Синий/Сизый дым; Ремонт KG

PopSOFT · #1

Последнюю неделю, утречком, завожу машинку (мс турбо) и первые минут 5 -10 работы в выхлоп дымовая завеса :sad:

, потом все нормализуется. Что это такое? Масло с турбы подгоняет? :blink:

СерЖ · #2

если в постоянку то кольца
если нормализуется, то возможно смесь...

PopSOFT · #3

В том-то и дело, что минут через 10 после начала езды все нормализуется :blink:

awson · #4

PopSOFT
перегрет был мотор?

PopSOFT · #5

Насколько я знаю нет, отъездил уже 2 года

, все было нормально :super:

awson · #6

PopSOFT писал:

Последнюю неделю, утречком, завожу машинку (мс турбо) и первые минут 5 -10 работы в выхлоп дымовая завеса :sad:

, потом все нормализуется. Что это такое? Масло с турбы подгоняет? :blink:

завеса маслянная?

PopSOFT · #7

Ну как сказать, при газовке дым синий ничё так :blink:

awson · #8

похоже что маслянный

svot · #9

У меня такое же, дым серый первые пять минут, масло на месте, не жрет.
Как только температура за 50, все прекращается сразу.

PopSOFT · **#10**

Вот и что это за херь? :bw:

nik0la · **#11**

очень похоже на РУД, т.е. на холодную слишком богатая смесь
ну это конечно если дым ближе к черному...бензиновый, если же он масляный, то карачун серьёзнее

awson · **#12**

вот я и спрашиваю сизый или черный

PopSOFT · **#13**

Ну в теме же написано "синий" или сизый, как угодно :bm:

Глянул на турбинку вчера, маслице с нее сочится - с горячей части :sad:

awson · **#14**

PopSOFT писал:

Ну в теме же написано "синий" или сизый, как угодно :bm:

Глянул на турбинку вчера, маслице с нее сочится - с горячей части :sad:

откуда именно?

фотка есть?

Ivanson · **#15**

Было такое как-то раз, мыл д.з. не снимая, напрыскал ВД-40 в колектор. Завёл - дымовая завеса, синий дым. ПОездил, выгорело, сейчас в порядке.

PopSOFT · **#16**

awson писал:

PopSOFT писал:

Ну в теме же написано "синий" или сизый, как угодно :bm:

Глянул на турбинку вчера, маслице с нее сочится - с горячей части :sad:

откуда именно?

фотка есть?

Если получится, фотки будут после выходных.

svot · **#17**

У меня это началось после замены руда. Дым серого цвета.
Сам движок был полностью откапитален, обкатка пройдена на отлично, масло поменял после обкатки.
Дымит первые пять минут и все тут, масло как стояло на месте так и стоит, уже 2000 прошел после замены масла.

nik0la · **#18**

svot
возьми манометр и померь управляющее давление на холодную(должно быть ~1-1.5 очка)
на прогретом 3.5-3.8

svot · **#19**

Куда цеплять манометр?

PopSOFT · **#20**

НУ ВОТ!!!
Снял на выходных турбину, так и есть :bm:

люфт охиренный поперечный ::)

Уже отдал на ремонт, сегодня должны сделать.
Будет как новая, сказали (и гарантия :ga-ga:

)

81blok · **#21**

У меня таже трабла тикет масло с турбины, на 3000км доливаю примерно 0,5-0,8 л. масла. :sad:

Но турбину снимать лень!

PopSOFT · **#22**

Во-во, турбину весь день снимал :sad:

, доступ к гайкам аховый ::)

81blok · **#23**

Не переживай в родном аудюшном сервисе на эту операцию отводилось 12-ть часов ( замена) так, что ты ее довольно быстро снял! Кстати при снятии турбины ты снимал впускный коллектор, или нет?

PopSOFT · **#24**

81blok писал:

Не переживай в родном аудюшном сервисе на эту операцию отводилось 12-ть часов ( замена) так, что ты ее довольно быстро снял! Кстати при снятии турбины ты снимал впускный коллектор, или нет?

Отсоединял кусок трубы от турбы до катализатора и вастгейта, "у" образный. Сначала думал обойдусь не снимая, но не получилось :sad:

81blok · **#25**

Я так 2-а дня мучался чтоб на 2-х машинах сразу снять и поменять местами, больше всего мне не понравилось откручивать вастгейт. ::)

Теперь для меня нужна очень веская причина ,чтоб туда опять полезть. :ga-ga:

PopSOFT · **#26**

81blok писал:

Я так 2-а дня мучался чтоб на 2-х машинах сразу снять и поменять местами, больше всего мне не понравилось откручивать вастгейт. ::)

Теперь для меня нужна очень веская причина ,чтоб туда опять полезть. :ga-ga:

А ты знаешь, я Вастгейт не снимал :х:

81blok · **#27**

Я его снимал чтоб поменять, а вобще нижнюю часть гофры вастгейта вроде по любому откручивать приходиться чтоб от турбины штаны отодвинуть, а потом снять турбину с коллектора.

