Сейчас езжу на воде, ввиду того, что машина долго стояла и рвутся патрубки один за другим. Машина с климатом, двигатель разогревается иногда до 110 градусов. После поездки длиной в час приехал и обнаружил, что расширительный бачок пустой. При том машина не грелась выше 109. Под давлением температура закипания повышается, насколько я знаю. Могла ли выкипеть вода при 108-110 градусах под давлением? Когда машина не прогревается выше 102, то уровень воды в норме остается.
А когда включаю климат, начинают сильно потеть стекла и воздух влажный. Когда был антифриз залит, еще и воняло им, когда обдув включен. Открыл пластик, вроде там все сухо. Под машиной тоже луж не видать.Где копать?

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

привет, Лёх! что она и сделала.

в торпеду надо лезть.

там где радиатор печки стоит. впереди под кожухом глянь, а лучше радиатор(печки) достань и проверь на целостность.

_________________

+1

Копать надо в сторону замены радиатора печки. А если не перестанешь ездить на воде, то поменяешь основной радиатор, помпу и заглушки в блоке.
З.Ы. Антифриз (тосол) содержит комплекс различных присадок, которые смазывают помпу, предотвращают появление ржавчины в блоке, повышают температуру кипения. Делай выводы...

_________________

нет, если уровень уходит, значит, где -то сцыт.

_________________
https://www.drive2.ru/users/misshgun/

Сцыт под полики.если стекла потеют то гдето парит теплым воздухом в салоне,а там толька радиатор печки

Да она просто выкипает по большей части.Но протечка присутствует,ибо стекла потеют.А чтоб патрубки не рвало-снимай гбц.

_________________


На Январе полет нормальный!

Можно еще пробку разширительного бачка поменять