Текущее время: 29 мар 2024, 01:11

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Правила форума


При описании проблемы в заголовке темы обязательно указывать код двигателя (KG, MC,1B,2B,3B и др).



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 130 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #1  Добавлено: 04 ноя 2007, 22:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Есть подозрения, что глючит пусковая форсунка. Когда-то мучился с расходом топлива, при чем при работе на газу казалось из выхлопной чувствуется запах бензы. Отключал бензонасос, становилось нормальный расход. Топливо нигде не куда не утекало. Тогда посоветовали копать в сторону пусковой. Месяца 3-4 как езжу без нее, расход стал нормальный (тогда около 5 литро уходило за 3 дня только на заводку и прогрев). Скоро похолодает, поэтому нужно разобраться что с ней не так! Доставали тогда ее и она включалась даже при температуре двигателя окло 30-40 градусов, даже летом. Потом вроде как положено отключалась через несколько секунд.

Вопрос. Как оно должно по-нормальному работать. При каких температурах и по-времени сколько? Может умер датчик температуры... Или форсунка много топлива льет, но тогда бы она не распыляла его. Может кто знает как датчик проверить? Стоит он вроде позади двигателя в голове.

Думаю попробовать подвести на нее пару проводов, их закинуть в салон и смотреть тестером, когда она будет включаться. Или разрезать провод на нее и тупо сделать выключатель.

ПРОБЛЕМА БЫЛА НЕ В ПУСКОВОЙ ФОРСУНКЕ, А В ТЕКУЩИХ, НА ЗАГЛУШЕННОЙ И РАБОТАЮЩЕЙ НА ГАЗУ МАШИНЕ, ОСНОВНЫХ ФОРСУНКАХ. ИХ ЗАМЕНА ПОЛНОСТЬЮ ВЫЛЕЧИЛА ПРОБЛЕМУ.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #2  Добавлено: 04 ноя 2007, 22:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Еще, как вариант, думаю выкрутить пусковую, всунуть ее в пластиковую бутылку и так поездить, посмотреть сколько топлива через нее сливается....

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #3  Добавлено: 05 ноя 2007, 16:32 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
По нормальному по идее фоурснка должна включаться при +20С на пару секунд. При 0С на 5 секунд и т.д. Т.е. чем ниже температура, тем больше продолжительность работы пусковой форсунки. Максимально она должна работать не более 8 секунд. Вот. За её отключение отвечает термо реле. щяс глянул по букварю, если "Реле обогащения горючей смеси" - тоже самое, то значит оно находится под ногами под номером 17. Возможно оно просто сдохло, и не отключает форсунку вообще.

Цитата:
Еще, как вариант, думаю выкрутить пусковую, всунуть ее в пластиковую бутылку и так поездить, посмотреть сколько топлива через нее сливается....

отличный вариант. и думаю самый верный. Засеки на запуске двигателя, сколько по времени она льет. Если даже больше 10с - у тебя это термо реле накрылось медным тазом :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #4  Добавлено: 05 ноя 2007, 20:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Попробую в бутылку сунуть. Кстати, температура меряется ОЖ, головы или воздуха?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #5  Добавлено: 06 ноя 2007, 00:47 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ОЖ :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #6  Добавлено: 06 ноя 2007, 08:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
датчик разве не в голове стоит???

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #7  Добавлено: 06 ноя 2007, 15:15 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
может быть. но у меня его почему-то нету :idk:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #8  Добавлено: 06 ноя 2007, 19:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 30 авг 2007, 09:23
Сообщения: 148
Город: Калининград
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
А точно от датчика ОЖ, или головы, или утебя один датчик толко на ОЖ?

У меня два один ОЖ другой в голову просто вкручен, какой из них и правильно ли они по проводам стоят не знаю ка вычислить.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #9  Добавлено: 07 ноя 2007, 00:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Вроде говорили, что пусковая берет с того, который позади головы стоит, дорогой он зараза, около 70 баксов.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #10  Добавлено: 07 ноя 2007, 02:14 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
но факт, что он где-то температуру узнает.
ppp555, а визуально с ним ничего такого не случилось?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #11  Добавлено: 07 ноя 2007, 17:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
я его никогда не трогал и не доставал, так что ХЕЗ.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пусковая форсунка
Сообщение #12  Добавлено: 03 мар 2009, 23:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 янв 2009, 09:24
Сообщения: 331
Город: туапсе
Модель авто: ауди 200
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ppp555
датчик,стоит в задней части головы чуть ниже клапана хх. у нас умельцы,при его поломке вообще отключали провода и выводили тумблер в салон для принудительного пуска форсунки( включил-завел-отключил)

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Пусковая форсунка
Сообщение #13  Добавлено: 06 дек 2010, 21:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
В общем возникла такая проблема - пусковая форсунка включается при нажатии на педаль газа! Т.е. при запуске на холодную она срабатывает как надо, а вот потом... Я нажимаю на газ и одновременно форсунка включается.
На ХХ. (при сбросе газа)она отключается, и двигатель работает в обычном режиме. Расход, соответственно, вырос литра на 4 примерно.
Кто-нибудь с таким сталкивался? Откуда начинать рыть???

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #14  Добавлено: 06 дек 2010, 22:08 
:blink: как ты понял,что она включается? Доставал и смотрел?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #15  Добавлено: 06 дек 2010, 22:10 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ЭБУ, от которого приходит минус на пусковую, думает,что мотор непрогрет и дополнительно обогащает смесь. ЭБУ получает сигналы от датчиков температуры ОЖ и воздуха на выходе кулера.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #16  Добавлено: 06 дек 2010, 22:12 
значит надо проверить эти два датчика :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #17  Добавлено: 06 дек 2010, 22:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
А сама форсунка не может сдохнуть?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #18  Добавлено: 06 дек 2010, 22:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
А насчет проверки форсунки - у меня есть знакомый, работает в сервисе(у него тоже 200-ка, кваттро, 1В мотор) так что со всеми проблемами езжу к нему. Но с такой проблемой и он столкнулся впервые.
Свою 200-ку он восстановил сам(ей одна дорога была - на свалку). Даже не заводилась, ну и все остальное в таком же состоянии :sad:

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #19  Добавлено: 06 дек 2010, 22:34 
так как он её проверяет, знакомый?
как же она могла сдохнуть,если ссыт + 4 литра? :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #20  Добавлено: 20 янв 2011, 12:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Как я уже писал выше, проблема была в том, что форсунка ПРИ КАЖДОМ нажатии на газ лила топливо в двигатель. И расход увеличился раза в два(последний рекорд-17л. на 63 км.)
В общем, пока поставил тумблер(т.е. после запуска форсу отключаю). Расход пришел в норму(12-14л. по городу).
Вот только не могу понять, почему форса стала лить при нажатии на газ????? ::) ::) ::)
Если кто знает, подскажите!!!