PopSOFT · **#28**

Нижнюю гофру откручивал, это да

Вчера привезли сделанную турбину, как новая :ga-ga:

без люфтов
И привезли показать старые втулки :sad:

в хлам, одна раскололась на три части :blink:

,
а турбина работала ::)

awson · **#29**

PopSOFT
Вчера привезли сделанную турбину, как новая без люфтов

люфты должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе при нагреве начнет подклинивать

температура там :bw:

PopSOFT · **#30**

awson писал:

PopSOFT
Вчера привезли сделанную турбину, как новая без люфтов

люфты должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе при нагреве начнет подклинивать

температура там :bw:

Имею ввиду без ненужных люфтов

, по сравнению с тем, что было :rul:

nik0la · **#31**

svot
смотри на http://www.sizov.org

Ivanson · **#32**

Так, тема я смотрю в мой отсутсвие переросла в снятие турбины. Может вам сделат отдельную? Не оффтопим.

PopSOFT · **#33**

Всё!!!

Поставил турбу! :х:

Работает!
Теперь пройду обкатку километров около 1000, и все будет Ок :bm:

Berserker · **#34**

сегодня заметил одну фишку- если на нейтрали дать максимальные обороты то до 5000-5500 об.мин все ок а после до 7000 и отсечки начинает гнать сизый дым(достаточно много). При обычной езде доливаю пол литра на 1500тысячи. Подскажите - на что это намек? двигло или маслосьемные...

felb · **#35**

Berserker
Не факт, может выгорать то что ч-з вентиляцию насосало

awson · **#36**

сними нижний шланг с интеркулера и посмотри сколько там масла для начала...

а то можно пол мотора разобрать, а окажется, что проблема была прямо на виду :bw:

as_51 · **#37**

обкатал ? дымит ?

Night_Spirit · **#38**

подскажите,тоже столкнулся с аналогичной проблемой.Сначала было так:
на холодную дыма нет,прогрев до ~80С и дымовая завеса синевы.На горячую опять все чисто.
Теперь после остановки на ХХ (горячий мотор) начинает дымить.Если пару минут постоять то опять дымовая завеса.Турба сухая,люфтов нет...С чего начать диагностику?

серый audi 200 · **#39**

Night_Spirit писал:

:sad: подскажите,тоже столкнулся с аналогичной проблемой.Сначала было так:
на холодную дыма нет,прогрев до ~80С и дымовая завеса синевы.На горячую опять все чисто.
Теперь после остановки на ХХ (горячий мотор) начинает дымить.Если пару минут постоять то опять дымовая завеса.Турба сухая,люфтов нет...С чего начать диагностику?

с расхода масла.

Night_Spirit · **#40**

нет расхода,когда еду - не дымит.Вчера вечером катались - вообще не дымила!Что за хрень,не понятно.

серый audi 200 · **#41**

а охлождайка на месте?

sindikat.a.65 · **#42**

Night_Spirit
Было такое на старом движке (на прогреве в основном), но зимой. Конденсат, что-ли скапливался, :idk:

Тоже ни масло явно не уходило, ни охлаждайка. Потом, правда, через полгода пропала компрессия.
Из маслозаливной горловины бензином не воняет?

Night_Spirit · **#43**

Все на месте,из горловины воняло бензом зимой из-за жесткого перелива при прогреве.На днях катались ночью - не дымила вообще.Компрессия в норме,разброса даже нет.Прогазуешь - не дымит,секунд 30 и опять идет дым.Наверное надо попробовать заменить мск.

PZh · **#44**

Night_Spirit писал:

нет расхода,когда еду - не дымит

разве при износе МСК не было бы расхода?

серый audi 200 · **#45**

PZh писал:

Night_Spirit писал:

нет расхода,когда еду - не дымит

разве при износе МСК не было бы расхода?

и дым черный должен идти когда МСК, а сизый когда ест через поршневую.

Night_Spirit · **#46**

дым черный - это только очень богатая смесь!!!В таком объеме поддона то что могут жрать колпачки вряд ли будет заметно.ИМХА

серый audi 200 · **#47**

тогда они должны вообще дырявыми быть. и направляющие должны тоже ушатаные быть. если есть дым должно что-то уходить.

MasterSL · **#48**

На высоких оборотах во впускном коллекторе давление, а на холостом ходу разряжение и идёт подсос масла через МСК. :ga-ga:

PZh · **#49**

не знаю насчёт дымов,у меня не дымит,но масло жрёт литр на 1000 км :bm:

и свечи в нём.

sindikat.a.65 · **#50**

Паша, у тебя катализатор был/есть/вырезан?

PZh · **#51**

sindikat.a.65 писал:

Паша, у тебя катализатор был/есть/вырезан?

