Не держит давления интеркулер

Filosoff · #1

V12 писал:

Я бы для начала проверил бы герметичность впускного тракта, если есть дыра на улицу ничего работать не будет

ты знал

я после всего этого заприметил,что откуда то масло на кулере береться,долго голову ламал,оказалось дырка,маленькая зараза,но дырка,ищю кулер :sad:

V12 · #2

Filosoff писал:

V12 писал:

Я бы для начала проверил бы герметичность впускного тракта, если есть дыра на улицу ничего работать не будет

ты знал

я после всего этого заприметил,что откуда то масло на кулере береться,долго голову ламал,оказалось дырка,маленькая зараза,но дырка,ищю кулер :sad:

Т.е. заварить аргоном дырку невозможно? У меня есть тел людей которые профессионально чинят радиаторы. Если надо то могу дать.

Filosoff · #3

V12 писал:

Т.е. заварить аргоном дырку невозможно? У меня есть тел людей которые профессионально чинят радиаторы. Если надо то могу дать.

заварить то я и недогодался :thank:

.покажу знакомому сварщику возмется он или нет :bw:

Pooffy · #4

У меня тож че-то с двигателем... На холостом ходу стрелка тахометра плавает от 1000 до 3000 или просто держит 3000. Поменяла все фильтры, свечи, никаких изменений. Многие мастерские отказываются вообще лезть разбираться когда слышат марку и год... Что это может быть? И как долго нам осталось ездить? :sad:

лекс · #5

Pooffy писал:

У меня тож че-то с двигателем... На холостом ходу стрелка тахометра плавает от 1000 до 3000 или просто держит 3000. Поменяла все фильтры, свечи, никаких изменений. Многие мастерские отказываются вообще лезть разбираться когда слышат марку и год... Что это может быть? И как долго нам осталось ездить? :sad:

либо датчик хх либо руд,двигатель сдесь абсолютно ни при чем!

Pooffy · #6

Ок) Завтра поеду штурмовать мастерские.

лекс · #7

andreyka писал:

у меня машина .как-то стала не правильно работать на холодную стреляет и глохнет после работы минут10 работает нормально ,при движениии скидывает обороты потом набирает ,когда на газ резко давиш начинает дергаться потом выравниваеться ,медленно сбрасывает холостые
проверял-менял бензин поменял топл.филтры воздухан в норме куда обратиться не знаю и ,а советчиков много мож кто знает помогите :blink:

проверь трамблер,метки грм,угол зажигания,клапан хх,бензонасос,бронепровода. причина может быть не одна,проверяй с более простых.

лекс · #8

Pooffy
руд в мастерской сомневаюсь что вылечат,проще взять б/у
клапан хх можно проверить.скинуть фишку,либо заглушить вход воздуха в него.если он можно попробовать промыть спиртом,часто помогает. на сотке у меня заклинил на 4000 об,я заглушил вход,и ездил без проблем несколько месяцев,пока не нашел другой.

Ivanson · #9

По РУДу у меня в разработке статейка, надеюсь на следующей неделе выложу, подробно и с фото процесс его восстановления. Работает отменно.

Ivanson · **#10**

Читаем новую тему в FAQ.
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 029#p24029

Filosoff · **#11**

V12 писал:

Т.е. заварить аргоном дырку невозможно? У меня есть тел людей которые профессионально чинят радиаторы. Если надо то могу дать.

отдал кулер сварщику
итог :ak:

до кучи остался я еще и без сего девайса,чел сказал заварил дырку,надул кулер, :blink:

появилась еще дырка,заварил ее,надул :blink:

еще одна ...........
короче чета нада думать где брать или вообще заморачиваться с новым :bh:

лекс · **#12**

Filosoff
может у сварщика просто руки растут не из того места,обратись к тем кто радиаторы чинят

Ivanson · **#13**

Filosoff писал:

V12 писал:

Т.е. заварить аргоном дырку невозможно? У меня есть тел людей которые профессионально чинят радиаторы. Если надо то могу дать.

отдал кулер сварщику
итог :ak:

до кучи остался я еще и без сего девайса,чел сказал заварил дырку,надул кулер, :blink:

появилась еще дырка,заварил ее,надул :blink:

еще одна ...........
короче чета нада думать где брать или вообще заморачиваться с новым :bh:

Может реально купить новый кулер, типа тюнинговых. По идее и производительность его получше будет. Только вот не знаком с ценами.

Filosoff · **#14**

лекс писал:

Filosoff
может у сварщика просто руки растут не из того места,обратись к тем кто радиаторы чинят

Дело не в руках,а дела в самом кулере,которому 24 года отроду.
а дело в том что он одну заварил,надувает его на 0.5 бара,в другом месте лопнет,заварит эту дырку,лопнет в доругом.возраст кулера сказывается.плюс не правильная эксплуатация авто.я когда машину взял.он до такой степени был забит,я его пол дня компрессором продувал.

Ivanson писал:

Может реально купить новый кулер, типа тюнинговых. По идее и производительность его получше будет. Только вот не знаком с ценами.

да похоже придеться,я не знаю есть ли смысл брать б/у на скока его хватит.
цены на него в районе 300 енотов :sad:

,но под него придеться еще и трубу прокладывать новую,т.к. как правило у новых вход и выход с противоположных сторон,а не так как у родного рядом.а увелечение длины и лишние повороты-это потеря давления.
:bh: