История такова.Стартанул на своей ласточке и внезапно заглох,завожу заводится,но больше 500 оборотов не крутит.Когда добавляю газа очень медленно стрелка тахометра поднимается до 2000 и очень громкие хлопки в районе воздушного фильтра(смотрел вроде дырки по воздуху нету).Заглушил завожу снова теперь не крутит выше 500,на нажатие педали газа не реагирует.Подскажите в чем может быть проблема?.Прочитал все на форуме,но ни один случай к моему случаю не подходит(или я просто туповат)

Проверь компрессию в целиндрах.

А может ли влиять на обороты неправильный момент зажигания??

Запросто если ремень перескочит.

ГРМ менял месяц назад вроде затянул нормально(((

Не знаю как на 3b а у меня на mc 2 клапана погнуло этой весной, после чего
так-же на холостых работал кое-как и обороты не набирал . Мой совет замерь
компрессию.

если хлопает во впуск то первым делом метки смотри

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ура!!!оказалось все предельно просто надо было покрутить трамблер)))

т.е от резкого старта он повернулся от нормального положения?

Значит наверное так,хотя мне самому в такое не верится

а может у тебя ремень на зуб перескочил а ты зажиганием просто вытянул, у нас была хрень такая на опеле потом рпи слейдующей замене ремня мы это заметели и снова пришлось крутиь трамплер

я когда ремень ставил на нем маркером начеркал,ничего не сместилось((((

у меня была тема с 3b. Крутит до 5,5 четко и затем отсечка по зажиганию. и хоть ты уср..сь! при чем что на хх, что под нагрузкой-одно и тоже. Оказалось был большой зазор с одним из датчиков коленвала. Вылечилось установкой датчика от десятки (правда с жестоким колхозом). Ты наверняка ошибку по холлу нашел ,если бы проверил мозги(хотяб блинк кодами).

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Проблема оказалась до боли простой.Когда приварил штифт на маховике,приварили судя по всему криво,положили под датчик шайбу ,вырезанную из банки пива.Доехал до Нижнего там у меня пропала искра.Думали,что опять штифт отвалился,пошевелил датчик(вверх-низ) завелась.Пришлось подложить под болт датчика гайку на 13 ключ.Приехал в Москву опять не заводится,грешить не стал и сразу нарезал много шайбочек и по одной подкладывал.Сначала крутит только да 5000,потом положу еще одну крутит нормально.Вчера поехал кататься,опять фигня крутит только до 4000.Шайбы не стал трогать.Сегодня завожу все нормально крутит до 7000.Объясните в чем может быть проблема?А то,что-то проблемно снимать надевать эти шайбы стало

ремень может проскочил?

Все с этой проблемой удалось разобраться,и детонация пропала.Поменял вв провода и все...счастлив как слон

всем привет!!!после замены ГРМ машина больше 3500 не набирает все метки вс по сто раз смотрели поменял бензо насос кучу всяких фишек 5000 в итоге набирает и всё кто что подскажет?мотор 3б...

Если до замены всё было хорошо,а после замены нет,то может те метки не соответствуют покозаниям,попробуй без меток но по правильному

всмысле по правильному?

Откручиваешь свечу 1-го котла и клапонную крышку ищешь ВМТ коленвала и ставишь распредвалы так чтоб нули глядели друг на друга,при этом метки трамплёра тоже друг на против друга