 1100. СО крутил, изменения только тогда, когда переливает, но пробовал РХХ подключать и обороты растут потихоньку, сначала 2000, потом по 100 оборотов в секунду. РХХ исправный 100%, проверял на другой машине. ДТОЖи менял, микрик работает.
Меня все время смущал провод, который от блока стаб. хх идет контакт вроде 17 или 18(последний какой-то), провод зеленый и он уходит в моторный щит, ранее когда стояла система от атмосферы(на турбомоторе, колхоз до меня) так вот провод этот шел на катушку зажигания, зачем он там я не знаю.. И к какому контакту шел я не помню уже, сейчас стоит другая катушка, но я провод подключил хоть к одному из контактов, но не уверен что он вообще должен туда идти.
Подсосов в системе не должно быть, т.к. делал опрессовку и все подсосы ушли. Когда открываешь крышку маслозаливную, глохнет моментом, подсос создаешь(шланг какой-нибудь из тонких скидываешь) и поднимаются обороты.
Куда копать, как думаете?
До этого машина не ехала, вчера открыл винтом хх канал и обороты 1400 встали, и решил прокатится, машина на много бодрее поехала, без тупняков, но обороты эти высокие парят... Системы афтеркулинга у меня отсутствует, поэтому особо на таких оборотах машина не остынет.. Приходится долго ждать.
Сегодня думал отключить лишние шланги(типа на климат), может где-то из них подсасывает, но устраняя подсосы никаких изменения по сути не происходило.
Ребят выручайте..

Значит смотри. 1.Отключен разъем от РХХ. 2.РХХ не продувается. 3.Винт на дроссельной заслонке (ДЗ) закречен до упора(по часовой стрелке). Двигатель должен глохнуть на ХХ, другого выхода у него нет! Воздух неоткуда не возьмется! Если не глохнет и ты точно уверен в герметичности РХХ, то тут есть пути захода воздуха более скрытые. Например сама ДЗ. Не вздумай ее регулировать упорным винтом, но внимательно осмотри ее, нет ли выработки при прилегании диска к внутренностям корпуса заслонки, ну и можешь заодно ее почистить карбклинером. Иногда, довольно редко ДЗ бывает засасывает воздух через свою ось. Побрызгай усиленно ДЗ и смотри за реакцией двигателя. Потом можешь попшикать форсунки и около них. Ну и всякие патрубки... В общем пока добъешься чтобы двигатель глох от этой процедуры, дальше настраивать впрыск безсмысленно...

ЗЫЖ Проверь есть ли резиновое уплотнительное колечко на щупе уровня масла...
ЗЗЫЖ У тебя наверное и двигатель не реагирует на вынимание щупа?

При вынимании щупа она глохнет. Провод зелены поднимает обороты...снял его и рхх держит 1200. Но где ж блин подслсы то еще...

Добавлено спустя 3 часа 32 минуты 37 секунд:
Пин номер 17 это тот самый зеленый провод на блоке стаб. хх(14). На схеме он фиолетовый и на тахометр должен идти. Кстати делал диагностику, показало что ДТОЖ и ECU(1-1-1-1 затяжные) после этого он не показывает ошибки почему-то...

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #263  Добавлено: 26 сен 2015, 19:46 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Цитата:
При вынимании щупа она глохнет.

А вот это хуже! Ищи подсосы! Сильно много воздуха! Если глохнет от открытия маслозаливной крышки и вытягивании щупа одинаково, значит где-то большой подсос. При вытягивании щупа двигатель должен начать работать очень плохо, как-бы пытаясь заглохнуть, но не глохнуть (ИМХО)(Правда, если система стабилизации работает)... Ищи подсосы! Где-то тянет воздух. Другого не дано.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #264  Добавлено: 26 сен 2015, 19:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
У меня зеленый провод идет на контакт номер 1 катушки.
Цитата:
показало что ДТОЖ и ECU(1-1-1-1 затяжные)

затяжные - это конец, ошибок больше нет.
А вот то, что на ДТОЖ показало - мне кажется верный признак того, что либо сигнал не доходит, либо датчик не работает, либо сам сигнал какой-то не такой.
Меряй сопротиления ДТОЖ при разных температурах и сравнивай с таблицей. Таблица была в теме пусковая форсунка.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #265  Добавлено: 26 сен 2015, 19:58 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Цитата:
При вынимании щупа она глохнет.

