Privet vsem.Ja zdesj novichok,no nadejusj vi mne pomozete.Problema takaja-Audi 200 1988,MC ne quattro zret 25-30 litrov na 100.Podskazite gde i chto smotretj.Pri etom edet otlichno,podhvat s 3000 prosto super.Edinstvenie neponjatki eto to chto pri perekljuchenii ne skidivaet srazu oboroti(kak bi zavisaet gaz).Bez nagruzki takogo net.Zaranee spasibo za vse otveti.

Здравствуйте

По поводу нескидывает обороты, попробуйте снять фишку с регулятора хх и посмотреть как будет себя вести машина.

По поводу расхода.... может быть все что угодно... от самой примитивщины (свечей и проводов), до умирающего дозатора.

Ну начнем с самого простого... какой нагар на свечах? Если черный, значит переливает - переливать может лямбда (на вашем МС), переливать может датчик t что на мозги инфу дает, переливать может, точнее нагар на свечах и в последствии перелив - из-за позднего зажигания...

Смортите на свечки, потом отпишите в каком они состоянии..

OK.Spasibo za infu.S utra posmotrju,a potom otpishusj.
Esche kogda zavozusj,to dvizok nemnogo potraivaet.A ne skidivaet oboroti toljko pri ezde-naprimer,raskrutilsja na 1-oj do 3000,perekljuchaeshsja nespesha,a za etot period oni padajut do 2900-2950.Kak budto ja perekljuchalsja ne otpuskaja gaz.

ну вот... подтраивание и может быть в результате переобогащенной смеси...
по оборотам... скиньте фишку, потом посмотрите. ...это для начала.
потом сморти тросик газа (может заедает), либо заслонку... тоже может заедать. + немешало бы прозвонить концевик заклонки.
если не поможет, то большая вероятность что неправильное зажигание....
с грм-ом делали чего? ремень например трогали?

Da,preznij hozjain menjal remenj nezadolgo do prodazi.Trosik gaza ne zaedaet.Esche odna prosjba.Ja ne ochenj ponimaju gde vse eto nahoditsja,mogu prislatj foto svoego dvizka,a vi mogli bi mne pokazatj gde nahodjatsj te veschi o kotorih vi govorite.Zaranee blagodaren.

Вот фотка моего двигла. Может поможет.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Rebjata boljshoe spasibo za vsju infu i foto.Nachinaju iskatj prichinu obzorstva svoego avto.Obo vsem budut otpisivatjsja.

Незачто! Всегда рады помочь!:drinks:

Чтож, ждём результатов.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

ViktorVVS, а откуда вы так пишете не на русском, есл ине секрет?

Ja sam iz Latvii,a esli butj tochnee,to iz Daugavpilsa.Pishu zdesj,t.k iz vseh forumov chto ja videl etot samij tolkovij.Zdesj mozno najti mnogie otveti po dvizke.Sam ja boljshe po muzike v avto soobrazaju.

приятно такое слышать

ну если чего непонятно - спрашивайте... постараемся ответить

Podskazite,pozalujsta,a esli sdelatj diagnostiku po kompu,to ona vijavit prichinu sego obzorstva?

имхо - нет.
она выявляет только неисправность какого либо датчика (это в лучшем случае), либо ошибку записанную в блоке управления.

Vse ponjatno.Nachnu s zameni svechej i provodov,potom otreguliruju zaziganie i budu smotretj.Esli vse po preznemu,to posmotrju droseljnuju zaslonku i dozator.Nadejusj eto praviljnij hod moih mislej.

да. свечи, провода. потом лямбду. а потом уже зажигание.
как проверить лямбду... увы не знаю, не сталкивался никогда с ними... может из участников форума кто подскажет

в дозатор лесть это уже в последнем случае.

попробуй еще пусковую форсунку посмотреть, мне кажется, что проблем с зажиганием нет, т.к. заводиться она у тебя как я понял хорошо, а также газ она может не сбрасывать еще и при неисправном перепускном клапане, который должен открываться и пускать выхлоп помимо турбины не давая ей нагнетать давление воздуха!

а причем клапан перепускной к расходу?

