в обратную 7 очей держит.

_________________

да,точно.

попробую. никак не соображу как к компрессорному наконечнику подсоединить.

Я вот ещё подумал: правомочно ли судить об остаточном по показаниям манометра,которым я смотрю системное? Ведь он к напорной линии подключен,а если падает,то значит дело в этой магистрали как раз.

А может два обратных состыковать как-нибудь?

Подбери какой нибудь шланг, чтобы он плотно одевался на обратный клапан и дунь в него компрессором.
Сразу будет видно,для наглядности можешь опустить в банку с водой!
Пути слива из дозатора

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ага,я как раз все 3 клапана и проверю,пока Бош снят.

Может такую установку собрать?

http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html
только не заводить,а обособленно всё сделать,только для дозатора.

Так и не работает 2 цилиндр у дозатора №1.Да и общая производительность низкая. Видимо мыть надо действительно установкой и винсом. Или же там что-то всё-таки сломалось...

А с давлением было следующее - я неправильно ставил насос Стакан черный не до конца одевал. Помогло то,что вынимая Пибург,я его вынул,а стакан остался в баке. Потом разбирался с клапанами Бош и глянул на схему (шла с Пибургом) и увидел свой косяк. Собрал всё как надо - и теперь ост.давл. не падает за считанные секунды. Осталось проверить на втором дозаторе и на горячую.
Заметил такое,что если СО слишком прибавлено,т.е. топливо идёт просто при вкл. насосе,то ост. падает быстро,а как СО в норме,то держит минутами.

(Видимо судьбе было угодно,чтобы я разобрался со всеми этими давлениями Если б не неправильная установка насоса (а это не вчера было!),так и не знал бы ничего этого интересного).

Всё,вернулся к тому,с чего начал. Остаточное держит родной дозатор,но не наливает как надо,а №2 наливает,но не держит. Даже с РД от №1. на горячую запуск жестокий Проехал,настроил СО, дал ей до 6000 на 2. На ХХ на гор. 1,1-1,3 л/ч.
Едет-то хорошо,но расход думаю,литров под 15 будет в спокойной езде,ну и что делать с давлением уже не знаю. Осталось родной дозатор разобрать и помыть руками что ли...

В этой схеме нет самого главного - фильтра.
Ответь на простой вопрос - куда денется грязь от промывки?
Переставлять клапана системного давления у К-Джетроника нельзя, это плунжерные пары с индивидуальной подгонкой.
Остаточное давление самый последний показатель не влияющий на работу двигателя, главное системное и управляющее.
По разборке дозатора - ни чего ты там не найдёшь. Замерь сколько у тебя наливают все каналы за минуту - ВСЕГО в сумме?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Фильтр можно воткнуть от Таза например.


там до меня уже побывали,так что не страшно.

Так,за 30 сек наливает около700 мл.На макс поднятии лопаты.

PZh
Давай посчитаем.
У тебя максимальный налив примерно 1500мл\мин. Делим на 5 =300мл\мин на цилиндр - уже перебор.
Вывод у тебя дико нарушен баланс по форсункам. Нужно не разбирать дозатор, а восстанавливать баланс по каналам.
Я уже писал но повторюсь, жидкость как и ток течёт по пути наименьшего сопротивления, т.е. тебе нужно постепенно убавлять расход на каналах которые льют больше остальных. Это долго и нудно, с постоянными проверками, но другого пути нет. Фильтр от Тазика в установку для промывки годится и поставь его на обратку в расширительный бачёк

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
так это рабочий так льёт!

а тот,в котором 2 цилиндр не работает,вот так: за 1 минуту.

1 - 130
2 - 20
3 - 135,
4 - 140,
5 - 130

PZh
А теперь отними от каждого канала кроме втрого по 25 мл. и они добавятся второму если он чистый.
Сколько у тебя было на прокачку в обратную сторону по каждому каналу?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

все каналы мыл,и шприцем и замачивал на сутки.Сетки до сих пор отмокают
А почему 25 надо отнять? А,ну понял,чтобы равномерно стало.
Опять же: к каким цифрам стремится и как выставить плунжер? Сейчас он на обоих заподлицо с гильзой.

А тут вот пишут,что большой разброс регулировкой каналов не убрать

25 я написал примерно, всё равно нужно мерить, винтами нельзя определить 20 или 25.
Про то что ТУТ пишут, пусть напишут чем регулируется производительность каналав дозатора. а потом посмотрим.
Положение плунжера при замере на максимальную подачу. Начальное оно одно и без вариантов. Рис. 14
Конечно НИ КАКОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ НЕЛЬЗЯ УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ это аксиома!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

О,Боги! я с ума спрыгну Неисправность... как понять,что это не грязь или ещё что-то. Почему такое произошло вообще,что 2 цилиндр перестал работать?
Остаётся крутить каналы. Хуже уже не будет.Наверное. Какая-нибудь методика есть? И сколько должно быть на канал за минуту? Мне вот как с ним быть: на 4 уменьшать или на 1 прибавить?(там как - вправо это больше или меньше?).

По часовой пружина сжимается и поизводительность канала у К-Джетроника увеличивается и наоборот.
Делать аккуратно и по немногу, давление пружины всего 0,4 атм.
Ты так и не написал сколько лилось из каналов при промывке в обратку по отдельности по каждому каналу?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

спасибо! Осталось пробирки найти,чтобы всё точно. Когда же я всё это делать буду...

кстати,Все эти замеры мои,это без форсунок,просто с топливопроводами. Вот читаю отчёт
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=96559&highlight=%ED%E0%F1%F2%F0%EE%E9%EA%E0+%E4%EE%E7%E0%F2%EE%F0%E0
не пойму при каких условиях делалось 70 мл за 30сек.

PZh
Этот отчёт я читал очень давно. ALD толковый мужик, только ты наверное не до конца дочитал, для чего это делалось.
Цитата: "кто из своего 2.0 накапиталил 2.3, тому данная тема может и пригодится."

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Не,я всё прочитал. Ну там же есть про настройку по каналам,Мне как раз и надо
вот ещё нашел,вид изнутри
http://www.oldmerin.net/board/lofiversion/index.php/t16088.html

Паша - ты скоро спецом по дозаторам станешь

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

видимо это не избежать это интересно даже,знания не тянут

а у тебя скоро будет 2000 постов,не пропусти

Можно ли , на двигатель НФ поставить дозатор от двигателя КГ ??

да, поставить можно. но работать не будет

_________________
Саяногорск>Кемерово

всем привет вчера ездил в сервис и дела оказались плоховаты не завелась нету бензина в дозаторе в фильтре есть бенза а дальше не идёт не знаю что и делать.

б...ь,да что это за сервисы такие! ну а они что говорят? Как это в фильтре есть,а дальше оно куда делось,в шланге застряло? Продуй шланг. Давление какое насос выдаёт?

давление 6 качает а на самом дозаторе его нету