История такая

1.заводится на холодную обороты 800-1000 черный дым грееется дым пропадает но обороты держаться в районе 1600-1800 и не падают.
2.При троганьи обороты падают до 700 3 секунды затуп потом или заглохнет или потихоньку поедет

на дозатор не грешу поменял блок управления тож свежий насос качает.

Померь системное давление-должно быть в пределах 5.5-6 бар если мне память не изменяет. Может обратка забилось или регулятор системного давления лёг...будет сильно богатить. Если в норме то
попробуй померять управляющее давление при холодном пуске. На холодную должно быть около 1-1.2 бара, при прогреве должно выйти на 3.6-3.8. Промерь сопротивление на выводах разъёма спирали нагрева РУДа-должно быт ом 17 кажется...в общем главное не обрыв. Проверь подводится ли 12 вольт к нему во время работы двигателя.
РУД обычно конечно залипает в закрытом состоянии, т.е. управляющее всегда=давлению подачи, но начать с этого не помешает. Ну можно пусковую форсунку глянуть не льёт ли постоянно. Но эт вообще редкость.

А кто подскажет скока тока должно на клапан ХХ идти и откудова?

ДА и еще после 3000 загорается на приборке значок насоса к чему это?

Не понял. Какой значок и какого насоса?

А ток должен идти из под ног водителя, там блоки. Какой-не знаю.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

бензонасоса знак загорается

А как он выглядит? Чёта туплю я...Случаем не оранжевый с молнией?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ага такая внизу посредине лан завтре потяну на автостар там должны сказать

А, ну понятно тогда... Пичины лампочки этой:
-обрыв проводки на датчик Т вс. воздуха или детонации;
-дырявый вакуумный шланг на комп.

Я бы с этого начал.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Вопрос не по теме ..от V8 движку впихнуть в 200 реально и на сколько затратно помимо стоимости движки и проводки.??

1. кузова то походу одинаковые, значит наверно можно.
2. найти живой двигатель от V8, имхо, нерельно. А его ремонт станет в копейку

Думаю можно. Но проще купить Вэ 8 саму, а не двиг.
Вот пару фоток в тему:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Впихнуть то можно (а еще в фау клубе один парень поставил в V8 двиг от S6+ ),а вот на сколько затратно,я думаю очень затратно,покрайней мере у нас,я как то спрашивал мне за 4.2 помоему сказали почти 2кб,причем он находился в неважном состоянии,а ремантировать его .А вот скока возьмут фиг его знает,но тож немало.Плюс парень на разборке сказал что если и брать двиг то 3.6, 4.2 как правило ушатаны

to Ivanson понятно что проще купить,но давай рассмотрим в деталях данную ситуацию:зачем собсна ставить двиг от V8,потому что хочется больше л.с. и возьмем в расчет массу 200ки и V8,соответственно последняя тяжелее,в итоге 200ка с двигом от V8 будет резвее чем сама V8.
Последняя фотка класс,200ка с Вэ8 да еще и битурбо
Псы сейчас бытует мнение о том что 3B быстрее V8,вот фауводы хотят это проверить.
Пссы юзаю 200ку и V8 вот и чисто по ощущениям моя до сотни разгоняется быстрее чем фау,а потом ....

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

В принципе согласен. Но:
1. Разницу в массе можно легко компенсировать(композит и т.д.)
2. Если нужна быстрая машина, моё ИМХО-тока турба. Да, объём это круто, но по-любому нужен буст. Тогда уже нужно смареть последний вариант с би-турбо. Но это такие бабки...

В общем как по мне, то нафиг надо.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Да не кол-ве коней дело дело в том что родная тож ушатаная движка и встоет вопрос что проще откапиталить хорошо или V8 всунуть. А что касается ценника 750 3.6 1988 года нашел. Досталось просто 200 в отвратительнейшем состоянии по движке и электрике......

Ясна. Не знаю, это мне кажется или как-то дешево за 750? У нас вроди KG под 900 тянет. Если честно, я бы капиталил этот наверна, но это ИМХО.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

750??? Где такие цены?? куплю ДВА!
KG да, звонил раз, сказали 900... но там полностью с навесным...
я бы тоже капиталил свой, а не лепил горбатого из V8... , тоже имхо