А вот это хуже! Ищи подсосы! Сильно много воздуха! Если глохнет от открытия маслозаливной крышки и вытягивании щупа одинаково, значит где-то большой подсос. При вытягивании щупа двигатель должен начать работать очень плохо, как-бы пытаясь заглохнуть, но не глохнуть (ИМХО)(Правда, если система стабилизации работает)... Ищи подсосы! Где-то тянет воздух. Другого не дано.

Возьми отключи разъем с КХХ (но убедись, что он герметичный). Закрути Винт ХХ на ДЗ полностью. У тебя двигатель будет работать(правда?). И брызгай все карбклинером, щупай всякие патрубки, пока не буде просадка оборотов (на слух), слушай звуки (в этом режиме сосать будет максимально, что слышно будет чуть лучше) т.к. в идеале двиг в этой ситуации должен заглохнуть.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
У меня зеленый провод идет на контакт номер 1 катушки.
Цитата:
показало что ДТОЖ и ECU(1-1-1-1 затяжные)

затяжные - это конец, ошибок больше нет.
А вот то, что на ДТОЖ показало - мне кажется верный признак того, что либо сигнал не доходит, либо датчик не работает, либо сам сигнал какой-то не такой.
Меряй сопротивления ДТОЖ при разных температурах и сравнивай с таблицей. Таблица была в теме пусковая форсунка.

Правильно! Поменять одноконтактный датчик температуры на ЭБУ. Он находится возле первого цилиндра под кронштейном крепления насоса ГУР, закручен в блок цилиндров. Есть еще такой-же одноконтактный датчик температуры, который идет на систему стабилизации ХХ, он стоит на патрубке, к которому приходит верхний шланг радиатора, стоит вертикально вверх. Эти два датчика ре дорогие...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #266  Добавлено: 26 сен 2015, 20:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Цитата:
При вынимании щупа она глохнет.

А вот это хуже! Ищи подсосы! Сильно много воздуха! Если глохнет от открытия маслозаливной крышки и вытягивании щупа одинаково, значит где-то большой подсос. При вытягивании щупа двигатель должен начать работать очень плохо, как-бы пытаясь заглохнуть, но не глохнуть (ИМХО)(Правда, если система стабилизации работает)... Ищи подсосы! Где-то тянет воздух. Другого не дано.

Возьми отключи разъем с КХХ (но убедись, что он герметичный). Закрути Винт ХХ на ДЗ полностью. У тебя двигатель будет работать(правда?). И брызгай все карбклинером, щупай всякие патрубки, пока не буде просадка оборотов (на слух), слушай звуки (в этом режиме сосать будет максимально, что слышно будет чуть лучше) т.к. в идеале двиг в этой ситуации должен заглохнуть.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
У меня зеленый провод идет на контакт номер 1 катушки.

затяжные - это конец, ошибок больше нет.
А вот то, что на ДТОЖ показало - мне кажется верный признак того, что либо сигнал не доходит, либо датчик не работает, либо сам сигнал какой-то не такой.
Меряй сопротивления ДТОЖ при разных температурах и сравнивай с таблицей. Таблица была в теме пусковая форсунка.

Правильно! Поменять одноконтактный датчик температуры на ЭБУ. Он находится возле первого цилиндра под кронштейном крепления насоса ГУР, закручен в блок цилиндров. Есть еще такой-же одноконтактный датчик температуры, который идет на систему стабилизации ХХ, он стоит на патрубке, к которому приходит верхний шланг радиатора, стоит вертикально вверх. Эти два датчика ре дорогие...