KG,Андрюх, KG - ката нет в принципе :-/

MasterSL · **#52**

Нам только ешо ката не хватает! :ga-ga:

sindikat.a.65 · **#53**

Цитата:

Нам только ешо ката не хватает! :ga-ga:

Не, ну нормально? Серёга, а нам он за шо? :ga-ga:

Night_Spirit · **#54**

MasterSL писал:

На высоких оборотах во впускном коллекторе давление, а на холостом ходу разряжение и идёт подсос масла через МСК. :ga-ga:

все указывает на это.Попробую без снятия гбц посмотреть состояние направляек.

серый audi 200 · **#55**

снимай сразу. намучишься а потом снимешь.я без передыху в одно лицо за 2 часа справляюсь.

kirycha · **#56**

http://moi-nissan.ru/ogo-go/482-belyj-s ... gazov.html

PZh · **#57**

что-то чёрный дым не очень чёрный у них :bm:

kirycha · **#58**

другой картинки у авторов видимо небыло:)

kirycha · **#59**

Решил спросить-потому как сам не знаю...
Может ли дымок из выхлопной сильно влиять на СО/СН?
Свечки все чистые и цвета соломы,значит смесь оптимальная?
Только не предлагайте съездить и померить СО/СН, дым влияет или:вот что интересует...

MasterSL · **#60**

kirycha
Дымок из выхлопной влиять не может ни как!

Дым, это следствие, а не причина появления дыма.
Процент содержания окиси углерода СО или СН, зависит от состава смеси в первую очередь, от состояния двигателя (компрессии) и расхода масла, исправности зажигания и правильности момента впрыска по СН, КАЧЕСТВА ТОПЛИВА!!! :ga-ga:

Состояние и вид свечей зажигания - лучший способ определения качества смеси!
Первое : свечи показывают состав смеси в динамике т.е.на разных режимах работы двигателя и во времени .
Второе: На свечах осаждается всё, что не сгорает - металл, левые присадки, нафталин, парафин, ну и то, что Василий Алибабаевичь лил в бензин - (не хороший человек)
Третье: Выход из строя катализатора или "лямда зонда" опять же из-за нашего бенза.
Четьвёртое: возможно не дым, а пар т.е.попадание охлаждающей жидкости в цилиндры .

Проверь компрессию
Проверь "Лямбды"
И всё равно в конце пороверь СО хотя бы индикатором качества смеси!
Главное - Цвет дыма!
Сизый - это масло.
Белый - это тосол.
Чёрный -это богатая смесь или не качественное топливо
Судя по твоим свечам - всё нормально - что не так?
Если тебя пытаются обуть при ТО по нормам ЕВРО-5 для впрыскных машин, то посылай их подальше, и спроси как проходят "Волги" с карбом?

PZh · **#61**

MasterSL писал:

Дым, это следствие, а не причина появления дыма.

отсыпьте ещё,попыхтим вместе :-/

(как это понять? Скорее дым - следствие каких-то проблем,а не их причина. Пар от конденсата вообще не дым).

MasterSL писал:

Чёрный -это богатая смесь или не качественное топливо

и СО будет в норме? Не может такого быть. Но у kirycha он не черный (где-то он ещё писал), сизый вроде...

MasterSL · **#62**

Паша я же написал, что при любом из этих отклонений СО и СН не будет в норме!
Дым и есть отклонение от нормы!
Причина может быть разной.

PZh · **#63**

и я так думаю. Может напрямую он не влияет, но является индикатором неисправности. Опять же, свечи в норме, а дым не черный (другой) - СО будет в норме? На показании газоанализатора это не отразится?

MasterSL · **#64**

PZh писал:

но является индикатором неисправности.

Вот ты сам и ответил! Газоанализатор исправный - покажет отклонение от нормы.
Причин может быть много. Основные я описал.
Но у "кирюши" что то другое? судя по свечам. :idk:

kirycha · **#65**

да-да-да Господа Лекари!!!
Дымит по мере прогрева и дым масляный:ну слегка синенький такой
ТО проходить:а она дымит как х....ый
КАМАЗ

kirycha · **#66**

09062012313.jpgэто старые,новые такие-же по цвету

MasterSL · **#67**

kirycha Дымит по мере прогрева и дым масляный:ну слегка синенький такой
Это плохо.
Без замера компрессии - разговор пустой.
Кирил не спеши в падать в панику .
Что делал до того???
ПО свечам на фото всё ОК

nord.rd · **#68**

Дымит при долгом стоянии на ХХ? А на оборотах чо? Мож турбинка по горячке сопливит..