клапан не красходу, а к несбрасыванию газа, хотя может и к этому не относиться - все-равно заслонка все давление перекрывает! но вообще говоря, как мне кажется, если турбина дает давление, то "мозги" дают соответствующий расход бензина, правда расход бензина, должен в большей степени зависеть от расхода воздуха - тут и запутаться можно!

эт батенька справедливо для мотроников и ихних электрических форсункок.
на механическом врыске все засисит от положения заслонки и лопаты расходомера

А динамика разгона нормальная? расход уж очень большой, такое количество топлива сжечь, это ж свечи должны быть черные полностью!

запаха бензина при езде или остановке не появляется в салоне?

форсунки могут не держать давление нужное и бензин может просто течь ручьем, как было у меня... ~5л топлива уходило на 2 раза прогреть машину! Но тогда и динамика разгона будет плохая, типа провал в тяге, когда на педаль газа резко даванул.

обороты могут медленно падать и из-за неправильной смеси, пока она догорает или концевик ДЗ не срабатывает.

лямбду проверить очень просто, скинуть с нее фишку и посмотреть на расход Хотя такой способ особо точной картины не даст!

PS: Я бы начинал с форсунок, достал все и посмотрел распыл и как они себя ведут после отключения двиг, капает с них или нет.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

кстати, правильно Кирилл написал, попробуй отключить фишку с пусковой и посмотри на расход и сбрасывание оборотов!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Spasibo za vse otveti.Razgon ochenj horoshij.Esli pritopitj to kolesa nachnut normaljno cepljatsja za asfalt toljko na tretej skorosti.Zapaha benzina net.A esli ja otkljuchu puskovuju kak ze ja zavedusj i smogu ehatj?

Если в мороз отключишь пусковую (снимешь фишку с проводами с форсунки), то завестись проблематично будет. А если темп. около 0С, то заведется, придется просто помаслать и педалькой поработать. Ездить спокойно можно сколько влезет, я летом так катался, около полу-года

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

U nas sejchas morozi -15.Poetomu pridetsja otlozitj etot ekspiriment.
A esli net germitichnosti mezdu turbinoj i interkulerom mozet li komp kompensirovatj padenie moshnosti podachej boljshego kolichestva topliva?

Заводись с пусковой, а потом пробуй отрубать ее и смотри на расход. Правда чистоты эксперимента не будет.

Если дыра по воздуху, то нормального разгона и динамики не будет, да и холостые будут гулять. А что слышно шипение где-нибудь?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Shipenija nigde net.Eto ja pitajusj logicheski rassuzdatj.V tom to vse i delo chto edet otlichno,XX normaljnij,a zret nemereno.Vot i neponjatno v chem ze delo.Benzinom iz glushaka ne vonjaet.Esli bi perelivalo bi to toze ne ochenj bi ehala,a moja iz pod zadnici viletaet.Mozet gde to chego to podregulirovatj?

так, а что со свечами? если форсунки текут, то после остановки весь бензин будет стекать через них, пока давление не скинется. Как заводится на горячую?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Zavodka na gorjachuju bez problem,a svechi i provoda dumaju pomenjatj t.k greshu na nih - holodnaja nemnogo podtraivaet.

Ты скажи лучше какой на свечах НАГАР, а как они там выглядят снаружи нас мало волнует

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

а про пусковую тоже вариант... может там этот термовыключатель её не отключает, и она се льет постоянно...


а помоему тут ты не прав... переливает, значит смесь богатая... а чё машина будет плохо ехать на богатой смеси?

Segodnja ne ezdil,a vecherom reshil zavesti-i vot chto obnaruzilosj.Mashina troila,kak budto rabotaet toljko 3 gorshka.Ja otkrivaju kapot i vizu iskri v krishke tramplera.Eto znachit ili hana begunku ili podgoreli kontakti.Svechi vse v nagare.Mozet bitj v etom vsja prichina?Krishka tramplera ot chego mozet podojti?

от А100 скорее всего

а если поточнее, то:
Audi 100 1982-1994 (т.е. и с сотки С4 подходит)
Audi 200 1984-1991
Audi А6 1995-1996
Audi 80 1985-1996
VW Passat 1985-1988
VW Transporter 1991-2004


это все то, что выдало по номеру 034 905 207 B

Удачи в поиске

Spasibo.Na vihodnih budu ustranjatj.

Всем привет!Помогите обнулить ошибки на родном 1В.Существует метод,без ВАГовского прибора?