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #21  Добавлено: 20 янв 2011, 15:24 
сорри, не сочтите за флуд, я и сам то чайник - но смею предположить - как у Вас с рабочей температурой?

об этом говорилось выше. Если Т не имеет границ рабочей, то пусковая, по этому показателю могла дуть. Нажатие -как на не прогретом - добавочная порция.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #22  Добавлено: 21 янв 2011, 01:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Рабочая Т. 90-95. и проблем с прогревом нет. Летом Т. та же
Машинка зимой греется до рабочей температуры минут за 10.
А вот с форсой что делать, х.з....

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: В чем проблема?!
Сообщение #23  Добавлено: 30 янв 2011, 16:23 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Доброго времени суток,многое прочитал на форуме по поводу холодного запуска на KG,начал лазить...снял пусковую,помыл в ультрозвуке.поставил на место,так и не заводится,начал прозванивать провода что то ни как не помогло,затем решил снять пусковую(выкрутил из коллектора) включил зажигание все как нужно и тупо подал плюс и минус на нее.и вот с самой форсунки бензин не распыляет как нужно а просто капает
Подскажите может там давление у меня слабое или напряжение мало,не открывает как положено. В чем может быть дело?!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: В чем проблема?!
Сообщение #24  Добавлено: 30 янв 2011, 16:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Давление и напряжение померять нетрудно.
Включение пусковой можно проконтролировать лампочкой.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: В чем проблема?!
Сообщение #25  Добавлено: 30 янв 2011, 17:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Проверял лампочкой,не срабатывает
Я за то что сама форса рабочая,при подключении питания она челкает,но если я правильно понимаю она должна распылять топливо?!. а с нее оно капает мелкими капельками


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: В чем проблема?!
Сообщение #26  Добавлено: 31 янв 2011, 14:38 
Не в сети
Новичок

Рег.: 27 мар 2009, 09:04
Сообщения: 42
Город: Москва
Модель авто: AUDI 100
Год: 90
Код двигателя: MC
quattro: Да
Мож давление насоса маловато?Или фильтр/сеточка какая забилась?У тебя,вроде РУД влияет на это давление.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: В чем проблема?!
Сообщение #27  Добавлено: 31 янв 2011, 16:55 
Mast-X2
ПУСКОВАЯ будет работать ТОЛЬКО когда включено зажигание И вращается стартер. На KG сигнал на её включение идет от ТВВК http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=1397.
Я проверял свою так: помещал в морозилку ТВВК, он замерзал (т.к. я делал летом,в жару), вкручивал его на место, подсоединял к разъёму пусковой лампочку на 12В, садился и заводил (перед этим реле бензонасоса вынув) - лампочка горела.
Потом выкрутил пусковую, одел разъём и опять заводил - из неё должен быть факел распыла топлива,а не струйки, капли. После того как она закрылась, не должно быть ни капли в течении минуты - так проверяется герметичность.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Помогите с пусковой?!
Сообщение #28  Добавлено: 31 янв 2011, 17:17 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Все верно букварь я учил,но на практике не работает...(((если я все правильно понимаю плюс идет от стартера,точнее втягиваюшего а минус идет на термо реле,(поправь если ошибся где) если темпер мотора менее +20 град в реле замыкает на массу,поворачиваем стартер подаем плюс естественно срабатывает пусковая...
а я же сделал просто проверить.снял пусковую отсоединил фишку,и плюс на плюс минус на минус,форса шелкнула и покапал бенз,разницы то нет давление насос должен создавать не зависимо от того работает двигат или нет(или я ошибаюсь?)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: В чем проблема?!
Сообщение #29  Добавлено: 31 янв 2011, 17:24 
а почему ты не сделал как я написал? Ведь принцип ты понял,а делать начал по-другому. А так бы всё проверил.
Да,и на самом деле, что с насосом? Она вообще не заводилась и не ездила или только на холодную такие косяки?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #30  Добавлено: 31 янв 2011, 17:37 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Просто я не уверен ни в плюсе ни в минусе как должно быть,а подал принудительно получается что бы на верняка
вот теперь и буду смотреть почему так получается.а может быть потому что топлива не особо много в баке?! его там буквально вот компьютер показал что заправочку


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #31  Добавлено: 31 янв 2011, 17:40 
гадать смысла нет. Проверяй всё постепенно: от насоса (бенза должно быть не менее 20 литров, указатель может и врать) и до форсунок.
А почему не уверен в плюсах/минусах? Колхоз с проводкой?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #32  Добавлено: 31 янв 2011, 17:50 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
визуально нет там колхоза...но а с другой стороны там много разьемов которые не подключены.
хорошо бензина налью что б точно был и буду смотреть,только времени свободного очень мало блин


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #33  Добавлено: 02 фев 2011, 15:00 
а где она находится-то (пусковая форсунка)? каждое утро в рулетку играю: заведется - не заведется... ::)
если можно - фото её и датчика


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #34  Добавлено: 02 фев 2011, 15:19 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Вкручена сзади в впускной колектор.

