средний расход 30л/100км МС2

денис · #1

полез в руд,решил глянуть как поживают сеточки,нижней сеточки нет,а верхняя на вид чистая,и я её ткнул иголочкой для интереса.Шланги прикрутил-завожу движок и его трясёт,беру ключик и убовляю СО против часовой,двигатель зажурчал как надо.
Сел за баранку и поехал проверить как едет-машину канечно неузнать(по ашушениям коней под 300 прёт-будто грузовик в зад на разгоне пинает)как доходит до 2000 резкий неконтралируемый разгон и все калёса в букс.При сбросе газа чинает тупить,подвисают обароты(думаю просто трубина долго останавливается)тк патом нормально.
СО крутанул убавлял обарота на полтора когда её трясти начало после заводки,теперь СО обратно невернуть тк оно просто непотдаётся настройке,пол обарота назад и тряска,вперёд тоже тряска и плаванье обаротов.
Хана полная-незнаю даже что делать.
Свечи выкрутил-они чернющие.
Ванизм из глушака будто бенз рекой(а дым белый)

Рома · #2

денис
автос поменял "Модель авто: Audi 100S" ? :bm:

денис · #3

не нечё не минял,просто оказалось что это не 200 а ауди 100 спорт,хотя они отличаются только фарами и решоткой.

Ivanson · #4

Так на МС не РУД, а РП, он никак не влият на езду "на горячую".

денис · #5

понятно.
у меня на компе средний расход дошол до 52.5 литров на 100.
меня можно в книгу рекордов гинеса заносить.
Так что смотреть?
мозг работает-отключал датчик температуры(обароты вспрыгивают).
клапан хх тоже сразу колбасит.
скарее всего дозатору писец настал.

Алый · #6

А что приборка про давление турбы кажет?
Изменилась динамика надува?

Денис! И чего у тебя всегда руки чешутся? ::)

денис · #7

ну так какже.
приборка как казала хрень так и кажет.

PZh · #8

а до того,как ты в РП (РУД) полез всё нормально было?

rustyman · #9

Денис!
у тебя состав смеси устанавливается по сигналам лямбды!
Например ты раскрутил-завоздушил шланги РУДа, собрал обратно -- в системе воздух, а насос у тебя доходной, вот и трясет движок.
Надо было просто погазовать/поездить и все бы само устаканилось.

Крутить винт СО в твоем дозаторе может быть бесполезно в некоторых пределах, т.к. противодавление регулируется в реальном времени.
То есть ты сейчас загнал плунжер дозатора в такое положение, в котором с давлением происходит какая-то жопа, которая не компенсируется лямбдой.

Думаю надо сейчас на прогретом моторе крутить все как было раньше, причем возможно придется по нескольку раз глушить и заводить мотор чтобы система типа "привыкла".
Щас уже крути смело.

денис · **#10**

наверное прийдётся снимать черепаху и выставлять растояние пластины по растоянию от конуса.

alex200mc · **#11**

проверь управляющее давление на РП. хоть у нас на МС и не руд а рп но из за него богатить будет 100%. у меня была проблема с РП богатила страшно я его регулировал раз 10 пока не настроил и все стало на свои места. я прямо с подключенным манометром катался недели две. :rul:

Ivanson · **#12**

Лезть в дозатор - последнее дело. Советую прислушатся к alex200mc.

денис · **#13**

я в дозатор и несобираюсь,просто сниму верхний воздуховод и отрегулирую лопату винтом СО в то положение каком должна стоять по книжке(вроде 1.9-3.0мм от конуса)поставлю 2.4мм для верности.
Насчёт РП ,завтро буду врезать в болты елочки под шланги.Какраз хотел спросить-там же на приходе давление от насоса напримую вроде?тоесть можно заодно будет проверить давку в системе?
делать буду по уму тк давно пора-насос проверю(если дохлый что очевидно)то настраивать РП под него-пустая трата времяни.Буду заказывать новый насос.
завтро попробую выставить сночало лопату-а там посмотрим.