У НайтСпирита похоже по описанию на турбу, на ТК были такие темы.

kirycha · **#69**

MasterSL писал:

kirycha Дымит по мере прогрева и дым масляный:ну слегка синенький такой
Это плохо.
Без замера компрессии - разговор пустой.
Кирил не спеши в падать в панику .
Что делал до того???
ПО свечам на фото всё ОК

Покупалась уже дымящая,с тех пор и катает по маленьку,мотор кроме расхода масла не беспокоит.
Запчасти для ремонта гбц и замены грм закупаю по немногу.
На холостых когда прогретая дымок валит,а газанеш сильнее идет.
Турбинку смотрел,масла в патрубках две капли было(за столько-то лет)
Ну с большего описал...

andreiaudi · **#70**

Привет всем.Севодня с утра приступил к разборке движка.Так как горожа у меня нету пришлось соорудить типа навеса.Сняв патрубок с турбины вздохнул с облегчением что передняя часть турбы живая люфт минимальный.масло на патрубке и возле крыльчатки проктически нету ну типа если на резину налить масло и вытерти его тряпкой.
Полезли дальше.сняв впускной колектор и посмотрев были обнаружены мокрые каналы нисовсем понятно что эта толи бензин с сажей толи масло.
Снимаем выпускной.странно но все болты открутились очень легинько.Типерь было понятно откуда дым с подкапота валил.Каналы как положено черные и сухие
Лезим дальше.Снимаем голову ::)

и вот тут канешно капец.Все поршня в масле.оно аж плавает там.Нагара с 1-1.5 милиметров что на поршне что на клапанах.
К сожелению паддон неуспел снять чтоб вынять поршня посмотреть на них.
Вопрос 1??Ваше мнение чему там кабздец.
Вопрос 2??было темно и лазивши с лампочкой я чета нипонял что там сзади паддона возле коробки?там какойто крепеж надо открутить чтоб долезть до болтов или как.
Завтра трудный день :sad:

Пока надумал менять маслосьемные колпачки и кольца

PZh · **#71**

andreiaudi
привет! перенесу сюда viewtopic.php?f=15&t=999&start=50 у тебя же с дыма началось. А как движку сделаешь, так в топливную вернёмся

andreiaudi писал:

Вопрос 1??Ваше мнение чему там кабздец.

сложно пока сказать. Мне.

andreiaudi писал:

Вопрос 2??было темно и лазивши с лампочкой я чета нипонял что там сзади паддона возле коробки?там какойто крепеж надо открутить чтоб долезть до болтов или как.

лучше утром посмотри,я пока не понял о чем ты.

s.200turbo · **#72**

А уровень масла в норме был?Если заливало,то может и уровень поднялся из-за попадания бензина в масло.Жидкое масло сложнее снять со стенок цилиндра.
Надо обязательно промерять цилиндры.Обычно маслосъемные кольца умирают если масло меняется с большим перепробегом.Колено мерять обязательно.Возможно обойдётся только заменой вкладышей.Также желательно поменять сальники.

andreiaudi · **#73**

s.200turbo писал:

А уровень масла в норме был?Если заливало,то может и уровень поднялся из-за попадания бензина в масло.Жидкое масло сложнее снять со стенок цилиндра.
Надо обязательно промерять цилиндры.Обычно маслосъемные кольца умирают если масло меняется с большим перепробегом.Колено мерять обязательно.Возможно обойдётся только заменой вкладышей.Также желательно поменять сальники.

Нет уровень падал.постоянно доливал.
Сальники не текли
.А что значит Колено мерять?

PZh · **#74**

andreiaudi писал:

.А что значит Колено мерять?

viewtopic.php?f=15&t=1596
размеры его.

andreiaudi · **#75**

Я вродет как и несобирался его снимать.Мотор на машине стоит и ямы у меня нету :ga-ga:

Давление масла вроде как в порядке даже при минимуме и ниже на щупе лампа незагоралась.лампочка рабочая 100%

PZh · **#76**

andreiaudi писал:

и ямы у меня нету

у меня тоже раньше не было... :rolleyes:

а как припёрло коробку снимать - выкопал :bm:

andreiaudi · **#77**

Вот как маслосьемные без сьемника поменять вот эта проблема.рассухарить то я расухарю а вот назад засухарить :bw:

PZh · **#78**

читал?
viewtopic.php?f=15&t=2353

andreiaudi · **#79**

PZh писал:

читал?
viewtopic.php?f=15&t=2353

Прочитал.Как их менять я знаю.Всетаки придется гдето искать сьемник чтоб засухарить.Помница я в жигулях без сьемника засухаривал оч тяжко было.так там они наверху пружины а у нас в колодце такая маза непрокатит

andreiaudi · **#80**

Привет.Снял я поршня.Нужны ваши советы бо я нимнога нидопонимаю

andreiaudi · **#81**

А эта ваще чудо какоето Что за болт торчит в махавике

andreiaudi · **#82**

Какой размер мне брать колец?на поршне написано 79.475

andreiaudi · **#83**

ну вот типа так.канавки мвсе в масляном нагаре

andreiaudi · **#84**

Вот вкладыши.Походу надо менять.пробовал шатать шатуны вроде без шата.
Что скажите

kirycha · **#85**

andreiaudi писал:

зазор в верхнем компресионом 0.95 зазор в среднем 1.2 че за херня.промерял цилиндр 79.5

