Всем привет! Встречайте нового обладателя Ауди 200. С новой машиной я купил новые, ранее неизвестные проблемы, связанные с турбомотором. Надеюсь вместе их решить будет быстрей и дешевле.

машина - ауди 200 седан, 89 г.в., мотор 1B - 200 л.с., кватра...

проблема следующая (об этом уже писалось наверное, но просьба не посылать курить поиск, ведь таких машин мало и можно пописАть про каждую в отдельности):

нет тяги при нажатии педали больше некоторого предела, т.е. при слабом педалировании машина очень резво разгоняется, чувствуется подхват и т.д., но если нажать сильнее - то только ревет и разгоняется, как будто жигули...

это основная, главная и будем надеяться единственная проблема, которая не дает покоя, и решать ее путем замены всего подряд не предоставляется возможным в силу дороговизны решения...

в общем прошу помочь кто чем может советом или делом... может разбираку какого посоветуете по этому мотору, которому интересно было бы разобраться, а не просто бабок содрать...

место нахождения автомобиля - островец-ошмяны-минск...

жду Ваших ответов, предложений, рекомендаций...

Привет! Встречаем... звиняй что без хлеба и соли
А так и хочется послать покурить поиск...
Ну ды ладна, напишу что знаю.
Так таковой мгновенной тяги, т.е. оттачи от печали и не должно быть вовсе. Если ты говоришь про отзывчивость педали Жигулей и Ауди 200, Жигуль неоспоримо будет в переди. Двухсотка долго думает, прежде чем сообразит. Это вполне нормально. Более резко она уже реагирует после 3000об.
Ну а если ты имеешь ввиду не этот момент, значит проблемы либо в форсунках, либо в обвязке турбины. Какое давление наддува при тапке в пол?
про разбираку. несовсем понял о чём идет речь.
Ну вот, наверна на вопрос ответил. Если чего непонятно - спрашивайте...ответим.

зы.Да, ну если ты пришёл к нам, значит нужно как-то увидить твоего автосика., тем более что движок как у админа форума. Ждём фоток в соответствующем разделе.

я имею в виду именно не резкой отдачи, а отсутствие желания проявить свой характер именно тогда, когда от нее этого ждут,

ну то есть я понимаю как она должна ехать и т.д., но она так не едет.

забыл сразу написать - что по компу макс давление турбины - 1,2 и это далеко от паспортных 1,6... наверно в этом причина,

и как раз про разбираку - вот я и ищу чела, который может грамотно продиагностить мою проблему

)))Ну здравствуй собрат......с этой проблемой я борюсь уже пол года....нашел ли я причину?....скорее всего нет. Начну с того что постоянно на одной заправке заправляться не могу, поэтому лью все в подряд от 92 до 98 на разных станциях азс, но чаще 95. И если октан отличается очень сильно от того что было залито, по приходится выползать из машины с шестигранником и отверкой и регулировать смесь, потому как, появляется эта самая проблема... Например, только что я летел и в баке был 98 бенз, и давление 1.4 показывал, иногда 1.5...только налил 95, так происходит сразу что то с машиной невероятное.... давление падает, и машина начинает или подергиваться при разгоне или глухо набирать обороты, гудя во всю, но не ускоряясь как это было 2 мин назад, и давление сразу максимальное до 1.1 может упасть (непомню точно какая последовательность, толи с 95 на 98 машина дергается, а с 98 на 95 глухо разгоняется, или наоборот.... ). А да...забыл...если на педель нажимать плавно, то она вроде нормально едет, так как она бы разгонялась при нормальной настройке при плавном нажатии, а если утопить в пол, то вот эта самая ерунда.

Вот такая проблема, но 1.6 так никогда у меня и не показывает.... Да и кстати на холостом ходу у меня так же от бензина разные показатели... 0.2 на 95ом, и 0.3 на 98...ну иногда пывают еще разные вариации)))


Конечно же это не решение проблемы, поломка у нас видимо одна, но что такое ....я так и не выяснил, поэтому и занимаюсь ерундой с этой смесью, чтобы ездить с ветерком, а не сливать этот расход в трубу, в то время как тебя догоняют 2х литровые малолитражки)))) Если ты еще не регулировал смесь, то не трогай ее...живее будешь...

Вот в этой теме я искал ответ)))
http://sven.flybb.ru/topic52.html

Да, тема указана верна, именно там и писал я про концевик заслонки. Была проблема в нём, поэтому и не ехла. провода пришлось перепаивать, чистить контакты, щяс всё ок. и на 80-ом бензе можно на компе 1,5 увидеть. на 92 - 1,6 стабильно, в основном на 3-ей передаче. Так что начинай с него, с концевика.
А разбирака? тебе он нафиг не нужен. нет у нас таких, чтоб хорошо сделал, и денег не взял. Обычно всё наооборот. Именно для этого и создавался форум, чтоб делиться друг с другом опытом.

