Термостат

nikhts · **#26**

sindikat.a.65 писал:

Пока не поставил, задам риторический вопрос.
Писали на форуме, что правильная установка термостата - ориентировать его на "6 и 12", то есть вертикально. У меня стоял (да и есть такое второе мнение) "горизонтально", то есть на "3 и 9". :bw:

Цитата с http://www.turbostars.ru/lit7.html:

Цитата:

При установке термостат должен быть правильно сориентирован. В его широкой части (а от напоминает нечто среднее между грибом и летающей тарелкой) есть прямоугольная перемычка, иногда на ней выбивается знак производителя. У 4ц. она должна быть направлена поперек мотора (у этих термостатов пластина уже, обычно это часть верхней тарелки, т.е она отштампована как одно целое), у 5ц. вертикально

Кто-нибудь еще слышал об этом? Почему фашисты в букварях об этом не пишут?
У кого архимодные буквари: что написано об этом в них?
Почему на термостатах нет стрелок\значков\иероглифов которые бы помогли правильно установить термостат не читая турбостарс?
Упоминаемая некоторыми дырочка в тарелке термостата - всего лишь технологическое отверстие для избегания воздушных пробок во время заливки антифриза.
В чем так принципиально отличаются термостаты для 4-цилиндровиков и 5-цилиндровиков?
ИМХО: не следует усложнять то , что можно не усложнять.

MasterSL · **#27**

nikhts
Термостат - всего лишь термоклапан! Всё остальное от лукавого. :super:

vladislav · **#28**

В мануале Роберта Бентли есть описание и рисунок установки термостата. Причем на машинах пришедших оттуда с родным ваговским термостатом он установлен был также как и на рисунке в мануале. MasterSL правильно сказал, что термостат всего лишь термоклапан, но всё же немцы ставили его в определённом положении. В принципе при замене термостата мы всегда устанавливали его по рисунку в мануале, термостаты использовали фирм бехр, вахлер, вернет, претензий небыло.

nikhts · **#29**

vladislav
Подпустил туману. ::)

sindikat.a.65 · **#30**

Ну что, докладываю результаты после замены и целого дня эксплуатации.
1. По установке. Сначала хотел для чистоты эксперимента поставить под 45 градусов, но в последний момент передумал.

Всё таки решил поставить вертикально (старый стоял горизонтально). Хотя, вывод, к которому мы пришли в коллективном обсуждении - это не имеет принципиального значения, лишь бы не вверх ногами (всем, кто помог в обсуждении вариантов :thank:

).
2. По работе авто. Прогрев происходит значительно быстрее (раза в полтора). Температуру держит стабильно (по прибору в районе 90-100 градусов) и уже нет такого бешеного разброса от 60 до 105 градусов (трасса-город). В салоне наконец-то стало реально тепло. :super:

Yra · **#31**

Я себе недавно поменял тоже термостат но поставил вахлер на 92градуса ! При-20 по трассе температура по прибору 90

В салоне ташкент :ga-ga:

MasterSL · **#32**

vladislav писал:

В мануале Роберта Бентли есть описание и рисунок установки термостата.

Рисунок есть на странице 19.3, но нет ни слова о ориентации термостата. :ga-ga:

Олег · **#33**

MasterSL писал:

vladislav писал:

В мануале Роберта Бентли есть описание и рисунок установки термостата.

Рисунок есть на странице 19.3, но нет ни слова о ориентации термостата. :ga-ga:

Зачем слова когда есть рисунок

Наглядно показано как он должен стоять.

AL_Hagen · **#34**

заменил термостат на новый Вахлер, результат нулевой.....греется около 30-40 минут при морозе -20 на скорости остывает.
вчера притащил из гаража старый Бехр и ешё один запасной Вахлер(достался от прошлого владельца) кинул в кастрюлю начинает открываться как и положено при 87 полностью открываются примерно при 100.
Что же будем напаивать медное кольцо, может это поможет........

felb · **#35**

Кроме "правилной" температуры начала (и полного) открытия, неплохо бы быть уверенным в герметичности клапана в закрытом положении и качестве уплотнения к блоку.

nikhts · **#36**

Олег писал:

Зачем слова когда есть рисунок

Наглядно показано как он должен стоять.

Неубедительно. :nea:

AL_Hagen · **#37**

felb писал:

Кроме "правилной" температуры начала (и полного) открытия, неплохо бы быть уверенным в герметичности клапана в закрытом положении и качестве уплотнения к блоку.

???????7В каком смысле))))
Если он будет не герметичен, антифриз будет на асфальте.....

MasterSL · **#38**

Я не понял почему пропало моё сообщение? :bm:

Повторю:
Проверить термостат можно не снимая с машины.
До температуры двигателя 85-90 градусов - радиатор охлаждения должен быть ХОЛОДНЫМ!
Если это не так - значит термостат не герметичен т.е. пропускает жидкость в радиатор.
По поводу установки: зная немецкую педантичность уверен, что любое действие требующее определённой последовательности или направленности у немцев определяется инструкцией и предупреждением на трёх языках!!! :bm:

От себя - любому действию есть разумное объяснение причины и зависимости этих действий на результат, а в данном случае (установке в каком-то положении) его нет!

