Вобщем проблема у меня такая, не с того не сего машина ехала нормально, а на следуйщий день смотрю, как стрелка датчика топлива падает на глазах, вихлоп воняет не згоревшим бензином. После открутил свечи, все 5 чернюшие, буквально день назад были белые. Разгон 1 передача раскручивается легко с подхватом до 7 тыщ., 2 передеча тоже самое, 3 к 3тыщ, начинает дёргать, когда отпускаю газ машина глохнет, но заводится сразу, думаю из за перелива дёрганье начинается.
Проверял лямду, вроде работает(т.к. после снятия вишки сигналйной, начинают обороты гулять), датчик ОЖ на мозги рабочий. Пробивал отсоединять фишку с пусковой, ни чего не изменяется. Проверял РП , продуётся хорошо. Ищё недавно снимал на рабочем моторе заливную крышку горловины масла, мотор тут же глох, теперь толйко обороты начинают слегка гулять. Чистил вентиляцию картера ничего не изменилось.

_________________

вешай манометр на РП, то что он продувается ещё ничего не значит..ИМХО

_________________
Life begin at 1 Bar

Я недавно на нём сетки чистил, были засрани полностю, из за этого небыло прогревочних глохла. Допустим если у меня после прогрева мембрана не перекривает коналы, то как это связано с расходом, ведь РП, не влияет на расход, у меня же не РУД.

_________________

Дырка где то вылезла.

Врятли сегодня всё перепроверил, хомуты подтянул, ефиром побрызгал, у если былиб дыры, то поидее смесь была бы бедная, а не богатая, как у меня

_________________

должен глохнуть , если дырок нет то точно явный перелив , лямбду проверь хотябы мультиметром для начала

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лямду проверял, подключал мултиметер, на холостых цифры еле скачут, как газ дам начинают бистро скакать.
П.с. у меня аж уровень масла поднялся, проехал 15 км, сожрала 10л

_________________

ну скорее всего она и подохла , я помню у себя смотрел на холостых цыфры скакали очень сильно , для уверенности осцилографом проверить бы ..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Завтра попробую её окoнчательно в сервисе проверить

_________________

не тяни потом со сливом бензина разбавленного маслом с картера

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проверяй давление системное и управляющие на РП. Может забита быть обратка . Из за лямбды расход повышается литра на 2 максимум .а вот РП может богатить очень на много.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

В сервисе сделали сегодня, оказалась совсем другое. Лямда работает хорошо, РП я менял, и проверял работает стабильно, навесное в моторе заменено практически всё. Оказалось небыло питание на Блок Управления, поэтому двигатель ничего не понимал и работал в аварийном режиме. Сейчас работает ровно, свечи начали белеть. Осталось отрегулировать ЦО Цш.
П.С. но всеравно когда откриваю маслозаливную крышку, обороты конечо резко проваливаются, но не глохнет, как только отркриваю кришку , сразу вмешивается частотный клапан(жужик)

_________________

После сервиса расход упал, но не существенно. Заправив в пустой бак 20 литров, проехал на них 130 км. Подумал , что , что-то не то, и решил разобрать повторно РП. Проверил нагревательный элемент, нагревается хорошо. Проверил мембрану , целая. И в конце решил подогнуть пластино в сторону мембраны и плюс растянул пружину. В итоге стержень практически перекрывает мембрану, но также не даёт закрить её полностью на холодном моторе, чтобы не было эфекта - нет прогревочных на холодную. Настраивал всё грубо говоря на абум, без монометра, к счастью отстроил идеально. Поехав назад 130 км, потратил по трассе со скоростью 80-95 км/ч 10 литров.
В общем остался рад, с проделанными монипуляциями. Плюс ко всему стала глохнуть при открывании масло-заливной горловины.

_________________

После прочтения темы у меня возникло 2 вопроса:
1. Откуда на 1В лямбда?
2. Что значит не было питания на мозги?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

1.Я объяснял,что мой мотор доводили до 1Б, с помощью перепаивания мозгов, сдвигания отсечки(мотор крутится до 7.5тыщ.), поднимали буст и настраивали дозатор, а лямду оставили, для более точной коректировки смеси
2. В подробности не вдовался, но вроде не было сигнала от датчика воздуха на интекулере и подогрева лямды, довала неправильные данные

_________________

Теперь понятно.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Похожая ситуация, только ещё хуже. На первой кое как, но вроде ровно, на второй хуже , на третьей ещё хуже и т.д. Нажимаешь немного педаль(1/10) - вроде разгоняиццо, прожимаешь дальше - начинает тупить. Если нажать резко - эффект ваще обратный разгону. Больше 130и хрен разгоняицца. На холостых едкий дым(тёмный) и гуляют они вокруг 700 об/мин. Лаунч выдал ошибки дросселя, ДМРВ и ещё чевота. Подскажите, плиз, как лечить...Может было у ково такое...(((

Ivanson
типокак у меня тоже 1В токо из мс2.Лямду я тоже оставил.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ДМРВ. Ты сам и ответил на свой вопрос.

Тринаццать тыщ...Будет обидно, если не он...

Dick
Бери волговский ради эксперимента.
Да и регион какой у тебя? Может есть с кем поменяться для пробы.

у меня была такая херня проверь сначала дырки сними шланг с дмрв заткни его. сними трубку с р.д. топлива и надуй туда 1-1.5 кг если ок.скажу как тестером пров.дмрв

Яарослафсия мы... Нескем меняццо...(((

Яарослафские мы... Нескем меняццо...(((
А волговский годиццо? Как присобачить его туда???

Трубку вакумную? Надуть типа компрессором? Что есть ОК?
Извини за возможно глупые вопросы, я не особо силён покам в этом...
Про ДМРВ скажи сразу чо делать. Зарас проверю всё...)