По поводу проблемы у Mast-X2: имхо, насос должен качать, и если подать напряжение на форсунку она откроется и пустит топливо. Сама форсунка ничего не накачает.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #35  Добавлено: 03 фев 2011, 00:35 
SamoCat
200 с движком NG? я хз где там пусковая,но про двигатель здесь
http://audi-faq.ru/engine/NG_NF_AAR/


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #36  Добавлено: 03 фев 2011, 03:40 
PZh
нене... изначально на ней стоял KG, потом поменяли на NG от бочки... вобщем я сам путаюсь ::)
в итоге клапан я нашел. Он на впускном стоит. И датчик температуры видимо тоже нашел, он двухконтактный в бошке сзади, ближе в впускному коллектору. Только породов от него никаких никуда не идёть :sad: завтра попробую на клапан ток пустить, если потечет - значит надо провода восстанавливать, правильно?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #37  Добавлено: 03 фев 2011, 08:57 
Не в сети
Новичок

Рег.: 27 мар 2009, 09:04
Сообщения: 42
Город: Москва
Модель авто: AUDI 100
Год: 90
Код двигателя: MC
quattro: Да
Если дорогой клапан не работает,собери простую схему.Масса-провод-форсунка-провод-кнопка в салоне-(предохранитель)-плюс.Как вариант ставили реле поворота и тумблер.Вот такой колхозец.=)Удачи в восстановлении! :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #38  Добавлено: 03 фев 2011, 10:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
quattroshark писал:
Вот такой колхозец.=)Удачи в восстановлении! :thank:

правое лево


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #39  Добавлено: 03 фев 2011, 23:16 
Цитата:
Как вариант ставили реле поворота и тумблер.Вот такой колхозец.=)Удачи в восстановлении!

Да я так и сделал... вечером поехал домой везя с собой тягостную ношу содеянного. А подруга моя рвет, как никогда не рвала!!! АЖ ДУША РАДУЕТСЯ!!! Вот и думаю я, что обманул мою благоверную, а она на меня надеется :idk: Надо все как следует собрать... а то обидится и сломается... и не починится :sad:
Кароче дела такие: Нужно мне узнать (визуально) какой именно датчик, и какие провода куда идут (к форсунке три провода подходит, но все пустые. Датчик - ваще темный лес). Если есть у кого возможность сфоткайте пожалуйста))
PS я таким же макаром стартер подключил)) мне под капот теперь стыдно смотреть)) надо исправляться :х:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #40  Добавлено: 05 фев 2011, 15:39 
SamoCat
Цитата:
изначально на ней стоял KG, потом поменяли на NG от бочки... вобщем я сам путаюсь

какой движок-то в итоге? если NG?то там не от ТВВК пусковая подключена. А вообще лучше ты выложи фотки что там у тебя наколхожено и что куда идёт,будем разбираться.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #41  Добавлено: 14 июн 2011, 21:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
Общим не могу разобраться, помогайте: давно машинка плохо заводиться, при том, постояв дня 4 или зимой, в мороз, с пол тыка хватает. Ну вот токо руки дошли вчера, полез я к пусковой, прозванивал по инструкции на холодную: датчик ОЖ маленький в блоке, проводку от самой форсунки, разьемы на ЭБУ, все совпадает, там проблем нет. Подключил лампочку на контакты форсунки, и тут такое, стартер крутит - ноль, не работает, как токо заведется и педалью газну - ок, моргает как положено, начал искать реле на дополнительном блоке под панелью, №17 Реле обогащения горючей смеси 431 951 253 C, и ненашел. Двиг. МС, подскажите где копать?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #42  Добавлено: 15 июн 2011, 18:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 294
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Рома писал:
Общим не могу разобраться, помогайте: давно машинка плохо заводиться, при том, постояв дня 4 или зимой, в мороз, с пол тыка хватает. Ну вот токо руки дошли вчера, полез я к пусковой, прозванивал по инструкции на холодную: датчик ОЖ маленький в блоке, проводку от самой форсунки, разьемы на ЭБУ, все совпадает, там проблем нет. Подключил лампочку на контакты форсунки, и тут такое, стартер крутит - ноль, не работает, как токо заведется и педалью газну - ок, моргает как положено, начал искать реле на дополнительном блоке под панелью, №17 Реле обогащения горючей смеси 431 951 253 C, и ненашел. Двиг. МС, подскажите где копать?

плохо заводится это основные форсунки негерметично закрываются и сцут... как следствие заливает свечи при запуске... попробуй каким нить ацетоносодержащим растворомпромыть и воздухом продуть, мне помогло.... сразу схватывает даже на горячую. насчет остального не вникал

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #43  Добавлено: 15 июн 2011, 20:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
На счет основных, да, возможно, но меня больше интересует почему при заводке пусковая не работает, а заведется - работает :bw:

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #44  Добавлено: 16 июн 2011, 07:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 294
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
по твоим пояснениям кажется что ты вместо фрсуночных проводов подцепился к проводам клапана хх... форсунка либо включена либо выключена... моргать она не может, а вот клапан работает в импульсном режиме... перепроверь...

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #45  Добавлено: 16 июн 2011, 07:59 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Shurka писал:
по твоим пояснениям кажется что ты вместо фрсуночных проводов подцепился к проводам клапана хх... форсунка либо включена либо выключена... моргать она не может, а вот клапан работает в импульсном режиме... перепроверь...

На МС при резком газовании моргает, ЭБУ обогащает смесь. Сравнение с работой KG некорректно. :-/
У KG роль обогатителя выполняет РУД.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Последний раз редактировалось КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 16 июн 2011, 08:02, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #46  Добавлено: 16 июн 2011, 08:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Рома писал:
На счет основных, да, возможно, но меня больше интересует почему при заводке пусковая не работает, а заведется - работает :bw:

ЭБУ получает сигнал с ДТ о том, что мотор горячий и не включает пусковую.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #47  Добавлено: 16 июн 2011, 10:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
В инструкции читал, сопротивление датчика при Т 20С должно быть 60-1000Ом, мое значение примерно 200Ом, но может ето для КG параметры, пока что прихожу к выводу, что нужно поменять датчик сперва.
Следущий вопрос, тот датчик в блоке, если выкручу, ОЖ потечет?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #48  Добавлено: 16 июн 2011, 10:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 294
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
тады молчу

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #49  Добавлено: 16 июн 2011, 10:21 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Рома писал:
В инструкции читал, сопротивление датчика при Т 20С должно быть 60-1000Ом, мое значение примерно 200Ом, но может ето для КG параметры, пока что прихожу к выводу, что нужно поменять датчик сперва.
Следущий вопрос, тот датчик в блоке, если выкручу, ОЖ потечет?

