клапан-то рабочий? Вибрирует при включении зажигания?Дунь в его отводы - должен быть герметичен. Промой карбклинером.
ПРо газ к "газовикам".

Клапан то я мыл и проверял на сколько я понимаю рабочий А на сче газовщиков они руками разводят не знаем говорят че тут за куча трубочек Да и проблема в том что на бензине он себя ведет также то плавают обороты то нет Он у меня почемуто реагирует на кнопки климата в режиме авто обороты подымаются от1000 до 1200 Как проверить блок клапан ХХ и датчик температуры ХХ помоему он у меня дохлый

я имел в виду в тему на форуме про газ
Проверка датчиков здесь

Помогите что то я совсем запутался!!!!!!!!!! У меня двигатель KG это точно но а вот с дозатором я не пойму 0 438 100 146 стоит он по ексисту KG и взял еще 0 438 100 135 и он тоже KG только первый под штуцер второй под болты
так какой у меня должен то стоять?

Да без разницы они работать будет и тот и другой. Отличие у них только в креплении топливопроводов. Под болты-это старая версия а под штуцера более новее. Так что смотри какое у тебя крепление топливопроводов тот и ставь.

Проблема как достать регулировочный винтик http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 11811.jpg/и можноли заклеить его а регулировать холостой ход винтиком в который упирается дросельная заслонка с боку между всасывающим колектором и двигателем http://imageshack.us/photo/my-images/16 ... 11806.jpg/

ИГОРЕК, тема про это вот здесь, давай, переползай сюда со своим последним сообщением, "обкашляем".

viewtopic.php?f=17&t=363&hilit=%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D1%85%D1%85

_________________

Не только, еще форсы с другой резьбой. Mast-X2 я так понял что твой родной дозатор под штуцера, значит форсы должны быть с резьбой М-10. Если поставишь дозатор под болты, то там топливопроводы идут на форсы с резьбой М-12. Придется или менять форсы или выточить переходники на твои форсунки.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Ок спасибо за подсказку

Да Олег так и есть. А вообще эти дозаторы 0 438 100 146 и 0 438 100 135 вместе с форсунками и топливопроводами взаимозаменяемы.

Олег ну да токарь мне поможет я надеюсь,потому что новые дорогие форсы а эти с резьбой м12 текую и факел ужасный а с м10 хорошие у меня

Здраствуйте уважаемые, ситуация у меня такая, вчера ехал я ехал,ехал все нормально работало, заглушил машину сходил в магазин, завожу, завелась и тут же заглохла, завел повторно с пусковой, во время езды стоит только газ отпусить глохнет, давиш тапку в пол а машина не едит как будто за жопу кто то держит.....
включаю пусковую, чуствуется ускорение....т.е мой вывод не хватает бензина.....
постояла сутки , сегодня с утра завел, все нормально ездит, все ок......
ваше мнение, что это может быть???

Грешил на сеточки которые стоят в дозаторе.....
вчера выдрал, проблема не исчезла.....
С утра завожу все ок.Проехал какое то растояние,заглушил минут через десять пытаюсь завести не заводиться.....завожу спусковой,заводиться, двигатель троит нажимаю газ в пол на передаче обороты не набирает,глохнет, на холостом обороты набирает до 4000но троит
при езде та же ерунда, ехать надо было, поэтому ехал с переодически подключаемой пусковой.Подключаю пусковую прет, все ок,выключаю на передаче едит, выключаю передвчу, ГЛОХНЕТ..........
вот такая вот беда.....
У кого какие идеи будут????

Заметил, когда мерял давление на РП что давление в системе не падает ниже 2,5атм.....может быть из за этого?????

ПООМОООГИТЕ плизззззз.........

Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!!

Судя по году, у тебя МС2, проверь работает ли обогатитель (жужжик на дозаторе).И проверь давление РУД и системное.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Спасибо, попробую
жужик жужит....

ПЛУНЖЕР дозатора,его пружина и крепёж (гайка на 24)


РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ (не путать с РУДом!!). Дозатор "под болты" № Бош 0 438 100 135

схема из мануалов



Регуляторы выкручиваются ключом "на 16" (или разводным)

Дозатор №1 (родной)
имеем одно резиновое кольцо и 2 разной толщины калибровочные.




Дозатор №2 (езжу сейчас)
одно резиновое и одно калибровочное,по толщине как 2 в первом случае



Дозатор №3 (не очень рабочий )
2 (!) резиновых и одно калибровочное...



Лучше всего держит остаточное давление вариант №1, 2 других сразу сбрасывают на "0".

Кажется 1 и 2 вариант правильные,но почему падает давление?

Едем дальше. У дозатора №1 беда другая. Канал на 2 цилиндр работает "наоборот" - чем выше лопата - тем меньше топлива вплоть до полного прекращения подачи. И общий недолив. (ранее это было выяснено здесь пост 144.

Какие варианты реабилитации этого куска чугуна есть? Можно ли промыть,не разбирая или будет слабый эффект?

Паша можно попробовать промыть не работающий канал в дозаторе подачей под давлением из медицинского шприца промывочной жидкости в канал "Е" т.е. в обратную сторону, а плунжер вынуть.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

так,понял. ТАк ведь можно все каналы промыть. А давления баллончика Карбклинера не хватит разве? (кстати,забыл фотки плунжера,позже добавлю,для пользы).

Должно хватить , просто шприц гарантировано продавит и жидкость должна идти только из промываемой щели.
Если пойдёт в канал слива ,то порвано уплотнительное кольцо на буксе для этого канала.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

а как это понять?ведь всё будет вытекать из колодца,в котором был плунжер.

Только из колодца плунжера, а из других каналов ( подачи и слива) нет!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Паша привет!!! На дозаторе№2 надо поменять резиновое кольцо, на фото видно, что оно усосано и возможно проблема с остаточным давлением решится!!
На дозаторе№3 выкинь добавочное кольцо!

_________________
в основном лечу 44куз. А200 ПРИЕЗЖАЮТ на эвакуаторе!!!

Yra
привет! хорошо,попробуем! а где его взять новое,чтобы поменять? колхозить,что придётся? Понятно,что можно с другого поставить,но оно тоже не факт,что нормальное.

Юра прав выкинь кольцо - это кто то колхозил. Потом померяй системное давление.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

да это на №3. Он вообще разрегулирован по каналам...