В общем затроила(даже не зачетверила) моя машинка после одной поездки в деревню ... Думал - свечной провод накрылся или наконечник пробивает. Однако замер компрессии выдал неожиданный результат - 3 и 4 цилиндр- компрессия по 4 - и при этом цилиндры, что называется работают как сообщающиеся сосуды. Вчера отсоединил все датчики от мотора , снял морду, интеркулер и половину к-джета. Осталось открутить ГРМ, и выхлоп. И можно будет снимать башку.
Не пойму - от чего это произошло? То ли из-за ГБО, то ли головка недотянута была... ХЗ.

В общем вкрыл мотор. Оказались забитыми каналы ОЖ в прокладке ГБЦ - вследствие чего произошел перегрев видимо и прогорела прокладка. Также не понравилось состояние выпускных окон - похоже, что сальники выпускных клапанов потихоньку гонят масло. В первом цилиндре - видно, что было поступление антифриза.
В общем похоже машина ездила на 2 или 3 цилиндрах...
Теперь жду запчасти из Экзиста - как придут начну собирать.

Сочувствую! Сам не давно прокладку менял!

_________________

Все оказалось непросто. По итогам дефектовки - обнаружены трещины в теле головки между седлами клапанов. В общем как оно ездило - никто не понял. Помимо трещин направляющие клапанов изношены так, что люфт клапана составлял миллиметров пять..... Итого Петрович приговорил башку на выброс. Благо есть запасная . Отмытая от масла , грязи, нагара и прочей фигни она оказалась в более менее нормальном состоянии. Заменил вчера направляющие выпускных клапанов, притер головку с притирочной пастой по технологической плите. После притирки явных косяков не выялено. Головка признана пригодной к установке. Вследствие того, что я совершенно не умею шарошить седла и притирать клапана - головка была отдана в работу вышеупомянутому Петровичу на сборку. Петрович, как со своего запросил за это дело всего 1500 рублей, что около 40 долл. сша. Завтра скорее всего заберу голову и буду ставить уже и собирать моторило. Очень напрягает то, что были забиты каналы ОЖ в прокладке -не повторилось бы это снова...

Wolfman
трещины между сёдлами допустимы...ну конешно в разумных пределах

_________________
Life begin at 1 Bar

Аааа, понятно. Но все равно та головка укатана в хлам. Там седла плохие, клапана- утиль, да и направляющие полный Пэ... Проще вторую зашаманить, чем 1-ю восстановить.

А чем были каналы забиты?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

да какой то хренью вроде ржавчины... Наверное из-за того что на воде ездили на ней.

Итак, мотор отремонтирован. Поставлена нормальная головка блока - в ней заменены направляющие клапанов. Ну сальники клапанов новые , прокладка там, клапана прители -отрегулировали - это понятно. Единственная неприятная вещь - это то что помпа потекла - ее пришлось разбирать снова и делать герметичной. А так вроде бы ничего. После выходных правда не был в гараже- не знаю чего там и как, но надеюсь, что все хорошо.