Всем доброго времени суток! у меня возникли вопросы по двигателю. Я не незаю куда их определить так как вопросы разные, решил написать здесь.
1 вопрос и самый главный. Почему держит высокие прогревочные обороты 1100 и 1000 хотя температура ОЖ уже 90???
2 почему падают обороты когда включается вентилятор????
3 на 2000 оборотах когда едешь, на любой скорости машину подёргивает немного, даёшь газу - всё нормально! Что это?????
Помогите пожалуйста! Заранее спасибо и всех с Новым Годом!!!!!

на второй врпрос отвечу точно!!!
когда включаеться вентилятор,он дает нагрузку на генератор,а генератор на двигатель,вследствии чего обороты падают.
проверить можно очень просто,включи дальний,мотор печки на всю мощность,и всевозможные электро устройства,результат будет тот же.

Спасибо, я тоже на него грешу! А как это лечится? заменой???

да нет,это нормальное явление если обороты падают премерно на 100.
проверить генерат. очень просто:подключаешь вольтметр на + и - ипокозания должны быть не ниже 13.2вольта,но при условии что все электроприборы включены.
поверить вентилятор тоже просто,выключаеш все приборы,и ждеш срабатывания вентилятора,напруга должна быть не ниже 13.2 вольт,если ниже то вентилятор.

Обороты при включении нагрузки должны моментально выравниваться Клапаном ХХ. Причина не в генераторе-вентиляторе, а в ХХ.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

вот вот, щас он держит высокие обороты а когда винтлятор срабатывает, они падают... и даже просто при работе двигателя, они сами по себе падают, когда машина нагрето примерно на 70 градусов. спасибо всем, значит буду ковырять этот датчик ХХ или покупать новый.

тебе не кажется,что ты уже повторяешься? Или эта проблема уже решена?

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=46&t=2422

Кэп, она уже решена! точнее я знаю теперь в чём кроется причина! А причина в датчике ХХ если бы сразу люди добрые написали что это именно датчик ХХ мне бы не пришлось разводить тут демагогию!

наверное в Клапане ХХ,а не в датчике. Но ведь сразу и написали и даже вот

Если честно я путаюсь, датчик и клапан ХХ, не одно ли и то же???? эта та фигня которая с верху дросселя стоит?

Кстати а датчик ОЖ может давать высокие обороты??? если он не исправен?

ЭБУ из-за неисправного датчика или обрыва в его проводе может считать мотор холодным и держать повышенными обороты.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Просто что самое интересное, они самом начале прогрева вроде опускается на 900 но а потом опять на 1000!

Всё закончилось. Проблема выличелась! Всё было из за шланга Т образного в нём дырка была!)

А что это за шланг такой Т-образный и где стоит? Может у меня тоже в этом проблема...