SVEN · **#14**

денис писал:

Какраз хотел спросить-там же на приходе давление от насоса напримую вроде?тоесть можно заодно будет проверить давку в системе?

alex200mc · **#15**

Денис лопату регулируют при помощи двух винтов:один под лопатай с низу которым и надо выстовлять положение ,а шестигранником свободный ход лопаты . Свободный ход должен быть 1-2мм но проверять надо обязательно с включенным бензонасосом! А еще можно проверить правельность положение лопаты открутить от дозатора трубочки форсунок и вкл.бензонасос и смотреть если бензин потечет из отверстий на дозаторе то лопата завышена и будет богатить.

V12 · **#16**

А имеет ли смысл крутить винт СО без газоанализатора? ИМХО это довольно странный подход-на слух СО втавить-примероно как на глаз сход-развал.

На выходе из РУДа или из РП и не бывает сеток. по крайней мере в РУДе они только на входе. И сетки должны продуваться/проливаться без малейшего сопротивления. Надо убедиться что это так, а уж потом регулировать СО.

kit9111 · **#17**

имхо дело не в дырке сетки руд(рп) потому что он и без сетки будет выполнять свою ф-ю.
помоему ты перемудрил с дозатором или незатянул где нибудь трубку топливную...запах бензы есть?

alex200mc · **#18**

Если все началось с РП то от него и надо плясать. На мс2 смесь настраивается по скважности, на форуме есть как это делается.

денис · **#19**

я тоже думал что гдето тячёт

но всё нормально.
поехол на работу-заодно и попробую.
единственное что мне не даёт покоя это то что я смесь убовлял а она прибавилась-как такое может быть?

денис · **#20**

поставил лопату в номинальное полажение(сразу пошол чёрный дым с глушака)тоесть переобагащёная смесь.пришлось задирать опять.Свечи всёравно чёрненькие.
Значть РП,щас поеду делать переходники в болты и вешать манометры.

думаю наложилось одно на другое,тк насос дохлый а рп был засран-получается я его проткнул и давление просело ещё,может РП и в порядке-просто СО нерегулируется по причине нехватки давления в системе и при убавлений смеси-форсунки просто закрываются(движок лихорадит).

rustyman · **#21**

денис

Цитата:

единственное что мне не даёт покоя это то что я смесь убовлял а она прибавилась-как такое может быть?

Смотри: завел, прогрел, лямбда выдает нормальные показания.
Крутанул смесь беднее - лямбда сразу выдала что смесь бедная - комп принял и выдал сигнал на ЭГ-клапан - тот обогатил - опять смесь нормальная.

Поэтому крутишь-крутишь, а оно все не обедняется.

as_51 · **#22**

денис
ты сначала скважность выстави а потом управляющее давление выставляй в РП

alex200mc · **#23**

я думаю с начало надо разобраться с давлениями системным и управляющим а потом настраивать по скважности .если РП выдает управляющее давление на горячую ниже 3.4 то и мембрана в дозаторе прогнется и будет богатить и это частотным клапаном не исправиш т.к. это механический процесс . частотный клапан не может сильно забеднять смесь у него слишком маленькие возможности.

денис · **#24**

насосу писец полный,машина уже глохнет иногда.
На холостор свечьки блестят,а как только даш газгу сразу чернеют.
давление насоса нехватает и поэтому РП выдаёт меньше чем надо,а это и приводит к переливу.
Дозатор при низком давлении начинает увеличивать подачу топлива а форсунки просто льют при таком давлении,это какраз и объясняет то что на холостом свечки блестят-Давления на ХХ хватает для нормальной работы системы.

PZh · **#25**

Денис,меняй насос, наконец, на новый. Сам же понимаешь,что ничего толком не настроишь,пока он нерабочий.

Правила форума

средний расход 30л/100км МС2

Кто сейчас на конференции