Менять на остывшем моторе. Вытечь много не успеет.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #50  Добавлено: 22 июн 2011, 15:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
Итак, заменил датчик, сразу два, итог - ничего не поменялось, стартер маслает сигнал не идет, заведется - ок.
На счет вытечь - нижний просто в блоке закручен, верхний в переходнике, тоже ничего не вытекло на холодном.
Какие у кого еще мысли? :sad:
Изображение

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #51  Добавлено: 22 июн 2011, 16:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Рома
Кинь фотки (места расположения под капотом), датчиков, которые менял.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #52  Добавлено: 22 июн 2011, 22:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
sindikat.a.65
Вот они, два, желтеют :)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #53  Добавлено: 22 июн 2011, 23:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Рома
Я недавно менял, но только верхний (и трех-контактный большой) остальные новые мне не нашли. У тебя на первой фотке (первое сообщение) вроде как два одинаковых.
Вопрос на который ответить не могу - точно ли они одинаковые (идентичные). Мне сказали, когда я заказывал свои под замену, что новых в наличии только два (из всех).
Вот этот нижний, я так понимаю, дает сигнал на комп. Его я не выкручивал, пусть ребята подскажут, что оно за зверь.
То, что у тебя ничего не вытекло - наверное неправильно. Глянь визуально уровень ОЖ в расширительном бачке и уровень положения верхнего датчика. Этот датчик должен, наверное, все таки работать в жидкости. По моему, это как раз датчик на блок ХХ.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #54  Добавлено: 23 июн 2011, 08:51 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
sindikat.a.65
Вытечь при быстрой замене на холодном моторе просто не успевает.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #55  Добавлено: 23 июн 2011, 09:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
Тут вопрос не в "вытечь", чтобы много. Я мозгую, что не должен он в "воздухе висеть". Оно как-то так по дебильному в этом блоке расположено, хрен поймешь. У меня трохи таки вытекало. :sorry:

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #56  Добавлено: 23 июн 2011, 17:10 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
вытекает жидкость если крышку с расширительного бачка снять :) .а с закрытой вытекает не большое количество!датчики маленькие одинаковые!!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #57  Добавлено: 23 июн 2011, 21:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
Общим, нижний просто в блоке, он с ОЖ не имеет контакта, а вот верхний в переходнике, резьба датчика даже смазана синим гермеником была, на фотке видно, тот имеет контакт с ОЖ, при его замене ОЖ не вытекает поскольку система герметична и воздух в остверстие датчика не заходит и не дает Ож вытечь, примерно так ::)
Заменил их два, поскольку они стоят по 4$ febi, нижний большой 3-х контактный, примерно 30$, все датчики с Польши, заказ-два дня. Мои стояли еще родные.
Дальше, нижний дает сигнал на пусковую, если бы он ждал пока ОЖ прогреется то пусковая еще долго бы лила, а так при малейшей измене Т головки он сразу рубает сигнал, я так думаю, хз.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #58  Добавлено: 23 июн 2011, 21:24 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Цитата:
Общим, нижний просто в блоке, он с ОЖ не имеет контакта,

Рома это как? Я сам менял этот датчик 10 дней назад ( еще какой контакт имеет с ОЖ.)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #59  Добавлено: 23 июн 2011, 21:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
Олег
KG и MC наверное по разному? Даже на фотке видно что контакт с ОЖ есть только у одного датчика, в моем случае, у верхнего.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #60  Добавлено: 23 июн 2011, 21:33 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Разница есть по верхнему датчику, у меня он 2-х контактный. А который в блок вкручен такой же, только я не пой му тогда как датчик работает если не контачит с ОЖ.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #61  Добавлено: 30 окт 2011, 23:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 июл 2011, 21:36
Сообщения: 274
Город: СПБ
Модель авто: Ауди 100
Год: 1989
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Расскажите пожалуйста чем все закончилось?????Сам сейчас мучаюсь вопросом, где находится датчик пусковой на МС??????Подскажите кто знает :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #62  Добавлено: 31 окт 2011, 19:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 июл 2011, 21:36
Сообщения: 274
Город: СПБ
Модель авто: Ауди 100
Год: 1989
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Все пишут разное......(((((Кто нибудь знает ТОЧНО где на МС стоит этот датчик????????????????
Вроде как №25 да и ли нет????
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=64D000E8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #63  Добавлено: 31 окт 2011, 20:24 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Датчик пусковой форсунки (термовременной выключатель) под №6
Под номером №25 датчик обдува форсунок, он единственный не имеет контакта с ОЖ :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #64  Добавлено: 31 окт 2011, 20:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 июл 2011, 21:36
Сообщения: 274
Город: СПБ
Модель авто: Ауди 100
Год: 1989
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
MasterSL писал:
Датчик пусковой форсунки (термовременной выключатель) под №6
Под номером №25 датчик обдува форсунок, он единственный не имеет контакта с ОЖ :)

Элькат пишет что данный датчик стоит на двигателях RT,KU соответственно на МС его нету......это если верить элькату.ВЫ УВЕРЕНЫ??????Я уже запутался......


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #65  Добавлено: 31 окт 2011, 20:44 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Если его нету, тогда ЧТО нарисовано на схеме - лишняя деталь? :nea:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #66  Добавлено: 31 окт 2011, 21:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 июл 2011, 21:36
Сообщения: 274
Город: СПБ
Модель авто: Ауди 100
Год: 1989
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Там сбоку подписано для каких двигателей какой датчик смотрите внимательней, там есть на одну дырку по 2 разнух датчика

Термовыключатель 2-штекерн. коричневый 15C M14X1,5 1 RT,KU

так что на схеме деталь для друго го двигателя......


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #67  Добавлено: 01 ноя 2011, 08:39 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
AL_Hagen писал:
Там сбоку подписано для каких двигателей какой датчик смотрите внимательней, там есть на одну дырку по 2 разнух датчика

Термовыключатель 2-штекерн. коричневый 15C M14X1,5 1 RT,KU


так что на схеме деталь для друго го двигателя......


А так-же; МС,KG,WC и др.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #68  Добавлено: 01 ноя 2011, 10:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 июл 2011, 21:36
Сообщения: 274
Город: СПБ
Модель авто: Ауди 100
Год: 1989
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Тогда извините за неграмотность :idk: попробую поискать на своей машинке, спасибо))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #69  Добавлено: 01 ноя 2011, 13:48 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
На задней стороне головы.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #70  Добавлено: 01 ноя 2011, 13:59 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Где на схеме, там и на фото. :)
Изображение

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #71  Добавлено: 22 фев 2012, 11:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 946
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
MasterSL писал:
Датчик пусковой форсунки (термовременной выключатель) под №6
Под номером №25 датчик обдува форсунок, он единственный не имеет контакта с ОЖ :)

под номером 6 термовыключатель афтеркулинга...

