Всем привет и здравствуйте, по видимому буду делать промежуточный ремонт, причина этому такая 26.06 долил литр масла до нормального уровня (по щупу) после этого наездил около 200 км среди этого тащил прицеп пчеловодческий 15 км весом около 1Т, и после ауди С4 на буксире около 50 км, 28.06 уровень масла упал ниже минимума и застучали компенсаторы, у меня аудюша 200 авант кватро турбо с движком 2.2 МС 1989 года, грешу на турбину, т.к. в верхней гофре обнаружено не большое количество масла, перед тем как снимать головку хотел бы попросить у кого есть фотки или номера прокладок ГБЦ, выпускного коллектора и на клапанную крышку, если конечно есть то аналаги местного производства, может быть подходят от ауди 100 модели? За любую помощь буду благодарен

привет! Настоятельно рекомендую прочитать форум по тематике двигателя и турбины, перед тем как ГБЦ снимать. В гофре был литр масла? Вот и подумай

Aleksandr1993
Привет земляк и тезка к тому же, я лет пять назад снимал гофру (верхний патрубок - если я правильно понимаю) пару капель масла в ней было, прицепы я не таскал, пчел и поломанных авто и на сухом щупе не возил и пробег оригинальный 91 тышша. Так что, я думаю: масло в гофре не показатель накрывшейся турбины., хотя....это только мое субъективное мнение ))) Я дилетант, десять лет у меня этот "монстр" и все это время я его боюсь, ездить боюсь, вдруг поломается - боюсь, на СТО ехать - боюсь (рукосуи кругом) а форум почитаю,- в гараж идти боюсь))))) и продать... "жаба" давит. Понимаю, что эта "двухсотка" мне жизнь отравляет, но "сцуко-люблю" ее

Не плохой дилетант с 10 летним стажем! СТО- забудь, = никто не сделает лучше чем сам.
Про масло - важен расход , а не капли масла в гофре. Чем выше обороты и нагрузка двигателя, тем больше расход масла.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Т. е. расход масла на наших пепелацах это нормально? у меня после отжигов уходит заметно, а если тошнить, то держится. турбина посему подгоняет, просит чего-то наверное

Паша, ну турба то не первой свежести вот и просит чего то

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

расход разный бывает. Одно дело уходит, другое — отжиги.

на уровень?

ну не так что бы сразу, чтоб гидрики после нескольких разгонов застучали, не. но после несколько дней отжигов уровень заметно ниже. чем, если например, эти же дни отъездить в стиле дедушки.
это и верно, просто в тему ситуация. вот и ляпнул.

Если при торможении двигателем примерно 4 т.об., далее открываем дроссель и появляется синее облако, то это колпачки. При езде на больших нагрузках и оборотах, то скорее всего поршневая группа.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Вот и я ее люблю безумно, а если ее продать более лучшего ни чего не найдешь, а я ведь бедный студент)))

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

К счастью литра там не было я бы вообще ее тогда в гараж поставил, не большое это где то грамм 20-30 оно начало стекать и капать из гофры когда я ее снял

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Re: Промежуточный ремонт двигателя или турбины
Прикольные мнения, но как насчет запчастей? кто делал кап ремонт? Скажите какие прокладки вы ставили от каких авто можно поставить или искать только родные?

прикольные методы! Лучше в гараж, а сам на практику летнюю.

ну значит и не турба. Пока что.

Полфорума. Читай этот самый раздел, Двигатель.

Так, мой стаж подразумевает бережное хранение, а не эксплуатацию (((( я за неполных 11лет проехал на ней 40тыс.км. (все равно, что беговую лошадь держать в темном подвале) Ремонтировать самому, вопрос конечно интересный..... только вот отсутствие опыта и необходимых приспособ (съемники, спец.ключи и т.д.) делают эту идею сомнительной, да и не та это машина, чтоб тренироваться и познавать.... лучше на "кошках" ))))) Варианта вижу два: держать ее в стоиле (с регулярными прогулками) лет так...10-20ть , что бы попасть в разряд РАРИТЕТА или второй и более разумный - продать ее к хренам и жить спокойно