Ну как и ожидалось болячки вылазят напоследок.Направляющие разбиты.МСК такое ощущение что их там и небыло.клапан залетал со свистом.Ну и это еще нивсе впускной клапан 1 го котла каким то образом оказался кривой
Клапана притер кроме второга.завтра сниму с другой головы.молюсь токаб подошол и буду думать где взять втулки.в магазе ваще никаких небыло.
Да и посмотрите в посте 81 что за болт на маховике я ну никак нимогу догнать что за он.торчит сантиметра 4 в сторону движка

Что та я начитался всякой херни про напровляющие втулки так я и перехотел их менять
там типа втулки могут быть бракованые.патом саоснасти нету после чего седла зенкавать нада.голову греть надо а потом еще и развертывать втулку
может и на этих еще поездит а

Этот "болт" для датчика положения КВ - для зажигания.
Зенковать сёдла и притирать клапана после замены направляющих втулок обязательно.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

а нахрена тогда вообще делать?

_________________

я дизелю голову перебирал, тоже не захотел в тот момент заморачиватся с заменой втулок, поставив новые клапана вышел на допустимый зазор. на него правда клапана дешевле, но как вариант

Привет всем.Собрал севодня агрегат.Ну помолился пашол заводить а ни тут то было.Раз два три и тишина.Сразу нипонял в чем причина.После прислушавшись понял что насос ниработает.Взял снял кожух с реле бензанасоса нажал работает.Снял клемы одел и нифига .До разбора проблем небыло.
Дайте пару советов с чего поутряне начинать.Гдето читал что если пару какихто датчиков ниработает то насос тоже ниврубается -так ли это.

Ну так три датчика всего.Датчик холла и оба датчика коленвала.Отсюда искра и бензонасос.

Всем привет.Нашол я причину крутил вертел часа полтора дай думаю искру проверю.Ее ниоказалось.долго искал.И когда нашол аказывается штекер на трамплер нидоконца одел.Естествено после все заработала.Как работает машина мне очень понравилось.мягинько никаких лишних шумов а самое главное никакого ДЫМА.
До дома ехал потиху больше сотни и 3тыщ нетопил.
Весь нибольшой ремонт мне обошолся в 200 уе.Было куплено.МСК. прокладки гбц.колекторов.кольца.вкладыши шатунные.масло.фильтор.герметик.
Я считаю что даже такой небольшой ремонтик продлит двигателю жизни.вопрос на сколько эта покажет время но это лучше чем ничиво.
Всем спасибо кто мне помогал

Ну молодец!Есть вопрос небольшой.Можно ли снять выпускной коллектор не снимая головы?И какие трудности там?

andreiaudi
поздравляем! С топливной всё нормально?

Канешно можно.Я сперва снимал колектора а потом голову.Трудность есть без хорошего набора ключей точно неснимеш.Там есть один болт помойму третий снизу к нему подлезть можно тока с низу и с кучей насадочек карабинчиков.Нафигп они так сделали непонятно Сперва снимаеш распредилитель топлива с расходомером и фильтром и будет тибе доступ почти ко всем болтикам.


Нет ни все нормально.Уже небыло время.Севодня постораюсь все промерить.Чтото всетаки там нито

Всем здрасьте.Ребята,нужна квалифицированная помощь.Проблема в том,что появился сильный синий дым при заводке мотора на газу.Просто клубы дыма.Если газануть до 2.5тыс об.то не видно машины.Сейчас по утрам -17-20.Дым идет первые секунд 10-15.Дальше ничего нет.Началось недавно и внезапно.Тяга мотора не изменилась и масло не жрет.На бензине такого нет и в помине. Обычный бензиновый дымок(слегка богатит в мороз).Вокруг маслозаливной горловины наблюдается жирное пятно.Явно повышенное давление картерных газов.Но где причина я не знаю,так что прошу помощи в диагнозе.

вентиляцию смотрел?


