Снятие выпускного/впускного коллекторов.

alex200mc · #1

Уважаемые соклубники! Можно снять выпускной колектор с двигателя не вынимая двигатель из моторного отсека? Кто то может уже такое проделывал отпишитесь пожалуйста!

awson · #2

alex200mc
вообщето можно, если гайки не сгорели :bw:

тогда придется ГБЦ подымать

alex200mc · #3

Если не сложно весь процес по подробней что и как снимать.

артёмка · #4

alex200mc писал:

Если не сложно весь процес по подробней что и как снимать.

Мне вот тоже пердстоит менять коллектор выпускной, я хочу сразу прикупить шпильки новые гайки нвые, у меня еще одна шпилька сломана, надо высверливать, половина может открутится нормально,возможно одну две шпильки можно поломать, а гайки если как сказали не прикипели и непрогорели все равно лучше новые! но подлезть туда будет сложно, поэтому я будуголову скдывать, все равно на месте не высверлить шпильку!

Алый · #5

А смысл вообще снимать коллектор?

Vitali Narva · #6

вобщем так сам коллектор не снимал а отдавал в мастерскую и сам наведывался туда изредко... вобщем снимать придеться все впрыск голову после её придеться шлифовать. ну и все остальное патрубки охлождение форс вастгейт и много что остальное естессно сливать тосол менять затем масло менять тосол. вобщем путушествие не из лучших а так успехов .
[

alex200mc · #7

Спасибо за ответы! Снимать голову нет не кокого желания . А если всё-так попытаться сначало снять впускной колектор ,получиться?

awson · #8

alex200mc
попробуй

alexmc · #9

самая простая процедура нять целиком башку! а потом делай чаво хошь с коллекторами и вообще появляется возможность провести профилактические работы на ГБЦ, а снимать просто выпускной коллектор????? чисто мрак с двойной потерей времени, при этом почти все делать вслепую

awson · **#10**

alexmc
самая простая процедура нять целиком башку! а потом делай чаво хошь с коллекторами и вообще появляется возможность провести профилактические работы на ГБЦ, а снимать просто выпускной коллектор????? чисто мрак с двойной потерей времени, при этом почти все делать вслепую

правильно, заодно можно и колпачки поменять и клапана почистить и направляющие проверить, в общем профилактику сделать

alex200mc · **#11**

Колпачки менял вместе с гидриками в начале сентебря заодно и люфт в направляющих проверил всё гуд. А снимать гбц нет ни какого желания пока. Ну попробую по позжа снять колектор может получится. Потом отпишусь!

Roman · **#12**

Mne kazhetca legche snjatj golovku chem muchitca korjazhitca tam , eto polnaja popa , ja na shtanah 3 gaiki rubil iz 4

tak chto po mestu kolektor otkrutitj ochen slozhno nesovetival bi muchitca , ne parsja snimaj golovku , zaoodno i remont golovki zdelaj , udachki . Ja vot na bloke tormoznulsja , skinutj vesj motor odin denj , no vot skolko dnej nado otrobotatj chobi detali kupitj :(

alex200mc · **#13**

Со снятием гбц я всё понял но не люблю лезть в те вещи которые нормально работают! Я конечно не любитель делать как посложней но попробую.

awson · **#14**

alex200mc
если гайки сильно обгорели будет веселуха :mda:

Vitali Narva · **#15**

awson
бывает так что примерзают гайки к шпилькам и выходят только вместе с ними...

Ivanson · **#16**

http://audi200.se/jasmin/motorfix.htm
Вот тут кое-что из фоток по снятию коллектора.

awson · **#17**

Ivanson
Вот тут кое-что из фоток по снятию коллектора.

все равно снимать впускной пришлось :bw:

а вот и огрызки :mda:

alex200mc · **#18**

Спасибо за фотки! Значет всётаки можно снять сначало впускной а затем выпускной. Не кто не снимал впускной?

nik0la · **#19**

alex200mc писал:

Спасибо за фотки! Значет всётаки можно снять сначало впускной а затем выпускной. Не кто не снимал впускной?

там ничего сложного нет, разве что приходится наощупь искать головки болтов(можно с зеркальцем) и нужен шестигранник помощнее. за неимением соответствующих бит, использовал Г-образный форсовский....хороший блин инструмент

awson · **#20**

nik0la
да нужен хороший инструмент и биту лучше забивать в болт

alex200mc · **#21**

Спасибо за дельные советы :rul:

а что нужно снять для лучшего доступа?

awson · **#22**

alex200mc
воздухан и все вокруг его

alex200mc · **#23**

Полностью весь корпус фильтра? А как он откручивается?

awson · **#24**

alex200mc

открутить

денис · **#25**

я когда снимал впускной сорвал болт в районе присоеденения штанов к турбе-пришлось забивать двенадцатигранную биту и упирать монтажкой относительно штанов,еле выкрутил.поддёрживаю всех кто понимает что без нормального инструмента там необойтись,уж больно там неудобно.
а сняв впускной всё идёт как по маслу при условии что на выпускном гайки заводские-они откручиваются негрузясь.
при установки выпускного обезательно обмаж прокладки герметиком(кирамическим!!!)его можно купить в стройматериалах называется KRAAS вроде,тюбик большой-под щприц.используется для каминов,печей и выхлопных систем-кароче штука хорошая обезательно купи.ато выпустной вечно на турбо кривит.

