Свечи были сначало берые, сейчас белые с черным нагаром,Что такое лямбда не знаю.....
Где искать дырки по впуску есть фотка какие шланги смотреть????

Ну белые свечи есть бедная смесь, откуда тогда такой расход - хз. Лямбда зонд регулирует смесь в зависимости от состава выхлопа, вкручен в выпускной коллектор, провода хотяб проверить на нем целые/нет. Шланги - гофра наддува, под интеркулером шланги, мелкие по всему мотору тоже могут пускать.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Нашел несколько не плотных соединений, завтра поеду за шлангами.Может ли из за них быть такой расход????Вот фото http://files.mail.ru/LH649M

AL_Hagen

Чей-то я у тебя проводов на "лямбда-зонд" не вижу. И, скажи, пожалуйста, что у тебя за турбина, вернее коллектор?

_________________

Белые свечи с черным нагаром - бензонасос или напряжение на нем.(У меня так было)

_________________
С уважением, Илья
Мои проекты, может кому пригодятся!
http://www.radrakon.ru http://www.card-one.ru

Сам не знаю, только купил))
Есть фотки лямбда зонда, у меня какой то провод вообще оборван и изолентой перемотан...........

Как это проверять?

на МС есть такая штука под названием частотный клапан, ежели не работает расход большой, в совокупности с неработающей лямбдой и неправильно отрегулированной чугункой дает потрясающие результаты по расходу и плохой запуск

Вот он "родной".



1 - лямбда-зонд
2 - разъем лямбда-зонда

_________________

Разъем лямбды и др. датчиков штатно висят на моторном щите, позади коллекторов.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76

Уже не все так хорошо...

_________________

А где этот клапан находится? как его проверить?

AL_Hagen

Попробуй через поиск "тактовый клапан" или "жужик" или "сверчек".
Ну и вот http://www.audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=2371

_________________

Денис, расскажи подробней, как решилась проблема с РП, у меня щас симптомы оч похожи, бортовой тоже 50.2 кажет(((
Лямбду поменял, форсунки смотрел(правда только на максимуме) бензосос менял............остается РП

Через пол года мучений, расход вроде бы нормализовался.Подложил в РП шайбочки, теперь на горячую он закрыт, расход еще не замерял по показометру где то в районе 12-13, раньше был 18-19))))
Но вот новая беда....не едет теперь машинка раньше перла так, что всех дергал, БМВ не БМВ, субару только один раз обошла, больше с ними не гоняюсь((
А сейсас на 3 передачи газ нажимаю в пол педали вяло вяло, нажимаю в пол, то же самое, и на 3000 и на 6000то же самое на высоких оборотах реву куча а подхвата нету((
Давление на 6500 1,3 жужик работает, свечки беленькие обороты холостые немножко плаваю на сервисе сказали немножко ворсунки сцут но не сильно ездить можно.дырок нет при вынутом щупе не ровно начинает работать откручиваю маслокрышку глохнет......Вот и думай теперь в чем беда......НУ не верю я что 2.2. турбо может так вяло ехать.....
Посоветуйте что

Если у кого в питере есть МС прокатите плиз, оч хочется посмотреть как она должна ехать.....

РП закрыт ,это не есть хорошо! Какое управляющее давление на горячую на РП? Должно быть 3.6-3.8 . Можно забеднить до 4.0 максимум.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

выставлял 3,8 расход 18 литров выскочил...

З.Ы.
Очень прошу уважаемые форумчане пишите толькл то, что проверели сами на своем опыте, не где то прочитали или слышали а именно ЗНАЕТЕ и проверили сами, а то так можно сума сойти все пишут разное.

Денис мне писал, что РП вообще нах не нужен, что его можно выкинуть, а трубки заглушить, влияет он только на прогрев, а на прогретом двигателе должен быть закрыт.

Alex200mc
Кстати мы с тобой земляки, я родом из города Красный Сулин Ростовской обл.

земляк !!! после того как выставил управляющее давления нужно настроить смесь по скважности! для этого нужен тестер который меряет скважность и найти двухконтактный разъем (с круглыми контактами) который находится примерно под топливным фильтром (в проводах).

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Я правильно тебя понял, все таки на мс должно быть УД 3,8????
Ты сам все это делал?????Уж извините за не скромный вопрос
Кстати как правильно выставить скважность???? и Холостой ход.

на форуме вечером заходи - Шумахер постоянно тут,у него МС.

Спасибо)))
Но я сюда не захожу, я уже на этом форуме постоянно проживаю))))
Утром днем вечером, а иногда и ночью)о как же я люблю свою ауди)

померял скважность, 0т 4,9 до 5,9 в режиме вольт метра
Залил сново до полного бака, на 96 км ушло 16,5л бензина(((Я в печале.....
когда заезжал на сервис, сказали, что форсунки немного сцут после остановки двигателя не ужели из за них такой расход??????

Скважность должна быть около 7.(половина напряжения)Управляющее давление 3.6-3.8.Системное 6.0.Налив по форсункам за 1 мин=220-240мл.Разгон до сотни=8с.

По поводу не едет все написано(надо только читать и проверять). Я раз себе спецом управляющее понизил до 2 БАР так она у меня так поехала, я даже М3 дернул. По поводу прокатиться, можно после ремонта, я пока без кардана.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

ну и расход ведь был соответственный?