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #72  Добавлено: 22 фев 2012, 15:39 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
kuzaydnepr
Учи матчасть! :ga-ga:
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=64D000E8 :-/

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #73  Добавлено: 22 фев 2012, 17:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 946
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
а если еще раз))) http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... 000105:rul:

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #74  Добавлено: 22 фев 2012, 18:34 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
AL_Hagen писал:
Все пишут разное......(((((Кто нибудь знает ТОЧНО где на МС стоит этот датчик????????????????
Вроде как №25 да и ли нет????
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=64D000E8

kuzaydnepr
Не играйся со ссылками - меняются номера на картинке, а не назначение датчиков. :bm:
Посмотри датчик давления масла № ????? на разных ссылках. :-/

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #75  Добавлено: 22 фев 2012, 19:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 946
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
то учи матчасть, то не играйся ссылками.... человек спросил про МС, а ему всовуют RU, KU...
для МС после 88 года, я вообще не нашел термовыключателя пусковой форсунки... на моей машине его тоже нет(стоит пробка) :rul:

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #76  Добавлено: 22 фев 2012, 19:15 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 01 дек 2011, 15:28
Сообщения: 220
Страна: Germany [Германия] (de)
Город: Харьков
Модель авто: AUDI-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: RR
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владислав
На MC пусковая форсунка управляется ECU.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #77  Добавлено: 22 фев 2012, 19:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 946
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
:super: я про это же

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #78  Добавлено: 22 фев 2012, 19:45 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
kuzaydnepr
По Вашей ссылке позиция №26 = ТВВК. Но может быть и пробка :-/

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #79  Добавлено: 22 фев 2012, 19:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
vladislav
На MC пусковая форсунка управляется ECU.


Цитата:
Очень трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате. Ещё труднее это сделать (особенно), если её там нет!
Кун Фу Цзы (Конфуций)


AL_Hagen, по ходу - нет у нас на МС этого счастья "ТВВК"! :)

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #80  Добавлено: 23 фев 2012, 14:47 
sindikat.a.65 писал:
AL_Hagen, по ходу - нет у нас на МС этого счастья "ТВВК"! :)

ещё Авсон,Вадим давно-давно об этом написал :facepalm: но вы видимо пиво пили :) но ничего,повторим,хуже точно не будет.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #81  Добавлено: 31 май 2013, 19:23 
Не в сети
Новичок

Рег.: 02 авг 2012, 12:48
Сообщения: 7
Город: Миллерово
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Иван
уважаемые форумчане. прошу совета с чего начать борьбу. Двигатель kg пусковая форсунка включается кнопкой из салона напрямую. проблема такая Двигатель заводится но глохнет если не удерживать питание пусковой форсунки. одинаковая ситуация На холостом ходу и под нагрузкой. спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #82  Добавлено: 31 май 2013, 20:37 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
С изучения топливной системы автомобиля и её болячек.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #83  Добавлено: 21 дек 2013, 17:30 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всем привет.У меня развалилась фишка подключения пусковой форсунки.Есть ли разница куда подключаются провода?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #84  Добавлено: 21 дек 2013, 18:20 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
vadim
если не ошибаюсь, на самой пусковой написано, где + где -

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #85  Добавлено: 21 дек 2013, 18:40 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я осмотрел все что можно не снимая форсунки ничего не увидел.На самом разъёме есть 1 и2.Подходят провода синий с белым и синий с черным.Интересует какой куда?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #86  Добавлено: 30 дек 2013, 12:22 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всем привет.Выяснил как должны подключатся провода.Синий с белым 1, синий с черным 2.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Пусковая форсунка
Сообщение #87  Добавлено: 19 фев 2014, 13:04 
Не в сети
Новичок

Рег.: 19 фев 2014, 11:35
Сообщения: 25
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: воркута
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: алексей
Приветствую членов клуба и заранее извиняюсь за клонированную тему :)
Суть моего обращения за помощью это долбаная ПФ :wall: Не заводится на холодную.На буксире в гараж,15 мин и воля :dance: ,заводится с пол тыка.Найдя причину,не могу не как сообразить,от каких датчиков или релюх она работает...
Прочитал здесь почти всё о том что,кто либо мучался с этой проблемой.Но тумблер или кнопка в салон меня не устраивает потому как постоянно пользуюсь авто запуском.Значит двигатель MC-ПФка новая все датчики что есть на блоке новые,(того ТВВР,что стоит с задней стороны блока на моём двигателе нет).Из того что я вычитал на форумах понял только то что-
на ЭБУ приходят сигналы о температуре движка "а вот от куда?..." :bw: и с ЭБУ идёт кратковременный импульс на пусковую форсунку.Мужики подскажите кто знает от каких датчиков или релюх или ещё может быть чего то,получает инфу ЭБУ.
Так может важно-проследил провода от ПФки так один идет в ЭБУ а второй куда то под панель...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #88  Добавлено: 19 фев 2014, 16:24 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
VELBOD писал:
Так может важно-проследил провода от ПФки так один идет в ЭБУ а второй куда то под панель...

На втором проводе плюс от блока предохранителей.
Реле всего одно - это реле бензонасоса. Датчик температуры под насосом ГУР.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #89  Добавлено: 06 апр 2015, 10:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Позвольте уточнить. По схеме все понятно.
От чего зависит режим работы форсунки? Датчик под насосом гура? И только? Все поменял, ПФ работает, но сигнал с МОЗГА приходит какой-то корявый, открывается форсунка не сразу, через секунду после кручения стартером и открывается на пол секунды - ВСЁ. Как по сопротивлению проверить датчик, который дает сигнал на МОЗГ? Сколько должно быть при какой температуре?
Заранее спасибо!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #90  Добавлено: 06 апр 2015, 16:49 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
gour писал:
От чего зависит режим работы форсунки? Датчик под насосом гура? И только?
Именно так.
Температурный график вот:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #91  Добавлено: 07 апр 2015, 05:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
gour писал:
От чего зависит режим работы форсунки? Датчик под насосом гура? И только?
Именно так.
Температурный график вот:

спасибо! не нашел где плюсовать.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
gour писал:
От чего зависит режим работы форсунки? Датчик под насосом гура? И только?
Именно так.
Температурный график вот:

Замерял сопротивление у нового датчика при 0, он выдал 1230 Ом. Взял второй новый-1260 Ом, взял старый, 1232 Ом, взял еще один старый - около 1000 :idk:
На графике наисовано при 0 около 6-8 кОм. Даже не знаю, что с этим делать... :search:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #92  Добавлено: 07 апр 2015, 06:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
МОжет ты пока мерял их теплом тела нагрел?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #93  Добавлено: 07 апр 2015, 07:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
МОжет ты пока мерял их теплом тела нагрел?

