Какая должна быть ТЕМПЕРАТУРА РАБОЧАЯ?

seriy audi200 · **#26**

V12 а у тебя помпы нет??
она может ниже стоит???
если стоит сфоткай где она подключена (патрубки куда идут???)
заранее спосибо!

Nicolos · **#27**

Помпа устанавливалась с 1985 модельного года.

V12 · **#28**

У меня нет доппомпы потому что нет водяной рубашки турбины. Турбина смазывается и охлаждается только маслом.

Rank1 · **#29**

Присоединяюсь...поменял нижний патрубок радиатора, радиатор (Thermal-1500р кстати, если нужно, скажу где такая цена!), термостат(Behr) НУ И ДАТЧЕГ Т заодно(Бочонок) и теперь в движение стрелка лежит аккурат вертикально, в пробках же доходит до 110гр, но вент включается, машина не кипит,
Но всё же есть сомнения, что Т высоковата...

V12 · **#30**

Не высоковата. Нормально это.

Не забывайте-у меня нет радиатора кондея (ибо нет климата) и есть доп теплообменник АКПП, а это по сути доп радиатор, он расположен снаружи короьбки и к нему идут 2 шланга, потери тепла там при движении по трассе очень даже велики.

V12 · **#31**

И еще одно наблюдение.

Я ездил и езжу на разных машинах. Так вот-Ауди моя очень быстро остывает, стоя на месте. В другой машине (БМВ, Субару...) придешь через час к машине, заводишь, она теплая (ну скажем так, стрелка где то на 1/3 от норм Т), а Ауди остыла чуть ли не до уличной Т.

NazaR · **#32**

V12 писал:

И еще одно наблюдение.

Я ездил и езжу на разных машинах. Так вот-Ауди моя очень быстро остывает, стоя на месте. В другой машине (БМВ, Субару...) придешь через час к машине, заводишь, она теплая (ну скажем так, стрелка где то на 1/3 от норм Т), а Ауди остыла чуть ли не до уличной Т.

А я наоборот заметил что моя долго остывает.... :idk:

nord.rd · **#33**

V12
Присоединяюсь - остывает махом. Такое чувство, что за 10 мин простоя, скажем, при -5 забортных градусов машина теряет чуть ли не 20 градусов :bm:

То есть приехал, сходил в магаз, вернулся, завел - а она уже холодная :sad:

Зато когда прогреется до рабочей темпы(примерно от 90) далее начинает быстро перегреваться. Вентилятор у меня через тумблер(из за колхозников), поэтому щелкать каждые 10 сек замучался, приходится держать постоянно включенным, если на улице выше +5. Зимой еще включенный на обогрев климат выручал - вообще не вспоминал про тумблер этот, а щас лето на носу...

Nicolos · **#34**

nord.rd писал:

V12
Присоединяюсь - остывает махом. Такое чувство, что за 10 мин простоя, скажем, при -5 забортных градусов машина теряет чуть ли не 20 градусов :bm:

То есть приехал, сходил в магаз, вернулся, завел - а она уже холодная :sad:

Зато когда прогреется до рабочей темпы(примерно от 90) далее начинает быстро перегреваться. Вентилятор у меня через тумблер(из за колхозников), поэтому щелкать каждые 10 сек замучался, приходится держать постоянно включенным, если на улице выше +5. Зимой еще включенный на обогрев климат выручал - вообще не вспоминал про тумблер этот, а щас лето на носу...

Знакомая проблема. Лечится заменой радиатора.

V12 · **#35**

Какого радиатора?

Nicolos · **#36**

Чуть поясню

nord.rd писал:

Зато когда прогреется до рабочей темпы(примерно от 90) далее начинает быстро перегреваться. Вентилятор у меня через тумблер(из за колхозников), поэтому щелкать каждые 10 сек замучался, приходится держать постоянно включенным, если на улице выше +5.

Лечится заменой радиатора охлаждения двигателя.

nord.rd · **#37**

У меня в частности проблема оказалась в другом: viewtopic.php?p=39558#p39558

V12 · **#38**

Я про свою кажется понял. На ауди клубе есть тема про то, что часто у рядных пятерок термостаты почему то сделаны так, сто они не до конца перекрывают канал в блоке, то ли они короче чем надо, то ли пружина слабая. лечится напайкой на седло медного кольца. Летом пожалуй проведу такую процедуру.

Rank1 · **#39**

Всем привет!
Намедни в Мск было около 30гр!! У меня температура даже в движении не опускалась ниже 110гр!! А порой и поднималась до 114(по приборке!), это с учётом, что я врубил вентилятор на 1-ой скорости, т.е "включил" кондей(хотя сам компрессор давно отключен!!)
Вообщем ощущение, что система охлажд. работает уже совсем на грани, если бы я попал в пробку,,то.. :bh:

У кого как сейчас, в жару??>

Алый · **#40**

За бортом +35.
Прирабочем климате (вентилятор на первой скорости), без пробок - доходит до 110 градусов по приборке.

Rank1 · **#41**

А сколько при выключенном климате???

Алый · **#42**

Да как-то в такую жару без климата ездить и в голову не приходило

Вчера помыл керхером радиаторы кондея и основной.
Пока выше 95 градусов не поднималась.

PZh · **#43**

поездил и я по жаре (+35 - +40). Поднимается до 110-112 градусов (без кондея) и вентилятор включается периодически. Всё это по городу. Это нормально или всё-таки многовато?

Алый · **#44**

Как показывает статистика - это нормально.
Жаркие у нас моторы однако.

Rank1 · **#45**

PZh писал:

поездил и я по жаре (+35 - +40). Поднимается до 110-112 градусов (без кондея) и вентилятор включается периодически. Всё это по городу. Это нормально или всё-таки многовато?

Это с каким интервалом примерно он включается???

PZh · **#46**

Rank1
минут 5-10 где-то :bw:

sanya1ko · **#47**

Сейчас на жаре +35-40 включается каждые пару минут на второй скорости, на третьей(максимальной) только в пробках редко.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#48**

Радиатор новый, но не латунный, а дюралевый. При 30 градусах на ХХ работает по 2 минуты с интервалом около 1 мин. :nea:

И пришлось выкинуть(вернуть в магазин :bm:

) электропомпу от унитазели, зкапала по стыку.

PZh · **#49**

а как узнать на какой скорости вентилятор работает? гудит довольно громко

включался даже на трассе,но при замедлениях долгих. При установившейся скорости (100-120) темпер. 100-102 градуса. Как приостановишься - 110 и включается вентил.

sanya1ko · **#50**

PZh писал:

а как узнать на какой скорости вентилятор работает?

У меня если срабатывает максимальная скорость, на этот рёв все рядом проезжающие оглядываются :ga-ga:

Какая должна быть ТЕМПЕРАТУРА РАБОЧАЯ?

Кто сейчас на конференции