С дизеля на газ-бензин

Rom@ · #1

День добрый! Недавно стал владельцем Audi 200, переделанной на дизель 2.0 CN.
Есть желание купить и поставить бензиновый движок (NF) и поставить газ, но появилась ещё одна идея и куча вопросов:
А что если на дизельный блок установить бензиновую ГБЦ?
По креплению вроде подойдёт, а вот как работать будет(степень сжатия,компрессия)?
Есть ли различия в форме и объёме камеры сгорания ГБЦ в двигателях 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 2.3 (10-ти клапанные), а если есть, то какую лучше подобрать для работы на газу?

Vitali Narva · #2

не очень разумная идея менять дизель на бензин... если менять на AAT мотор он 103 kWt оптимальный мотор для веса данного кузова из линейки дизелей на ауди

Rom@ · #3

ААТ будет очень затратно, да и не хочеться дизель.

МАРИО · #4

Если хочешь , приедет человек с Украины , у него 100 NF итальянская газовая установка и вы с ним поменяетесь, при усовии что твой двигатель живой.

Rom@ · #5

Двигатель живой, а вот топливная не нравиться(холостые после перегазовок разные). Вот и решил, вместо затрат на ремонт топливной - перейти на газ-бензин, да и привык к газу(до неё была сотка 1.8 с газом - гораздо резвее шла)

ZHIGAN200 · #6

Rom@ а комплект КГ не хочеш у меня прикупить? Будеш летать как парень и волосы назад. могу продать в рассрочьку.

s.200turbo · #7

Для газа нужна степень сжатия высокая.Лучше 2.3 нф.Можно даже немного щлифануть голову,чтоб ее повысить.

Rom@ · #8

JIGAN200 писал:

Rom@ а комплект КГ не хочеш у меня прикупить? да и газ на турбу Будеш летать как парень и волосы назад. могу продать в рассрочьку.

Мне так быстро не надо, да и газовое на турбу подороже выйдет :sad:

P.S. не подскажите по чём в Минске МКПП на кватро первого поколения(с жёсткой межосевой блокировкой) и второго с торсеном?

Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:

s.200turbo писал:

Для газа нужна степень сжатия высокая.Лучше 2.3 нф.Можно даже немного щлифануть голову,чтоб ее повысить.

Так с бензиновым всё ясно, можно и пару мм сфрезеровать, а если скрестить дизельный блок с поршневой + бензиновая голова=?
Степень сжатия будет о-го-го!

ZHIGAN200 · #9

Rom@ писал:

P.S. не подскажите по чём в Минске МКПП на кватро первого поколения(с жёсткой межосевой блокировкой) и второго с торсеном?

http://www.abw.by/parts/sell/Audi/200-/
Звони.

Rom@ писал:

Так с бензиновым всё ясно, можно и пару мм сфрезеровать, а если скрестить дизельный блок с поршневой + бензиновая голова=?Степень сжатия будет о-го-го!

Дизель работает на меньших обаротах,Вся топливноя нужна и т.д.лень перечислять,ты предстовляеш бютжет и обьём работ? Выкинь из головы этот бутэрброд.

gelezny-kaput · **#10**

Rom@ писал:

День добрый! Недавно стал владельцем Audi 200, переделанной на дизель 2.0 CN.
Есть желание купить и поставить бензиновый движок (NF) и поставить газ, но появилась ещё одна идея и куча вопросов:
А что если на дизельный блок установить бензиновую ГБЦ?
По креплению вроде подойдёт, а вот как работать будет(степень сжатия,компрессия)?
Есть ли различия в форме и объёме камеры сгорания ГБЦ в двигателях 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 2.3 (10-ти клапанные), а если есть, то какую лучше подобрать для работы на газу?

Не катит ГБЦ с бензинки на дизельном блоке, ВСЕ! разное поршня каналы, колено и маховик... А турбу ваще не сделаеш... ::)

Rom@ · **#11**

JIGAN200 писал:

Rom@ писал:

http://www.abw.by/parts/sell/Audi/200-/
Звони.

Спасибо!

s.200turbo · **#12**

Коричневая 200-ка драговая имеет дизельный блок 2.5.Так что все можно сделать.Нужны деньги,знания,инструмент и время.

Alex3 · **#13**

JIGAN200 писал:

Rom@ а комплект КГ не хочеш у меня прикупить? Будеш летать как парень и волосы назад. могу продать в рассрочьку.