перепроверю еще внимательней


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #94  Добавлено: 07 апр 2015, 22:34 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
gour писал:
От чего зависит режим работы форсунки? Датчик под насосом гура? И только?
Именно так.
Температурный график вот:

это график для белого одноконтактного датчика. Для черного график другой,не могу найти.Там сопротивление где то в 2 раза меньше.Помню для 80 гр 100 ом для 100 гр 80 ом

Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
вот нашел


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #95  Добавлено: 08 апр 2015, 13:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
вот нашел[/quote]
Так, с этим графиком еще более не понятней. то есть, получается уже два датчика? Да они еще и разные? По каталогу смотрел, вроде одинаковые, одноконтактные. Один под насосом гур, второй в фланце сверху. Рядом еще стоит датчик афтеркула и в самом низу 4-х контактный датчик.
Вчера померил R датчиков точней. На прогретом моторе 100гр. Датчики, что просто лежали в гараже, 1670 Ом - температура была около 10 гр.
По графику от MasterSL датчик врёт, по графику последнему - вроде нормально. Так какой из них какой? А кто-то может на холодной машине померить сопротивление этого датчика? При какой температуре воздуха сколько у него R?

Добавлено спустя 9 часов 3 минуты 31 секунду:
vadim
Можно подробней про черный и белый датчик? Откуда инфа? Где они стоят?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #96  Добавлено: 08 апр 2015, 18:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Померял свои. Температура на улице +6.5.
1. Тот который на блоке, что на мозг, голубой провод у меня стоит еще родной черного цвета показал 2240 Ом
2. Тот который сверху, что на блок ХХ, провод голубой с зеленой полосой, менялся так как его раскрошили мастера, показал 1958 Ом


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #97  Добавлено: 08 апр 2015, 20:45 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
вся инфа по датчикам есть в каталогах.На разные движки ставились разные датчики

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Померял свои. Температура на улице +6.5.
1. Тот который на блоке, что на мозг, голубой провод у меня стоит еще родной черного цвета показал 2240 Ом
2. Тот который сверху, что на блок ХХ, провод голубой с зеленой полосой, менялся так как его раскрошили мастера, показал 1958 Ом

Судя по графику они попадают в диапазон


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #98  Добавлено: 08 апр 2015, 21:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
вся инфа по датчикам есть в каталогах.На разные движки ставились разные датчики

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Померял свои. Температура на улице +6.5.
1. Тот который на блоке, что на мозг, голубой провод у меня стоит еще родной черного цвета показал 2240 Ом
2. Тот который сверху, что на блок ХХ, провод голубой с зеленой полосой, менялся так как его раскрошили мастера, показал 1958 Ом

Судя по графику они попадают в диапазон

Ну на mc на все одни и те же должны быть датчики, верно?
попробовать думаю, посмотреть как будет реагировать ЭБУ на сопротивление 6-8 кОм. Подставлю резистор. Проверю, как изменится работа форсунки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #99  Добавлено: 09 апр 2015, 10:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Мне тоже по утрам долго приходится крутить стартером (3-4сек) и я грешил на пусковую. Снял я ее, подал напряжение а она плюет. Потом накачал топливо бензонасосом и повторил - распыл идеальный. Я так понимаю у меня падает остаточное давление по причине текущих форсунок? Потомучто второй запуск сразу без задержек, хоть то двигатель холодный хоть горячий.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #100  Добавлено: 10 апр 2015, 05:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Мне тоже по утрам долго приходится крутить стартером (3-4сек) и я грешил на пусковую. Снял я ее, подал напряжение а она плюет. Потом накачал топливо бензонасосом и повторил - распыл идеальный. Я так понимаю у меня падает остаточное давление по причине текущих форсунок? Потомучто второй запуск сразу без задержек, хоть то двигатель холодный хоть горячий.

на горячую у меня то заводится то не заводится. Сейчас на ПФ стоит кнопка, и если не заводится, я просто ей щелкаю на 1 сек и все заводится идеально. Сначала сделаем ПФ потом посмотрим, что с горячим пуском.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #101  Добавлено: 10 апр 2015, 06:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Вскрой еще для интереса реле бензонасоса и посмотри или не подгорели контакты. Плюс то от туда может переодически пропадать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #102  Добавлено: 10 апр 2015, 06:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Вскрой еще для интереса реле бензонасоса и посмотри или не подгорели контакты. Плюс то от туда может переодически пропадать

На ходу бы чувствовалось. А так, на ходу у меня при включении вентилятора проседает напруга и насос сбоит прилично.
По поводу форсунки, попробую подцепить резистор на 6-8 кОм завтра, и от этого будем отталкиваться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #103  Добавлено: 11 апр 2015, 19:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Провел эксперимент, при 2 кОм, подключенных к проводу вместо датчика, который дает сигнал ЭБУ для управления ПФ, форсунка отработала около 1 секунды.
При 6 кОм - более 5 секунд, не стал дальше крутить, т.к. убедился, что, в принципе, все работает. Буду думать, у меня МС 1-ой версии, может датчики там разные. По графику Master SL все совпадает.
Появилась другая проблема, пока мерил, каким-то образом контролька нашла цоколем лампы трубку с одной из форсунок, коротнула с плюса разъёма Пусковой и плюс пропал. Так же, перестал работать тактовый клапан на дозаторе:( Бензонасос работает! придется новые траблы решать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #104  Добавлено: 12 апр 2015, 16:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Именно так.
Температурный график вот:

это график для белого одноконтактного датчика. Для черного график другой,не могу найти.Там сопротивление где то в 2 раза меньше.Помню для 80 гр 100 ом для 100 гр 80 ом

Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
вот нашел

Вадим! А есть номер или где его искать в каталоге? Мне такой нужен чтобы заработала ПФ

