катализатор, пламегаситель или ничего ?

as_51 · #1

что врезать ? , бывший хозяин ампутировал катализатор и нет чтоб к фланцам привариться .. он второй конец наглухо к средней части приварил , суть не в этом , что то надо ставить , вопрос что ?
сегодня заезжал к парням которые конкретно глушителями занимаются, убедили что максимум туда пламегаситель пойдет , в принципе можно и кат врезать
BOSAL 099-948(Катализатор универсальный) 67,66 € не такая уж и кусачая цена , но, стоит ли оно этого , то что я хочу (за 55 € пламегаситель включая работу ) увеличить жизнь остальному выхлопному тракту это одно , а что будет с расходом ? сейчас город 14-15 трасса 11-12

что посоветуете ?

денис · #2

as_51 писал:

что врезать ? , бывший хозяин ампутировал катализатор и нет чтоб к фланцам привариться .. он второй конец наглухо к средней части приварил , суть не в этом , что то надо ставить , вопрос что ?
сегодня заезжал к парням которые конкретно глушителями занимаются, убедили что максимум туда пламегаситель пойдет , в принципе можно и кат врезать
BOSAL 099-948(Катализатор универсальный) 67,66 € не такая уж и кусачая цена , но, стоит ли оно этого , то что я хочу (за 55 € пламегаситель включая работу ) увеличить жизнь остальному выхлопному тракту это одно , а что будет с расходом ? сейчас город 14-15 трасса 11-12

что посоветуете ?

чёто монго жрёт она у тебя.у меня ваще труба вварина.а насчёт пламягосителя забудь-чущь это.у меня друган таётовод :rofl:

ващё ампутировал катализатор,два резонатора,теперь у него труба от движки до жопы и там глушитель родной каторому уже 13 лет и нечё ездиет уже 2 года

V12 · #3

Катализатор имеет смысл восстанавливать если есть лямбда-зонд и нельзя перешить мозг на работу без него. В остальных случаях он неактуален.Пламегаситель теоретически должен понижать температуру выхлопных газов и препядствовать выгоранию средней и задней банок изнутри. Но на турбине и так теряется довольно много тепла+турбина тоже пламегаситель в какой то степени.
Так что что даст в данном случае врезка пламегасителя я тоже не знаю. Скорее всего ничего.

У меня другая проблема-в задней банке, блин, дырочка снизу появилась. Сифонит потихоньку. Босал и прочее покупать не хочу ибо многие жалуются, говорят это далеко не то что раньше. Б\у тоже не вариант ибо все машины примерно одного возраста и состояние тоже "на грани". Попробую обратиться к спецам которые выхлоп из нержавейки делают, вопрос только в цене думаю будет.

денис · #4

так пускай заплатку на аргон припендюрят.

as_51 · #5

да, чё то я рано нагнал суматоху , почитал сегодня что люди пишут , нафик там не нужно ни чего , турбина как пламегаситель :ga-ga:

, а расход , ну судя по http://audi-faq.ru/eng/mc.html я почти укладываюсь , почти это всего +1 литр , учитывая полный привод и учитывая замазанный на четверть изнутри интеркуллер герметиком пока так сойдет .

Filosoff · #6

вот как я сделал viewtopic.php?f=3&t=361
после ваших слов сижу и думаю мож вырезать нах пламегаситель :bm:

ppp555 · #7

Filosoff писал:

вот как я сделал viewtopic.php?f=3&t=361
после ваших слов сижу и думаю мож вырезать нах пламегаситель :bm:

и чем он тебе мешает? я бы ставил, как-никак, но жизнь глушаку он должен продлить, если последний не проржавеет раньше...

awson · #8

Filosoff писал:

вот как я сделал viewtopic.php?f=3&t=361
после ваших слов сижу и думаю мож вырезать нах пламегаситель :bm:

у меня один знакомый на Ауди V8 упростил глушак... вырезал ВСЕ кроме последней банки

и когда поездил на 6-7 цилиндрах - банка задняя просто сгорела...

Filosoff · #9

ppp555 писал:

и чем он тебе мешает? я бы ставил, как-никак, но жизнь глушаку он должен продлить, если последний не проржавеет раньше...

да вот я апосля статейку Рубена почитал,он говорит,что на турбах пламегасить не нужен в принципе.
вместо него резонатор поставить.
ну я все равно еще буду шаманить над вып.системой,там в некоторых местах труба в кузов упирается,нада гнуть ::)

http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... 7;start=15

awson · **#10**

Filosoff
да вот я апосля статейку Рубена почитал,он говорит,что на турбах пламегасить не нужен в принципе.
вместо него резонатор поставить.

турбина отличный пламягаситель...