максимальная выработка будет в средней части цилиндра а вверху и внизу меньше, 79.5 это в каком месте и чем мерил?
на стенках цилиндра не раковины случайно?
досталось железу однако ::)

так вроде второй мотор есть в наличии или кот в мешке а не мотор

MasterSL · **#86**

Если всё разобрал, то вкладыши, кольца и колпачки полюбому нужно ставить новые.
При рассухаривании и засухаривании клапанов съёмник обязателен, как и защита колодца от повреждения.

andreiaudi · **#87**

kirycha писал:

andreiaudi писал:

зазор в верхнем компресионом 0.95 зазор в среднем 1.2 че за херня.промерял цилиндр 79.5

максимальная выработка будет в средней части цилиндра а вверху и внизу меньше, 79.5 это в каком месте и чем мерил?
на стенках цилиндра не раковины случайно?
досталось железу однако ::)

так вроде второй мотор есть в наличии или кот в мешке а не мотор

Яб нисказал что эта раковины.Какието точки .ногтем нецепляются хз.
Мерял колумбиком так как больше нифига нету.Ставил кольцо в самом вверху и в середине зазор одинаковый

andreiaudi · **#88**

Да и второй мотор не в лучшем состоянии.
Налил бензина чтоб проверить клапана через 10 минут в 1 и2 изчез в остольных до половины спустилось.
Походу нада притирать клапана.

Лана пойду второй разберу.Через пару часов отпишу и отфоткаю.Нада будет решить какой всетаки ставить

andreiaudi · **#89**

Все кароче второму полный алис :sad:

какимто образом попала вода в первый кател.В итоге образовалась канавка.так что вот такие пироги
Вопрос??
Какой размер брать колец?
Какой размер вкладышей?шатунные номер которые стояли их там 2.первый N1 320 14 второй STD 85859600
Какие маслосьемные колпачки?

kirycha · **#90**

andreiaudi писал:

1.Какой размер брать колец?
2.Какой размер вкладышей?шатунные номер которые стояли их там 2.первый N1 320 14 второй STD 85859600
3.Какие маслосьемные колпачки?

1.свои стандарт 79.50 http://www.exist.by/cat/cat/Parts.aspx? ... d=A1900049
2. это вкладыши которые пробиваются по номеру твоих STD 85859600 http://www.exist.by/price.aspx?pcode=85859600+
3.Elring Reinz Goetze Corteco http://www.exist.by/price.aspx?pid=7460 ... 1&Cat=Audi
только если изношены направляющие то МСК тут не помогут.
а всякие там прокладки, фильтра, масла и прочее?

andreiaudi писал:

Яб нисказал что эта раковины.Какието точки

оно и есть

andreiaudi · **#91**

А как там заказывать.Скока они идти бут.Я ниразу так низаказывал запчасти
Я на даче счас рядом есть ШАТЭ-М

PZh · **#92**

andreiaudi писал:

А как там заказывать.Скока они идти бут.Я ниразу так низаказывал запчасти

регистрируешься, выбираешь ближайший к тебе пункт (офис), по каталогу заполняешь корзину, платишь 100%, ждёшь некоторое кол-во времени (следишь по инету за движением товара), забираешь. Первый раз если,то надо договор подписать.

andreiaudi · **#93**

http://shate-mag.by/ Вот сдесь можете помоч выбрать

andreiaudi · **#94**

Ребята.Комне едит кореш.Через пол часа поедим на шатэ-м.
Значит кольца беру 79.5
вкладыш возьму с собой пускай по номеру посмотрят.бо я недогоняю всеравно с этими намерами.
колпачки мск
прокладка гбц.поддона.колектора.
масло.фильтра.притирочная паста.герметик.
Низнаю какая фирма лучше посоветуйте
Плин может втулки направляющее взять а??

kirycha · **#95**

andreiaudi писал:

Низнаю какая фирма лучше посоветуйте
Плин может втулки направляющее взять а??

фирма на какие З/Ч?
купи направляющие, МСК и отдай ГБЦ в ремонт. Сёдла прирежут, клапана притрут, направляшки заменят и шлифанут заодно, сделают всё за твои деньги :ga-ga:

новые шпильки лишними не будут... ну и болты ГБЦ тоже

andreiaudi · **#96**

kirycha писал:

andreiaudi писал:

Низнаю какая фирма лучше посоветуйте
Плин может втулки направляющее взять а??

фирма на какие З/Ч?
купи направляющие, МСК и отдай ГБЦ в ремонт. Сёдла прирежут, клапана притрут, направляшки заменят и шлифанут заодно, сделают всё за твои деньги :ga-ga:

новые шпильки лишними не будут... ну и болты ГБЦ тоже

Яб с радостью но есть одна проблема эта финансовая.Во вторник купил колеса с дисками 500уе отдал.Магнитолу взял и сабик за 230уе.У малой годик 17 ноября надо отмечать и где ты думаеш мне еще денег взять на нормальный ремонт :ga-ga:

Grinalsss · **#97**

Без сабика ремонт двс не сделать?

andreiaudi · **#98**

Grinalsss писал:

Без сабика ремонт двс не сделать?

