Ауди 200 турбо движок кг год выпуска не знаю точно . Есть проблема : на месте обороты развивает нормально а на ходу при нажатии на газ начинает тупить и чем выше передача тем сильнее но если педаль отпустить до половины то вроде едет но разгоняется еле еле !

Устранять дыры по воздуху.

Значит это не из за топлива ? А подскажите где искать в каких местах .

Проверь давление насоса ну и дырки ищи

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

у меня тоже самое,ненайти причину и всё!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Это все уже проходили
В моем случае дыры были в шланге вентиляции, гофре наддува, в хитром резиновом тройничке и в патрубке на клапан ХХ.
Как искать - снять и выворачивая ручками все прощупать.

а я давление из компресора подаю 2.5 атмосфер и всё ок.сразу все вылазиют.Вот только их нет уже а машина всёравно некрутится как надо.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Да я уже почти все излазил кое что поменял ! Остался большой его вроде черепахой называют .

Затыки при разгоне "газ в пол" это дырки.
А просто вялый разгон от чего угодно - бедная смесь, РУД, б/насос, или ваще может турбина заклинила.

Такое ощущение что топлива не хватает ! Сегодня пробовал газовать и лопату в ручную приподнимать так нормально и кстати пока холодная тупит сильнее. Турбину рукой пробовал крутить крутится. А для чего нужен отсекающий клапан режима замедления он у меня к впускному колектору не подключен

Холодная тупит это нормально для КГ, почитайте http://www.turbostars.ru/lit15.html

При торможении двигателем клапан выключает форсунки(закрывает лопату), и экономит топливо.

Подписываюсь под проблемой менял форсунки, бнасос ...регулировал РУД в обе стороны - результату "0" . На холостых крутиться до 5300 а на передачах до 4000 оборотов.
Есть 2 подозрения - это заклинивший вестгейт и тупорылый дозатор(+топливный фильтр)

_________________
Был 200 стал A8

подпишусь тоже-на холастых крутится до отсечки а на передачах до 4000.Васгейт проверил давлением и вакумом-всё ок!,фильтр топливный новый,результат тотже.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Возникала такая же проблема и не раз. Последний раз кончилось все тем, что датчик температуры на интеркулере у МС был не припаян, а на него надевался разьем, который постоянно замасливался, проблема решилась заменой датчика с напаянными контактами(был в наличии)

можно к вам.

теже проблемы,на передачах свыше 4000 совсем не але.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

У меня одного чтоли валит?

Давление турбины померять можно, если сдувается, то вастгейт. Лямбды, тактовые и прочию электронику откидываем, ибо на KG такие же симптомы.

Кстате. Что за название темы такое? Предлагаю автору переименовать, чтобы название отображало смысл неисправности.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Filosoff
давайте сюды viewtopic.php?f=15&t=1020
я уже создал тут

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Ivanson
у KG ваще всё как надо зделано,поэтому проблем с ним меньше-он так сказать избавлен от излиществ каторые с годами начинают глючить.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

по подробнее пожалуйста! Где этот датчик расположен? На патрубке с радиатора? или на впускном коллекторе? Если есть фотка или схема - ткни пальцем плз

_________________
Был 200 стал A8

Вчера выдрал сетки на руд были грязные но не в них я думаю дело ! Под лопатой есть регулировочная пластина её когда регулировали то подгибали я так понял этого делать нельзя ! И еще я лопату немного опустил этой пластиной стало намного лучше ! Попробую еще чуть отпустить . Я так понимаю что лопата когда поднимается не доконца бенз открывает ! Но соответственно надо произвести регулировку шестиграным ключом .

А кто знает на движке kg потенциометр чем нибудь управляет ?

На КГ потенциометр только для показаний расхода в телевизоре.

Можно и поменять название . Предложите чтоб всем понятно было . А на кг по моему не сложней чем на карбюраторе !

речь скорее всего про датчик температуры поступающего воздуха...у МС он в интеркуллере между входным и выходным патрубками, у КГ он во впускном коллекторе...

_________________
Life begin at 1 Bar

слушай, а можешь в следующий раз когда туда полезешь это дело с_фоткать :?

_________________
Был 200 стал A8