лопнул патрубок на трассе,итог пробитая прокладка.придется ковырять мотор,но хотелось бы обойтись меньшим гемороем в связи с чем прошу совета.
запланировано:
1 замена покладки
2 маслосъемных колпачков
3 профилактика головки,со всеми вытекающими
4 замена всех датчиков
5 замена патрубков
блок разбирать очень не хочется,компрессия была 10-10.2 везде,планирую снять поддон,промыть насос,и почистить каналы,но от эмульсии в блоке тоже нужно избавляться. советуют после сборки залить дешовое масло и грамм 200 осветительного керосина для промывки поможет ли,чем чревато,и как на это отреагирует турбина???

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

Сочувствую по поводу прокладки и предстоящего ремонта. Делать будешь сам?
В Москве, к примеру, за работу по смене прокладки (с запчастями) запросили около 30 тысяч (на двигателе 3B). При этом не гарантируют конечный результат...

Ну 3B-шками торгуют подороже, средняя держится на уровне 150 тыс, однако цена ремонта действительно запредельная.

Озвученная стоимость с гарантией и заменой всего, что может выявиться при вскрытии двигателя - от 70 до 120 тысяч (по сути капремонт) - а это действительно пипец.

Для справки - все эти цены озвучены в турбостаре (у Рубена).

Там нет ничего страшного, с точки зрения снятия и установки. А вот ремонт головы самому не сделать, придется отдавать в какой то "моторный" сервис.

Жаль машина далеко, в подмосковье у меня есть хорошие знакомые, которые делают очень качественно и по умеренным ценам(((

Непонятно зачем менять все датчики? Они тут причемм?

температурные,как минимум, пока все доступно. мотористов нет? ответа по теме ещё не услышал

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

Думаю, тебе надо на форум турбостарс.
http://www.turbostars.ru/forum/index.php?board=1
Там по 3B двигателям собаку съели.

да дело не в том какой мотор,принцип один у всех

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

лекс
По поводу ремонта могу сказать, если ты в своей жизни перебрал хотябы один мотор , то и со своим справишся, нужно только иметь голову деньги и необходимую литературу. Движок советую делать сразу весь! Если говорить о промывке, я бы не экспериментировал с керосином, купи лутше промывку которую доливают в масло и 5-ть литров самого дешевого масла. Процес промывки предлагаю проводить так:Заливаешь промывку в двигатель и мослаеш двигателем некоторое время ( этот процес описан в инструкции по применению промывки), затем все это дело сливаешь и заливаешь дешевое масла и мослаеш двигателем еше минут 10-ть, опять сливаешь масло выворачиваешь фильтр вворачиваеш новый и заливаешь уже хорошее масло.
P.S
Удачи тебе в этом не легком деле!

_________________

a chto imeno tebya pugaet v remonte motora? u menya est` opit dva pyatidirih motora.

_________________


+7 701 354 75 20 whats app

billi_l
вопрос был в принципе не в плане ремонта мотора,думаю справлюсь,какой никакой опыт все же есть,была неуверенность в плане чем промыть,компрессия была нормальная,и если в дальнейшей разборке мотора не возникнет необходимости ремонта поршневой,лезть туда очень не хочется

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

лекс
блок разбирать очень не хочется,компрессия была 10-10.2 везде,планирую снять поддон,промыть насос,и почистить каналы,но от эмульсии в блоке тоже нужно избавляться.

сам подумай
ГБЦ будет снята
поддон снят

и в чем проблема?

_________________
Viber +375 29 2761658

мотор разобран
возникла новая проблемма,на впускном коллекторе не хватает судя по всему 2-х вакуумных шлангов,куда должны расти х.з.но из 3-х выходов приходят только на один

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

А они заглушены или продуваются?
Насколько я понимаю, в два из этих трех шлангов, подключается система улавливания паров бензина.
Если адсорберу уже много лет, то она вполне может быть нефункциональна и ее попросту отключили/заглушили.

Pavel_CH
для чего эта система и есть ли смысл восстанавливать?
у себя на машине не смотрел?

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

лекс
а эксист что?

_________________
Viber +375 29 2761658

Насколько я понимаю, связано с токсичностью, чтобы на стоянке остатки паров бензина из впускного колллектора не в окружающую систему улетучивались, а улавливались.

Вроде бы вопрос о нужности этого адсорбера задавали на форуме турбостарс и там Рубен ответил, что он нафиг не нужен. Можно посмотреть на их форуме - совсем недавно вопрос задавали. Однако как правильно заглушить эту систему - вопрос. Возможно стоит задать там же.

