Здравствуйте, проблема такая. Двигатель работает на холостых, давишь резко в пол газульку и видишь провал сопровождаемый детонацией примерно до 1600-2000 оборотов в районе впускного выпускного коллекторов слышны хлопки. Выше этого провала двигатель начинает ровно и быстро набирать обороты.
Я подумал на ГРМ- проверил, всё правильно, правда метки на шкиве коленвала нет, поэтому я вынув свечу первого цилиндра известным способом ВМТ нашёл. Свечи правда чёрные. Куда копать?

Это называется богатая смесь, либо крутил кто то регулировочный болт в дозаторе, либо термодатчик не отключает пусковую форсунку, или же управляющее давление большое. глянь сначала пусковую форсунку, если нет то тебе нужен газоанализатор и длинный тонкий шестигранник на 2 (точно не помню), крутишь против часовой - обедняешь, крутишь по часовой обогощаешь

_________________
Ученье-свет, а неученье-чуть свет и на работу!!!;-)

Вот болт на дозаторе я крутил бы в последнюю очередь. Дыры по воздуху поискать желательно, пусковую проверить, тактовый.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Да, дыры воздушные дают богатую смесь, отсюда черные свечи.
Всегда начинать нужно с поиска дыр.