Две причины, имхо:
Либо регулятор упр. давления, либо стабилизатор ХХ.

Высокие обороты - проверь концевик дроссельной заслонки, может не замыкаться тот, что на отпускание педали газа. У меня так было, ХХ был то-ли 2, то-ли 3 тыщи об.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Всем привет, ребята помогите пожалуста у меня ауди 100 44 wc автомат и постоянно высокие оборота на холостых примерно 1500т изредко только когда заводишься она отрегулирует и нормально стоит 850, а поедишь снова зависает на 1500. Я так понял что это из-за клапана ХХ, подскажите пожалуста где он находиться т.к. в книге его найти не могу и надо ли его менять или можно просто промыть и чем!? Заранее все спасибо!:)

_________________
www.piterprof.com

Привет!
Находится он в конце впускного коллектора. Фото здесь
Регулировка - подкрутить больт либо на коллекторе, либо в самом клапане Если не плавают, то он работает нормально.

высокие оборота на холостых примерно 1500т изредко только когда заводишься она отрегулирует и нормально стоит 850, а поедишь снова зависает на 1500.

Можно промывать, а может не помочь. Я глушил патрубки к клапану (заматывал полиэтиленом и обжимал хомутом), потому что в 97г. за б/у клапан просили 100$, короче так я ездил год пока не нашел нормальный б/у клапан. Единственное неудобство пока двиг. не прогреется работать педалью газа.

концевик или потенциометр дросселной заслонки проверяй. по-симптомам точно оно.
Обороты при отпускании педали сбрасывает быстро или очень медленно?

ЗЫ: У меня как-то выкрутился винт на ДЗ, ограничивающий ход заслонки при отпущенной педали газа, естественно концевик не нажимался, обороты были высокие даже с зажатым намертво винтом ХХ. Закрутил на место, все стало ОК.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Привет!
Находится он в конце впускного коллектора. Фото здесь

Спасибо всем! Я так и думал, что это он, только сомневался.
Попробую завтра промыть.
а если не поможет то попробую с канцевиком поработать это непоможет
а если и это непоможет то предёться покупать новый рпавда он 230$ :( но спешить не буду!

_________________
www.piterprof.com

кого новый??? регулятор ХХ? Не страдай, тут почитай viewtopic.php?f=17&t=282&start=15

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Промыл, высушись , поставил, завёл обороты поднялись и больше неопускались, проехался обороты как сумашедшие , одно благо проехав метров 150 коробка автомат сразу переключилась на вторую нормально.
У меня на сотке этот клапан не разборный он целиком из пластмассы, даже незнаю вчём сейчас проблемма, концевик?

_________________
www.piterprof.com

клапан продувать пробовал? в открытом состоянии не должен ни в какую сторону. Если не скидывает обороты, проверяй концевик, сними разъем и прозвони тестером. При отпускании педали газа должна появляться цепь, проверь несколько раз.
Бывает: откручиваются винтики, фиксирующие концевик, сдыхает сам концевик, изнашевается лапка, нажимающая на концевик, прогибается пластина концевика, нажимающая на саму кнопку. Если не срабатывает, а рукой нажав на пластину или сильней на ДЗ, срабатывает, то либо открутить винты и поставить как нужно, либо отогнуть пластинку немного.

ЗЫ: Такое уже проходили. Кстати как-то на б/ушке покупал концевик верхний почти задаром - 5 бак.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Привет, немного отсутствовал, продувать не пробывал, завтра попробую его посмотреть и прозвоню контакты к клапану так как они были срощины!

_________________
www.piterprof.com

контакты прозвони к концевику ДЗ лучше. клапан или работает или нет (жужжит/не жужжит).

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

купил на разборке бу клапан и всё стало нормально работать, менял временно управляющий блок клапана тоже на бу и тот лучше работает но пока не стал покупать, а мой клапан как выяснилось открывался и не закрывался при работе и вообще продувался в закрытом состоянии!

_________________
www.piterprof.com

издох бобик. разобрать бы его и посмотреть что здохло...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Да в принципе можно, будет время разрежу пластиковый корпус и сфоткаю, поставлю сюда!

_________________
www.piterprof.com

Парни, я первый раз на сайте плииз хелп!!! Год назад купил 200-ю и по дури заехал на диагностику. Накрутили так, что теперь сами не могут разобраться! Обороты скачут от 400 до 2300, а то и вовсе глохнет на холостых, движка после 3000 крутится ваще не хотит, как будто не доливает, на холостых работает неровно (типа троит или пятерит), на холодную заводится долго ( здесь разобрался- отключена пусковая форсунка). Свечи поставил Bosch Super 4+ как на ней и были, крышка, провода, бегунок-все новое. У нас в Смоленске никто не берется, что делать не знаю. Сам раньше ездил на автопроме, и с ремонтом справлюсь, только литературы у нас по 200-м нет и информацию взять негде!