На своей машине, если надо, смогу посмотреть только в выходные.

Как кстати прошла разборка? Трудности были?

Pavel_CH
Вроде бы вопрос о нужности этого адсорбера задавали на форуме турбостарс и там Рубен ответил, что он нафиг не нужен.

на Ауди-100 Кваттро 2,2 KU
восстановление этой системы снизило расход до 10,5 литров
(до этого был восстановлен впрыск)

простейший пример
еду по кольцевой
спуск
нейтраль+сброс газа
накат
и мотор работает практически на парах бензина
т.е. дозатор практически закрыт

_________________
Viber +375 29 2761658

А какой расход был ДО этого? (к тому же речь-то о другом моторе).
Неужели улавливатель паров не только их улавливает, но и возвращает в систему когда нужно? Только в этом случае могу представить некую экономию.

И кстати - разве не выгоднее в описанном случае ехать на передаче, не нажимая на газ? В этом случае топливо ПОЛНОСТЬЮ отключается (аналог системы эпхх на отечественных авто).

20
15
13
12
10,5

_________________
Viber +375 29 2761658

эти цифры в разрезе чего?

пригнали в ремонт
жрала 20
поэтапно
когда отдали 10,5

_________________
Viber +375 29 2761658

лекс
смотри не в

http://www.elcats.ru/audi/

а в

http://www.elcats.ru/audi2008/

_________________
Viber +375 29 2761658

Адсорбер на своей МС выкинул давно, впрочем как и частотный клапан и лямбду и ещё кучу шлангов, пришлось заглушить один штуцер на патрубке с выхода турбины и штуцер на впускном колекторе(за дроссельной заслонкой).....вообщем получилось подобие KG только РУД работает исключительно на прогрев. трубочку, которая шла из бака к адсорберу просто вывел в атмосферу...как ни странно никаких посторонних запахов не появилось....
из впускного у меня теперь выходит трубка на вакумный аккум, на мозги, на блокировку дифа и в головку к форсам(я имею ввиду маленькие трубочки)

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
а трубка хоть не забита?

возьми заправь полный бак летом и еще как тянет бензом при исправной вентиляции

сам подумай а куда парам бензина из бака деваться

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
так я всё прошлое лето прокатался...бывало и с полным баком (не долго правда )....просто трубка выведена довольно низко и запах минует моторный отсек и салон
а трубка не забита точно, т.к. по началу (по глупости) я одел ее на впускной колектор и соответственно в баке начал создаваться вакуум, да такой что пробку бака было трудно вытащить..так её присасывало...машина глохла и троила, пока не вытащишь пробку....так что трубка вполне не забита

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
и где сейчас торчит трубка?

_________________
Viber +375 29 2761658

в районе масляного радиатора...как бы за ним...

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
т.е. недалеко от турбины?

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
сантиметров 40....если ты про возможность возгорания, то я сомневаюсь....во первых паров не так много(если только в сильную жару и при полном баке), а во вторых там вполне продуваемое незамкнутое место

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
приведу один случай
А-100 турбина была уже давно ампутирована...

лопнул шланг в баке сразу после завальцовки на насосе
хорошо что не ходу, а в гараже

на обратном трубопроводе в баке стоит клапан
в горловине заливной тоже клапан

и получилось машину заводим - она не заводится
стартером крутим и ничего
пока из этой трубки (тоже отключеной) бензин с воздухом не стал шуровать
хорошо что в гараже

бак был полный (чел перед этим ее с Газели заправил, ну и лил пока лилось - в общем по пробку почти)

а теперь сам прикинь, на ходу с полным баком, летом в жару, с турбиной
со скоростью 5 км/час в городе в пробке

_________________
Viber +375 29 2761658

А у меня этой системы с завода нет , предлогаешь воткнуть от МС?

_________________

81blok
вентиляции бака нет?

_________________
Viber +375 29 2761658

Нет, вентиляция есть, гдето за бак выведена трубка , а вот системы под капотом нет!

_________________

81blok
не под капотом, а в крыле правом переднем

_________________
Viber +375 29 2761658

Ну, да - так будет точнее! Дык, ставить или нет?