Если что, то могу подсказать где в Минске более-менее толково диагностируют 200тки. Правда только за диагностику сдерут 30-60 баксов. А ньюансов там действительно много, начиная от давления бензонасоса и заканчивая проводами-свечами, грязью в баке, форсунками, дырами в шлангах...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

vsevolod
если ты ещё на ауди-клубе не прочитал, пишу сдесь.
возможно концевик барохлит... может переломаны провода, идущие к фишке концевика заслонки.

Коля, так у меня симптомы 1в1, но концевик в отличном состоянии, его сами проверили, а потом для уверенности еще и в сервис гоняли....у меня по крайней мере это не он.

ну незнаю даже...

после съезда аудиклуба и общения с Red'ом появилось направление - искать все-таки дарки во впуске...

для начала отрегулирую впрыск, потом займусь дырявостью..

Pasha,

кстати дайка мне координаты чела , что тобой обозначен.. я пока отдохну съезжу.. за это время топ.фильтр поменяется, мембрана в вастгейте провериццо.. а потом будем диагностику с пристрастием делать!

За московским кладбищем СТО. Тел 601-9115 Александр. Разбираются в 200тках поболее других, хотя не очень-то я их и люблю, но никуда не денешься :( Оптимально загонять авто к ним, говорить какие проблемы и пусть ищут и диагностируют сразу все, а потом уже думать что делать и когда...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Парни, насчет цены за диагностику это шутка или правда можно сделать ее за такой смех? И как у вас в Минске найти это кладбище? А если при диагне з\ч какие нужны будут, где их можно купить? А то я кроме Малиновки никаких рынков и не знаю! А еще говорят, шо у вас есть где-то разборка офигивственно огромная и находится на улице имени какой-то тетки. В Минск я заезжаю всегда со стороны большого памятника в виде штыка. А сколько у вас форсы стоят и от 100-ки подойдут? А то у нас за 1 от 60 до 80 бачел ломят, да еще и гарантию не дают. Заранее спасибо за подсказ.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

ну для вас это смех, а для нас реальные деньги раньше стоила баксов 40, сейчас может 50 или 70 каких


Ну оно вроде и получается по-московской трассе. Ты въезжаешь по пр-ту Скорины в Минск? Вот подъезжаешь к городу, проезжаешь кольцевую, слева здание БНТУ корабликом таким, справа от себя видишь кладбище Московское, его нужно объехать с обратной стороны к гаражному массиву и автостоянкам. Как раз между ГСК Клаксон и открытой стоянкой будет СТО, у них навес полупрозрачный пластиковый синий или зеленый не помню.



можно попробовать с СТОшниками договориться, чтобы они сами находили, что-то у них может быть в наличии. Лучше заранее созвониться и записаться, потому что машин хватает и просто так вряд-ли возьмут...
Разборка... Ну самая большая, что я знаю, это автопривоз на Лынькова. На какой улице имени тетки, я ума не приложу. Есть их телефоны, так что чем мотаться лучше позвонить и узнать. Вот сайт http://autopriwos.by/db.html
Имейте ввиду, что по-приезду туда ценник имеет тенденцию вырастать в 1.5-2 раза, причем продавцы разводят руками и говорят, что на сайте этого вообще быть не может и все там неправда.
Если надумаешь у нас закупаться, брякни мне по приезду, скажу человека телефончик, который аудюхи чисто разбирает, раньше только 200тки курочил. И цена будет нормальная и знает что и куда подходит.


не знаю про какой памятник речь, города какие по-дороге проезжаешь? Смоленск и Орша? Большой памятник меня наводит на мысль о Площади победы, но это уже центр получается.


ну я последний раз у того хлопца взял, про которого тебе написал, за 70 баксов 5 штук, немного б/у, прошли они тыщ 5-10 км, машину не могли завести, даже форсунки поменяли, так ее и разобрали. можно по рынкам попробовать порыскать и новые глянуть, на экзисте были на заказ 27 баксов штука кажись. подойдут-ли от 100тки не могу сказать, не знаю.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ну насчет смеха... Для меня это тож деньги, хотя отдав 1730р. за диагностику (при которой 40 минут в машине лазил механик дядя Вася), после чего сказал что турбина ТЕЧЕТ!! и сделать он ничего не сможет. Поневоле начнешь думать что лучше переплатить и нормально ездить. Насчет нахождения сервиса спасибо, как проехать, сообразил. А вообще, как к вам приезжаешь, то сразу чувствуешь себя как будто в заграницу приехал. Чистота, дороги ровные, гайцы не трогают (если не наглеешь), а главное-на Минке ограничение 120 км\ч (у нас 90!).

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Это тебе только кажется))) идороги плохие, и гайцы идиоты - все есть)) просто ты этого можешь не замечать после российских дорог))

Везде хорошо, там где нас нету (с) ))))
А форсунки по идее должны пойти от сотки. K-Jet и там и там, давление одинаковое. Различаются походу только внешняя форма и резьба (крупная/мелкая).
Вроде что-то так.

точно! резьбой отличаются 100%, т.е. нужно знать какая у тебя резьба, чтобы купить такие же.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ну снимаем свою и идем в магазин и сравниваем...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

А как их снять? я слышал, что посадочные места на 200-ке металлические, а на сотке пластик.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

поисг рулет http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=213

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…