Добавлено спустя 3 часа 2 минуты 45 секунд:
номер черного датчика - 049 919 501
номер белого датчика - 035 919 501
Черный: стоит и на МС1 и на МС2
Белый для KG, JY.
Это по каталогу.
У меня машина по докам 90го года, двигатель стоит, судя по датчикам детонации, МС1. Блок управления MAC-11C, что тоже с МС1 :idk:
Пока в замешательстве...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #105  Добавлено: 12 апр 2015, 17:02 
Не в сети
Новичок

Рег.: 28 дек 2008, 20:15
Сообщения: 38
Город: санкт-петербург
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
по букварю время срабатывания ПФ при -20.10сек при 0. 3 сек при 20. 1 сек.По твоим замерам близко к тому что должно быть.Судя по моему графику 2 ком это где то 7 градусов и я думаю ПФ должна срабатывать около 2 сек.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #106  Добавлено: 12 апр 2015, 20:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
сейчас занимаюсь поиском плюса на ПФ, частотный клапан, тактовый клапан, и еще может быть на что-то, после КЗ плюса ПФ на массу:/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #107  Добавлено: 09 сен 2015, 23:09 
Не в сети
Новичок

Рег.: 11 авг 2013, 22:01
Сообщения: 6
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Подниму темку. Покурил довольно плотно форум но что-то похожего случая не нашел. Мучаю машину 3 недели. Сначала пропала искра. Поменял датчик Холла. Искра появилась но машину стало заливать. Работали 2 цилиндра и то только при интенсивной работе педали газа. Что интересно если вынуть предохрон бензонасоса двигатель начинал работать ровно :blink: Дальше попробовал снять фишку с пусковой форсунки и завел машину. Мотор работает вроде нормально, но как только одеваю фишку пусковой глохнет. Какие у кого мысли на эту тему. Заранее спасибо.
П.С. Снимал пусковую и крутил стартером. Сколько крутишь столько и льет (крутил 2 раза по 10 сек). Температура за ботом 11-12 град была.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #108  Добавлено: 09 сен 2015, 23:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Лить не должна. Смотри проводку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #109  Добавлено: 10 сен 2015, 04:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
При такой температре она должна около 1-2 секунды пшикает и все.
Действительно, проводку смотреть нужно. И еще, а зачем постоянно с предом ездить в реле бензонасоса?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #110  Добавлено: 10 сен 2015, 05:03 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
При такой температре она должна около 1-2 секунды пшикает и все.
Действительно, проводку смотреть нужно. И еще, а зачем постоянно с предом ездить в реле бензонасоса?

его вставляют при проверке,настроике одним словом при ремонте топли внои сист.-а так его не вставляют.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #111  Добавлено: 10 сен 2015, 08:39 
Не в сети
Новичок

Рег.: 11 авг 2013, 22:01
Сообщения: 6
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Спасибо всем за ответы. Предохрон вынимал № 13, в реле насоса его нет. Что проводку колупать понятно. Получается + на форсунку приходит от втягивающего стартера, минус приходит от ЭБУ. Как они могут постоянно там висеть. Я понимаю минус может быть постоянным из-за неисправного ДТОЖ в голове, но почему плюс остается после выключения стартера и втягивающего.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #112  Добавлено: 10 сен 2015, 12:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Спасибо всем за ответы. Предохрон вынимал № 13, в реле насоса его нет. Что проводку колупать понятно. Получается + на форсунку приходит от втягивающего стартера, минус приходит от ЭБУ. Как они могут постоянно там висеть. Я понимаю минус может быть постоянным из-за неисправного ДТОЖ в голове, но почему плюс остается после выключения стартера и втягивающего.

Нет. Плюс приходит от реле БН пока работает бензонасос (Сразу после кручения стартером), а минус с ЭБУ.
Тоесть плюс постоянно, минус нет. Схему смотри в теме по ЭБУ

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
А и реле бензонасоса должно стоять родное с раземом под пред сверху


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #113  Добавлено: 10 сен 2015, 16:09 
Не в сети
Новичок

Рег.: 11 авг 2013, 22:01
Сообщения: 6
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: audi 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Спасибо. Если мне не изменяет память, в этой теме прочитал о плюсе который приходит с втягивающего. По схеме ЭБУ думаю разберусь.
П.С. Реле стоит родное с дыркой для предохрона.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #114  Добавлено: 10 сен 2015, 16:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Спасибо. Если мне не изменяет память, в этой теме прочитал о плюсе который приходит с втягивающего. По схеме ЭБУ думаю разберусь.
П.С. Реле стоит родное с дыркой для предохрона.

На ауди ставились разные двигатели и схемы включения разные. На KG состартера на MC с блока управления


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #115  Добавлено: 10 фев 2016, 18:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
А кто-то знает электрическое сопротивление (в Омах) нашей пусковой форсунки?

Чего собственно спрашиваю. Есть родная пусковая форсунка 1989 года выпуска (VAG 035906171A), ее электрическое сопротивление ~4 Ома, прекрасно работает и конус распыла правильный. От нефиг делать купил новую оригинальную пусковую форсунку (VAG 035906171A), которая долго валялась на складе, по очень шаровой цене, год выпуска не знаю, но наверное из последних произведенных. Замеряю ее электрическое сопротивление ~10 Ом. Обе форсунки клацают, даже при 9 Вольтах. Но смутил ток потребления. Старая потребляет почти 3 Ампера, когда новая чуть больше 1 Ампера, что впрочем видно и по сопротивлению (закон Ома)... Новую форсунку ради интереса на распыл к сожалению не проверил тупо взял и поменял, а сейчас снимать ее лень что-бы посмотреть конус на отличие...

Просто интересно, чего так сопротивление и потребляемый ток отличаются, разница все-таки почти в три раза...

Номер пусковой форсунки по Bosch0 280170400, если кому интересно.
Прокладка пусковой форсунки: VAG 050906179 или Porsche 050906179 (у нас чуть дешевле).
Уплотнительные металлические колечки на подключения топливопровода: VAG N0138076 нужно 2 штуки. размер 8X11,5мм. Новые визуально идут чуть толще, чем те, что шли с завода(может правда за 25 лет старые так сплющились или истончились :) ).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #116  Добавлено: 10 фев 2016, 22:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #117  Добавлено: 11 фев 2016, 17:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Изображение

Огромное спасибо! Я, так понимаю это старая (родная) пусковая форсунка?

