Отличие седел ГБЦ под шайбы и компенсаторы. кто сравнивал?

sanek750 · #1

Всем привет. Вопрос такой: отличаются ли диаметры седел клапанов? Думаю взять компенсаторную голову и поставить на нее клапана со стаканами от KG. Знаю что длинна клапанов разная из-за разной высоты компенсаторов и стаканов. Хорошую голову под стаканы не найти, а компенсаторных навалом везде, как я понял

серый audi 200 · #2

кроме масляных каналов не чем не должны отличатся, бери в сборе с клапанами. головка MC?

sanek750 · #3

серый audi 200 » 03 Oct 2013, 00:18 писал:

кроме масляных каналов не чем не должны отличатся, бери в сборе с клапанами. головка MC?

нет, голову хочу найти от КU или аналогичную. Мне шайбы больше нравятся, на компенсаторах идет потеря мощности небольшая, следовательно и клапана надо с KG ставить.

gelezny-kaput · #4

sanek750- Береш МС голову ставиш облегченные клапаны и толкатели(гидрики) и ставиш.... :-/

Если уже тебе так нужны эти потери, про которые ты говориш.... Но предупреждаю возрастет степень сжатия... при сочитании верх МС низ KG :-/

sanek750 · #5

gelezny-kaput » 03 Oct 2013, 08:56 писал:

sanek750- Береш МС голову ставиш облегченные клапаны и толкатели(гидрики) и ставиш.... :-/

Если уже тебе так нужны эти потери, про которые ты говориш.... Но предупреждаю возрастет степень сжатия... при сочитании верх МС низ KG :-/

возрастет, но не на много

я в любом случае 98 лью

серый audi 200 · #6

бери MC,с KU больше гемора будет. поменять седла, расточить каналы и еще распредвал, трамблер тоже не факт что от KG пойдет.

sanek750 · #7

серый audi 200 » 03 Oct 2013, 09:38 писал:

бери MC,с KU больше гемора будет. поменять седла, расточить каналы и еще распредвал, трамблер тоже не факт что от KG пойдет.

На сколько я знаю компенсаторные головы одинаковые независимо от того турбо или атмо. Распред с трамблером встают в лоб. Вопрос только в диаметре седел MC и KG.

gelezny-kaput · #8

Диаметр одинаковый, клапаны вставляются, без вопросов... :-/

sanek750 · #9

Нашел голову от мотора KV, аналог KU, а значит и MC/1B/2B. Какая СЖ будет с этой головой и поршнями KG? Может рассчитывал кто?
Буду лить исключительно 98. Хотел добавить наддува немного, теперь страшновато с более высокой СЖ.

ZHIGAN200 · **#10**

Если степень будет больше чем у МС ,
так КГ сделан под 98. С башкой , блоком и его начинкой всё будет ОК.
А вот если останется такая степень как у
МС я не знаю какой бенз лить.

sanek750 · **#11**

JIGAN200 » 08 Oct 2013, 17:52 писал:

Если степень будет больше чем у МС ,
так КГ сделан под 98. С башкой , блоком и его начинкой всё будет ОК.
А вот если останется такая степень как у
МС я не знаю какой бенз лить.

низ будет полностью KG, у MC-шной головы камера сгорания меньше, соответственно степень сжатия будет больше заводской рассчитанной под 98 бензин, а я хочу еще и наддува ей добавить. как быть и насколько можно его добавить?

Serg_A200 · **#12**

К сведению:
"-в КГ блоке нету в маслоподающем канале к головам редукционного клапана. Потому, что на КГ гидриков небыло.. на МС,1В,3В и т.д. пошли гидрики и поставили клапан."
И еще на компенсаторной голове канал подачи ОЖ не круглой формы.
Посмотри здесь http://turbo-quattro.com/showthread.php ... E%D0%BA-KG

А что найти в нормальном состоянии голову KG без компенсаторов проблема? Если что у меня есть в запасе.

Grinalsss · **#13**

Пока не нашёл головку кг

sanek750 · **#14**

Grinalsss » 08 Oct 2013, 19:47 писал:

Пока не нашёл головку кг

с головой под шайбы без трещин и износа проблемы, не нашел.

шумахер · **#15**

От WC не подойдет? Есть от МС, но под сварку.

ZHIGAN200 · **#16**

шумахер писал:

От WC не подойдет?

Подойдёт и распред вал. и добавиш давку .
Но тоже ОЖ заваривать.

СашаЛуна · **#17**

Люди я себе поставил головку на MC с KU пришлось наварить канал для ОЖ а так все стало отлично клапана с шайбами)) Только вот проблемка такая выскочила на задней стороне головы есть заглушка ну так вот она пускает((( нужно менять

oleg · **#18**

Заглушка стоит меньше долара

Отличие седел ГБЦ под шайбы и компенсаторы. кто сравнивал?

Кто сейчас на конференции