всем привет!
ситуация в следующем:
после ночной стоянки автомобиль беспроблемно запускается, но обороты держит в районе пятисот, при этом жестко коптит и выхлоп воняет бензином. по мере прогрева обороты поднимаются и копоть пропадает.
также наблюдается тупеж после 3500- 4000 оборотов. свечи, вв провода и форсы новые.
фото предыдущих свечек, прбег ок. 2000:

и форсунок, пробег неизвестен:

РУД?

_________________
+7 905 289 1611 михаил

замер управляющего давления покажет. Похоже на РУД,раз после прогрева всё нормализуется.
после 3000-4000 тупит прогретая?

прогретая.

_________________
+7 905 289 1611 михаил

как выяснилось, на прогрев биметаллической пластины в руде не приходил минус.

_________________
+7 905 289 1611 михаил

во как. А как выяснилось и где этот минус потерялся?

выяснилось путем подключения напрямую к акб. давление на глазах выросло с 1.5 до 3.7.
где потерялся не знаю, пока ясно только, что это минус не только этой колодки, но и чего- то еще., т.к. после врезки и замыкания на массу ожили СПИДОМЕТР и БСК, до того не подававшие признаков жизни.

_________________
+7 905 289 1611 михаил

у меня такая же проблема на KG 87г На холодную дым белый как от паровоза на весь район. А прогрел все ЧИК но после 3500-4000 дергаеться и стреляет черным дымом. РУД вроде не прорван
питание есть на РУД. ТУРБИНА?

1. надо точнее
2. нужны значения давлений,вот как Миша пишет


а что турбина? дырки воздушные проверить в первую очередь,свечи,в вастгейт дунуть (может мембрана порвана).

я так понял черный дым с хлопками это недодув?????? а почему тогда парит на холодную???