AL_Hagen · **#39**

MasterSL писал:

Я не понял почему пропало моё сообщение? :bm:

Повторю:
Проверить термостат можно не снимая с машины.
До температуры двигателя 85-90 градусов - радиатор охлаждения должен быть ХОЛОДНЫМ!
Если это не так - значит термостат не герметичен т.е. пропускает жидкость в радиатор.
По поводу установки: зная немецкую педантичность уверен, что любое действие требующее определённой последовательности или направленности у немцев определяется инструкцией и предупреждением на трёх языках!!! :bm:

От себя - любому действию есть разумное объяснение причины и зависимости этих действий на результат, а в данном случае (установке в каком-то положении) его нет!

И все таки по делу, в каком положении он должен ставиться????

MasterSL · **#40**

Я же написал, что немцы не указывают определённо положение при установке термостата.
Из теории термодинамики - ему всё равно в каком положении находится.
Внутри термостата находится герметичная капсула с "церезином" которая и определяет температуру открытия термостата. :ga-ga:

vladislav · **#41**

Ну немцы наверно знают как правильно устанавливать термостат. Из собственного опыта могу сказать что как термостат будет находиться в блоке или головке ему пофиг, а вот относительно крышки с патрубком то сдесь почему-то только в одном положении, почему так- незнаю как-то не задумывался над этим. Хоть ауди 4-х и 5-ти цилиндровые, опель- вектра, омега или мерседес, под каким-бы углом не находился патрубок термостата относительно двигателя- термостат относительно патрубка всегда стоит в одном положении.

AL_Hagen · **#42**

MasterSL писал:

Я не понял почему пропало моё сообщение? :bm:

Повторю:
Проверить термостат можно не снимая с машины.
До температуры двигателя 85-90 градусов - радиатор охлаждения должен быть ХОЛОДНЫМ!
Если это не так - значит термостат не герметичен т.е. пропускает жидкость в радиатор.
По поводу установки: зная немецкую педантичность уверен, что любое действие требующее определённой последовательности или направленности у немцев определяется инструкцией и предупреждением на трёх языках!!! :bm:

От себя - любому действию есть разумное объяснение причины и зависимости этих действий на результат, а в данном случае (установке в каком-то положении) его нет!

Вы просто писали, что проверяется рабочесть термостата, по холодному радиатору.
Это не всегда верно, у меня 2 рабочих термостата, которые открываются при нужной температуре, а радиатор уже на 70 ти горячий....

MasterSL · **#43**

То что у тебя радиатор горячий при 70 градусах, как раз и подтверждает НЕИСПРАВНОСТЬ термостата! :wall:

AL_Hagen · **#44**

MasterSL писал:

То что у тебя радиатор горячий при 70 градусах, как раз и подтверждает НЕИСПРАВНОСТЬ термостата! :wall:

И в чем заключается его неисправность :ga-ga:

Если при опускании в кипяток он начинает открываться на 87 а полностью открывается на 102 градусах. :-/

Олег · **#45**

Я ставил вертикально - как на рисунке (пост №32), да и во всех мануалах (лит-ре) написано ставить так. Все работает отлично.

Цитата:

Термостат - всего лишь термоклапан! Всё остальное от лукавого. :super:

может быть, но зачем тогда в лит-ре написано - нарисовано как ставить (в каком положении)?

MasterSL · **#46**

AL_Hagen А ты сам себе ответь - почему горячий радиатор? ::)

Олег нарисовано и написано не одно и тоже! И где написано? :idk:

А где логика ? Я в чудеса давно не верю - всему есть объяснение.

Олег · **#47**

MasterSL у тебя печатная лит-ра по ауди 200 есть? Там ничего не написано? :bw:

Цитата:

И где написано? :idk:

например турбостарс, в двух книгах у меня тоже описано правильное положение термостата, это что на вскидку вспомнил. Откуда то это взяли - или от балды пишут?

MasterSL · **#48**

Bentli44 - Пост №32
О своей книге я писал, повторятся не буду.

felb · **#49**

vladislav писал:

Ну немцы наверно знают как правильно устанавливать термостат. Из собственного опыта могу сказать что как термостат будет находиться в блоке или головке ему пофиг, а вот относительно крышки с патрубком то сдесь почему-то только в одном положении, почему так- незнаю как-то не задумывался над этим. Хоть ауди 4-х и 5-ти цилиндровые, опель- вектра, омега или мерседес, под каким-бы углом не находился патрубок термостата относительно двигателя- термостат относительно патрубка всегда стоит в одном положении.

Возможно они, не только авто в аэродинамической трубе прогоняют, но и термостат ставят в такое положение, с целью уменьшения вероятности возникновения эфекта, кавитации, или чего то ещё

.
По книгам, или другим источникам: везде встречаются ошибки. Да и нет такой книги, где расписано ВСЁ :ga-ga:

.

Олег · **#50**

Цитата:

Возможно они, не только авто в аэродинамической трубе прогоняют, но и термостат ставят в такое положение, с целью уменьшения вероятности возникновения эфекта, кавитации, или чего то ещё

.

И машины они собирают не с помощью кувалды и какой то матери

Термостат

Кто сейчас на конференции