проблема оказалась в датчике температуры которая за гуром стоит
оказывается я купил на 120 градусов
а мастер мне сказал что у меня там должен стоять на 20 градусов
подскажите какой у меня должен там стоять?

Тёзка, наверное это - описка "20 градусов". Если ты имеешь в виду одноконтактный датчик, он у нас "0-125" градусов.

_________________

дак в том то и прикол
у меня есть 2 датчика оба 12V на 125 градусов
когда я их подсоединяю у меня начинают рости обороты до 3 тысяч и не опускаются а если отключить клапан то обороты падают и машина глохнет

мастер сказал что дело именно в нем и мне надо купить такой же тока на 20

Дуру гонит твой мастер. Датчик должен быть на 125 градусов, слушай, а вернее вникай, что тебе пишут.
Двигатель горячий должен работать без клапана вообще, он нужен только на прогреве.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

вот я и хочу выяснить
почему при снятом датчике и подключенном клапане обороты вроде стабильно держатся но надо постоять минут 5 что бы они стабилизировались

при подключеном клапане и подключеном датчике обороты набирают 3000 и не падают

а при подключеном датчике и отключеном клапане машина глохнет

какая то дурь не понятная
мастер вроде спец по к-джетронику

Повторю - машина должна работать без клапана ВООБЩЕ!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ты предлагаешь его вообще удалить?
но тогда она не будет держать обороты на холодную?

Я не предлагал ничего удалять! Я утверждаю, что будет работать горячая без клапана.
У тебя возможно перепутаны провода к датчикам и блок холостого хода не правильно работает.
Есть ещё похожий датчик (прогрева)он находится в патрубке (тройнике)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ну дак почему то не работает, на горячую как раз 3000 об держит на холодную еще скачет от 1000 до 2000
провода местами менял толку ноль все тоже самое
на патрубке стоит новый датчик

Обороты на горячую регулируются вот этим винтом.
Не стабильные обороты - подсос или не правильная регулировка дозатора.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Trevor
твой КХХ 100% рабочий? там бывают шестигранниики для регулимровки, может кто крутил от незнания
снимай КХХ и затыкай дырки, катайся день-два и пиши результат
да, я у себя снимал провод с одноконтактного датчика температуры, она глохнет, сигнал на мозги не идёт.

_________________

крутил вертел бестолку

я раньше ездил с не подключенным клапаном ибо как я раньше и говорил если его подключить то обороты начинают повышаться и не опускаются
бывший хозяин по этому поводу говорил что пытался его мыть, без толку
да пытался я регулировать шестигранником тоже не дало результата вернул все на свои места

я сейчас езжу так кхх подключен один датчик температуры который сверху подключен а который снизу нет

кстати на 800-1000 оборотах слышны хлопки из двигателя

Проверь работу выключателя холостого хода на дроссельной заслонке.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

похоже чертов мастер мне просто натянул трос акселератора
выключатель дросельной заслонки не работает

Там может быть два момента:
- регулировка тросика газа (акселератора) + он по ходу может где-то "закусывать" и не возвращаться до конца в исходное положение, проверь педалью газа;
- сама заслонка выставлена неправильно (слева по ходу авто под тросиком газа есть регулировочный винт положения заслонки с контргайкой).
Отут "покури" viewtopic.php?f=17&t=363&hilit=%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0

_________________

Померяй сопротивление обоих датчиков одноконтактных , на холодную и на прогретом двигателе.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

ребята вот этот клапан
http://euroauto.ru/?option=image&task=v ... 0.jpg&tp=0

можно поставить вместо этого
http://content.avto.pro/ti/5/514/500.jpg

думаю что при натянутом тросике, обороты были-бы высокие даже при отключенном КХХ (хотя как натянуть тросик)

_________________

на холодном
верхний датчик 0.344
нижний 0.471

на горячую после 2ух часов напишу

так же снял кхх еще раз проверил
вроде чистый почистил еще раз
подал 12v открывается вроде хорошо

Клапан должен быть герметичным.
Клапана в посте №195 не взаимозаменяемы.
Воздух в коллектор на холостом ходу горячего двигателя должен поступать ТОЛЬКО через винт ХХ.
Если он поступает через заслонку, клапан ХХ или дыры, то и не жди устойчивого холостого хода.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Здравствуйте. У меня такая ситуация: при подключенном одноконтактном датчике температуры на тройнике холостые держит 1100, снимаю контакт - 820-840, стрелка тахометра иногда покачивается в этих пределах. При ускорении после 3000 выдает ошибку, двигатель раскручивается, а машина еле разгоняется. КХХ новый. Дыры по впуску раз 5 искал и ничего. И еще, при разгоне такое ощущение что свистит где-то?! (или так и должно быть). Если датчик отключить, то при отпускании газа с выжимом сцепления проваливаются холостые и потом возвращаются назад. Если датчик присоединить, то провала нет. Помогите советом.

ребят я вот тут собрался покупать блок управления ХХ
скажите
артикулы
443 907 393Р
443 907 393К
443 907 393L
и тд отличаются чем нибудь?

тоже интересно, чем отличаются блоки управления.
еще интересно, в чем отличия четырех клапанов в посте MasterSL №137. Похоже, какие-то управляются с помощью ШИМа, а на какие-то тупо подается напряжение вместе с включением бензонасоса? Если модуль управления 443 907 393B в автомобиле существует - клапан должен быть именно с ШИМом? Если осциллографа нету, какие показания олжны быть на цифровом вольтметре при подключении к фишке клапана на холодном и на горячем моторе?

Ребят! Срочно подскажите, должен ли продуваться клапан холостого хода на двигателе мс??
Ртом у меня немного продувается в обе стороны, и хх 3000 держит