ПРИВЕТ!!!!!!!!

Однажды ехаю вечером с работы как обычно. Перед светафором переключаюсь с 4-й на не-ю и ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ ?! Спакойно завожу и еду. Это повторянтся НЕчасто, но раздрожает. Я еще ни чего не делал.Грешу на датчики:ХХ и д.дросельной заслонки.


Подскажите люди ДОБРЫЕ что случилось с тачкой!!!
Зарание БЛАГОДАРЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1. Дыры проверь.
2. Промой клапан ХХ.
3. Почисть дроссельную заслонку.
4. Желательно помыть всю вентиляцию картерных газов и клапана.

напишите мне пожалуйста как и в какой последовательности чистится,промывается датчик ХХ. Не хочу показаться "чайником", но где он находится, знаю что есть ГДЕ!!!!

Как добраться до датчика дросел. засл.?

Хочешь дам координаты человека шарящего в твоем городе?
Он поможет.

Если не затруднит?! GPS есть найду

Где-то я читал,что двигатель может глохнуть из-за датчика вращения коленвала

Сегодня наканец-то занялся машиной. Снял датчик ХХ промыл, прочистил залил химией, вытер насухо,поставил и ВОЛЯ работает.
Я заметил , что когда снимаешь фишку с датчика, то движок набирает обороты ,ставишь обратно выравниваются.

Я так понимаю это нормальная его работа??

С дросел.заслонкой проделал тоже самое только не снимая.

А вот вентиляция и клапона я не знаю где они , ПОДСКАЖИТЕ??!!

Да, это нормальная его работа.

Мыть нужно все это
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=B4D000FE

Благодарю, на выходных этим займусь

у датчиков коленвала симптомы другие. Глохнет и под газом,заводится только после того,как остынет.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

У меня была такая проблема.Глохла потом заводилась,после того как остынет.Оказалось проблема в двух проводах массы,почистил оба все проблемы больше нет.Нелепые слова,но работает

Doktor_Z
провода массы какие именно?

Находятся с правой стороны двигателя и идет на правую сторону к лонжерону(там сходятся целая куча проводов)

Почему же нелепые?
У тебя масса на мозги пропадала. Это самая основная проблема.

Под номером четыре это серьёзная запчасть? http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=B4D000FE

Да не очень...
Не помню точного алгоритма работы "тарелки", но у меня такой кАлхоз был, что всё выкинул и теперь вентефляция картера идёт прямиком на разрежение (№1-то в з/ч не идёт давным-давно, например...) Плохо, конечно, но сейчас потеплеет - поставлю маслопомойку, посмотрю, буду ли улучшения.

Привет Всем. Подскажите пожалуйста в чем причина.Движок на холодную заводится отлично, когда прогреется загорается ЧЕК и машина начинает тупить-дергается и почти не едет. Глушу двигатель сразу завожу ЧЕК гаснет и АВТО мчит нормально.Я понимаю что какой-то датчик погип или вот-вот ёкнится.На форуме немного почитал о ДМРВ ,померял напряжение на хол.на холостых 1,43В(между 1 и 3 контактами), на прогретой 2,23В-значит он норма? где ещё искать?

Лямдазонд проверь.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

А как?

Привет Всем. Подскажите пожалуйста в чем причина.Движок на холодную заводится отлично, когда прогреется загорается ЧЕК и машина начинает тупить-дергается и почти не едет. Глушу двигатель сразу завожу ЧЕК гаснет и АВТО мчит нормально.Я понимаю что какой-то датчик погип или вот-вот ёкнится.На форуме немного почитал о ДМРВ ,померял напряжение на хол.на холостых 1,43В(между 1 и 3 контактами), на прогретой 2,23В-значит он норма? где ещё искать? Подсказали проверить лямду- но как? Зарание благодарю

Лямбда разве может так влиять на работу движка

а ты думал она просто так там стоит? не зря же тебе советуют проверить её. Все датчики,что стоят на двигателе,влияют на его работу. Некоторые сильно.

Да, было такое дело,но я от этих симптомов вылечил. А сейчас совсем другое

Сделай для начала диагностику ЭБУ.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Диагностику ЭБУ сделал самостоятельно с помощью лампочки(ОДНОКЛУБНИК ПОДСКАЗАЛ И НАУЧИЛ) . Ошибка была в датчике ХХ , осталось найти

Недавно я закинул регулятор ХХ в раствор ВИНС на 2-а часа и ошибки НЕТ, но появилась ошибка"управления оборотами ХХ" Возникли вопросы что отвечает за управление и как проверить? Заранее ссспасибо

Так ещё одна ошибка "Вентиль впрыска (инжектор) цилиндр 1" , а это что за х....ь. Пошел дальше копаться

По аккуратнее с ВИНСом - он разъедает резину и после промывки бывает залипают форсунки.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Буду иметь ввиду

Привет всем! Давно не заходил к вам! но вот нужда заставила! Короче в чём вся фишка, перейдём сразу к делу. в общем я поменял прогладку ГБЦ, и с этого начилось самая жесть! Я не знаю в чём дело. Заводится нормально, обороты на холостом держит нормально, не дергается заводится с пол пина, разголняется хорощо, но, если крутить свыше 3х тыс то после обороты падают, и машина глохнет, и даже на холостых если раскручивать до 7 ми такое случается((( а вдижении вообше жесть, она глохнет и незаводится! потом долго ждать надо чтобы завести! насос качает, чек не горит, ничего не мигает, бензы почти 40 л! Причём если воткнуть скорость, на ходу, типа в принудительном порядке, то она сразу заведётся, ну типа с толкоча. Короче диагностика ничего не показала, всё работает отлично! А что делать хз, Там я читал какая то масса, типа провод, ну и ещё я думал что это датчки оборотов колен. вала. Но ошибки на нём нету 0_о! Помогите, уже не знаю что делать...