сейчас меняю сальники на трансмиссии - посмотрел в каком состоянии бак и возник вопрос по его замене или ремонту.
кромка бака (где идет сварной шов двух половин) с одной стороны отвалилась, пока что еще не течет но это я так думаю не за горами
может кто дать дельный совет по ремонту бензобака?

По ремонту не могу сказать,знаю точно,что от 45-го кузова от кватро подходит(только там может быть немного другое крепление бензонасоса)

Бак от 44й машины не дефицит, я бы просто поменял. Варить стремно, клеить не надежно.

Варить-ДА ,Может и раза в два больше объемом стать

у меня тоже по шву сгнил,поставил от V8

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Варить можно, надо сначала пропарить бак паром. Перед сваркой можно налить бак всклянь водой (для дополнительной безопасности)- и в бой .

На сотках встречается пластиковый, почти вечный, главное его не стукнуть, что весьма затруднительно.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

443201075S - бак, топливный (пластик) применение - дизель, двигатель с карбюратором

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

Согласен,но номер 443201075S идет не на кватру....,На моей стоит бак от 45-го кузова,сам ставил,по крепежу одно в одно,на более старых придется поменять разъем

Вот предстоит знакомому бак паять.
Трещина по середине около 15-20 мм.
Расскажите пожалуйста чем и как правильно запаять бак.

Паять желательно с накладкой.
http://e38.ru/node/7799

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

В итоге сняли бак и отдали сварщику.

Вот еще вопрос.
При снятии датчика уровня топлива в баке увидел неслабую выработку на ползунке поплавка. Примерно в районе 15-30 литров дорожки на платке стерты в ноль!
Существуют ли эти платы в запчастях или технологии восстановления ?

У меня было подобное с датчиком. Я аккуратно перекусил ползунок (реостата) и перепаял его немного в другое положение, чтобы ползунок двигался по не изношенной части. Уже года три работает нормально! Попробуй, может дорожки ещё не совсем стёрлись в ноль.

Паять можно паяльником ( на топор похож ) или газовой горелкой , сначала нужно пролить водой , желательно горячей . Главное чтобы при пайке в баке не было воды , иначе запаять невозможно , особенно около ребер жесткости . Сталкивался когда паял бак опеля . И вообще лучше паять , чем варить .

_________________
доцент

подскажите пожалуйста куда идет трубка вентиляции бензобака?
у меня она обломана возле заливной горловины и дальше отсутствует, по фото и посмотрев снизу так и не понял куда она цепляется. сейчас морозы и крышка открывается с шипением - думаю ничем хорошим для бака это не закончится.

В адсорбер; http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=D80000FF
На двух машинках с МС небольшое шипение присутствует при открывании, хотя все исправно.
Может это нормально? Кто подскажет?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Та куча сейчас сайтов есть, которые советы раздают. Но я бы все таки обратился в специализированную автомастерскую и не тяните, может дорого обойтись.

на моеи стоит пласмассовыи и думаю роднои,машына без колхоза все родное. знаю что железныи не ржавыи сеичас очень трудно наити,а переходок на разборках хватает.

Ребята! Будьте внимательны. При первом же удобном случае снимайте бак читите и красьте. У кватровых баков болячка - это передняя кромка левой стороны. Там крепится теплоизоляция прямо к баку и на ней собирается грязь и влага. Ржавеет легко и просто. Даже у тех, у кого не течет легко может оказаться там дырка. Лично мне пришлось там ставить латку размером побольше ладони. Ни пайка ни просто наложение шва не помогло. Думаю лучше почистить - покрасить пока не поздно.