Я мафан и сабик купил месяц назад в долг а счас какраз надо бабки отдать

andreiaudi · **#99**

Сьездил купил почти все.А счас скажите мне какова х... у меня компресионные кольца меньше стояли на милиметор.Там в посте 80 я сфоткал .Новые на милим шире старых.Спрашивается что за ибанько перебирал движок ::)

Напровляющих на клапана небыло.Счас пойду голову мыть и притирать клапана посмотрю может напровляющие и нормальные.Ну я и заипался за эти дни а еще пол ночи буду голову мыть и в порядок приводить

kirycha · **#100**

andreiaudi писал:

А счас скажите мне что за ибанько перебирал движок ::)

Ему и задавай вопрос :rofl:

andreiaudi · **#101**

Ну как и ожидалось болячки вылазят напоследок.Направляющие разбиты.МСК такое ощущение что их там и небыло.клапан залетал со свистом.Ну и это еще нивсе :ga-ga:

впускной клапан 1 го котла каким то образом оказался кривой
Клапана притер кроме второга.завтра сниму с другой головы.молюсь токаб подошол :sad:

и буду думать где взять втулки.в магазе ваще никаких небыло.
Да и посмотрите в посте 81 что за болт на маховике я ну никак нимогу догнать что за он.торчит сантиметра 4 в сторону движка

Что та я начитался всякой херни про напровляющие втулки так я и перехотел их менять ::)

там типа втулки могут быть бракованые.патом саоснасти нету после чего седла зенкавать нада.голову греть надо а потом еще и развертывать втулку :blink:

может и на этих еще поездит а :sad:

MasterSL · **#102**

andreiaudi писал:

Да и посмотрите в посте 81 что за болт на маховике

Этот "болт" для датчика положения КВ - для зажигания.
Зенковать сёдла и притирать клапана после замены направляющих втулок обязательно.

серый audi 200 · **#103**

Скрытый текст

а нахрена тогда вообще делать? :idk:

PASSATizhi · **#104**

я дизелю голову перебирал, тоже не захотел в тот момент заморачиватся с заменой втулок, поставив новые клапана вышел на допустимый зазор. на него правда клапана дешевле, но как вариант

andreiaudi · **#105**

Привет всем.Собрал севодня агрегат.Ну помолился пашол заводить а ни тут то было.Раз два три и тишина.Сразу нипонял в чем причина.После прислушавшись понял что насос ниработает.Взял снял кожух с реле бензанасоса нажал работает.Снял клемы одел и нифига .До разбора проблем небыло.
Дайте пару советов с чего поутряне начинать.Гдето читал что если пару какихто датчиков ниработает то насос тоже ниврубается -так ли это.

s.200turbo · **#106**

Ну так три датчика всего.Датчик холла и оба датчика коленвала.Отсюда искра и бензонасос.

andreiaudi · **#107**

Всем привет.Нашол я причину :ga-ga:

крутил вертел часа полтора дай думаю искру проверю.Ее ниоказалось.долго искал.И когда нашол :rofl:

аказывается штекер на трамплер нидоконца одел.Естествено после все заработала.Как работает машина мне очень понравилось.мягинько никаких лишних шумов а самое главное никакого ДЫМА.
До дома ехал потиху больше сотни и 3тыщ нетопил.
Весь нибольшой ремонт мне обошолся в 200 уе.Было куплено.МСК. прокладки гбц.колекторов.кольца.вкладыши шатунные.масло.фильтор.герметик.
Я считаю что даже такой небольшой ремонтик продлит двигателю жизни.вопрос на сколько эта покажет время но это лучше чем ничиво.
Всем спасибо кто мне помогал :thank:

s.200turbo · **#108**

Ну молодец!Есть вопрос небольшой.Можно ли снять выпускной коллектор не снимая головы?И какие трудности там?

PZh · **#109**

andreiaudi
поздравляем! :super:

С топливной всё нормально?

andreiaudi · **#110**

s.200turbo писал:

Ну молодец!Есть вопрос небольшой.Можно ли снять выпускной коллектор не снимая головы?И какие трудности там?

Канешно можно.Я сперва снимал колектора а потом голову.Трудность есть без хорошего набора ключей точно неснимеш.Там есть один болт помойму третий снизу к нему подлезть можно тока с низу и с кучей насадочек карабинчиков.Нафигп они так сделали непонятно :ga-ga:

Сперва снимаеш распредилитель топлива с расходомером и фильтром и будет тибе доступ почти ко всем болтикам.

PZh писал:

andreiaudi
поздравляем! :super:

С топливной всё нормально?

