Если перед кончиной не выл - значит Пирбург. Бош, который толстый, перед смертью громко воет. И живет кстати -гораздо меньше.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Filosoff
ПРодавцы под тонким Пирбург подразумевают?
у меня стоял Бош, потом Пирбург (картинка пост №77),теперь опять Бош. Оба подходят.Никакого тут колхоза нет.

гудел он помоему изначально как поставил.


Как оба подходят,если один тонкий другой толстый.
просто по каталогам,со слов продавцов,на допереходке должен стоять бош(толстый),а на переходных Пирбург.
не суть вообщем то,но интересно все таки в чем прикол!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Filosoff
ну как понять тонкий?Пирбург тоньше, но у него пластиковый стакан как раз под размер как у Боша. Подходят оба. По крайней мере на непереход.

Подскажите а я не мог поломать бензонасос заглушив обратку на 2 мин на работающем двигателе? Скорее не поломать а понизить его производимость?

хм...а зачем ты это сделал? ну а так я думаю,что на насос это не повлияет,скорее на другое...давление-то излишнее куда делось? можно заглушить и на большее время-насос будет качать пока что-то где-то не прорвется или он сам накроется. Это же вроде как в стену получается? как-то так я рассуждаю

Правильно мыслиш. После такой операции машина плохо реагирует на газ, троит, не набирает обороты выше 4000 тыс. Короче одним словом думал насос не создаёт нужное давление но сегодня я его замерил и давление 5,9 на пусковую на работающем движке я думаю давления хватает. Вопрос в другом что этим я мог повредить. Подскажите пожалуйста последняя надежда на вас. Ах да и кстати сейчас машина больше 30 км в час не разгоняется.

Получается 5.9 - управляющее. Очень много, не дает подняться плунжеру. Нужно не более 4. Проверяй сетки в РП.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Я имел ввиду вход в дозатор оттуда же идет на пусковую форсунку.

я системное мерил может и не совсем грамотно,конечно,но подключался сразу за фильтром. Только чтобы проверить сам насос. Было 6,2-6,4. А управляющее тебе надо померить на выходе РП. Вот оно и покажет что к чему. Думаю,насос жив.

Все верно. Извиняюсь, перепутал

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Подскажите пожалуйста!!! какой насос должен стоять на моторе 1В 89 год.
Дело в том, что купил насос БОШ, старый из бака достаю - там Пирбург В магазе заверили, что Бош на мой мотор.... а в баке то пирбург
бывший хозяин сказал, что насос менял, какой до этого был не помнит... помогите пожалста!!!

Если крепление под пирбург, то бош не влезет. Он, бош толще и стакан в баке у него другой.
А без стакана он будет свободно болтаться и сильней гудеть.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

когда я пирбург доставал, то он шатался - судя по всему бош должен жестко встать.
ещё вопрос - крепления к топливному шлангу у насосов разное? а то у пирбурга гайка - штуцер, а у купленного боша гайка - гайка............

вот мой Бош.На твоей,возможно, крепление будет иное.Но на топливопровод посмотришь
100_0302.jpg

начал я испытания своей 200.
Вчера проехал 15 км. Нормально,но не набирает больше 4000 об/мин.
Сегодня в гараж - насос (Бош 0 580 254 019 (он же 0 580 254 040)) немного гуднул и машина неск. раз дернулась.
Сегодня из гаража - через 2 км насос загудел основательно и машина задергалась. Домой я добирался рывками: заведу, проеду на 1,2 метров 200, подергаюсь и глохну.
Доехал, оставил на ХХ. Полминуты поработал,погудел и сам заглох.
Насос б/у, так что я не удивлен. Вот и проверил его под нагрузкой (а в стенку давит 7 кгс/см.кв.!). Думаю,что тут другая беда ещё помогла - постоянно работающий кондёр
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=146&p=42420#p42420,пост № 11. Мог он этому поспособствовать? Нагрузка же на двигатель увеличилась...

мною приобретён новый насос BOSCH 0 580 254 003. Пара вопросов: нужно ли конкретно изолировать клеммы на насосе? можно ли его установить без демпфера?

Без демпфера можно, клеммы изолировать не надо, т.к. бензин является очень плохим проводником.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

PZh
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
спасибо! будем ставить.

СерЖ
почему именно Бош купил,а не Пибург? А то у меня выбор: или Пибург на заказ (245$) или Бош в магазе (119$)...

PZh
всё просто: пришёл в магаз, сказал код мотора и год, продавец в компе порылся и принёс со склада этот БОШ...
я когда пирбург старый снял, то понял, что у меня в баке можно картошку садить

СерЖ
а если бы продавец принёс ATS,например,за 2000р, ты бы его взял? А грязь в баке от насоса не зависит. Кстати,сколько твой Пибург прошел?

грязь я увидел в углублении под насос, а так её не видно. пирбург ставил прошлый хозяин, так что пробег насоса неизвестен.
а чем Бош плох?

я сам сегодня Бош воткнул. 0 580 524 003. Чехия...Пибург ждать неделю пришлось бы,а мне уезжать послезавтра. Посмотрим как он будет.

(турбостарс).

при скольки литрах топлива в баке насос начинает качать?