awson · **#26**

денис
можно и Босалом промазать

денис · **#27**

а это что такое :bw:

awson · **#28**

денис
герметик для глушителей BOSAL

alex200mc · **#29**

Спасибо за дельные советы! А если шпилька обламается высверлить реально будет и как лучше это зделать?

awson · **#30**

alex200mc
шпилька обычно откручивается с гайкой, если гайка закорела

кстати гайки ставить через шайбы!!!
гайки подходят от ВАЗ (медь)

awson · **#31**

alex200mc
шпильки обычно выкручиватся с гайкой, если простучать

alex200mc · **#32**

Так у меня уже обломана одна .

awson · **#33**

alex200mc
навари гайку и открути , делов то

денис · **#34**

канешно лучше зделать как авсон пишет.и со всеми шпильками посадить ещё на герметик с новыми прокладками-100% што сечь нигде небудет.

awson · **#35**

денис
а если еще проверить колектор на плоскость
тогда точно

денис · **#36**

для этого герметиком и мазал тк он у меня кривой

alex200mc · **#37**

Спасибо ,а если они обломились за подлицо какие есть способы выкручивания?

SVEN · **#38**

ну можно попробовать в центре просверлить небольное отверстие, и потом забить туда звездочку "из набора шестигранников" :ga-ga:

Обычно помогает

awson · **#39**

SVEN
ну можно попробовать в центре просверлить небольное отверстие, и потом забить туда звездочку "из набора шестигранников"
Обычно помогает

сверло левого вращения и все

alex200mc · **#40**

Спасибо. Был на базаре спрашивал сверло с левым вращение не нашёл, все говорят не когда не было :sad:

nik0la · **#41**

у нас в каждом автомагазе продаются так называемые шпильковертыв в том числе и с левой резьбой, правда на сверло они не очень похожи - это нечто среднее между сверлом и метчиком, с рабочей частью под конус, правда ими мне ещё ни разу не удалось вывернуть шпильку...ломаются

awson · **#42**

nik0la
правда ими мне ещё ни разу не удалось вывернуть шпильку...ломаются

а молотком по шпильке перед откручиванием слабо было стукнуть?
а потом уже откручивать...

nik0la · **#43**

awson писал:

а молотком по шпильке перед откручиванием слабо было стукнуть?
а потом уже откручивать...

не слабо было даже нагреть, просто качество инструмента у нас наверно разное...

кстати хотел спросить: имело ли смысл ставить шпильки вып. колектора из нержавейки, надеясь на то, что у них меньше шансов прикипеть?

awson · **#44**

nik0la
а не проще как положено сразу шайбу толстую потом гайку медную

денис
полуавтомат,свёрла,биты,молотки-непомогут если руки выросли не в ту сторону.

компресор кондея - два задних болта натяжения
стальной болт вкручен в люминдивый корпус
уже перевели пару десятков гаеек, повезем на станок сверлить, нагреть никак незя

nik0la · **#45**

awson писал:

nik0la
а не проще как положено сразу шайбу толстую потом гайку медную

тут вопрос не в сложности а в целесообразности...нержавейка и сталь в разной степени подвержены так сказать прикипанию или одинаково

awson · **#46**

nik0la
вся проблема в гайках...

так только или сгоревшую или стальную гайку на выпуск поставили так и проблемы с отручиванием появляются

nik0la · **#47**

гайки у меня медные восьмёрошные

awson · **#48**

nik0la
ты хотел сказать Жигулевские медные, а шайбы под гайками есть?

awson · **#49**

alex200mc писал:

Спасибо. Был на базаре спрашивал сверло с левым вращение не нашёл, все говорят не когда не было :sad:

странно

http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/00 ... asp?RUB=10

alex200mc · **#50**

привет одноклубники! вот я и снял выпускной коллектор. процесс вам скажу не из легких как вы и предупреждали. ::)

в коллекторе было две больших трещины я заварил их полуавтоматом. с начало было обломано 3 шпильки а после снятия коллектора и послушав умных соклубников решил поменять все шпильки на новые. и вот еще плюс 2 шпильки обломалось :sad:

высверливать шпильки было пипец как не удобно. итог 3 шпильки остались с резьбой на 8 одна на 12 а последняя в которую я закрутил "вывертышь" и он у меня обломался пришлось делать ввертышь из латуни с наружней резьбой 16 -1.5 :sad:

вот теперь думаю там в головке рядом не каких каналов с маслом или тосолом нет?

денис · **#51**

Во блин!кто посаветывал ему менять все шпильки_ААА!!!ну что за мудо(без извенений :ga-ga:

)всё сламал-теперь он думает.
alex200mc
я кстати писал что варить надо и нагревать,и не полуавтоматом а медью!Все твои старания на месяц радосной езды.
Я считаю что если хош сделать его то снимай с головой и вари на ней-поэтому и слушаю каждое утро его(поздно пить боржоми-головка уже стоит)

alex200mc · **#52**

Денис то что я все шпильки поменял я не жалею т.к.eсли бы начал ставить коллектор на место с намазаными герметиком прокладками и при обтяжки эти шпильки обломились а они точно обломились я бы сделал двойную работу. Полуавтоматом посоветовал варить Рубен и я думаю этот человек врать не будет а время покажет. Так на счет масляных каналов и тосола не подскажешь?

денис · **#53**

да наврятли,даже если и есть то когда эти машины делали то расчитывали на ремонт!тоесть всё зделано нормально.
полуавтоматом пробывал-ненадолго,шов разрывает.Надо аргоном.

alex200mc · **#54**

спасибо успокоил :rul:

Снятие выпускного/впускного коллекторов.

Кто сейчас на конференции