Разные типы регуляторов холостого хода требуют разные блоки управления.
Тот что в посте №124 электромагнитный.
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject4a.htm
На рис №12 - не одно и тоже, это биметалический способ.
Ну а шаговый двигатель - третье, и это ещё не далеко не все способы управления.
Мне попадались машины с четырьмя разными способами управления ХХ
Но задача у всех одна - обеспечивать заданную частоту вращения двигателя!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

всем привет, у меня мотор 1B

Во время прогрева у мня обороты то 1100 то 1400 педаль газа придавливаешь вверрх падают до 800 но на прогретой при появлении нагрузки ( обогрев стекла, зеркал, фары + противотуманки) сваливаются до 500 и иногда вообще глохнет ( потом минуты 2 не заводиться) + заметил что при сбросе газа обороты подвисают на 2000 а потом медленно спадают.
+ сама машина на холодную то с пол оборота заводиться то приходиться гонять по 5 минут.
РХХ не продувается. После промывки стала заводиться но проблемма с низкими оборотами и самовольными остановками мотора усугубилась.
+ после прогрева на первой и второй передаче при умеренном газе не едет до 2200 оборотов потом резкий подрыв.

При снятии клемы с РХХ машина снижает обороты и глохнет.


РХХ быз заменен на новый фирмы VDO

первые дни заводилась с пол оборота сейчас при -15 не запустилась.
Прогревочных оборотов - нет тоесть после заводки обороты встают на 800 и она пыхтит на них.
На прогретой машине под нагрузкой (обогрев стекла, зеркал, фары + противотуманки) обороты сваливаются до 500 и иногда с задержкой выравниваются до 800 иногда нет. при единственной попытке заглохнуть под нагрухкой обороты сами выровнялись до 800. А иногда стоят просто мертво 800.

При янятии разъема с нового регулятора машина глохнет мгновенно

Датчики одноконтактные стоят новые оригинальные.

Большой что на приборку врет безбожно (радиатор холодный, воздух из печки идет уже горячий а стрелка еле еле поднимается)
Датчик забортной температуры что отображается на климате при 0 показывает -14

_________________
Имею коллекцию помоек, а именно:
Audi 100 1989 г.в. 2.0 RT
Audi 200 1988 г.в. 2,2Т 1В
Audi S4 1994 г.в 2,2Т AAN

Хочу еще S8

Коллекция заменена на Audi SMS Revo S4 1994 г.в 2,2Т AAN

вместо S8 - Audi A8 2004 4.2 BFM

Какой вольтаж должен приходить на клапан ХХ? Датчик с разным сопротивлением на головке будет ли влиять на вольтаж на клапане ХХ?

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Вольтажа там нет Идет импульсное напряжение.На вольтметре где-то 0.2 вольта.

Подскажите каким болтом регулируются обороты ХХ и самое главное где он находится?

У меня на клапан приходит 3 вольта, при прогреве падает.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

на дроссельной заслонке http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=363&page=all
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=2873&p=54641&hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E+%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82#p54641

Спасибо,даже в голову не приходило посмотреть ДЗ,всё искал на дозаторе или клапане ХХ,вот что значит не иметь нужной литературы под рукой,мечтаю иметь книжку под рукой именно по ауди 200 !

MasterSL, инфа по разборке/сборке клапана ХХ актуальна как никогда!!Поделитесь??

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

В разборке РХХ самое трудное развальцевать кромку корпуса клапана.
Заменить резинку ни чем не удалось, клапан был заменён на БУ.
В дальнейшем хочу попробовать саму головку клапана выточить из резины и сделать её не плоской а конической. Если получится востановить нормальную работоспособность клапана, то сделаю отчёт.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Попробую обобщить информацию по клапанам добавочного воздуха РХХ.
1. Клапан электромагнитный 035 133 455F. VDO 408 202 008 008Z Применяется в системе К-Джетроник.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385876092
Разобранный клапан 035 133 455 А
viewtopic.php?p=7329#p7329
Ещё один разобранный клапан
viewtopic.php?p=26081#p26081
2. Клапан магнитоэлектрический Bosch 0 280 140 512 Применяется в системе КЕ3,КЕ-Джетроник.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385892476
3. Клапан биметалический № 049 133 453 E Применяется К-Джетроник первых выпусков
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=EE600089
Клапана РХХ с шаговым двигателем фото у меня нет. Применяется с электронными системами впрыска.

ребят такая проблема досталась от прошлого хозяина
при присоедененной фишки на клапане ХХ при заводке сразу поднимаются обороты до 2000 потом после прогрева они поднимаются до 2500 - 3000
если снять фишку то машина глохнет если минут пять не подержать педальку газа потом обороты то поднимаются то опускаются и становятся 800 - 1000 и не падают
в чем проблема?
менять клапан?

По мере прогрева обороты должны уменьшатся а не повышаться.
Проверь датчик температуры (одноконтактный за насосом ГУР)
Клапан не причём, на холодную при отключённом клапане и должна глохнуть, а на горячую нет, т.к. клапан уже не работает.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Всем привет! Новая проблема - холостые поплыли! После ремонта, когда завели (с этим тоже били непонятки, но это в прошлом) выставили 900 об. пару дней было все в поряде, потом изредка стрелка тахометра стала задерживаться на 2000 только на горячую.Сегодня весь день на горячую 2000-2200 иногда падает на 1500 уже вечером и заводиться на горячую не хочет. Кто-нить сталкивался с такой проблемой - отзовитесь!

Ищи подсос не учтённого воздуха.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Снова здорова! Сегодня с утра обороты прыгают с 1100 до 1500-1600. Может это РХХ? Визуально подсос воздуха не выявил. Надо куда-то на яму или подьемник заехать патрубок куллера глянуть, он у меня весь покоцаный. Я его обматывал обклеивал, но видимо не достаточно...

надо всё или руками проверить,сняв. Или всё надувать и слушать откуда звук. Но если есть уже подозрения на что-то,то с этого и надо начинать,устранять.

у меня там двух контактный датчик он у меня в обрыве был
я его сегодня поменял один фиг нечего не изменилась

есть еще идеи что может быть?

в чём проблема-то? опиши конкретнее.

там есть и одноконтактный,ищи.
Клапан помой,для профилактики.

хм если не сложно можешь артикул кинуть

у меня КГ и год другой,я в этом сам не разобрался. Посмотри каталоги.

окай
а как он хотя бы выглядит? так же как двухконтактный тока с одним контактом?
я просто чайник