Нет ни все нормально.Уже небыло время.Севодня постораюсь все промерить.Чтото всетаки там нито

s.200turbo · **#111**

Всем здрасьте.Ребята,нужна квалифицированная помощь.Проблема в том,что появился сильный синий дым при заводке мотора на газу.Просто клубы дыма.Если газануть до 2.5тыс об.то не видно машины.Сейчас по утрам -17-20.Дым идет первые секунд 10-15.Дальше ничего нет.Началось недавно и внезапно.Тяга мотора не изменилась и масло не жрет.На бензине такого нет и в помине. Обычный бензиновый дымок(слегка богатит в мороз).Вокруг маслозаливной горловины наблюдается жирное пятно.Явно повышенное давление картерных газов.Но где причина я не знаю,так что прошу помощи в диагнозе.

kirycha · **#112**

Цитата:

появился сильный синий дым, Просто клубы дыма, Тяга мотора не изменилась и масло не жрет, Вокруг маслозаливной горловины наблюдается жирное пятно.Явно повышенное давление картерных газов.

Цитата:

Явно повышенное давление картерных газов.

вентиляцию смотрел?

Цитата:

сильный синий дым

ну как известно дым будет при попадании масла в камеру сгорания а пути попадания 2, ГРМ или ЦПГ, подсказать может эндоскоп и если есть подозрения на их состояния то лучше им воспользоватся.

s.200turbo · **#113**

При заводке на бензине масляного дыма нет.Не хочется разбирать мотор,чтобы просто посмотреть.

kirycha · **#114**

s.200turbo писал:

При заводке на бензине масляного дыма нет.

бензин жидкий, он смывает и растворяет то кол-во масла которое стекло по клапанам и возможно осталось на днище поршня и стенках цилиндра.(сам ведь пишешь что немного чёрный дымок при прогреве, смесь то богатая, бензина много он и смывает)
газ этого не может потому что он газообразного состояния а не жидкого, потому и выгорает накопившееся и стёкшее масло за время стоянки с характерным масляным дымлением пока не выгорит.

s.200turbo писал:

Не хочется разбирать мотор,чтобы просто посмотреть.

диагностика эндоскопом разборки мотора не требует, через свечное всё происходит и видно что внутри ЦПГ состояние всего и вся.

вот похожая ситуация как у тебя и вывод напрашивается на МСК. http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 90422.html
так что эндоскоп в твоём случае не навредит, я бы не отказался.
на крайняк сменить вязкость масла.

s.200turbo · **#115**

С эндоскопом никогда не сталкивался.Ну я и сам склоняюсь к колпачкам.Просто не могу понять разницу между заводками на разных видах топлива.На горячую сколько не газуй-масло не дымит.Ну значит скоро будет диагностика мотора.В машине я делал все кроме мотора.Видать пришло его время.

andreiaudi · **#116**

Всем привет.Вот вернулся с командировки.Накатал окала 3000 км.Ну и что вы думаете :ok:

все в огне уровень масла даже не упал.Заменил тока свечи начали умирать одна за другой Больше в жизни невозьму NGK .Раньше до ремонта стояли ДЕНСО никаких проблем небыло и умерли в один день спустя год.и то я думаю потому что капец кольцам и колпачкам было.
ВЫВОД проделаная работа была сделана незря.Всех благодарю что помогли :thank:

Одна проблемка возникла когда подьезжал уже домой походу сдох датчик детонации начала загораться лампочка при топке.Вот такие вот дялы :ok:

MasterSL · **#117**

Может и не датчик, а плохое топливо.

andreiaudi · **#118**

MasterSL писал:

Может и не датчик, а плохое топливо.

сомневаюсь я уже перезоправлялся всеравно загорается

audideev · **#119**

Ребят проконсультируйте , в других постах писал что плохо заводится , жестко дымит и тд , сегодня посмотрел уровень масла а там полная ж--па , больше максимума слил всю эту жижу от нового масла ничего не осталось одним словом . Также было принято решения снимать гбц и обнаружил что вентиляция картерных газов была полностью забита наглухо .
Парни на что я приплываю по мимо прокладки . правильно ли я все сделал , и кто следил за моими постами : все что описал выше влияет на те неисправности которые всплыли по ходу дела .

серый audi 200 · **#120**

audideev писал:

Ребят проконсультируйте , в других постах писал что плохо заводится , жестко дымит и тд , сегодня посмотрел уровень масла а там полная ж--па , больше максимума слил всю эту жижу от нового масла ничего не осталось одним словом . Также было принято решения снимать гбц и обнаружил что вентиляция картерных газов была полностью забита наглухо .
Парни на что я приплываю по мимо прокладки . правильно ли я все сделал , и кто следил за моими постами : все что описал выше влияет на те неисправности которые всплыли по ходу дела .

