После прогрева KG не набирает обороты

Олег · **#51**

Цитата:

В твоем случае можно его(давление) поднять утапливанием редукторного узла(где топливопроводы прикручиваются), изменится только горячее уд.. как то так

Так он вроде как впрессован, как его туда утопить?

nord.rd · **#52**

Ну столбик же, на котором биметаллическая пластина находится, утапливают. Молоточком. Очень нежно и с манометром. Но лучше сначала разбери, глянь визуально, на всякий случай.

Олег · **#53**

Не, я сначало еще раз замеряю УД.(перепроверю) - чтоб наверняка

Олег · **#54**

Кто сможет подсказать, какое сопротивление должно быть в нагревательном элементе на биметалической пластине в РУДе? Замерил свой, показывает 17.3 Ом.

Цитата:

а проверь подвод эл. питания к РП. Низкое УД (ты же вроде писал про 2,5 на горячую) может быть и при исправном РП, если биметал. пластина без подогрева осталась. От тепла двигателя оно конечно тож нагревается, но не как надо. Питание должно быть всегда, при работе бензонасоса, у них общий плюс. Ну и обмоточку обогрева на обрыв глянь.

А не может быть того что нормально не прогревается биметалическая пластина и поэтому У.Д. маленькое (2.5 бар) и соответственно богатит топливо?

PZh · **#55**

Олег
читани тему про РУД. Помню я где-то писал что у себя замерил и что было в книжке и мне ответил кто-то,поищи.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#56**

Около 20 Ом.

nord.rd · **#57**

Олег, в этом сопротивлении главное, чтобы оно было

А сколько - пофиг, лишь бы не обрыв. А поступление напряжения на разъеме смотрел?

Олег · **#58**

Я так понимаю, чем меньше сопротивление тем быстрее нагревается и выходит на нормальное У.Д и перестает богатить смесь, правильно?

Цитата:

А поступление напряжения на разъеме смотрел?

завтра посмотрю (сегодня неуспел).

nord.rd · **#59**

Нет, там кроме сопротивления бОльшую роль играет материал обмотки, не забивай себе голову, главное чтобы не обрыв. И чтобы питание подавалось! Без питания симптомы как раз такие, давление доходит до определенного предела и все, если долго, полчаса и больше, стоять на месте с заведенным двигом, то давление еще повысится, а по трассе остывает и падает! Потому что руд не может полностью прогреть пластину от тепла двигателя.

Олег · **#60**

Замерил, питание приходит. Не могу понять, в чем тогда проблема с У.Д

PZh · **#61**

а ты системное мерил? И опять я не понимаю: если УД низкое,то заливало бы или расход повышенный был бы,у тебя разве так?

Олег · **#62**

И системное и У.Д. мерил. Расход раньше меньше был, сейчас конечно не 20 литров на сотню но всеже больше чем было до этой проблемы.

PZh · **#63**

Сопротивление есть,напряжение есть. СД в норме. Осталось только помыть его

Ну или регулировать как писали выше.

nord.rd · **#64**

Забитый руд дает бОльшее давление. А манометр ты менял? сколь системное кстати? манометр для УД желательно не больше чем на 6 атм, кажет точнее!

Олег · **#65**

Так вот и я подумал о том что смысл мне РУД разбирать, забит может быть при большом У.Д. Системное 6 бар, при нагрузке просадки нет. Манометр пока другой не поставил, завтра посмотрю по магазинам более точный.

nord.rd · **#66**

Странно. У кг системное д/б 4,8-5,2, реально при 6атм. работает плохо, переливает :idk:

УД как мерил? от какого значения оно начинается на холодную? я ездил прям с манометром, проверять для верности надо после получаса работы. а штуцер не перепутал? мерить надо на том, который верхний, если руд стоит на двигателе. У него диаметр больше и возможно сеточки там стоят, если не удалили

Олег · **#67**

Мерил У.Д. правильно, на верхнем (сеток уже там нет, сам их удалил в свое время). У.Д. начинало расти с 0.8 примерно, и на горячую доходило до 2.5 (двиг. прогрет до рабочей температуры). Но эти значения получил с манометра у которого точность не очень, проверю еще нормальным.

Олег · **#68**

Замерил у.д. нормальным манометром. У.Д. на горячую 3.6 Короче РУД рабочий и от него можно отстать. Надо искать дальше причину затыка после 3000 об.

PZh · **#69**

блин... Дело в манометре было :bm:

Так. И куда ты теперь будешь копать?

Олег · **#70**

А фиг его знает :bw:

пока форсы не поменяю дальше лезть нет смысла.

PZh · **#71**

а ты их вытаскивал,проверял?

Олег · **#72**

Но то что форсы не закрываются когда заглушен двигатель - это факт. Свечи выкручивал после суток простоя машины - мокрые.

PZh · **#73**

Ну ты их достань и помоделируй нагрузки,посмотришь как себя ведут. Моя вот одна работала наборот :ga-ga:

Дело в дозаторе было.

Олег · **#74**

Надо хотя бы на форсы резиновые колечки заказать, а то выдерну и в руках эти колечки развалятся от старости. И останусь без машины, пока буду ждать кольца.

Олег · **#75**

Цитата:

Поэтому на машине затык когда на газ давлю, а приотпустил газ - разгоняется.

Ксати, после установки обдува форс проблема с разгоном стала менее заметна.

Правила форума

После прогрева KG не набирает обороты

Кто сейчас на конференции