Нуу это да у меня одно время 0,5 было так чуть infiniti новый не дернул)))
Спасибо, что откликнулись.
Прокатится было бы здорово, оч хочется понять как эта машина должна ехать....
Вы в каком районе териториально находитесь?

т.е. если я правильно понял завышеное УД тоже ведет к большому расходу???

Чем выше упр. давлиние тем беднее смесь, соответственно хуже динамика. Живу в области, работаю в Шушарах.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

шикарно! я живу на ветеранов.
напиши как починиш свою.

Про то что смесь беднее это я понял, а вот откуда расход 17л на 100км при УД 6 бар не понимаю.............

когда настроил все давления после этого нужно настроить смесь по скважности и клапан ХХ по миллиамперметру и после этого мерить расход.лямбда рабочая проверял? жужик на горячую стрекочет? все эти манипуляции проделал конечно сам со своей машиной . после того как я намучился со своим РП до сих пор катаюсь с подключенным манометром на руде!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Подскажите плиз как КХХ настроить?куда тестер цеплять?чего крутить?
Еще вопрос постоянно поддерживает повышенные обороты 1150 примерно, так и езжу.скважность 6,5-7 болт регулировки оборотов закручен до упора.

в КХХ настраивать нечего, кроме как покрутить маленький шестигранник внутри(если он не залит)-но крутить не советую
а вот промыть можно и на герметичность проверить. Тестер цеплять на фишку с 2-я проводами, которая возле КХХ, ищите внимательно, фишка мелкая. Что крутить? шестигранник на дозаторе и болт на Д/З.
про скажность http://www.audi.org.ua/materials/3266.html

это про большой хх.viewtopic.php?f=17&t=3005
болт на Д/З смотрите, там колечко резиновое-на месте?
дыр по воздуху нет?

_________________

Фишка около КХХ показывает скважность, она у меня настроено как и советовали около 7ми половина от борт сети.С этим все ок.За ссылочку спасибо, попробую проверить, видимо дело в КХХ
Дыр по видимому нет, при вытаскивание шупа начинает не ровно работать, при открытии масло заливной горловины глохнет. Промывать пробовал, без результатно.
Подскажите, еще люди добрые, как проверить лямбду при помощи тестера, что он должен показать????
Я проверял так всего провода три, там где провод идет один цеплял +от тестера, - на кузов, напряжение скачет где то от 0,2 до 0,7В.