не мешай машине работать

на самом деле, я спрашиваю, потому что на С4 2.6 она падала при включинии вентилятора, а тут нет, это нормально?

ну должна упасть,конечно,но не сильно же.Товарищи на 3В,подскажите у кого как

Да подскажите, просто есть подозрения что заклинил термостат в полузакрытом положении. Она изменяется но совсем на чуть чуть! буквально на 2-3 градуса

термостат недолго и проверить в кастрюле.

ROT_FRONT
Нормально все, не трогай термостат! Если ты зимой видишь температуру 90 по приборке, то это не термостат. Вентилятор что охлаждает - радиатор, а датчик где стоит - на башке, задержки в смене показаний это нормально, сначала вент отработал, потом охлаждайка через низ блока поднимается в башку, к датчику - а там она за этот путь может успеть заново нагреться Наоборот, у тебя очень стабильна температура, это хорошо, когда плавает -хуже.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Спасибо всем!)

У меня при движении зимой 95 летом 105-110,на стоячем авто что зимой что летом 105-110 раньше думал что это много тоже заморачивался менял всё что связано с сист.охлаждения потом подсказали что в таких моторах это норма

Меня целую кучу термостатов и самый толковый тот который начинает открываться примерно при 75 градусах,и нижний патрубок радиатора начинается греться

oleg
я свой кипятил с термометром. мой открывался при 87, как в книге написано (в моей)

75- мало 85 минимум.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

При 75 должен начать открываться а полное открытие при 87,и то в зависимости от термостата

Полное открытие - 102 гр. http://www.automn.ru/audi-100/audi-3309 ... d-311.html

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

у меня при понижении температури на улице (осень) при движении температура падает до 88-89 градусов а когда стою то 92 и врубает вентилятор ето номально или нет

Роман
Традиционный вопрос - чем мерял?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

ну датчиком на приборке

Роман а ты уверен на все 100% что у тебя правильно показывает приборка?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Датчик на приборке показывает лишь горячий -холодный. А отнюдь не градусы. Да это и не обязательно.
Померять реальную температуру можно при желании специальным прибором.

Падение температуры в движении - признак плохо работающего термостата.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Те же симптомы были на моей всегда (с момента покупки) , сегодня заменил термостат (оказался - храцузским!) , поставил БЭР - и нет этих колебаний. А то было даже по теплу из печки заметно , то жарче то прохладней.

У меня, как купил, - что летом по жаре, что сейчас по холоду, на трассе приборка кажет градусов 70(деление между 50 и 90). На месте до 100(летом в перевалах 110) доходит. Термостат менял превентивно, на рабочий новый - та же картина, оба термостата с резиновыми тарелками, нижний патрубок греется только когда за верхний взяться не возможно. Скорей всего сам датчик мфтс врет, когда его обдувает воздухом.

_________________
Саяногорск>Кемерово

я поставил себе выносной датчик из-за этого и он все равно врет на 2гр.от компа. первый запуск с утра по датчику 99 по компу 102 срабатывает вентилятор и потом 90-95. а по прибору на ходу до 88 падает я тоже решил что поток воздуха его охлаждает.

_________________

у меня на kg когда едешь показывает 90 а когда стоишь 95 а потом включается вентилятор

_________________

Двигун МС на старом радиаторе работал вечно на 110, после замены радиатора и вливании нового оригинального антифриза температура 90 и вентик срабатывает уже на 95.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

А я переживаю что у меня 90-95 перегрев (до этого была простая ауди100,так на ней рабочая 110 была и не кипела) А когда едешь быстро доходит до 100градусов,а по горам 110.

Еще раз +1

Я сменил 3 термостата, точнее 4, просто 3 были новые Behr.
Сменил приборку, не думаю что обе приборки врали с точностью до градуса.

Но главное- печка! у меня не климат, он сам не компенсирует падение температуры в системе охлаждения.

ПО трассе то же между 50 и 90. И выше никак.
На месте до 110 где то доходит. Причем и летом и зимой одинаково. И печка начинает греть явно сильнее.
Радиатор менял лет 5 назад, ничего не изменилось.
Чем ниже на улице температура и чем быстрее едешь тем быстрее выхолаживается мотор и падает стрелка.

На ауди-клубе была тема про констркуктивный дефект этих моторов. Советовали напаивать шайбы на тарелку термостата что бы уменьшать проходное сечение.
Я напаял. ничего не изменилось)