ДТОЖи проверял, показания не понятные... Наверно закуплюсь ими парочкой, хотя на рабочей машине все нормально было.. Какие карбклинеры не дорогие но действенные? Уже 3 баллона извел, ничего не нашел.. При попадании на выпускной не загорится ли?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #267  Добавлено: 27 сен 2015, 14:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
ДТОЖИ нормальные(сопротивление схоже с графиком), РХХ держит 1400 оборотов постоянно + скидывает обороты долго(плавно), но микрик рабочий.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #268  Добавлено: 27 сен 2015, 20:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
зеленый провод с блока ХХ подцепил на контакт 1 катушки на место?
rdk
я конечно не спец, но мне кажется, что если подсосы есть, не факт что машина будет не глохнуть при таких условиях, ведь если воздух идет мимо расходомера, то топлива будет 100% нехватать как ни крути шестигранник дозатора, и если дырка маленькая - может чувствовать на больших нагрузках и оборотах, а если побольше, то и заводиться может плохо.
У себя нашел с вастгейта шланг был весь измусолен и оплтка только целая была, сильный подсос, машина заводилась нормально, давление наддува было 1.4 и достаточно быстро достигало этого уровня, но явно не хватало топлива, при отпускании педали газа машина слегка лучше начинала тянуть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #269  Добавлено: 28 сен 2015, 15:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
зеленый провод с блока ХХ подцепил на контакт 1 катушки на место?
rdk
я конечно не спец, но мне кажется, что если подсосы есть, не факт что машина будет не глохнуть при таких условиях, ведь если воздух идет мимо расходомера, то топлива будет 100% нехватать как ни крути шестигранник дозатора, и если дырка маленькая - может чувствовать на больших нагрузках и оборотах, а если побольше, то и заводиться может плохо.
У себя нашел с вастгейта шланг был весь измусолен и оплтка только целая была, сильный подсос, машина заводилась нормально, давление наддува было 1.4 и достаточно быстро достигало этого уровня, но явно не хватало топлива, при отпускании педали газа машина слегка лучше начинала тянуть.

Вот у меня на когда крутить начинаешь, то вроде первый раз ничего... Небольшие подергивания, потом уже сильнее становятся... С 3000 начинаются примерно, и до 5000-6000 дергается. Свечи выкрутил, белые... На ХХ закапчиваются(черные становятся сразу).. Вот и ломаю голову, где ж эту тв@рь подсос найти..

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #270  Добавлено: 28 сен 2015, 16:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
d4n5ch писал:
Вот у меня на когда крутить начинаешь, то вроде первый раз ничего... Небольшие подергивания, потом уже сильнее становятся... С 3000 начинаются примерно, и до 5000-6000 дергается. Свечи выкрутил, белые... На ХХ закапчиваются(черные становятся сразу).. Вот и ломаю голову, где ж эту тв@рь подсос найти..

Свечи какие стоят? С каким межэлектродным зазором?

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #271  Добавлено: 28 сен 2015, 16:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
d4n5ch писал:
Вот у меня на когда крутить начинаешь, то вроде первый раз ничего... Небольшие подергивания, потом уже сильнее становятся... С 3000 начинаются примерно, и до 5000-6000 дергается. Свечи выкрутил, белые... На ХХ закапчиваются(черные становятся сразу).. Вот и ломаю голову, где ж эту тв@рь подсос найти..

Свечи какие стоят? С каким межэлектродным зазором?

Новые, Denso w20EPB. Хорошие свечи.. 3 контактные по совместимости подходят..

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #272  Добавлено: 29 сен 2015, 02:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
d4n5ch писал:
Новые, Denso w20EPB. Хорошие свечи.. 3 контактные по совместимости подходят..

Свечи хорошие, не спорю. Только что они делают в твоей машине..? И какой у них межэлектродный зазор?

Свечи надо покупать не потому, что они хорошие/дорогие/сосед посоветовал/на форуме прочитал положительный отзыв, а исходя из калильного числа, величины межэлектродного зазора и количества боковых электродов.