а ваговским вроди и не читается наш блок... только 3В
а как обнуляются...хм.. даже и не в курсе.
на мотрониках там просто отключаешь раъзем с блока и ждешь 10-15 мин. потом заводишь (гашетку не торогать вообще!), двигатель поработает пару минут - заглушить. Потом эту же процедуру повторить ещё 2 раза и все. Все данные в памяти блока стерты, и блок настроен оптимально

А на моторе НФ КЕ 3 Ждетроник как обнулять?

_________________
Audi 100 Avant, 2,3 NF, 90 г.в., бордовый металлик; AКПП; АБС; г/у; RECARO; лифт табуретки водилы;бортовой комп;круиз-контроль; эл. к/ф, э/зеркала, э/стекла; люк; шторка... наклейка Audi Club

попробуй также
этаж способ для моно-впрысков, а не для К-Джета.

Какой разъём снимать?Реле бензонасоса,в монтажном блоке,под капотом?Серое,большое реле,с диагностическим разъёмом?

неа, блок стоит под правой ногой пассажира... здоровый такой под обшивкой. с него и снимать надо... Но результат не гаронтировал.. у нас же K-Jet. Но поробовать можно

Славно,брат.У меня этих блоков везде,боюсь перечислять.Задний диван разделён на два места,с подогревом и регулировками.Вскрыл пространство между ними,одни блоки и релюхи.Просто искал замки,прикрепить детское кресло.ППЦ.Замков нет,а ремни есть!На сервисе Ауди,блин,полчаса искали батарейку.Вскрыли переднюю панель,пытались поднять задние кресла монтажкой,А я увидел,блин,уууроды.

Ребят, боюсь поинтересоваться, в смешанном режиме 20 литров на ~150Km это перебор ?
из которых 100 гдето дорожный режим.

_________________
Был 200 стал A8

Нет, вполне нормально. Получается в примерно~13.5 на сотню. У меня примерно так же.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

всё отлично

Спасибо за ответ =)
ОТ себя могу добавить, что стоят электронные датчики на фарсунках, тоесть впрыск произходит не при достяжении давления 6 Атмосфер , а при импульсе с датчика.

_________________
Был 200 стал A8

Svechi,provoda uze pomenjani.S zaziganiem porjadok.Vchera pomenjal cherepahu i proveril na diri.Vse ok.Budu meritj rashod.Mozet bitj vse horosho?

Может быть, вполне. Как померяете обязательно отпишите, интересно всё-таки.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Код: P0327
Расшифровка: Низкий уровень выходного сигнала с датчика детонации
Комментарий: Обнаруженная неисправность позволяет эксплуатировать автомобиль, но может вызвать затрудненный запуск двигателя, повышенный расход топлива и ухудшение ходовых качеств автомобиля. По возможности обратитесь на СТО в ближайшее время.

Собственно, все симптомы на лицо. Это результат проверки бортового компьютера. Осталось понять как это вылечить.....т.к. у меня тоже что то разход очень большой.

p.s Вы на каком бензине ездите ?

_________________
Был 200 стал A8

Интересно...Видимо датчик детонации накрылся.
А бензин я лью 95-ый.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

а где этот датчик находиться?

_________________
Был 200 стал A8

Ну это не факт что причина именно в датчике детонации, я просто предположил на основании показаний с компа.
Находится он под РУДом – длинный, металлический, с проводом, это в моторе KG.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Vsem privet.
Posle zameni cherepahi vse vstalo na svoi mesta,no prishlosj nemnogo podregulirovatj.
Cherepaha bila ubitaja v zopu,a esche suki v VW centre ee postavili cherez zopu.
Tak chto zamena vse ispravila Teperj rashod 12-14 litrov na 100 km.Ja rad

Поздравляем! А во сколько стала эта вся замена?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Zamena bila sdelana samostojateljno.Cherepaha+gofra nadduva obshlasj v 30$.
Cherez zopu postavitj ochenj prosto.Oni ee postavili,no ne polnostju(odin kraj ne bil natjanut na flanec rashodomera),i vse eto delo pitalisj zazhatj homutom.A gde cherepaha odevaetsja na metal. trubu,voobsche bila porvana bod homutom.Koroche polnij pizdec.Zato sodrali za diagnostiku toplivnoj sistemi 100$(suki) A eto u nas predstavitelj VW.Koroche vse oni sharlotani !!! Rebjata ne verjte nikomu-delajte vse sami !!! DA POMOZET NAM FORUM !!!