очень похоже, у меня пару раз мет.тройник подмерзал было похожее. дымила сильно не ехала и в добавок выплюнула щуп и залила все под капотом маслом.

s.200turbo · **#121**

Чего то я совсем растерялся.Мотор дымил синим дымом при заводке на холодную на газу первые секунд 15.Думал МСК.Заменил вчера.Дыма стало меньше,но он не пропал.Померяли компрессию.10.6,10.2,10,9.6,9.2.Акум был слабоват,по-этому результаты примерные.Расход масла литр на 7000.Мотор тянет нормально,турбина дует.Откуда берется масло в цилиндре непонимаю.Причем первые секунды 3 дыма нет. :idk:

ZHIGAN200 · **#122**

Где гараньтия что хорошие и хорошо поставлены МСК?
Точьно масло в целиндре или что другое?
Блок .турбина в норме? Голову шлифанул меняя МСК?
Хде знатоки?
PS.(Спят, и ты JIGAN иди спать.) :ga-ga:

audideev · **#123**

s.200turbo » 21 Nov 2013, 13:48 писал:

Чего то я совсем растерялся.Мотор дымил синим дымом при заводке на холодную на газу первые секунд 15.Думал МСК.Заменил вчера.Дыма стало меньше,но он не пропал.Померяли компрессию.10.6,10.2,10,9.6,9.2.Акум был слабоват,по-этому результаты примерные.Расход масла литр на 7000.Мотор тянет нормально,турбина дует.Откуда берется масло в цилиндре непонимаю.Причем первые секунды 3 дыма нет. :idk:

Привет а масло есть в патрубках кулера если да , то тогда турбинка или ВКГ кто то из них может быть .

s.200turbo · **#124**

Масла не много.Просто влажные внутри.Так было всегда и больше не стало.Снял патрубок вентиляции с черепахи и заглушил отверстие в ней.Посмотрю с утра.Будет ясно поршневая или нет.

s.200turbo · **#125**

Это не поршневая.Из сапуна дыма нет.Завтра сниму патрубок от турбины.Если дым останется,то колпачки,если нет-конец турбине.

Северный Кот · **#126**

Внезапно появилось следущее: завожу, минута выхлоп попахивает, не воняет, бензином (ну тут вроде логично), далее минута-две синий дым, явно пахнущий маслом, далее всё как обычно... До этого ничего особенного не делал. Просто ездил. Глушил всегда после 3-4 минут на хх. Автеркулинг работает.
На хх на полностью прогретом двиге газовал до 4 тыс обмин - дым обычный.

s.200turbo · **#127**

Велкам.Колпачки требуют замены.Выкручивай свечи по утру и смотри резьбы на предмет масла на них.

Северный Кот · **#128**

s.200turbo писал:

Колпачки требуют замены.

Дык проверка на колпачки - газануть хорошо, в момент резкого сброса газа должно дымить синим, т.к. разряжение затянет масло. А тут такого нет. Или я ошибаюсь?
свечи проверю, да...

dmitrii200 · **#129**

Мы проверяли МСК с горки катишься тормозя движком(с газульки ногу убираешь) а с зади смотрят есть дым или нет!

xoxol1975 · **#130**

Привет. Купил Ауди 200 2,2 МС. На холодную валит густой белый дым. Нагревается до 50 град. - пропадает и не дымит. Масло не уходит (вроде). Сегодня сниму патрубок с турбины. Форум проштудировал.

rdk · **#131**

xoxol1975 » 26 Apr 2014, 08:56 писал:

Привет. Купил Ауди 200 2,2 МС. На холодную валит густой белый дым. Нагревается до 50 град. - пропадает и не дымит. Масло не уходит (вроде). Сегодня сниму патрубок с турбины. Форум проштудировал.

Наверняка антифриз уходит?

audideev · **#132**

xoxol1975 » 26 Apr 2014, 08:56 писал:

Привет. Купил Ауди 200 2,2 МС. На холодную валит густой белый дым. Нагревается до 50 град. - пропадает и не дымит. Масло не уходит (вроде). Сегодня сниму патрубок с турбины. Форум проштудировал.

если на улице прохладно , то конденсат в выхлопной выгорает .

Северный Кот · **#133**

s.200turbo писал:

Колпачки требуют замены.Выкручивай свечи по утру и смотри резьбы на предмет масла на них.

Ездил мало. Заводил редко. Сегодня прогрел, погонял на нейтралке без нагрузки, замерил компрессию заодно.
Свечи 2 и 5 цилиндра чуть ли не плещутся в масле... Так что по ходу вы правы.

Roy_13 · **#134**

У меня тоже резьба свечь была в масле (компрессия была по 9 во всех)...... только в итоге это оказалась поршневая. Эти машины уже все на грани капиталки, если еще не вскрывались/делались по уму, ну пусть за редким (очень редким) исключением.

xoxol1975 · **#135**

Наверняка антифриз уходит?[/quote]
Антифриз в норме. Вечером обнаружили низкий уровень масла.

Добавлено спустя 46 секунд:
если на улице прохладно , то конденсат в выхлопной выгорает .[/quote]

+10 - 12 сегодня

Синий/Сизый дым; Ремонт KG

Кто сейчас на конференции