Думаю, ты очень удивишься, если узнаешь, что любая, даже самая оригинальная свеча, должна быть заменена на новую через 15-20 тыс.км. Особенно это касается турбомоторов. И наверно ещё больше удивишься, если купишь в ТАЗомагазине свечу Российского производства с маркировкой А17ДВР, межэлектродным зазором 0.7мм и ценой 60руб/шт, на которой мотор будет работать гораздо лучше....

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #273  Добавлено: 29 сен 2015, 07:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
d4n5ch писал:
Новые, Denso w20EPB. Хорошие свечи.. 3 контактные по совместимости подходят..

Свечи хорошие, не спорю. Только что они делают в твоей машине..? И какой у них межэлектродный зазор?

Свечи надо покупать не потому, что они хорошие/дорогие/сосед посоветовал/на форуме прочитал положительный отзыв, а исходя из калильного числа, величины межэлектродного зазора и количества боковых электродов.

Думаю, ты очень удивишься, если узнаешь, что любая, даже самая оригинальная свеча, должна быть заменена на новую через 15-20 тыс.км. Особенно это касается турбомоторов. И наверно ещё больше удивишься, если купишь в ТАЗомагазине свечу Российского производства с маркировкой А17ДВР, межэлектродным зазором 0.7мм и ценой 60руб/шт, на которой мотор будет работать гораздо лучше....

Я знаю, стояли бриск, они боялись очень перелива.
Нареканий в работе свечей особых не нахожу. Я покупал их по своему опыту и совместимости на их сайте.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #274  Добавлено: 29 сен 2015, 08:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
можно вопрос кстати,
стояли трехэлектродные какие-то свечи, я поставил бош платинум(w7DTC, если не ошибаюсь) с одним электродом, все правильно сделал? Или вернуть трехэлектродные? Зазор даже не мерил... :idk:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #275  Добавлено: 29 сен 2015, 10:59 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
можно вопрос кстати,
стояли трехэлектродные какие-то свечи, я поставил бош платинум(w7DTC, если не ошибаюсь) с одним электродом, все правильно сделал? Или вернуть трехэлектродные? Зазор даже не мерил... :idk:

У меня стоят Bosh платиновые WR7DP (номер 0 242 235 541). Замечательные свечи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #276  Добавлено: 29 сен 2015, 11:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
3х электродный лишь для увеличения срока службы, и они реально работают.. Денсо мною проверенные, с 2008 года на сотке стоят и до сих пор ,без проблем. Пробовал NGK ставить, дерьмо... Бриск и то лучше были. но про свечи лучше в другой ветке писать.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #277  Добавлено: 06 ноя 2015, 17:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Если я снимаю с кхх фишку и машина не глохнет, то это не правильно? У меня на прошлом авто глохла, а на нынешнем авто просто обороты до 750 проседают. КХХ при включении зажигания вибрирует, на язык присасываю, один вход клапана держит, второй медленно пропускает. Медленно сбрасывает обороты, хх вообще до косаря иногда повышается. Сила тока на клапане хх 410мА. Читал, что 430+-20 норма. Реле хх менял, ничего не изменилось. Зеленый провод от реле на катушку одет и цепь рабочая. ДТОЖ одноконтактный исправен и показания в норме, фишка на нем присутствует и цепь до реле хх тоже исправна. Может ли, выйти из строя электронная начинка кхх? Или этот мизерный подсосик в клапане с одной стороны так влияет на всю систему?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #278  Добавлено: 22 дек 2015, 18:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Мужики, помогите. Наиичился уже с этими клапанами...уже второй клапан взял. Оба не продуваются, но обороты держат выше положенного. А если снимаю фишку с клапана, то сначала обороты держатся примерно на 700, а потом поднимаются. На прошлом клапане было так, сначала работал нормально, потом я поменял бнасос и новую мембрану вг поставил, начал валить и понеслась - холостые 1400, обороты сбрасывает медленно. Иногда помогало резко на газ нажать и обороты опять до 800 падают. Сегодня другой взял клапан, на язык липнет, завожу - все классно 800 оборотов, а потом трогаюсь и бац 1600.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #279  Добавлено: 22 дек 2015, 18:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Дросель помой


