а что по машине делалось за неделю до инцедента?

ничего не делалось.... я правильно понимаю что дело получается не в компрессии???? она не причем??

1. Может частичный перегрев был и повело голову. (было у меня так. Остановился и больше не завел, пока не шлифонул бошку)
2. Катушка. Была слабая искра, только подтянул болты на катушке и все ок.
3. Дыры во впуске. Воздух идет мимо лопаты и она не поднимается.
4. Насос - давление топлива сколько?
....

1.Перегрев конечно мог быть, но на тот момент его не было (такого не припомню)...насколько я понимаю когда ведет голову то газы попадают в антифриз либо антифриз в камеру сгорания и в масло...антифриз на уровне, масло тоже, белого дыма не было да и свечи чистые...думаю перегрев можем исключить (как возможную причину).
2. По поводу катушки конечно интересное предположение, но если б наверняка был плохой контакт то он дал бы о себе постепенно знать...неустойчивая работа...а ведь я ехал и у меня даже машина не дергалась до поломки. Спасибо. Все равно откручу, подчищу и поставлю на место.
3.Дыры во впуске, посмотрел все что может треснуть от старости...все цело...Да и если б лопата не поднималась то свечи были бы сухие, а они сырые...тоже относиться и к бензонасосу...если б не качал бы то с форсунок не лился бы бенз, а я принудительно замыкал реле бензонасоса в ручную поднимал лопату и слышал как с форсунок распыляет...
Может быть поломка это совокупность всех причин указанных выше....так это чудеса тогда...

Была такая мысль что раз компрессия слабая то и может не хватать разряжения во впуске для поднятия лопаты...но помимо заводки на стартере пытался заводить на тросу на передаче....соответственно разряжения было бы больше..но все5 безрезультатно...

А вы на камазе не работаете? А то был случай: мужик, по привычке, солярой заправился и поехал. Остановился только тогда, когда обгонявшие его машины сигналить начали из-за дымовой завесы Завестись уже не смог.

_________________

У меня была похожа похожая ситуация когда поменял голову. Не было искры при работе стартера и все. В итоге, оказалось, что одновременно навернулась катушка зажигания, МАС и часть проводки. Так что могут быть всевозможные совпадения

_________________
skype: liapb665

про камаз смешно... но к сожалению не было ни разу дизелька...так что только 95 бензинчик..Буду пробовать разбираться с искрой..методом исключения рано или поздно ЗАВЕДЕТЬСЯ!!!!!! ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!! Как только заведу то сразу отпешусь!!!!

Итак завел наконец!!!!!!!!!!!!! Все было вроде просто но и не совсем...Хитрая оказалась проблема....начал с того что проверил еще раз метки, давление бензонасоса, проверил на герметичность, проверил искру..... метки совпадали,давление отличное разрывов не было и искра была.... забегая вперед сразу скажу что все дело было в искре!!!! как мне коллеги и писали. Но вот по закону подлости она была при проверке ( но видать была не достаточная для работы под давлением в цилиндре) а потом и вовсе пропала.....ну а раз пропала...то причина скорей всего в катушке. Снял я ее и увидел трещину на корпусу!!!!!!!! Поехал на разборку, цена вопроса 1000 рублей. Поставил...и о боже чудо...она вновь порадовала меня работой турбомотора...я просто счастлив!!!!!!!!!!!!!!!! Еще раз всем огромное спасибо за участие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!