Текущее время: 29 мар 2024, 07:41

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Правила форума


При описании проблемы в заголовке темы обязательно указывать код двигателя (KG, MC,1B,2B,3B и др).



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 130 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6  След.   Все страницы
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #101  Добавлено: 10 апр 2015, 06:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Вскрой еще для интереса реле бензонасоса и посмотри или не подгорели контакты. Плюс то от туда может переодически пропадать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #102  Добавлено: 10 апр 2015, 06:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Вскрой еще для интереса реле бензонасоса и посмотри или не подгорели контакты. Плюс то от туда может переодически пропадать

На ходу бы чувствовалось. А так, на ходу у меня при включении вентилятора проседает напруга и насос сбоит прилично.
По поводу форсунки, попробую подцепить резистор на 6-8 кОм завтра, и от этого будем отталкиваться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #103  Добавлено: 11 апр 2015, 19:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Провел эксперимент, при 2 кОм, подключенных к проводу вместо датчика, который дает сигнал ЭБУ для управления ПФ, форсунка отработала около 1 секунды.
При 6 кОм - более 5 секунд, не стал дальше крутить, т.к. убедился, что, в принципе, все работает. Буду думать, у меня МС 1-ой версии, может датчики там разные. По графику Master SL все совпадает.
Появилась другая проблема, пока мерил, каким-то образом контролька нашла цоколем лампы трубку с одной из форсунок, коротнула с плюса разъёма Пусковой и плюс пропал. Так же, перестал работать тактовый клапан на дозаторе:( Бензонасос работает! придется новые траблы решать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #104  Добавлено: 12 апр 2015, 16:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Именно так.
Температурный график вот:

это график для белого одноконтактного датчика. Для черного график другой,не могу найти.Там сопротивление где то в 2 раза меньше.Помню для 80 гр 100 ом для 100 гр 80 ом

Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
вот нашел

Вадим! А есть номер или где его искать в каталоге? Мне такой нужен чтобы заработала ПФ

Добавлено спустя 3 часа 2 минуты 45 секунд:
номер черного датчика - 049 919 501
номер белого датчика - 035 919 501
Черный: стоит и на МС1 и на МС2
Белый для KG, JY.
Это по каталогу.
У меня машина по докам 90го года, двигатель стоит, судя по датчикам детонации, МС1. Блок управления MAC-11C, что тоже с МС1 :idk:
Пока в замешательстве...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #105  Добавлено: 12 апр 2015, 17:02 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
по букварю время срабатывания ПФ при -20.10сек при 0. 3 сек при 20. 1 сек.По твоим замерам близко к тому что должно быть.Судя по моему графику 2 ком это где то 7 градусов и я думаю ПФ должна срабатывать около 2 сек.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #106  Добавлено: 12 апр 2015, 20:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
сейчас занимаюсь поиском плюса на ПФ, частотный клапан, тактовый клапан, и еще может быть на что-то, после КЗ плюса ПФ на массу:/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #107  Добавлено: 09 сен 2015, 23:09 
Не в сети
Новичок

Рег.: 11 авг 2013, 22:01
Сообщения: 6
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Подниму темку. Покурил довольно плотно форум но что-то похожего случая не нашел. Мучаю машину 3 недели. Сначала пропала искра. Поменял датчик Холла. Искра появилась но машину стало заливать. Работали 2 цилиндра и то только при интенсивной работе педали газа. Что интересно если вынуть предохрон бензонасоса двигатель начинал работать ровно :blink: Дальше попробовал снять фишку с пусковой форсунки и завел машину. Мотор работает вроде нормально, но как только одеваю фишку пусковой глохнет. Какие у кого мысли на эту тему. Заранее спасибо.
П.С. Снимал пусковую и крутил стартером. Сколько крутишь столько и льет (крутил 2 раза по 10 сек). Температура за ботом 11-12 град была.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #108  Добавлено: 09 сен 2015, 23:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Лить не должна. Смотри проводку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #109  Добавлено: 10 сен 2015, 04:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
При такой температре она должна около 1-2 секунды пшикает и все.
Действительно, проводку смотреть нужно. И еще, а зачем постоянно с предом ездить в реле бензонасоса?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #110  Добавлено: 10 сен 2015, 05:03 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
При такой температре она должна около 1-2 секунды пшикает и все.
Действительно, проводку смотреть нужно. И еще, а зачем постоянно с предом ездить в реле бензонасоса?

его вставляют при проверке,настроике одним словом при ремонте топли внои сист.-а так его не вставляют.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #111  Добавлено: 10 сен 2015, 08:39 
Не в сети
Новичок

Рег.: 11 авг 2013, 22:01
Сообщения: 6
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Спасибо всем за ответы. Предохрон вынимал № 13, в реле насоса его нет. Что проводку колупать понятно. Получается + на форсунку приходит от втягивающего стартера, минус приходит от ЭБУ. Как они могут постоянно там висеть. Я понимаю минус может быть постоянным из-за неисправного ДТОЖ в голове, но почему плюс остается после выключения стартера и втягивающего.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #112  Добавлено: 10 сен 2015, 12:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Спасибо всем за ответы. Предохрон вынимал № 13, в реле насоса его нет. Что проводку колупать понятно. Получается + на форсунку приходит от втягивающего стартера, минус приходит от ЭБУ. Как они могут постоянно там висеть. Я понимаю минус может быть постоянным из-за неисправного ДТОЖ в голове, но почему плюс остается после выключения стартера и втягивающего.