Валера, если он лысый. :ga-ga:

ZHIGAN200 · **#14**

На 2.5 блоке а можно и 2.6 это "строккер"
и это знания,и ооочень большой бюджет.
К этой теме ну ни каким боком.

А у лысых аэродинамика лучьше. :ga-ga:

kirycha · **#15**

Rom@

Цитата:

знаю примеры когда люди собирали на дизельном блоке бензиновый мотор )))и получался отличный двиг с большим крутящим моментом)

поспрашивай здесь http://audi100.ru/index.php?option=com_ ... %B5#p59055
http://audi100.ru/index.php?option=com_ ... m.php&f=36

давай Rom@, будь мужиком, сделай это :bm:

Rom@ · **#16**

kirycha писал:

Rom@

Цитата:

знаю примеры когда люди собирали на дизельном блоке бензиновый мотор )))и получался отличный двиг с большим крутящим моментом)

поспрашивай здесь http://audi100.ru/index.php?option=com_ ... %B5#p59055
http://audi100.ru/index.php?option=com_ ... m.php&f=36

давай Rom@, будь мужиком, сделай это :bm:

Спасибо, но тот, кто это написал, уже больше трёх лет не появлялся на том форуме :sad:

Rom@ · **#17**

Взял с битой сотки 2.3 NF в сборе + ГБО
Перебрал ГБЦ (направляющие, притирка, колпачки), теперь думаю: колхозить её на свой дизельный низ или освежить низ от 2.3(кольца+вкладыши) :idk:

Если ставить на CN - придётся чуть переделывать один канал на охлаждение в ГБЦ
p.s.: какой фирмы брать высоковольтные провода и бобину или взять б/у "нямецкия" :ga-ga:

с гарантией на проверку?

oleg · **#18**

Кинь на дизельный низ свои шатуны,ну а поршни уже подбирёшь по степени сж и будет тебе счастье на газу

Rom@ · **#19**

oleg писал:

Кинь на дизельный низ свои шатуны,ну а поршни уже подбирёшь по степени сж и будет тебе счастье на газу

не совсем понял вашу мысль :blush:

oleg · **#20**

Тогда ставь бензиновый комплект

Rom@ · **#21**

Вот и поговорили...

PASSATizhi · **#22**

я не совсем понял про странных колхоз дизельного блока и бензовой бошки, но окончание верное. ставте бензиновый мотор в сборе, и на него газ, желательно с лямбдо регулированием. не стОит изобретать велосипед.

ZHIGAN200 · **#23**

Я тоже не пойму ,чем не устраивает NF,мой тянул так, что я на обгонах с пятой не переключялся.

oleg · **#24**

Тут просто человек хотел беджет чуть сыкономить,дизель блок то есть,а нф покупать нада

Rom@ · **#25**

PASSATizhi писал:

я не совсем понял про странных колхоз дизельного блока и бензовой бошки, но окончание верное. ставте бензиновый мотор в сборе, и на него газ, желательно с лямбдо регулированием. не стОит изобретать велосипед.

Дизельный низ за счёт формы поршней даст большую степень сжатия - что лучше для работы на газу.

JIGAN200 писал:

Я тоже не пойму ,чем не устраивает NF,мой тянул так, что я на обгонах с пятой не переключялся.

Всё устраивает, просто хотелось поэксперементировать.

oleg писал:

Тут просто человек хотел беджет чуть сыкономить,дизель блок то есть,а нф покупать нада

Была мысль и о экономии, но только в дальнейшем процессе эксплуатации на газу и с высокой степенью сжатия.

В начале темы все вопросы, а вы всё о другом :facepalm:

ZHIGAN200 · **#26**

Я писал исходя из того что у меня на лючьке бака была наклейка:
Суппер, мин.98
И под газ хватило бы степени сжатия.

Rom@ · **#27**

И снова здравствуйте

Остался стаый вопрос:"Есть ли различия в форме и объёме камеры сгорания ГБЦ в двигателях 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 2.3 (10-ти клапанные), а если есть, то какую лучше подобрать для работы на газу?"
и появился новый, по подбору распредвала: распредвал от двигателя RT (034109021Q) за счёт фаз открытия и закрытия клапанов обеспечивает более длительную фазу горения топлива, что :super:

для газа. Но этот же распредвал ставиться и на двигатель KP, а у него, по мануалам, уже другие фазы открытия и закрытия клапанов ::)

Не пойму в чём засада?

С дизеля на газ-бензин

Кто сейчас на конференции