я когда свою купил, то через некоторое время тоже обнаружили, что дальний край черепашки на месте не одет, а просто выше хомута болтается кое как. при чем при снятии, одеть на место ее было невозможно, настолько хомут пережал, она снова сползала. пришлось греть феном промышленным и одевать. стало ок, уже 3ий год.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Привет всем,
Вопрос докам, у меня МС-200 1989 г., расход в городе 20 литров, холостые обороты 800, токсичность на холостых - 0.8, форсунки новые,
пусковая форсунка старая, провода старые, но в темноте смотрел - не искрят.
Тяга хорошая - с места обходит BMW и прочие быстрые лошадки. Заводится нормально.

Вопрос какова последовательность поиска причин большого расхода топлива.
2-й вопрос - менял гофру на турбину, в гофре был вкладыш с дыркой, при установке я его убрал - может быть зря?

Видел вопрос по чистке дозатора, если актуален - распишу, дважды делал.

я "в режиме тапка" тоже в 20 литров по городу уложился на сотню , попробовал не крутить выше 3-х тысяч влезло всего 12 литров после сотни в полный бак.
последовательность нужно искать в себе

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

donwest
Видел вопрос по чистке дозатора, если актуален - распишу, дважды делал.
Канечно актуален!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Привет! Я новый участник, для меня (для моей машины) это тоже глобальная проблема. Живу в захолустье, где нет спецов по данной проблеме и посоветоваться не с кем. Вопросов тьма: почему при разгоне "тупит", почему с первого раза запуска нет (приходится клацать стартером по 15-20 раз), и где блин находится РУД????? Люди помогите!!!

Хотелось бы на практике освоить эти способы. Распиши поподробнее...

У меня свечи песочного цвета, а второй цилиндр черная...

привет! РУД прикручен к блоку с левой стороны (по ходу движения). На него идут 2 топливопровода от дозатора.
про РУД здесь viewtopic.php?f=17&t=290&p=11658&hilit=%D1%80%D1%83%D0%B4+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE#p11658

sallivan86
а у меня 4 свечи белые а 1я серая .Это кароче дозатор!
вот снимать скоро всю эту трихомундию буду,чистить и настраивать.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Привет.Спасибо за ссылку,я попробую с ним что-нибудь сделать...

привет!!! А у движка мс этот самый хитрый РУД есть,али нет???

там РП

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

что-нибудь не надо! надо,например, следующее
viewtopic.php?f=9&t=838

ic e audi

Всем привет! Проясните пожалуйста, что за черепаха? Это гофра, которая прикручиваеться огромным хомутом к дозатору?

VMP
Она родимая.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Подниму тему. Человек, создавший тему, писал, что не сразу падают обороты, а зависают - кстати в основном выше 3000об. У меня тож самое. При газовании на месте - просто медленно спадают, а на ходу зависают так же, как описано в первом посте. При отключении клапана ХХ все нормально, падают быстро. Перепробовал уже три клапана, и два блока ХХ, все одно и то же. Клапаны мыл, заслонку мыл, лопату мыл, концевик работает. Подсосов не нашол. Черепаха раньше, не у меня, стояла криво, резина подмятая, но я ее натянул на законное место.
Топикстартер так конкретно и не написал, в чем была проблема. Помогите. Расход тоже огромный.

_________________
Саяногорск>Кемерово

частично решил проблему заменой клапана, теперь обороты не зависают, но прогревочные 1000, холостые 800, иногда опадают до 600. расход не изменился почти. и при размыкании концевика ДЗ на этом клапане обороты не меняются. на прошлом поднимались до 3000.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Привет всем. Есть очень не понятная проблемка, подскажите пожалуйста...
Вобщем имеется ауди 200 2.1 (полноприводная)
Проблема заключается в следующем: большой расход топлива(порядка 17 литров), турбина отключена сейчас, подтраивает двигатель, свечи то перелиты, то с нагаром, каждый раз разная свеча....подскажите пожалуйста если кто сообразит в чем проблема, что заменить или что сделать надо...
В машинах не разбираюсь вообще(езжу 3-и месяца всего)) )

mr.steel
Привет. Причин море. Опиши подробнее, как, когда такое началось. Турбину сам отключал? И до этого без нее все нормально было? Хотя и расход для зимы не гигантский...

