Прогноз на выходные до -40* ночью, а мне нужно будет заводиться любой ценой.
Идеи такие: прокалить дома свечи+с собой пару полторашек кипятку - полить впускной коллектор.

Кто чего еще насоветует?
аккум стоит новый.

[quote="rustyman"]
кипятку - полить впускной коллектор.quote]
способ выручал несколько раз
прикупи балончик с эфиром,в сочетании с кипятком на коллектор да с новым аккумом проблем точно не будет

Колямба
Спасибо, попробую.

Аккуму в тепло, что бы крутанул

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

главное на газ не жать!!!!!!сразу заглохнет даже если схватит.
схватила и заглохла-ждём 30 сек и пробуем ещё.и так пока незаведётся.
А в общем есть погаворка-Саночки летом готовят.
Или как я-дождался дубаков и начал зато теперь буду знать что точно заведусь всегда,я свою довёл до рубежа -36 ,заводится без гиморов.Залил масло 5W50,все фильтра поменял и жидкости тоже перед зимой.аком тож купил новый 74А
Ну что объяснять-движок и навесное всё тоже новое.Поэтому проблем нет.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Один завод в мороз более -17 на холодний мотор ,как проезжание 600км пути, для деталей двигателя

_________________

херня это всё-нечё там невыробатывается,,,,пугают нас эти эксперты только.
Объясню почему-масленная плёнка при сильном морозе очень стойкая тк масло густое,плюс ко всему другому зазоры на холодную сужены тоесть больше.
Неверю я в это-и некогда неповерю!
Даже если это так то двигателя на моей машине хватит ещё внукам непарюсь.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

выходить прогревать , как прогрел сверху мотор закрыл старым тулупом, самый проверенный способ, выспаться толком не получится но гарантия что машина
будет на ходу

поливая коллектор можно залить стартер и генератор

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да уж as_51
это самый верный метод.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

...У меня у товарища была 80-ка дизельная. Он в морозы, пригонял её на стоянку и просто не глушил...приходил утром, машина нагретая, теплая.
Как вариант, поставить на стоянку и дать сторожу рублей 100, что бы пару раз прогрел (но тут вопрос доверия). А вообще, у нас практически на всех стоянках "Катюши" и бустеры есть. Машину завести не проблема. Главное по раньше предти (если очередь на пусковое)

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

Когда я был в командировке в Норильске, обратил внимание, что те кто ездят каждый день, на ночь машины в гаражах не глушат. У всех сделаны специальные шланги, которые одеваются на выхлопную и выводятся за пределы гаража.

Где-то тут проскакивало, что на хх расход примерно 1 литр, так что за одну ночь много не сгорит

Неглушить всю ночь---мне воздуха жалко,природа она у нас одна!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Я, наслушавшить историй про то, как сгорают машины в гаражах обычно клемму с аккумулятора снимаю, а тут не глушить...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

у нас один чудик забыл плет скинуть с движки и поехал,заглушил и пошол в маг.Вышел а тушить уже нечего
хорошо это была волга стоимомтью 800$

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Про 80-ку на ней расход по трассе 4.5л/100км, а на холостом воздухом питается, одним словом дизель , у отца была 1,6 турбо дизель 86г. +соляра халявная:-/ . Бензинка много за ночь съест, у знакомого на Крузаке стартер сломался, а утром ехать надо было на ночь полный бак заправил и оставил молотить до утра около 25л. сьел.
Машину с лета готовить надо я каждый год перед зимой все что сломаться может стараюсь заменить, свечи, аккум., масло, фильтра тоже меняю. Не разу не подводила морозы за -30 второй месяц .
Аккумулятор если не очень в тепло на ночь, если масло нормальное то прогревать периодически смысла тоже нет. Водой поливать не в коем случае, в -20 да можно согреть впускной колектор, но попытка 1-2 после этого не заведется еще хуже будет, а в -40 сколько воды надо вылить чтобы согреть , либо зальешь проводку, или коркой льда покроется

Не сочтите за рекламу . выкручивание свечей, снятие аккумулятора, накрывание телогрейкой , это всё прошлый век! Эфир реально действенный способ - даже дизеля заводит на ура! не глущить машину с нашими ценами на бензин накладно. Да и всё равно надо заморачиваться. На самом деле выход очень простой - сигнализация! ... ??? с автозапуском! в комплекте с сигналкой идёт датчик температуры двигателя (прикручивается к двигателю в любом месте лучше к гбц), он передаёт данные на сигналку. Она устроена так что можно запрограммировать автоматический запуск и прогрев двигателя как по времени так и по температуре! Возможно отпрограммировать как температуру запуска (-5, -10, -15, -20), так и время прогрева (10мин, 20мин, 30мин и т.д.). Т.е. если температура в моторном отсеке упала ниже запрограммированной (например -20) то двигатель автоматически запускается и работает (например 20мин), (причём защитные функции сигналки при этом не отключаются), после чего сам глушиться, как только снова опускается температура он снова заводиться, и т.д. Очень актуальная вещь! Особенно для районов с холодным климатом, и батарейке сесть не даёт подзаряжая, и машина не околевает, и с точки зрения экономичности по сравнению с вариантом "не глушить" в огромном плюсе, плюс масса других очень нужных полезных и интересных функций (например открывание багажника с пульта и закрывание стёкол при постановке на охрану)! Стоимость подобной хорошей сигналки в москве в районе 4000р., подключить несложно самостоятельно предварительно внимательно прочитав инструкцию-описание, по времени устанавливать даже не подготовленному человеку 1-2 дня. Короче если кому интересно спрашивайте, расскажу подробней, подскажу по установке.

все это хорошо когда лампы акб и абс гаснут сами , иногда при -25 приходится топнуть ногой чтоб они погасли когда оборотов меньше 1000 ....

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Значит лечите генератор

вылечили, иногда , иногда ! при -20 она тыр тыр до тысячи .. пока не топнеш

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну мне встречалось такое спорить не буду, но это единичные случаи, как правило встречающиеся на старых машинах, насколько знаю в таких случаях ремонт генератора помогает, если нет то скорее всего его хоть и лечили но до конца не долечили, это не здорово, генератор должен возбуждаться сразу при запуске даже на малых оборотах, у меня тьфу тьфу тьфу, гаснет лампочка сразу как только схватывает - при 400-500об/мин. даже в мороз...без разницы...всегда

Поставьте ради эксперимента другой генератор и посмотрите что будет

as_51
упровляющий провод генератора имеет окисл скарее всего на самой клеме гены или в Плюсовом контакте счёток.
Генератор может работать и без управления но будет вечный незаряд а чтоб его запустить нужно дать газку и всё типо ок.В такой ситуации гена работает в пол силы и разсуждает от себя а не от самой просаженой шины.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Сигналка это хорошо, но а если примерзнет ручник?
А на нейтралке оставлять на ночь машину как-то не айс.

PS. а дожим и открытие багажника есть в любой дешевенькой сигналке где есть второй канал

Короче надо машину домой заносить в тепло!

а на автомате спокойно можно на паркинге оставить, я бы установил такую штуку

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

Поставил кнопку на пусковую форсунку и в любой мороз запуск гарантирован.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Совсем забыл!!! Главная фишка этой сигналки - ТУРБОТАЙМЕР!!! (диапозон програмирования 1, 3 или 6 минут)!!! ну и само собой многофункциональный пейджер с обратной связью, который даже температуру в салоне показывает!
На АКПП проще там ручник не нужен, а если без ручника стрёмно, то можно и кирпичик подложить

Речь идёт о сигналке "СТАРЛАЙН А9"