PS. Научился определять дату изготовления на запчастях BOSCH, выяснил, что моя родная пусковая форсунка сделана в апреле 1989 года...
PPS. Классный тестер!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #118  Добавлено: 11 фев 2016, 17:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Вот правильный тестер для измерения скважности )


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #119  Добавлено: 28 дек 2016, 18:22 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Подскажите какой провод куда идет от разъема пусковой форсунки?
Сегодня посмотрел, а там оборваны провода. Всего там получается 4 провода, 2 какихто желто-зеленых или желто-синих соединены вместе в один и приходят в один контакт разъема, помимо них еще есть один толи зеленый, толи синий - он на второй контакт разъема, а еще есть красный провод - куда он?
И ещё на тот одноконтактный датчик, что под насосом гура, какого цвета провод идёт?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #120  Добавлено: 28 дек 2016, 19:27 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Читай и пользуйся строкой поиска.
viewtopic.php?f=22&t=6985&p=171232

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #121  Добавлено: 29 дек 2016, 09:56 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Читай и пользуйся строкой поиска.
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 5&p=171232

Я эту тему видел, но там:
Цитата:
Пусковая форсунка
1. Синий – жёлтая
2. Зелёный – жёлтая 2

У меня там не 2, а 4 провода:
- сине-желтый+зелено желтый
- черный
- и красный
Вот поэтому и написал сюда, мож у кого-то тоже так.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #122  Добавлено: 29 дек 2016, 14:35 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Зелёных с жёлтой полосой там два провода, один синий, а что там у тебя делает красный я не знаю. Вот тебе схема смотри сам.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #123  Добавлено: 29 дек 2016, 18:06 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Вот так у меня сейчас:
Разъем на пусковую.
Скрытый текст
Изображение

Все провода из одного жгута. Ели красный замкнуть к синему или зеленому из этого жгута, то щелкает какая-то релюха под панелью. А ещё попробовал - если замкнуть красный провод с синим, который на одноконтактный t-датчик под насосом гура который, то машина глохнет.

А это ТВВК, тут так должно быть?
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #124  Добавлено: 29 дек 2016, 18:14 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Ты там по аккуратнее с замыканием не известных тебе проводов.
На схеме чётко нарисовано и у меня написано два зелёных с жёлтой полосой и один синий с жёлтой полосой!
Всё остальное не из этой оперы.. :bm:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #125  Добавлено: 30 дек 2016, 22:47 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
MasterSL писал:
Всё остальное не из этой оперы.. :bm:

Та нормально, попрет за милу душу :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #126  Добавлено: 31 дек 2016, 16:23 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Смех смехом, но провода как оказалось хоть и не тех цветов но вроде с ними разобрался уже, припаял, все работает, красный и в правду лишний - сначала думал мож плюс на пусковую, но на него при включении зажигания идут 12В постоянно, тоесть при старте не пропадают. Для чего он в жгуте я так и не понял, может конечно предхоз наколхозил, но жгут то заводской..
Так вот в итоге пусковая работает как надо, факел распыла идеальный, после отключения не пропускает ни капли (Кстати, кто-то тут на форуме писал, что пусковая форсунка при подачи нарпяжения на нее - она сама по себе издает щелчки. Так вот нифига она не щелкает, пришлось выкручивать её - подумал, что не работает.), ТВВК работает правильно и всё бы хорошо, но проблема осталась всё так же очень долго не заводится машина.

А блин я ж не сказал :facepalm: , полез я туда из-за того, что машина в холодную погоду (от +5 и ниже) не заводится очень долго. То есть кручу стартером, она схватывает, чихает, и сразу глохнет. И так раз 10-15, пока не заведется. Плюс нет прогревочных оборотов, сразу как заведется 800 держит. Свечи новые бошевские платиновые, датчик прогревочных оборотов новый, не знаю должно ли вообще и сколько, но питание на него приходит около 4 вольт. РХХ вроде тоже нормально работает, жужжит - летом разбирал чистил. Короче незнаю уже где искать. Единственное, что не проверял ещё сам блок холостого хода под панелью который, думал может слетел проводок какой-нибудь, но лень было в холодном гараже разбирать. Но походу всеравно лезть придётся, если и там всё нормально окажется, то хз куда дальше лезть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #127  Добавлено: 16 июл 2019, 23:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Проверил свой чёрный датчик на пусковую форсунку.
1110 ом при температуре на улице примерно 16 -18 гр
По графику получается исправный.
МС -87 год

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #128  Добавлено: 17 июл 2019, 08:59 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 июл 2019, 10:02
Сообщения: 13
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Старая Русса
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Руслан
парни, один раз попал к хорошему диагносту, разбирающегося в мех. инжекторе. но не по причине пусковой. но попутно выяснилось, датчик пусковой форсунки был "накрыт", по этому она не работала и не было запуска. он сделал мне ее от кнопки (принудительно). тачка заводилась всегда! в любую погоду, в любой мороз! датчик этот стоил тогда(2008-2012гг) оч дорого, а кнопка так понравилась, что я на него совсем забил. это я про а200 с мотором KG. думаю на остальных моторах принципиальных изменений нет, все тоже самое.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
1110 ом при температуре на улице примерно 16 -18 гр
По графику получается исправный.
МС -87 год

это хана датчику, или тестеру. это очень большое значение сопротивления! или ты не правильно указал значение.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #129  Добавлено: 17 июл 2019, 11:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
1.11

Машина плохо заводиться на холодную, надо долго маслать.
Поэтому и полез в пусковую
Парралельно подсоединил лампу, работает при старте буквально секунду
дальше работает только при нажатии на газ.
Когда прогреется не проверял работает форсунка при нажатии на газ или нет,
На днях проверю.

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА
Сообщение #130  Добавлено: 17 июл 2019, 22:32 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 июл 2019, 10:02
Сообщения: 13
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Старая Русса
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Руслан
нет, на прогретой работать не должна. это чисто пусковая форсунка, чисто на запуск. механический инжектор работает и управляется вакуумом, создаваемым работающим мотором. пока мотор не заведется, вакуум не появиться, не поднимется плунжер, не откроет каналы дозатора на основные форсунки. пусковая форсунка позволяет запустить мотор "принудительно", в следствии создается вакуум и воздушный поток через плунжер. это весь ее смысл.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 130 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017