_________________

81blok


viewtopic.php?f=17&t=216&hilit=%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B5%D1%80


читай внимательно

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
я не отрицаю возможность возгорания.....просто на мой взгляд вероятность этого такая же как и от искры в баке или оборвавшейся трубки форсунки и попадпния бенза на вып. колектор и прочее......пока не случится - не задумаешься....
вспыхнет - будет хороший повод поменять машину ....тьфу-тьфу-тьфу

да и возвращать всё на место нет желания, т.к. не помню уже как там всё было подключено, а просто адсорбер без частотного клапана врядли получится воткнуть

_________________
Life begin at 1 Bar

разбор мотора и профилактика головы прошли успешно.голову вычистили,поменяли сальник и колпачки остальное в норме,поставили на место,хорошо что не рискнул сам протягивать голову,привез мастера,оказывается довольно геморное занятие что бы сделать правильно,кроме последовательности затяжки и момента,оказывается протягивается с перерывами что бы она усаживалась равномерно. в блоке все ок это обрадовало,покрайней мере не пришлось туда лезть. теперь ожидание прокладки клапанной крышки, и нескольких датчиков и сборка!

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

трубки продувались,не стал особо заморачиваться,пока одел вакуумный шланг соединил их между собой.дальше будет видно. соберу мотор посмотрю на расход бензина,получается ездил с дырками по впуску,еслиб не разбирал не увидел бы,доступ к ним очень ограничен.

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

Какой сальник меняли? Где пробилась прокладка? Болты для головы новые ставили?

сальник распредвала, маслосъёмные колпачки. болты оставил старые,знаю что рекомендуется ставить новые,но не захотел. где пробилась прокладка не искал,вода была в трех последних цилиндрах.

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

Сегодня посмотрел у себя. Действительно - место неудобное. Все трубки на месте - уходят куда-то в недра за двигателем.

сегодня планирую дособирать автос,проверю расход и выложу отчет о проделанном,устранение неполадок вылилось в копейку в кошельке начали гулять сквозняки,боюсь как бы не простудился

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

лекс
По поводу куда идут трубки:
1. самый большой диаметр через обратный клапан и тройник в вентиляцию картера.
2. на управление клапана Bypass (впереди турбины)
3. на ЭБУ.
.
А за сквозняки не переживай на топливе вернёш + должна теперь лучше ехать.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

вчера все же завелась,возник гемор с правильной установкой трамблера,сначала завелась,а потом отказалась.выкрутил свечи - перелив,перекинул трамблер раньше на один зуб,завелась поехала но не так как нужно.
расход топлива упал сразу,показывает в районе 13-15л
viewtopic.php?f=22&t=874

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

мля хочеться ругаться матерно..
проездила три дня..,4 месяца назад отдавал одному ..дону машину что бы поменял грм и т.д. не затянул шкив коленвала,срезало шпонку на шестерне грм в движении...короче очередное попадалово.завтра снуму голову и буду пугаться.
да здравствует секас ещё недели на три

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

По просьбе автора, тему формально можно закрыть.

А в какой теме будет продолжение? Или все еще детали не пришли?

тема переносится в проекты
там будет весь спектр выполненых работ
viewtopic.php?f=35&t=948

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

Re "Если говорить о промывке, я бы не экспериментировал с керосином, купи лутше промывку которую доливают в масло и 5-ть литров самого дешевого масла. Процес промывки предлагаю проводить так:Заливаешь промывку в двигатель и мослаеш двигателем некоторое время ( этот процес описан в инструкции по применению промывки), затем все это дело сливаешь и заливаешь дешевое масла и мослаеш двигателем еше минут 10-ть, опять сливаешь масло выворачиваешь фильтр вворачиваеш новый и заливаешь уже хорошее масло." Дальше происходит следующее - те высокотемпературные отложения, которые размягчились при контакте с "такой промывкой" смываються свежим маслом, у которого моющие свойства весьма неплохие, и вся эта хрень, плюс остатки "промывки" плюс остатки старого масла херачат в новый масляный фильтр. Фильтр ессно забиваеться, масло идет через перепускной клапан БЕЗ очистки. Дальше писать?

sag071
спасибо конечно за совет,только тема уже закрыта,вопрос задавал 2 месяца назад,вверху сообщений есть дата

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

sag071
обычно промывка делаем спец жидкостью

в основном ХайГир Мягкий очиститель двигателя 5000
заливается в масло и с этим ездишь хотя бы 200 км, но лучше 500 км, а еще лучше хотя бы 1 000 км, закоксованные моторы до 5 000 км

расчитана промывка на пробег до 5 000 км


эффект Супер

_________________
Viber +375 29 2761658