_________________
Саяногорск>Кемерово

nord.rd
машину за копейки приобрел пару недель назад)) (надоело ездить на ТАЗике)
ее историю не знаю абсолютно, описал выше что мне и было сказано продавцом)) (серьезной поломки точно нет, т.к. это не плохой знакомый, просто это авто ему не нужно абсолютно)
а море причин это как я понял: дозатор, черепаха(наиболее вероятны)? или что еще)) ?? может житроник(не знаю как пишется) не настроен?))

мда... вот я тоже покупал "у неплохого знакомого" за копейки, и он тоже говорил, что все в порядке а потом выяснилось, что поршни там от таз 05.
причины - руд, подсосы воздуха, дохлая ВВ часть, дозатор/форсы засраны, может еще и мск дубовые, ели свечи в масляном нагаре. букет у тебя там скорей всего, вряд ли что то одно. читай форум, тут почти все есть. движок троит - а ты компрессию для начала померь. это не жигуль, здесь много сложных систем. придется самому разбираться, иначе никак. заочные диагнозы это как пальцем в небо.

_________________
Саяногорск>Кемерово

nord.rd
спасиб за подсказку
Чтот ты меня напугал...ладно, как говорится блокнот и карандаш тебе(в данном случае мне) в помощь, начнем глобальное изучение данного форума, может что уловлю...предполагаю что ночи теперь будут длинные..не только за перелистыванием страниц данного форума, но и в гараже...
А насчет компресси все ровно

помогите кто сможет:
когда едешь расход по компу в пределах 10-11 литров
когда работает на холостых то ползет постепенно вверх
вчера на 100 км сожрала 25 литров

разгон нормальный, иногда когда машина стоит появляется запах бензина в салоне

кто может помочь советом где копать?

Нужен совет. Резко вырос расход топлива. Мотор работает нормально, холостые обороты держит. Клапан х.х. вибрирует, при снятии фишки с него мотор глохнет, вроде так и должно быть. В.В. провода и свечи новые. Куда копать, ума не приложу.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Igor
по МС точно не скажу, но проверь концевики дз, мало ли у тебя концевик полной нагрузки замкнут и мозги пусковую включают(или там частотный клапан)
Олег
начни с проверки пусковой - льёт ли она при работе двига, должна быть сухая и не капать

_________________
Саяногорск>Кемерово

а как проверить концевик ДЗ - замкнут или нет?

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=363 и ещё было,поищи поиском. НУ и в ФАК глянь,про датчики.

Мерять сопротивление; 0 - замкнут, бесконечность - разомкнут.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Приветствую. Расход по трассе 16, город 22. Вся система герметична, датчики в норме, форсунки не смотрел(лямбда живая, на холостых импульсы 80-100 мс) У кого двигатель МС1 посмотрите пожалуйста как работает Клапан абсорбера. Когда машина работает на холостых или в режиме наддува, он закрыт. При нажатие на газ он открывается и сосет через абсорбер, как через дырку в 10 мм до расходомера.
Проверял так: отсоединил клапан, отверстие в черепахе заглушил болтом на 14. на клапан одел шланг, завел машину, при открытии дроссельной заслонки свободно в себя всасывал воздух. Так и должно быть?
Где на картинке он заглушен болтом шланг должен идти на впускной коллектор до заслонки, фото № 3

Олег
отпиши как решилось

Как я уже писал выше после замены В.В. проводов и свечей заметно увеличился расход. Провода менял в связи с тем что пробивали да и свечи свое отходили. Так получилось, что на тот момент искать причину большого расхода не было времени, надо было срочно съездить в другой город. На трассе ввалил машине по полной и после этого расход пришел в норму. Трасса 10-11 литров, в смешанном режиме город+ трасса 13-14 литров. Что было с машиной я так и не понял , история об этом умалчивает.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

вчера наконец решился провести диагностику

в итоге вышло две ошибки:
2-1-1-1 датчик оборотов двигателя
2-1-1-3 датчик Холла (или положения маховика)

могут эти два датчика влиять на расход? заметил что при морозе в 20 и ниже расход становиться около 50 литров судя по датчику уровня топлива, чуть теплее и расход вроде более менее.