Нет. Плюс приходит от реле БН пока работает бензонасос (Сразу после кручения стартером), а минус с ЭБУ.
Тоесть плюс постоянно, минус нет. Схему смотри в теме по ЭБУ

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
А и реле бензонасоса должно стоять родное с раземом под пред сверху


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #113  Добавлено: 10 сен 2015, 16:09 
Не в сети
Новичок

Рег.: 11 авг 2013, 22:01
Сообщения: 6
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Спасибо. Если мне не изменяет память, в этой теме прочитал о плюсе который приходит с втягивающего. По схеме ЭБУ думаю разберусь.
П.С. Реле стоит родное с дыркой для предохрона.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #114  Добавлено: 10 сен 2015, 16:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Спасибо. Если мне не изменяет память, в этой теме прочитал о плюсе который приходит с втягивающего. По схеме ЭБУ думаю разберусь.
П.С. Реле стоит родное с дыркой для предохрона.

На ауди ставились разные двигатели и схемы включения разные. На KG состартера на MC с блока управления


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #115  Добавлено: 10 фев 2016, 18:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
А кто-то знает электрическое сопротивление (в Омах) нашей пусковой форсунки?

Чего собственно спрашиваю. Есть родная пусковая форсунка 1989 года выпуска (VAG 035906171A), ее электрическое сопротивление ~4 Ома, прекрасно работает и конус распыла правильный. От нефиг делать купил новую оригинальную пусковую форсунку (VAG 035906171A), которая долго валялась на складе, по очень шаровой цене, год выпуска не знаю, но наверное из последних произведенных. Замеряю ее электрическое сопротивление ~10 Ом. Обе форсунки клацают, даже при 9 Вольтах. Но смутил ток потребления. Старая потребляет почти 3 Ампера, когда новая чуть больше 1 Ампера, что впрочем видно и по сопротивлению (закон Ома)... Новую форсунку ради интереса на распыл к сожалению не проверил тупо взял и поменял, а сейчас снимать ее лень что-бы посмотреть конус на отличие...

Просто интересно, чего так сопротивление и потребляемый ток отличаются, разница все-таки почти в три раза...

Номер пусковой форсунки по Bosch0 280170400, если кому интересно.
Прокладка пусковой форсунки: VAG 050906179 или Porsche 050906179 (у нас чуть дешевле).
Уплотнительные металлические колечки на подключения топливопровода: VAG N0138076 нужно 2 штуки. размер 8X11,5мм. Новые визуально идут чуть толще, чем те, что шли с завода(может правда за 25 лет старые так сплющились или истончились :) ).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #116  Добавлено: 10 фев 2016, 22:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #117  Добавлено: 11 фев 2016, 17:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Изображение

Огромное спасибо! Я, так понимаю это старая (родная) пусковая форсунка?

PS. Научился определять дату изготовления на запчастях BOSCH, выяснил, что моя родная пусковая форсунка сделана в апреле 1989 года...
PPS. Классный тестер!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #118  Добавлено: 11 фев 2016, 17:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Вот правильный тестер для измерения скважности )


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #119  Добавлено: 28 дек 2016, 18:22 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Подскажите какой провод куда идет от разъема пусковой форсунки?
Сегодня посмотрел, а там оборваны провода. Всего там получается 4 провода, 2 какихто желто-зеленых или желто-синих соединены вместе в один и приходят в один контакт разъема, помимо них еще есть один толи зеленый, толи синий - он на второй контакт разъема, а еще есть красный провод - куда он?
И ещё на тот одноконтактный датчик, что под насосом гура, какого цвета провод идёт?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #120  Добавлено: 28 дек 2016, 19:27 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Читай и пользуйся строкой поиска.
viewtopic.php?f=22&t=6985&p=171232

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #121  Добавлено: 29 дек 2016, 09:56 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Читай и пользуйся строкой поиска.
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 5&p=171232

Я эту тему видел, но там:
Цитата:
Пусковая форсунка
1. Синий – жёлтая
2. Зелёный – жёлтая 2

У меня там не 2, а 4 провода:
- сине-желтый+зелено желтый
- черный
- и красный
Вот поэтому и написал сюда, мож у кого-то тоже так.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #122  Добавлено: 29 дек 2016, 14:35 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Зелёных с жёлтой полосой там два провода, один синий, а что там у тебя делает красный я не знаю. Вот тебе схема смотри сам.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #123  Добавлено: 29 дек 2016, 18:06 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Вот так у меня сейчас:
Разъем на пусковую.
Скрытый текст
Изображение

Все провода из одного жгута. Ели красный замкнуть к синему или зеленому из этого жгута, то щелкает какая-то релюха под панелью. А ещё попробовал - если замкнуть красный провод с синим, который на одноконтактный t-датчик под насосом гура который, то машина глохнет.

А это ТВВК, тут так должно быть?
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #124  Добавлено: 29 дек 2016, 18:14 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Ты там по аккуратнее с замыканием не известных тебе проводов.
На схеме чётко нарисовано и у меня написано два зелёных с жёлтой полосой и один синий с жёлтой полосой!
Всё остальное не из этой оперы.. :bm:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #125  Добавлено: 30 дек 2016, 22:47 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
MasterSL писал:
Всё остальное не из этой оперы.. :bm:

Та нормально, попрет за милу душу :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 130 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6  След.   Все страницы

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017