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #280  Добавлено: 22 дек 2015, 19:38 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Мужики, помогите. Наиичился уже с этими клапанами...уже второй клапан взял. Оба не продуваются, но обороты держат выше положенного. А если снимаю фишку с клапана, то сначала обороты держатся примерно на 700, а потом поднимаются. На прошлом клапане было так, сначала работал нормально, потом я поменял бнасос и новую мембрану вг поставил, начал валить и понеслась - холостые 1400, обороты сбрасывает медленно. Иногда помогало резко на газ нажать и обороты опять до 800 падают. Сегодня другой взял клапан, на язык липнет, завожу - все классно 800 оборотов, а потом трогаюсь и бац 1600.

А еще, чтобы убедится, что не клапан ХХ, то возьми и подключи клапан через кулек (плотный целофан) и посмотри будут ли обороты прыгать вверх. Ну или временно заглуши трубки (шланги) заглушками...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #281  Добавлено: 22 дек 2015, 20:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Похоже, добрался до корня проблемы. Снял концевик дз, начал чистить и прозванивать и обнаружил, что микрик хх дает сигнал через раз, а то и реже. Это вполне может объяснить почему иногда при подгазовках все нормализовывалось.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #282  Добавлено: 22 дек 2015, 20:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Ага, похоже на то. Его можно поменять, если почистить не получится. Они стандартные идут. В чип и дипе посмотри


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #283  Добавлено: 22 дек 2015, 20:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Ага, похоже на то. Его можно поменять, если почистить не получится. Они стандартные идут. В чип и дипе посмотри

Наменялся я уже стандартных, раза три менял, ставил самые дорогие импортные, все равно на пол года хватает. Поэтому рекомендую ставить старый советский микрик, он по размеру одним отверстием не очень совпадает, по приделать можно!
Советский микрик типа такого: http://i.kontest.ru/g/000/021/545/21545/MP9_200x200.jpg Импортные быстро дохнут (т.е. сопротивление К/З становится больше 3 Ом и ЕБУ его уже не видит или видит через раз).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #284  Добавлено: 22 дек 2015, 22:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Мужики, а если на ножках микрика контакт есть четкий при каждом нажатии и сопротивление меньше ома, а там уже после пайки на разъеме такие проблемы. По сути микрик сам работает исправно, а вот на разъеме нет контакта и сопротивление скачет...с этим как быть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #285  Добавлено: 23 дек 2015, 00:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Мужики, а если на ножках микрика контакт есть четкий при каждом нажатии и сопротивление меньше ома, а там уже после пайки на разъеме такие проблемы. По сути микрик сам работает исправно, а вот на разъеме нет контакта и сопротивление скачет...с этим как быть?