Давление в системе, любой датчик, воздух не "учтёный", контакты на проводах и провода....
всё влияет.

Мотор KG, турбины нету, до меня сняли, очень большой расход, больше 40 литров по городу. По газоанализатору все завышено в несколько раз. Хотел подкрутить винт на дозаторе, не достал до него, либо его вообще нет тем, на какой глубине он там находится????Что делать, подскажите???

На днях снял все патрубки на впуске, почистил, собрал, завел.
Расход очень большой на холодную, т.е. примерно за первые километра 2-3, по бортовику бензина уходит как будто 30 проехал, потом нагревается и сразу нормально становится.
Почему на холодную большой расход????

а по факту?? залил - проехал-посчитал километры. Бортовик может и 50 показать...

Ну если по факту, то у меня спидометр не работает. Раньше до чистки было так, примерно 6 литров что б съездить с гаража до учебы и с учебы обратно в гараж, ну это примерно 15 километров.Ну если судить по стрелке топливной то она быстро стремится к нулю.

saha92
у тебя на РУД напряжение поступает? если нет, то нагревается он у тебя от тепла двигателя, а это очень долго, УД заниженное, расход конский - это одна из причин. у меня как то со старыми форсами когда ездил, фишка с руда слетела, еле доехал, а потом не завел - залило свечи. начал СО крутить в панике, и только потом заметил что провод не на месте, одел и завел

_________________
Саяногорск>Кемерово

Двигатель KG
Заправил полный бак 80 литров и радостно скинул одометр. Это было в четверг, дна два ездил в натяжку - по мгновенному расходу 8-11 литров, в субботу и воскреьсенье достаточно весело гонял, вчера просто спокойно ездил, в баке осталось 18 литров, путь равен 397км... не дофига ли она жрет?

За это время заводил на холодную 7-8раз, каждый раз прогревал до 50. Расход при запуске двигателя - 3 литра и весьма быстро снижается до 0.5-0.6. При поддержании скорости расход, если верить показометру 7-9, при наборе скорости(очень не спешном) 17-19, при спешном все 45.

И еще, на бортовике, который справа от панели приборов, там разные показания связанные с расходом, никак не могу понять какие из них какие, акромя сколько "осталось проехать до бензин кончится":)

ЗЫ исправил, указал не верные величины.

RussForce
400 км - 60 литров. Т.е. 15л/100 км. Думаю нормально с учетом зимы,запусков,прогревов,да ещё кое-где отжёг

RussForce да нормальный расход, если только прибор показания бензина не врет и осталось 18 литров. У меня расход меньше хотя и АКПП, но и зима у нас с тобой разная мне прогревать машину практически ненадо.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Расход намного уменьшился, я считаю что из- за прихода тепла, у нас щас температура примерно держится градусов 7.
До этого была 80-ка, когда было холодно тоже большой расход, тепло- сразу падает расход, но там моновпрыск.
Думаю еще снять форсунки, попробовать почистить.

RussForce
привет! можешь на видео записать показания расхода от запуска до градусов 40? с захватом в кадр тахометра

_________________
Саяногорск>Кемерово

saha92
viewtopic.php?p=52634#p52634
ты напряжение руд смотрел?

_________________
Саяногорск>Кемерово

Привет всем! Помогите определить почему большой расход около 30 л. по городу. Всё исправно тянет хорошо свечи 4 белые 1 немного красноватая . Судя по свечам бедная смесь но почему такой расход???

Привет всем !! Так что никто не знает в чем причина????? А сегодня ещё начала дёргаться при резком нажатии на газ .

как вариант-заниженное управляющее давление (проблема в РУДе).

K-jetronic+turbo wj
нету напряжения на фишке РУДа(при вкл зажигании и вкл стартере). Где искать причину?
машина долго стояла в гараже, завелась нормально, по мере прогрева обороты падали. поехал домой минут 10. постояла под домом минут 15. наинаю ехать машина не розганяестся, дергается. остановился машина поработала минуту на ХХ и заглохла. больше не заводилась. в течении часа пробовал заводить ни разу не схватила. свеча черная.