ну как известно дым будет при попадании масла в камеру сгорания а пути попадания 2, ГРМ или ЦПГ, подсказать может эндоскоп и если есть подозрения на их состояния то лучше им воспользоватся.

_________________

При заводке на бензине масляного дыма нет.Не хочется разбирать мотор,чтобы просто посмотреть.

бензин жидкий, он смывает и растворяет то кол-во масла которое стекло по клапанам и возможно осталось на днище поршня и стенках цилиндра.(сам ведь пишешь что немного чёрный дымок при прогреве, смесь то богатая, бензина много он и смывает)
газ этого не может потому что он газообразного состояния а не жидкого, потому и выгорает накопившееся и стёкшее масло за время стоянки с характерным масляным дымлением пока не выгорит.

диагностика эндоскопом разборки мотора не требует, через свечное всё происходит и видно что внутри ЦПГ состояние всего и вся.

вот похожая ситуация как у тебя и вывод напрашивается на МСК. http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 90422.html
так что эндоскоп в твоём случае не навредит, я бы не отказался.
на крайняк сменить вязкость масла.

_________________

С эндоскопом никогда не сталкивался.Ну я и сам склоняюсь к колпачкам.Просто не могу понять разницу между заводками на разных видах топлива.На горячую сколько не газуй-масло не дымит.Ну значит скоро будет диагностика мотора.В машине я делал все кроме мотора.Видать пришло его время.

Всем привет.Вот вернулся с командировки.Накатал окала 3000 км.Ну и что вы думаете все в огне уровень масла даже не упал.Заменил тока свечи начали умирать одна за другой Больше в жизни невозьму NGK .Раньше до ремонта стояли ДЕНСО никаких проблем небыло и умерли в один день спустя год.и то я думаю потому что капец кольцам и колпачкам было.
ВЫВОД проделаная работа была сделана незря.Всех благодарю что помогли
Одна проблемка возникла когда подьезжал уже домой походу сдох датчик детонации начала загораться лампочка при топке.Вот такие вот дялы

Может и не датчик, а плохое топливо.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

сомневаюсь я уже перезоправлялся всеравно загорается

Ребят проконсультируйте , в других постах писал что плохо заводится , жестко дымит и тд , сегодня посмотрел уровень масла а там полная ж--па , больше максимума слил всю эту жижу от нового масла ничего не осталось одним словом . Также было принято решения снимать гбц и обнаружил что вентиляция картерных газов была полностью забита наглухо .
Парни на что я приплываю по мимо прокладки . правильно ли я все сделал , и кто следил за моими постами : все что описал выше влияет на те неисправности которые всплыли по ходу дела .

очень похоже, у меня пару раз мет.тройник подмерзал было похожее. дымила сильно не ехала и в добавок выплюнула щуп и залила все под капотом маслом.

_________________

Чего то я совсем растерялся.Мотор дымил синим дымом при заводке на холодную на газу первые секунд 15.Думал МСК.Заменил вчера.Дыма стало меньше,но он не пропал.Померяли компрессию.10.6,10.2,10,9.6,9.2.Акум был слабоват,по-этому результаты примерные.Расход масла литр на 7000.Мотор тянет нормально,турбина дует.Откуда берется масло в цилиндре непонимаю.Причем первые секунды 3 дыма нет.

Где гараньтия что хорошие и хорошо поставлены МСК?
Точьно масло в целиндре или что другое?
Блок .турбина в норме? Голову шлифанул меняя МСК?
Хде знатоки?
PS.(Спят, и ты JIGAN иди спать.)

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Привет а масло есть в патрубках кулера если да , то тогда турбинка или ВКГ кто то из них может быть .

Масла не много.Просто влажные внутри.Так было всегда и больше не стало.Снял патрубок вентиляции с черепахи и заглушил отверстие в ней.Посмотрю с утра.Будет ясно поршневая или нет.

Это не поршневая.Из сапуна дыма нет.Завтра сниму патрубок от турбины.Если дым останется,то колпачки,если нет-конец турбине.