Здравствуйте, дорогие коллеги Авдюх.
Может данная темкка и была, но вот создал (если че-перемещайте).
Короче после глушения движка вытаскиваю ключ из зажигания, а она продолжает "работать" - дрыгается. Причем после таких дрыганий как поднимутся обороты и из под капота повалит дымок сизенький и тогда стихает
Вот и вопрос - че делать? Где проблемка? Как решить самому?
А-да, 100-ка правда, 1.8 бензин, карбюратор Пирбург 2E2.

_________________
Audi-100, 1.8 Pierburg 2E2, 1986г.в.

Привет.
Если карб, то обычно это электромагнитный клапан на карбе дуреет.
Ну или как вариант может быть позднее зажигаие, либо ОЧ топлива низкое

Если ето он, то как более точно проверить: он-или нет? (как он выглядит).
Зажигание при мне выставляли - все ОК.
заводится номана с первого раза, холостые чуть завышены но стабильно без перебоев.
А вот по поводу ОЧ - заправка на пересечении Брилевской и пр.Жукова, там вродь номаная заправа.

_________________
Audi-100, 1.8 Pierburg 2E2, 1986г.в.

Под 16 номером он, еси да то как проверить пашет иль нет?

_________________
Audi-100, 1.8 Pierburg 2E2, 1986г.в.

угу. вроди он.
а сделай проще... как будешь глушить, попробуй сними с него фишку - если ничего не поменяется и эффект будет тотже - значит это он, имхо

Т.е. я завожу, затем снимаю фишку и глушу - правильно?

И такой еще вопрос (раз уж схема тут) где мона достать деталь под номером 5?
мне нужен хотя бы корпус его - у меня отвалился один из штуцеров, а само устройство в норме.

_________________
Audi-100, 1.8 Pierburg 2E2, 1986г.в.

Я бы попробовал залить АИ98 и посмотреть на эффект

А что если машина рассчтана на 92-й а не 98-й.
Эффект я думаю не из лучших бут.
Можно еще и самолетное топливо на пробу

_________________
Audi-100, 1.8 Pierburg 2E2, 1986г.в.

ну самолетное это уже слишком
А на АИ95 ничего ен меняется?

Не знаю, не пробовал.
Вот завтра заберу машинку с ремонта (меняли задние пружины) и тада попробую с клапаном провернуть. А если не получится, то попробую с бензином.

_________________
Audi-100, 1.8 Pierburg 2E2, 1986г.в.

Ну да, правильно. Главно услышать или что-то меняется.
По поводу второй части вопроса - в карбах как-то не очень силен. На разборках... больше нигде не посоветую. Ну ил иразве что есл иэл. магнитный клапан будет плохой - купить карб б/у

я бы в свою для F-1 топливо залил прокатиться У меня написано MIN 98, у тебя на лючке 92ой написан?

ЗЫ: Если нужно будет, то стукни в ЛС, где-то были 2-а телефона карбюраторщиков толковых.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.