Filosoff · **#11**

ppp555 писал:

Filosoff писал:

вот как я сделал viewtopic.php?f=3&t=361
после ваших слов сижу и думаю мож вырезать нах пламегаситель :bm:

и чем он тебе мешает? я бы ставил, как-никак, но жизнь глушаку он должен продлить, если последний не проржавеет раньше...

Цитата:

Опережая вопрос сразу скажу, что пламегасы ставить не надо - патамучто турба - это раз, а во вторых они существенно увеличат сопротивление выпуска.

awson писал:

турбина отличный пламягаситель...

так я а про что и говорю

Ivanson · **#12**

Читал на ак, что в штатных банках на турбо нету перегородок, т.е. фактически прямоток. Правда или нет? Басит что моя, что Колина 200-ка хорошенько.

СерЖ · **#13**

Есть такое и у меня
Вроде не громко, но низких частотхватает
Домой поднимаюсь на второй этаж, а в подъезде окна звинят :ga-ga:

V12 · **#14**

Моя тоже очень низко работает, видимо так настроен выхлоп. Скоро буду починять банку, может и посмотрю как там с перегородками внутри

awson · **#15**

V12
там уже ничего нет :sad:

V12 · **#16**

Всмысле внутри банки все перегородки рассыпались? Ну если совсем все плохо то я видимо клиено MG-Race, ибо альтернатив нет, б\у выпуски те что у нас все такие же ибо лет им не счесть.

awson · **#17**

V12
там обычно два варианта

или все целое
или все в виде порошка, каши, и т.д.

один раз даже от Волги пришлось банку вваривать - отлично стала
а че там 2,5-2,9 а у нас был KU

Pavel_CH · **#18**

Имеется деталь 441253088A, глушитель средний.
Снизу на нем имеются следы начавшегося разрушения - трешины расходятся и в дыру сифонят газы.
По екзисту ставился только на 200-ки и V8. Цена на заказ соответствующая (около 800 $), поэтому вопрос о его покупке не стоит.

Какие варианты могут быть?
1). Приварка снизу заплатки - надолго хватит?
2). Замена на БУ - не вариант - все в таком состоянии уже.
3). Замена на аналог - дык нет аналогов в природе насколько екзист говорит.
4). Колхозим - варим банку от другого авто (какого)?

Отдельно рассматриваю как временный вариант ремонт, т.к. площадь повреждения не очень большая. Видел в магазине лента для ремонта глушителей - оно стоит того или выброшенные деньги?

awson · **#19**

Pavel_CH
на Фау они обычно живые

Pavel_CH · **#20**

Фау до 94 выпускались? Хочешь сказать что 90 года неживые, а 94 сильно живее глушитель?

Никто не пользовался таким?
Q00155 - Набор для ремонта глушителя
fullimage.jpeg

Вот описание:

Цитата:

Комплект для ремонта особо сильных повреждений выхлопной системы. Предназначен для обработки глушителя, выхлопной трубы, каталитического нейтрализатора. Очистите обрабатываемую поверхность и нарежьте бандаж на полосы длиной примерно 60 см. Выдавите все содержимое тюбика с активатором в пустую емкость. Срезав дно и горлышко тюбика, разрежьте его вдоль, разверните и разгладьте поверхность, которая послужит теплозащитным фильтром, помещаемым на поврежденное место. Смочите средством полоски бандажа, аккуратно отжав излишки жидкости. Закрепите заплату бандажом, плотно обмотав его вокруг трубы и полностью охватив им поврежденный участок. Не следует заводить двигатель как минимум в течение получаса после ремонта. Через некоторое время запустите двигатель на холостом ходу на 30 минут, после чего обработку можно считать завершенной. Для ремонта выхлопной трубы необходимо использовать 4 или более полос бандажа длиной около 30 см. Размер бандажа - 0,21 кв.м.

awson · **#21**

Pavel_CH
не от года все зависит ...

Pavel_CH · **#22**

А от чего? На фау выхлопные газы холоднее?

as_51 · **#23**

от того где авто каталось , кто то солит дорогу кто то химию лупит а кто то только песочек сыплет , сам понимаеш каково глушителю снизу от того что с асфальта летит.

Pavel_CH · **#24**

Ну это я и сам понимаю. Просто было сказано что именно

Цитата:

на Фау они обычно живые

без учета особенностей эксплуатации. Вот я и удивился - почему. Не - если это действительно так, то я только рад - тогда есть шанс бушный глушитель найти не совсем убитый. Но однако не вижу аргументов.
Да и вопрос не в них

. Все же кто-то пользовался ремкомплектами?

as_51 · **#25**

да awson как всегда заставляет напрячь извилины

. я гдето читал что на фау в стоке прямоток , да и железо там не "железное" у меня по ходу дела такой и стоит с двумя трубами на выходе , на вид как оцинкованный. басит тоже намана на малых оборотах номер 4a0253611с , не пробивается ни где .

катализатор, пламегаситель или ничего ?

Кто сейчас на конференции