ребята, нужен совет!
решил поменять прокладки под колектарами, работала как сечкарня, и тут беда... шпильку сломал...
шпилька выпускного колектора 3 цилиндр сверху, колектор с 2 частей. шпильку с головы ИЗВЛЕЧь ШАНСОВ НЕТ не снимая головы. колектор на плоскость шлифанул. Подскажите пожалуйста, есть ли шанс прижать колектор без 1 шпильки???

Даже если приклеишь не на долго,продует один хрен!возможность есть всегда .....нужно желание и умение!безвыходных ситуаций нет( барон мюнхаузен)

пытались гайку приварть, но не пошла, сопли остались, сверлом не возмет, боюсь голову спортить

Почему не пойдет сверлом?!

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Бурмашиной аккуратно можно сбить сопли,отбить центр и потихоньку сверлить,можно болгаркой по горизонтали малым кругом запилить сопли не боясь закоцать люминий,после просто замазать прокладку цементом для выпуска BOSAL

Если надумаешь сверлить, то лучше сверлом с левым направлением. В процессе может выкрутиться...

соплей кривых оставили на шпильке, а она еще и на виток внутри, а как прицелится!? мотор то на мошине

))))запороть голову)))) интересно прям)))) запорешь когда пиши,вышлю голову в сборе по цене металолома

costya048
я не готов еще в мотор лезть

Тогда пробуй еще приваривать. Со временем прогреится и выкрутится. Главное сразу посталь побольше мощьность на полуавтомате и настрой подачу проволоки что много не валила, но при этом получался нормальный шев. Тогда лезь к шпильке и делай писюн. Что бы торчал на расстоянии от головки. Пару десятков раз обломится да и выкрутьтся.

кольян
может ты и прав, просто на свежие силы надо пробовать, терпения не хватила. а писун в бок пошол, на виток... поэтому и руки опустились

Ну удачи! Ждем отчета...

кольян
спасибо

К слову о полуавтомате! Прежде чем варить поставь новый не разбитытый жиклер !что не маловажно !приложи гайку и упри ее пистолетом кемпа! Ток соотвестсвенно отрегулирован и подача тоже,и на одном дыхании не прерываясь в начале !

Мужики! огромное спасибо за мотивацию,думал всё, но все таки я её победил без ущерба голове пошла она на пятой гайке. подождал до полного остывания, и СЛЕГКА покругу погрел легким пламенем горелки. эмоций было огромная куча, буду ездить со спокойной душой. Спасибо!

Греть, варить... алюминий, его же и повести может

А какая температура в камере сгорания? Тем более грел видимо без фанатизма.

грел не резаком, а горелолочкай в балончике, грел не больше 2 минут по кругу...

P.S. как то тренировались грели вып. колектор жигулей, тоже шпильки... так после остывания очень сильно плоскость вело, выгледило как целюлит