если 2 из 5 потом будут брызгать, а не распылять, то будешь снова заниматься геммором. Меняй сразу комплект и колечки поменяй резиновые обязательно!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555 +1
лучше все менять ,себе буду докупать 2.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Я бы тоже все поменял, да вот пока с бабками проблемы! а колечки там в комплекте идут!

я слово держу. тока я плохо в машинах соображаю
вот отфоткал , скажите какую часть в увеличенном виде сделать:

_________________
Был 200 стал A8

ничего интересного не увидел, только нет помпы афтеркулинга и с охлаждением какой-то колхоз, радиатор не родной что-ли... Ну и трубки на форсунки стоят левые, похожие на тормозные

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

kit9111
потдерживаю пашу ктото у тебя с движкой поработал неплохо...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

блин я даже не знаю плохо это или хорошо....

_________________
Был 200 стал A8

Ну без помпы автеркулинга сам езжу пока, приходится ждать перед тем как заглушить..А вот радиатор это уже посерьёзней, но если не кипит то может и сойдёт. Вопрос на долго ли...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Плохо,никакакова электронноого управления с датчиками на форсах не вижу

_________________
A6 2.5 TDI QUATTRO 96г

Трубки, наверное, тормозные!???

ВОПРОС ПОЯВИЛСЯ ТАКОВ, ВЧЕРА МЫЛИ ФОРСУНКИ ПРОПУСКАЯ ЧЕРЕЗ ШЛАНГ ПОД ДАВЛЕНИЕМ РАСТВОРИТЕЛЬ, МОГЛО ЛИ ЭТО ИСПОРТИТЬ ИХ, Т.К. НАЧАЛИ "СЦАТЬ" А НЕ РАСПЫЛЯТЬ, НЕКОТОРЫЕ НА МАЛОЕ ПОДНЯТИЕ ЛОПАТКИ ВАЩЕ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ. АВТО: АУДИ 100, 84Г. 2.2 ИНЖЕКТОР.

Maestro
такая тема уже обсуждалась viewtopic.php?f=17&t=220 там много что написано и обсосано... а если форсу загнулись то просто ставь новые... чтобы "драгстер" снова радовал нас своими победами...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Может слишком большим давлением мыл?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ездили короч проверяли форсунки. 2 из 5 стуйками льют, остальные 3 ещё более менее распыляют.
На разборках б/у нигде нету!! Была одна только, за 5$

Видать б/у нету смысла даже ставить...Вот и не хотят подставляться. Не факт что та была рабочая.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

новые стоят 27 баксов, звонил знакомому на разборке, рассказывал что чел взял новые форсунки за 50 евро одна все 5 штук, бош(чехия) через 2 месяца накрылись они, так что лучше поискать хорошие б\у и сразу проверить их.

а перед продувкой компом,на машине,проверяли,они распыляли?

на моей продували компресором с растворителем форсунки,давлением 6ой,они вообще ни какие были и на машине с поднятой лопатой не распыляли и после продувки,поэтому поменяли,но вот щас не смотрел,как они там распыляют,нада буит достать посматреть.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

да вроде до этого все работало, вон гонял же на них, цивиков рвал, а промыли и две стали сцать...промывали насосом, валили до 5 кг\см2(или 3?)

Там вроде 6.5 лучше давать, тогда полностью откроются!

5-маловато ,они при толи 6ти толи 6,5ти открываются.Попробуйте еще раз продуть.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Форсунки стали дуть так себе, но уже лучше... хоть кое-как распыляют.
Одну попробовали насосом опять прокачать, купили какой-то фигни для инжектора, залили (забацали спец преспособу для продувки мех. форс ), залили вобщем этой фигни - начала ссать. Залили растворителя - начала пылить! Ну поставили на машину, лопату подняли, а она вообще не открывается((
Ездили на разборки, там 2 были форсы - тоже ссут. Короч не понятно. Наверно надо уже новые.

подскажите, сколько должны лить форсунки при полностью поднятой лопате...т.е. хочу узнать их производительность за какой то промежуток времени...

_________________
Life begin at 1 Bar

ну вот я и нашел на свою gопу приключений....когда вытаскивал форсунки, две из пяти вытащились без металических наболдажников(те что с проточкой для маленькой резиночки, на конце форсунки), т.е. эти колпачки остались в башке....отсюда вопрос: каковы шансы при установке форсунки на место протолкнуть эти колпачки в цилиндр...или туда они точно не попадут и всего навсего я не смогу до конца всунуть форсунку?
пока на ум приходит только снятие впускного колектора и попытка вытащить их подручными средствами, а если это ен поможет, то выкрутить медные втулки, в которые вставляются форсунки...

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
глянь сюда
viewtopic.php?f=17&t=540&p=21121&hilit=%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BC#p21121

PZh
спасибо, буду пытаться извлечь..

_________________
Life begin at 1 Bar