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Мда... А что было до диагностики? И что крутили?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

по 1В точно не подскажу, но для начала форсы проверь, распыл посмотри. Если вся система зажигания заменена практически, то остаются они, родимые... мож не распыляют, а льют ручьем. Для начала нужно с ХХ разобраться, а уже далее смотреть, если не будет крутиться выше 3 тыщ.
Дозатор не крутили?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

После замены возд. ф-ра пропали холостые ( на галоше трещина была замазана герметиком, сдури оторвали) холостые накрутили винтом регулировки: начали прыгать, затем залезли в дозатор... Трещину заклеил, воздух не сосет. Вот как теперь ее настроить? Счас грешу на датчик положения возд. заслонки, его чево-то разбирали еще до меня. Уже заказал, скоро привезут. На компе высвечивает 3 ошибки: колодки (сам сглупил, купил без датчиков); масленка с капающим маслом (по мех. датчику давка в норме); и BRAKE LIGHT (чо за хрень, не вьеду,стопы-то горят!); как ошибки сбросить- никто не знает. А обманка нужна на левую сторону по ходу движения машины (водительская сторона).
А теперь самое интересное: движок заглушен и даже ключ вынут. Жму на кнопку абс- моргает лампа аср аус, аккумулятора, все датчики прыгают. Если держишь секунд 10- машина дергается назад (если стоит на передаче).Что могет быть, кто знает???

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Вот это херово что лазили... Винт холостых более-менее не страшно, а вот дозатор..Настроивают его прибором для измерения СО вроде, неплохо было бы заехать куда-нить на другой сервис.

Дальше. То что высвечивает "комп". Это не комп а БСК, т.е. она показывает неисправность а не ошибки. Пока неисправность не устранишь, он гореть не перестанет. Колоки ясно, масленка - датчик давления масла, их в 1В вроде 2...Видимо один из них барахлит. Если горит Бремс Лихт, то при на жатии на педаль тормоза она должна погаснуть. Если не гаснет вероятно стоят лампочки разных номиналов или слабые может...

Кнопка АБС. Ужос...никаких мыслей,какой-то горе-мастер для чего-то это делал, а на заведенной если нажать?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

что делали с дозатором? разбирали? самый простой способ поставить б/у (в который не лазили) или найти тех, кто сможет его почистить/отрегулировать. Хреновина достаточно тонкой настройки, поэтому самому можно попробовать только настроить кол-во топлива, подаваемое к каждой форсунке, но внутрь лезть я бы побоялся.

датчик положения дроссельной заслонки? ты про потенциометр или у тебя концевики (микрики)?

Колодки, закороти в разъемах на колесах контакты, перестанет гореть.
Давление масла, смени датчики (стоят недорого) и проверь проводку.
Бремс Лайт, проверь номинал лампочек в стопах.

Обманка есть на кажется на левую, б/у. Вот может у кого на правую обманку есть молдинг...

По-кнопке АБС. Похоже что-то заколхожено с замком зажигания (как минимум) и у тебя не обестачиваются системы при откюченном зажигании.

Машина дергается стартером? дергается в ту сторону, в зависимости от того какая передача воткнута? на нейтрали дергается? АСР АУС - это, я так понимаю, антипробуксовочная система, не АБС??? Возможно, когда играешься кнопками включается или отключается антипробуксовочная с-ма, вот машину и дергает. Но на выключенном зажигании такие системы должны быть обесточены. Могли еще наколхозить с проводкой или блоком предохранителей, повесив некоторые системы на другие линии, где питание постоянно есть.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

А как проконтролировать, чтобы не перекрутить?

ХЕЗ насколько можно там перекрутить... Проверяют обычно так, форсунки или шланги с форсунок суют в мензурки отдельные, бензонасосом топлива пшикают в с-му и смотрят количество в мензурках. Потом сверху там гайка регулировочкая есть на каждую форсунку...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Про лампы в стопах спасибо, сам бы долго соображал. Нет, дозатор не разбирали, просто накрутили. Датчик положения заслонки вчера аж потек!!! (пластмасса поплавилась). Ну а по проводке… Бричку брал в Москве, у ары, ну и обслуга у бедолаги по всему тож была в ара-сервисе. С проводкой хрен знат чо - к панели приборов идет отдельный провод-минусовой, из-под коробки реле два провода на массу выведены. Кстати, провода на колодках до меня закорочены, все равно моргает. Про бремс лихт-пробовал, не гаснет.
Кстати, парни, а расход у 1В по городу в среднем какой? Моя по трассе 9-10 на сотку прибирает (95 и только Лукойл, на Роснефти, зараза, не едет), а по городу может и 11 сожрать и 18!!! (Стиль езды спокойный, без наказывания местных колхозрейсеров на автопромовских ведрах).
Кстати на компе расход на сотку не кажет, сколько проехать на остатке-тоже, километраж пройденный тож не работает, висит на 1700 и не скидывается. Что работает – давка в турбине, время в пути. Спидометр тож не кажет. Да, вот еще что – менял передние колодки, так по каталогу суппорта от бэхи стоят!!! (Что, реально??? А то а ж жаба задавила- на ауди суппорта разработать свои не могут??).

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.