Было такое, но с контактами концевика полного газа в этой-же коробочке. Надо просто хорошо припаять ножки микрика к контактам разъема.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #286  Добавлено: 23 дек 2015, 00:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
В месте спайки концевика полного газа должен быть резистор? Что-то мне подсказывает, что не должен. Колхозаны конкретно поиздевались над этим концевиком. Что теперь делать? Удалять старый припой, зачищать, удалять резистор и заново запаивать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #287  Добавлено: 23 дек 2015, 18:18 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Ни каких резисторов там быть не должно - это колхоз.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #288  Добавлено: 23 дек 2015, 20:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
В общем, пропаял я все контакты, установил, отрегулировал. Все супер, сопротивление 0.5 ом. Если снимаю фишку с концевика, то обороты стремятся к бесконечности, одеваю - 800 на холодном, 900-1000 на горячую. Обороты сбрасывает весьма медленно. Все таки интересно почему машина отказывается глохнуть при снятии фишки с кхх, прошлая машина глохла сразу же, машина друга тоже глохнет. Может быть, через ДЗ сосет воздух? Я дыр не нашел, прокладки впуска и выпуска новые, прокладка клапанной крышки новая, вкг герметичен, тройник на клапанной крышке не дырявый, везде все протянуто, черепаха без трещин...Не хочет глохнуть ни в какую, я уже и патрубки пережимал, идущие на кхх и затыкал пакетом их. Мужики, выручайте пожалуйста, пока еще морозы не наступили)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #289  Добавлено: 23 дек 2015, 21:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
В общем, пропаял я все контакты, установил, отрегулировал. Все супер, сопротивление 0.5 ом. Если снимаю фишку с концевика, то обороты стремятся к бесконечности, одеваю - 800 на холодном, 900-1000 на горячую. Обороты сбрасывает весьма медленно. Все таки интересно почему машина отказывается глохнуть при снятии фишки с кхх, прошлая машина глохла сразу же, машина друга тоже глохнет. Может быть, через ДЗ сосет воздух? Я дыр не нашел, прокладки впуска и выпуска новые, прокладка клапанной крышки новая, вкг герметичен, тройник на клапанной крышке не дырявый, везде все протянуто, черепаха без трещин...Не хочет глохнуть ни в какую, я уже и патрубки пережимал, идущие на кхх и затыкал пакетом их. Мужики, выручайте пожалуйста, пока еще морозы не наступили)

а должна глохнуть?
если винт на дроссельной заслонке сильно подвыкручен- может и не будет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #290  Добавлено: 23 дек 2015, 21:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Винт закручен до упора. Я не знаю точно должна ли она глохнуть, но на двух машинах глохнет и проблем нет с холостыми. О-ринг на винте новый. Причем на кручение винта мотор откликается хорошо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #291  Добавлено: 23 дек 2015, 21:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
О, я даже не догадался кольцо проверить на винте.
По идее, если в таком случае не глохнет, значит гдето в районе дросселя пропускает, раз лопата поднимается. А так же, раз она поднимается, значит посторонних подсосов извне нет. А почему ты так паришься что она не глохнет?

Добавлено спустя 38 секунд:
И кстати, у меня, если снять фишку, обороты вырастают где-то до 1200-1400


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #292  Добавлено: 23 дек 2015, 22:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Я парюсь потому, что не могу выставить холостые. У меня 410 мА максимум на клапане.
Когда движок перебирал, промывал дроссельную заслонку, но винт на ней сбит был и без стопорной гайки там болтался. На свет по крям зазоры. Не хочет машина держать холостые на прогретом моторе как положено, хотя сам клапан сбоку держит идеально, а с торца всасываешь, там чето щелкает и дальше не пропускает. Если предыдущую машину можно было задушить винтом хх, то эта ни в какую.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #293  Добавлено: 24 дек 2015, 01:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
не держит ХХ, а после ремонта микрика как стал вести себя?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #294  Добавлено: 24 дек 2015, 11:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
После ремонта микрика рецедивы пропали, но после вваливаний иногда опять косарь холостые, но они постепенно падают до 900 и так все время на горячем моторе.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #295  Добавлено: 23 янв 2017, 11:25 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Подскажите ктонить
У меня проблема такая, что на холодную нет прогревочных оборотов, всегда 800 и на хол. и на горяч. Проверял уже и все датчики и клапан ХХ, всё работает. но под панелью блок управления ХХ стоит 10-ка от АКПП, а для МКПП должна быть как я по теме понял 9-ка. Может ли только в этом проблема заключаться?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Регулятор/Клапан ХХ
Сообщение #296  Добавлено: 23 янв 2017, 13:22 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
TwisteT писал:
но под панелью блок управления ХХ стоит 10-ка от АКПП, а для МКПП должна быть как я по теме понял 9-ка. Может ли только в этом проблема заключаться?



Нет. Стоял 10-ка - теперь 9-ка. Проблем с прогревочными не наблюдалось.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 296 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  

© www.Audi200-Club.com
2006-2017